1、北京市地方标准编号：DB11/16242019电动自行车停放场所防火设计标准CodeforfireprotectiondesignofeIectricbieyeIeparkingpIace2019-10-01实施2019-04-08发布北京市规划和自然资源委员会北京市市场监督管理局联合发布北京市地方标准电动自行车停放场所防火设计标准CodeforfireprotectiondesignofeIectricbieyeIeparkingpIaceDB11/16242019主编单位：北京市消防总队北京
2、市建筑设计研究院有限公司北京市住宅建筑设计研究院有限公司批准部门：北京市规划和自然资源委员会北京市市场监督管理局实施日期：2019年10月01日2019北京刖舌为进一步推动北京城市总体规划（2016年-2035年）实施，加强城市安全保障体系建设，贯彻国务院安委会和北京市政府电动自行车消防安全综合治理部署会议精神，落实北京市非机动车管理条例、国务院安委会关于开展电动自行车消防安全综合治理工作的通知（安委办2018113号）和北京市安委会关于印发北京市电动自行车消防安全综合治理实施方案的通知（京安发：20189号）的要求，根据原北京市质量技术监督局北京市地方标准制修订增补项目计划的通知
5、尤建军、吴宇红、崔学海、王晖、马坤、郭金芝、许娜、张力、吴学蕾、曾若浪本标准主要编审人员：亓延军、刘洪海、李云浩、刘玉波、周巍、李新泉、李镇岐、侯春源、王磊、高天阳本标准主要审查人员：孟欣、唐琼、郑颖、赵克伟、王新发、高丽华、李建琳、刘鹏I目次TOCo1-5hzHYPERLINKlbookmark38oCurrentDocument1总则1HYPERLINKlbookmark42oCurrentDocument2术语2HYPERLINKlbookmark45oCurrentDocument3分类和耐火等级3HYPERLINKlboo
6、kmark51oCurrentDocument总平面布局4HYPERLINKlbookmark57oCurrentDocument平面布置5HYPERLINKlbookmark62oCurrentDocument建筑防火和疏散6HYPERLINKlbookmark69oCurrentDocument7消防设施7HYPERLINKlbookmark73oCurrentDocument8电气防火8HYPERLINKlbookmark76oCurrentDocument9消防安全管理10HYPERLINKlbookm
7、ark80oCurrentDocument本规范用词说明11HYPERLINKlbookmark89oCurrentDocument引用标准名录12条文说明12iiCONTENTSTOCo1-5hzGeneralprovisions1Terms2Classificationandfireresistanceclass3Generallayout4Planarrangement5fireprotectionplanningandevacuation6Firefightingdevice7Electricfireprotection8Fi
8、resafetymanagementioExplanationofwordinginthiscode11Listofquotedstandards12ExplanationofProvisions121总则l.o.1为防止电动自行车停放场所的火灾危险和危害，保护人民群众生命和财产安全，制定本标准。1.0.2本标准适用于新建、改建、扩建的电动自行车库、电动自行车停车场以及停放有电动自行车的自行车库等停放场所的防火设计，已投入使用的有停放电动自行车的自行车库，参照执行。1.0.3电动自行车停放场所是自行车停放场所的一部分，应纳入“存自行车处”规划指标中，
10、驱动且装有控制器、转把闸等操纵部件和显示仪表系统，并符合电动自行车安全技术规范(GB17761)要求的机电一体化的非公共交通工具。2.0.2电动自行车停车场electricbicycleparkinglot用于停放电动自行车并安装配套充电设施的露天场地或构筑物。2.0.3电动自行车库electricbicyclegarage用于停放电动自行车并安装配套充电设施的建筑物。2.0.4地下电动自行车库undergroundelectricbicyclegarage室内地坪面低于室外地坪高度超过该层净高1/2的电动自行车库。2.0.5半地下电动自行车库
11、semi-undergroundelectricbicyclegarage地下室内地坪面与室外地坪面的高度之差大于该层车库净高1/3且不大于1/2的电动自行车库。2.0.6独立式电动自行车库separateelectricbicyclegarage单独建造的，具有独立完整的建筑主体结构与设备系统及配套充电设施的电动自行车库。2.0.7附建式电动自行车库attachedelectricbicyclegaragebuilt与其他建筑物或构筑物结合建造，并共用或部分共用建筑主体结构的电动自行车库。2.0.8敞开式电动自行车库openelectric
