近日，比亚迪宣布与《黑神话：悟空》达成全球战略合作。比亚迪也成为了后者唯一合作的汽车品牌。
而比亚迪与《黑神话：悟空》的合作则跳脱于两者之外——双方宣布将就“守护中国古迹及国宝”达成合作，携手将中国各地古迹扫描为数字资产，为未来的修复工作提供科学依据，共同助力国家的古迹保护工作，传播中国文化。
不难看出，比亚迪与《黑神话：悟空》之间的合作，不仅仅是一次简单的品牌联名，而是站在了更高的格局。其实，游戏与汽车，这两个看似相距甚远的行业，也并非遥不可及，而是存在着许多共通之处……
自2024年8月20日上市以来，《黑神话：悟空》已经与包括联想拯救者、滴滴青桔、瑞幸咖啡、京东京造在内的多个品牌展开跨界合作。而其中，绝大部分合作都以品牌联名的形式呈现。
例如，瑞幸咖啡与《黑神话：悟空》合作，推出了联名款饮品“黑神话腾云美式咖啡”，并推出了与《黑神话：悟空》联名的咖啡杯套与纸袋。在社交媒体上，有不少网友都晒出了这些IP联名产品。
而比亚迪与《黑神话：悟空》则似乎更加深入。根据双方公布的资料，除了在品牌领域展开跨界合作外，双方还将携手“守护中国古迹及国宝”，共同将中国各地古迹扫描为数字资产，为未来的修复工作提供科学依据。
如今，3D扫描已经成为了历史、现实等题材游戏开发的重要一环。这一技术不仅可以帮助游戏开发者在游戏内还原现实世界，还产生出了超越游戏本身的社会价值。
（图：巴黎圣母院中的刺客信条）
在技术上，建筑扫描是3D空间扫描的一个应用场景，目前的主流技术方案是通过搭载“多目摄像头+激光雷达”的3D相机扫描3D空间，并借助计算机图形软件渲染出3D模型。
不难看出，汽车行业大热的自动驾驶技术，与3D空间扫描十分类似。搭载智能驾驶功能的汽车，就相当于一台“长着轮子”的3D相机。与服务于封闭空间的3D相机相比，智能驾驶汽车虽然在画面精度方面稍弱，但其需要识别、处理的数据量往往比3D相机更大。
可以说，让一家在智能驾驶领域有深入布局的车企提供一套空间3D扫描方案，不过是小试牛刀。
（图：今年年初，比亚迪在梦想日上展示的智能驾驶感知能力）
在今年年初的“比亚迪梦想日”上，比亚迪公布了其在智能驾驶领域的最新成果及未来规划。比亚迪发布了基于整车智能开发理念的智电融合整车架构——璇玑架构，通过“一脑、两端、三网、四链”，打通整车智能架构，不仅让各个系统都实现智能化，还可整合联动，发挥出更多功能。
在产品规划上，比亚迪发布了面向L2+高阶智能驾驶系统的DiPilot解决方案，并根据算力性能命名为DiPilot100、300、600。同时，比亚迪还宣布未来会推出DiPilot1000、2000平台，将搭载自研的、算力高达1000Tops、2000Tops的舱驾一体芯片，在硬件层面为L3甚至更高阶的智能驾驶打下基础。
目前，比亚迪旗下的高阶智能驾驶服务已经在腾势N7、仰望U8等车型上实现落地。未来，比亚迪还将继续带来更多、更智能、更好开的智能驾驶车型。
从3D扫描这个案例中，不难看出，汽车与游戏产业虽然看似相距甚远，但其实二者有很多共通之处。
众所周知，汽车制造业是人类工业皇冠上的明珠。许多全新的工业生产模式，都是由汽车工业首创，并在此后在各个制造业领域普及，例如，福特首创的流水线生产、丰田引领的精益生产模式等。
放眼全球，汽车工业发达的国家，也大多是制造业大国，如美国、德国、日本等。改革开放以来，中国制造业飞速发展，与此同时，中国的汽车工业也走向了全球领先。
以知名3A游戏GTA5为例，其开发成本高达2.68亿美元。高开发成本也意味着潜在的高收入，根据GTA5开发商今年年中发布的财报，GTA5的全球销量已突破2亿套，系列总收入已达91.18亿美元。
