然而，那些在燃油时代既能精致又能满足玩乐需求的小车，随着新能源时代的来临，逐渐退出了消费者的视线。如今，A0级小车市场已经被价格实惠的车型所主导，它们主打的理念是“它能接受我的经济状况，我能接受它的性能”。但是，如果你追求的只是一个小巧精致的感觉，而不太在乎其尺寸是否符合A0级标准，那么市场上还是有一些继承了这种精神的纯电车型。本期，我们将为大家盘点一些具有“精致小车”特质的纯电动车，来看看有没有一款能吸引你的目光？
smart#1
一颗吉利心的电动小钢炮
Smart1，顾名思义，标志着Smart品牌迈入了纯电动时代。相较于以往小巧的Smart车型，smart1展现出了一种全新的面貌。这款车的轴距达到了2750mm，甚至超越了旧款smartFortwo的整体长度，由此它被许多人亲切地称为“大聪明”。与先前小巧玲珑的Smart相比，smart1无疑给人带来了一种截然不同的视觉冲击。在设计上，电动化的Smart也采用了一种全新而圆润的风格，使得它在视觉上与旧款Smart有着显著的区别。
在本质上，Smart1是由吉利主导研发的一款车型。2020年，奔驰和吉利共同成立了smart品牌的全球合资企业，双方各持50%的股份。得益于吉利在电动化领域的显著优势，将Smart1的生产交给吉利是合理之举。这不仅合情合理，还在一定程度上帮助smart避开了与奔驰同样被戏称为“杂牌新能源”的尴尬境遇。
吉利的smart1车型搭载了SEA浩瀚电气架构和PMA-2纯电动平台，这一技术配置与极氪007、极氪X共享同一平台。在悬挂系统方面，该车采用了前麦弗逊式和后多连杆式的悬挂组合，这种设计虽然在纸面参数上可能不显突出，但在实际驾驶中展现出了坚实稳重的动态表现，悬挂系统的滤震效果干净利落，完美继承了奔驰和吉利两大底盘制造商的优良传统。
在内饰设计上，smart1巧妙地保留了传统燃油版Smart车型的众多设计元素。车内广泛使用的圆润浅色细磨砂饰面，不仅传承了经典的设计风格，还营造出一种非凡的豪华感受。同时，车机与仪表盘的用户界面采用卡通风格设计，这种贴心考量特别能够吸引女性车主的青睐。
目前，smart12024款车型的价格区间为15.49万元至28.49万元。这一价格区间覆盖了多种配置、动力和续航选项，使得其起售价较初次上市时有了显著下降，从而在性价比方面具备了与本土品牌车型相抗衡的竞争力。
极氪X
一男一女一狗的年轻之选
当谈及smart1时，不可避免地要提及其吉利“嫡子”——极氪品牌下的同平台车型极氪X。极氪X与smart1共享相同的轴距尺寸，均为2750mm，但在车身尺寸上有所超越，其长度和宽度分别增加至4450mm和1836mm。
与smart1的圆润外观截然不同，极氪X的设计语言更贴近领克的TheNextDay，它依然保持了标志性的蛤蟆灯设计，但整体线条更加锐利，立体感十足，仿佛是一个巨大的玩偶，既显设计感也不失高级感。在内饰方面，极氪X走的是家庭温馨风，目光所及之处都使用了柔软的皮质材料，营造出一种温暖而舒适的感觉。
尽管极氪X是一款小型车型，它在内部空间的利用上却展现出极高的创新性。在高配四座版中，副驾驶座椅配备了前所未有的零重力设计，为乘客提供极佳的乘坐体验；而14.6英寸的中控屏幕可横向移动至副驾驶前方，成为专属的娱乐屏。此外，后排座椅具备电动翻转功能，轻松转换成用于存放行李或安放宠物的空间。车内还可选配中央扶手处的中岛冰箱，且该扶手支持前后滑动，使得前排形成一个连通的空间，方便驾驶员和乘客交换位置或存取物品。
极氪X的设计哲学深刻体现了一种独到见解——优先考虑驾驶位和副驾驶位的体验，几乎将所有的优化措施都集中于前排。这种策略造就了其在同一价格段无与伦比的前排驾乘质感，精准地满足了都市单身青年和年轻情侣的用车需求。
在底盘悬架与动力配置方面，极氪X和smart1几乎没有任何差别，都采用了前麦弗逊后多连杆的形式，提供200kW单电机后驱和315kW双电机四驱两款车型可选。全系车型都配备了66kWh的三元锂电池，续航根据动力形式的不同，分别为560km、512km和500km。
极氪X的两驱四座版本目前裸车价格已降至17.9万元。尽管这一价格略高于smart1，其丰富的配置和灵活的空间设计使得每一分钱都物超所值。如果你对奔驰品牌没有特别的偏好，选择极氪X无疑是个明智的决定。
电动MINICOOPER
忠于原著的电动化MINI
如果将smart1形容为一辆外表是奔驰而内心藏着吉利的电动小车，那么由MINI与长城合作开发的电动版MINICOOPER则完全没有给人这样的感觉。