14、置不应占用消防车道、建筑间距和消防车登高操作场地，不应影响室外消防设施、疏散通道、救援通道的正常使用。4.0.3电动自行车停放场所不应设置在高温、易积水和易燃易爆场所。4.0.4电动自行车停放场所不应与火灾危险性为甲、乙类的厂房、仓库贴邻设置。4.0.5地上电动自行车库不应与托儿所、幼儿园及其活动场所，老年人照料设施及其活动场所，学校教学楼及其集体宿舍，医院病房楼、门诊楼等贴邻设置。4.0.6电动自行车停车场与其他建筑物之间的防火间距不应小于6m。地上电动自行车库与其他多层民用建筑物之间的防火间距不应小于6m；与其他高层民用建筑物之间的防火间距不应小于9m；与厂房、仓库之
15、间的防火间距不应小于12m。4.0.7电动自行车停车场停车位数量大于250辆时,应设置两个场地出入口，且出入口净宽不应小于1.8m。4.0.8电动自行车停车场内的充电设施应设有遮雨措施和安全防护措施。4.0.9电动自行车停车场场地应平整，宜采用植草砖和透水砖铺装。5平面布置5.0.1地上电动自行车库宜为单层建筑，且宜独立建造。当建筑面积小于300itf时，可与一、二级耐火等级的建筑物贴邻，应采用防火墙及耐火极限不低于1.50h的楼板分隔，且应设不少于两个直通室外的安全出口。5.0.2地下电动自行车库应设置在地下一层，不得设置在地下二层及以下楼层。5.0.3电动自行车停放
16、场所的停车位应分组设置，每组长度不应大于20m,组与组之间应设置高度不低于1.5m的隔墙分隔，隔墙的耐火极限不应低于l.OOho5.0.4电动自行车库应划分集中充电区域，充电设施应釆用充电柜。0.6设于公共场所和公共建筑的电动自行车停放场所应设置在室外地面。5.0.7设于公共场所和公共建筑的电动自行车停车场，宜结合实际需求，分组设置适量充电柜，充电柜设置区域距离建筑的安全出口距离不应小于6m。0.8地下或半地下电动自行车库充电柜充电位置数量不应小于停放车辆数。5.0.9电动自行车停放、充电场所应通风良好，当自然通风不能满足要求时,应采用机械通风，每小时通风换气次数不应小于4次。
17、6建筑防火和疏散6.0.1电动自行车库应设置火灾自动报警系统和自动喷水灭火系统。6.0.2电动自行车库防火分区的最大允许建筑面积应符合以下规定：1设置在地面的独立建造的电动自行车库,每个防火分区的面积不应大于1000m2；2设置在地下或半地下的电动自行车库，每个防火分区的面积不应大于500m200.3当电动自行车库设置在地下或半地下时，应采用防火墙、甲级防火门、耐火极限不小于1.50h的楼板与建筑内的其他区域完全隔开。0.4每个防火分区的安全出口应分散布置且不应少于2个，两个安全出口的水平距离不应小于5m。当每个防火分区的安全出口全部直通室外确有困难时，可利用通向相邻防火
18、分区的甲级防火门作为安全出口，但直通室外的安全出口不应少于1个。6.0.5除独立建造的单层电动自行车库外，电动自行车库直通室外的安全出口上方，应设置挑出宽度不小于1m的防护挑檐。6.0.6电动自行车库外墙上、下层开口之间应设置高度不小于1.2m的实体墙或挑出宽度不小于1.0m、长度不小于开口宽度的防火挑檐。实体墙、防火挑檐的耐火极限和燃烧性能，均不应低于相应耐火等级外墙的要求。6.0.7电动自行车库内沿走道双面布置停车位时，疏散走道的宽度不宜小于2.6m,沿走道单面布置停车位时，疏散走道的宽度不宜小于1.5m。6.0.8电动自行车库的内部构件及装修材料均应采用不燃烧材料。7消
20、自行车库，应设置机械排烟设施。设置要求应按照现行国家标准建筑防烟排烟系统技术标准GB51251执行。8电气防火8.0.1电动自行车充电区域应采用专用充电设施，充电设施包括充电插座和充电柜。8.0.2电动自行车充电设施应具备充满自动断电、充电异常自动断电、电池故障自动断电、过载保护、短路保护、剩余电流保护、充电故障报警、功率监测、高温报警等功能并应符合现行有关电动自行车集中充电设施设备技术的要求。8.0.3电动自行车库的充电柜本体应采用不燃材料制作。8.0.4电动自行车的充电设施应设置专用配电箱，进线为专用回路并设置专用计量装置。每一分支回路连接的充电插座不应超过5
21、个，并应具备过载保护、短路保护、剩余电流保护功能。插座应选用不低于10A带保护门的插座。电动自行车停车场内充电插座的间距不应小于600mm，供电电源应符合现行行业标准民用建筑电气设计规范JGJ16的规定。8.0.5电动自行车停放场所的充电设施应具备防撞功能。室外电动自行车停放场所的充电设施应具备防水、防尘等防护功能，防护等级不应低于IP55o8.0.6配电线路应采用金属穿管或金属槽盒敷设，并应符合现行行业标准民用建筑电气设计规范JGJ16的规定。8.0.7电动自行车停放场所内的固定式线路应采用低烟低毒阻燃型铜芯绝缘电线电缆，并有防止外界损伤的措施。应符合现行行业标准民用建