与汽车产业类似，游戏行业也成为了计算机软件工业的集大成者。事实上，就像汽车行业是制造业、工业设计与市场营销的结合体一样，游戏行业也是计算机软件与人文艺术的结合体。
仅在技术领域，游戏开发一直是计算机图形学的前沿领域。如今，为游戏开发打造的游戏引擎，已经应用在了影视后期等各个领域。现在，更是连汽车也搭载了游戏引擎。
近年来，汽车仪表、车机的图形显示效果越发强大。许多大屏车机都加入了“3D控车”——车主可以在车机上看到与当前车辆状态相同的3D汽车模型，并直接触控模型实现开关车窗等会功能。
而这一功能的实现，则离不开Unity、Unreal等游戏引擎提供的实时3D渲染技术。现在，车企早已成为游戏引擎厂商争抢的大客户。
（图：比亚迪宋L上搭载的3D控车功能）
另一个由游戏需求开创，并最终推动全行业发展的案例，是显卡及其上搭载的GPU。上世纪末，3D游戏的出现催生了对3D加速卡的需求。
显卡公司英伟达顺势推出了GPU概念，其在2010年前的业绩几乎全部来自游戏玩家。此后，GPU被广泛应用于包括自动驾驶在内的人工智能领域。英伟达也因在人工智能及自动驾驶领域的布局，成为了全球市值最高的芯片公司。
所以，游戏与汽车产业之间的距离，其实并没有外界想象中的大。随着汽车算力的不断提升，在汽车上玩游戏已经成为现实。汽车品牌与游戏品牌之间，还有更多合作的可能。
因此，比亚迪与《黑神话：悟空》之间的合作，也并非偶然。事实上，双方各自代表的领域——新能源汽车与3A游戏，也将成为中国文化出海的同行者。
谈及文化出海，许多人往往会强调“文化输出”这一概念。然而，全球范围内的文化传播往往是润物细无声的，而“文化输出”则带有一定的主观推动性，甚至被打上“文化侵略”的标签，导致适得其反的效果。
而文化出海的最佳载体，往往是那些可以自发形成影响力的文艺作品。其中，依赖作者个人的作品，如文学、绘画等，往往很难复制并批量出海。例如，中国科幻小说在《三体》之后，几乎没有出现另一个可以与之比肩的IP。而那些可以“工业化产出”的文艺作品，如音乐、电影、游戏等，则是文化出海的最佳载体。
如今，中国制造早已畅行全球，成为“物美价廉”的代名词。但中国制造在全球民众心中的影响力，却十分有限，这是因为，许多“中国制造”产品都不是“中国品牌”。人们对于品牌的认知远胜于商品产地。
以往，中国制造业以代加工为主，许多企业甚至没有自己的品牌。但进入21世纪后，越来越多的中国制造业企业开始重视对自主品牌的打造。如今，中国制造在家电、电脑、手机等领域，已经打造了一个又一个有全球影响力的品牌，实现了从制造能力出海到品牌出海的转型。
而在汽车领域，特别是新能源汽车领域，中国品牌正在复制上述领域的转型奇迹。
2023年，中国汽车出口首次超过日本，成为全球第一大汽车出口国。今年上半年，中国汽车出口达到了279.3万辆，以上汽、奇瑞、比亚迪、长安、长城、吉利为代表的中国汽车品牌，在海外市场的销量越来越多。
在泰国市场，新能源汽车品牌销量前5名，分别为比亚迪、哪吒、上汽名爵、深蓝、埃安，均为国产品牌。比亚迪创始人王传福表示，现在泰国每卖出3辆纯电动车，就有1辆是比亚迪。
在塑造全球影响力方面，中国品牌要强于中国制造。特别是具备鲜明中国标签的中国品牌，可以同时彰显一个国家的硬实力与软实力。
在国内市场，比亚迪以王朝命名的车型是传承中国文化的绝佳案例。而在海外，比亚迪汉系列车型仍然沿用了“BYDHAN”这一产品名，并销售至欧洲、南美、东南亚等多个市场。
在全球舞台上，走出中国国门的新能源汽车与中国游戏，正在向全球消费者们展示新的中国名片。也许，这也正是比亚迪与《黑神话：悟空》以及更多中国品牌、IP共同向前的初心。