经过几个月的市场亮相，这款双门小汽车以其独特的设计风格和紧凑的车身尺寸，已经足以让MINI的爱好者们对长城汽车产生忽视。相较于燃油驱动的MINICOOPER，其电动版本在配备了51.5kWh三元锂电池之后，仅在车长和轴距上增加了约三厘米，保持了3858mm1727mm1451mm的精巧比例，依旧展现了与燃油版相同的灵活特性，成为这个价格区间内唯一一款真正符合“小型”纯电动车型标准的选择。
电动MINICOOPER的内饰设计沿袭了传统燃油版MINI的经典元素，包括极具标志性的圆形中控屏幕，其边框更加细致，增强了车辆的科技氛围，同时车机系统运行更流畅。在材质选择上，这款车广泛使用了具有粗糙颗粒感的织物，并通过特殊处理提升了织物的防污能力，降低了清洁维护的难度。
此外，电动MINICOOPER在中控屏下方依然保留了一组“极为先进”的实体控制键，其中包括拨杆和旋钮，这些均模仿了传统机械按钮的设计，唤起了人们对经典的怀旧情怀。
在机械设计方面，电动MINICOOPER采用了常规的前麦弗逊与后多连杆悬挂布局，这一配置虽然并不出奇，但引人注目的是，车辆的电池组巧妙地避开了乘客舱区域，使得该车型依然保持了与燃油版相同的低矮驾驶坐姿。在纯电动车型中，这样的设计实属不易。底盘调校倾向于运动风格，尽管没有配备双电机带来的令人畏惧的加速性能，但结合燃油车的低矮坐姿、电动机灵敏的动力响应以及不足4米的紧凑车身尺寸，三者共同作用，无疑将提供丰富而迷人的驾驶体验。
在当前竞争激烈的新能源车市场中，全新电动MINICOOPER的价格区间为18.98到26.68万元。尽管这一价格区间在众多选择中可能显得竞争力不足，导致其销量并不突出，但将这款车视为一个无顿挫感、拥有更智能的车机系统且动力更强的燃油版MINICOOPER，这个价位就变得相对合理。对于热衷于MINI品牌的消费者来说，这样的价格仍然具有吸引力，值得为了对品牌的热爱而付出。
欧拉芭蕾猫
甲壳虫的精神续作？
2019年，大众在墨西哥的生产线下线了最后一辆甲壳虫，标志着这款有着80年历史的车型走向终结。然而，到了2022年，长城欧拉推出了芭蕾猫，成为了这经典车系的“异父异母”的继承者。
尽管抄袭的争论持续存在，但让早期甲壳虫车型的设计以电动化形式在21世纪复苏，也并非全然是坏事。这款车在外观设计上精确地复刻了第一代大众甲壳虫，包括30年代特有的轮拱造型都得以保存，仅仅对其标志性的圆形前灯进行了细微调整，并在保持车顶线条基本不变的同时增加了四门设计，提升了实用性。整体而言，欧拉芭蕾猫的复古风格并未显得生硬拼凑，如果说有哪里略显不协调，可能就在于21世纪的漆面工艺与20世纪设计的结合给人以一种超现实感，另外上路时绿牌的出现也是一个现代元素。
进入车内，这套内饰设计并没有明显延续传统风格。采用了明快的颜色搭配、大量软质材料的包裹以及光滑的按键装饰，中控台还特别加入了大面积的钻石样式装饰，这些细节显然都是专为女性用户量身打造，整体给人一种温馨舒适的感觉。方向盘的设计上，增加了一种模仿老式车辆上的拉动式鸣笛扳机的金属环装饰，以呼应车辆外观的复古风格。
在车辆尺寸方面，欧拉芭蕾猫展现出其4.4米长的车身和2750毫米的轴距，与smart1和极氪X不相上下。底盘设计上，该车型采用了前麦弗逊和后多连杆悬挂系统，全系标配126千瓦的前置单电机，动力表现略显不足。就续航能力而言，欧拉芭蕾猫搭载了磷酸铁锂电池组，其中49.92千瓦时版本在CLTC标准下可达到401公里的续航里程，而60.5千瓦时版本则能实现500公里的续航。
欧拉芭蕾猫的售价范围在14.98万元至17.98万元之间，尽管其设计被质疑有模仿之嫌，导致并未广泛受到消费者的青睐，但它仍旧是市场上为数不多的优雅纯电动小型车选择之一。从某种程度上来说，对于甲壳虫爱好者而言，它提供了一个不错的替代选择。
总结
总的来说，这四款纯电动小车各具特色。极氪X和smart1作为吉利SEA浩瀚平台的车型，其三电性能与动态机械素质都得到了市场的检验，同时也兼顾了一定的实用空间，是年轻人在娱乐与生活之间找到平衡的理想选择；电动MINICOOPER则保留了独特的MINI品牌元素，小巧的车身设计使得它在繁忙的城市道路中灵活穿梭，非常适合偏爱MINI品牌的消费者作为一款“大玩具”或城市通勤工具；至于欧拉芭蕾猫，它更适合那些喜爱复古风格的女性用户。
在电动化时代，不执着于“大”的车型相当难能可贵。面对这四款纯电小车，屏幕前的你更喜欢哪一款呢？
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