1991年，整个中国汽车产销量不到100万辆，一汽-大众首开先河，起步即规划15万辆的年产能，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车企业。创业初期，缺设备、缺资金、缺经验，坚守为中国用户打造高品质汽车产品的初心，一汽-大众的开拓者们攻坚克难，不懈奋斗。他们漂洋过海，在众多质疑声中奇迹般地迁移并成功安装了威斯摩兰生产线，又审时度势果断引入捷达A2车型，拉开轿车进入中国家庭的序幕。这种开拓、奋斗精神也成为一汽-大众的灵魂与DNA，在一代代一汽-大众人中间传承不息。经过历届党委、经管会领导高瞻远瞩的布局，英明决断的引领，以及中外员工的同心协力与辛苦付出，一汽-大众一步一个台阶，从一个品牌一款产品，发展为三大品牌三十余款产品，从年产不足万辆，到现在最高日产量破万辆，而且成为国内乘用车市场用时最短，实现年产销突破200万辆的企业，目前已累计收获超过2200万用户的信赖。
一汽-大众董事、党委副书记、工会主席刘延昌致辞
“30年来，创业的艰辛、攻坚的苦累、发展的曲折、项目的告捷、成功的喜悦，这背后有无数个奋斗故事、感人故事，令人难忘，也令人回味。”一汽-大众董事、党委副书记、工会主席刘延昌在致辞中表示。
作为一汽-大众建设时期的亲历者，时任一汽-大众总经理陆林奎，时任一汽-大众党委书记、工会主席祝业精，时任一汽-大众人事副总黄金河，时任一汽-大众党委书记、纪委书记、工会主席王泽义，一汽-大众（技术）副总经理迪亚德共同回忆了峥嵘岁月中的奋斗故事。他们见证并参与了一汽-大众的从无到有，从小到大，为一汽-大众体系能力的持续提升奠定了坚实的基础。
开拓者讲述奋斗故事
继承者坚守初心推动一汽-大众高效转型
“正是一汽-大众的历代建设者们、开拓者们，用青春、智慧和汗水，描绘了一汽-大众的壮美蓝图，用染白的双鬓、早生的华发，铸就了一汽-大众的丰碑。”一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福向老领导表达了诚挚的敬意。他还表示，当前，我们正面临汽车产业百年未有之大机遇，再加上百年不遇的新冠疫情，局面复杂，挑战巨大。但是，新一代一汽-大众人有信心在过去30年的辉煌历史中汲取智慧和力量，在危机中育新机，于变局中开新局。
一汽-大众董事、党委书记、总经理潘占福致辞
目前，一汽-大众正在推动高效益转型增长的过程中。在燃油车领域，一汽-大众持续提质增效，推出丰富多元的产品，提升用户体验，满足不同用户的个性化需求。今年上海车展，一汽-大众大众品牌首款B+级SUVTalagon揽境首发亮相。至此，一汽-大众已在SUV细分市场形成覆盖小型、紧凑型、中型、中大型的完善产品矩阵。此外，在国内合资企业里，一汽-大众率先布局新能源、智能网联等领域，同时全体系加速数字化转型，重塑高效的数字化管理体系。
Audie-tron、ID.4CROZZ
在新能源产品布局方面，今年一汽-大众将推出4款新能源车型。目前，基于MEB平台打造的首款纯电SUV——ID.4CROZZ已正式交付，第二款产品ID.6CROZZ也在不久前开启预订，国产奥迪e－tron也已上市。秉持以用户为中心的宗旨，随着ID.4CROZZ上市，一汽-大众联手CAMS为用户提供一站式VIP充电服务体验。未来，一汽-大众还将加速发展电池回收业务，保证电池的安全、环保处理，为用户创造超越期待的新能源汽车生活。
编辑点评
回顾一汽-大众30年发展历程，从1991年第一台捷达轿车组装下线，到2020年累计新车销量达2161888辆，一汽-大众车型已经走进千家万户，圆了国人的汽车梦。随着一汽-大众从开拓者到引领者的蜕变，相信未来它能够推出更多引领潮流和技术趋势的高品质产品，为国人带来更好的有车生活。