22、筑电气设计规范JGJ16的规定。8.0.8电动自行车停放场所的应急照明和疏散指示应符合建筑设计防火规范GB50016的规定。8.0.9电动自行车库所属区域内未设置火灾自动报警系统的，电动自行车库应安装独立式感烟火灾探测器，并具备无线通讯功能，报警信号应反馈至消防控制室或有人值守的值班室。火灾探测器的设置应符合现行国家标准火灾自动报警系统设计规范GB50116的规定。8.0.10电动自行车停放场所应设置电气火灾监控系统，并反馈至消防控制室或有人值守的值班室。8.0.11电动自行车停放场所应设置视频监控系统，且应符合现行北京市地方标准图像信息管理系统技术规范DB11/
24、纳入单位的日常管理范围，建立日常消防安全管理、防火巡查整改和宣传培训等制度，明确专人负责，每天组织开展防火检查，加强夜间防火巡查，及时消除隐患；对电动自行车充电设施及消防设施、器材、消防安全标识等进行统一管理，保证其完好有效。9.0.3电动自行车及其蓄电池应在符合本标准的场所进行停放、充电。9.0.4使用电池供电的独立式感烟火灾探测报警器，应定期更换电池，确保设施有效。9.0.5电动自行车停放场所的充电设施应由专业人员施工安装，电气产品、线缆应采用符合现行国家标准和行业标准的产品。9.0.6电动自行车停放场所不应拉接临时电源线路、插座和开关。确需进行线路维修改造的，应由具
26、为便于在执行本规范条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词说明如下：1）表示很严格，非这样做不可的用词：正面词采用“必须”，反面词采用“严禁”；2）表示严格，在正常情况下均应这样做的用词：正面词采用“应”，反面词采用“不应”或“不得”；3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的用词：正面词采用“宜，反面词采用“不宜；4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的用词，采用“可”。2本规范中指明应按其他有关标准执行的写法为“应符合的规定”或“应按执行”。引用标准名录1建筑设计防火规范GB500162建筑灭火器配置设计规范GB501403消防给水及消火栓系统技术规范GB509744自动喷
27、水灭火系统设计规范GB500845简易自动喷水灭火系统设计规程DB11/10226建筑防烟排烟系统技术标准GB512517建筑照明设计标准GB500348建筑物防雷设计规范GB500579火灾自动报警系统设计规范GB5011610视频安防监控系统工程设计规范GB5039511民用建筑电气设计规范JGJ1612消防安全疏散标志设置标准DB11/102413图像信息管理系统技术规范DB11/T38414电动自行车安全技术规范GB17761北京市地方标准电动自行车停放场所防火设计标准Codeforfireprotectiondesignofelectricbicycl
28、eparkingplaceDB11/16242019条文说明2019北京目次TOCo1-5hzHYPERLINKlbookmark115oCurrentDocument1总则1HYPERLINKlbookmark119oCurrentDocument2术语2HYPERLINKlbookmark122oCurrentDocument3分类和耐火等级20HYPERLINKlbookmark131oCurrentDocument总平面布局21HYPERLINKlbookmark135oCurrentDocument
29、平面布置22HYPERLINKlbookmark138oCurrentDocument建筑防火和疏散23HYPERLINKlbookmark145oCurrentDocument消防设施24HYPERLINKlbookmark150oCurrentDocument电气防火25CONTENTSTOCo1-5hzGeneralprovisions16Terms19Classificationandfireresistanceclass20Generallayout21Planarrangement22fireprotection
30、planningandevacuation23Firefightingdevice24Electricfireprotection251总则l.o.1本条阐明了制定标准的目的和意义。近年来，电动自行车以其经济、便捷、环保等特点，逐步成为群众出行代步的重要工具，目前，我市电动自行车保守测算已达400余万辆，与此同时，电动自行车引发的火灾事故急剧增加，给公共安全带来了严重威胁。一些电动自行车产品质量差，防火性能低，加之日常使用频繁充电，极易发生火灾事故。据统计，2011年至2017年的七年间，我市因电动自行车引发的火灾306起，火灾从2011年的18起，增长到2017年的10
31、6起,激增近6倍，年均增幅达38%,特别是2018年上半年就发生88起电动自行车火灾，火灾起数同比去年上升105%0而在现实中，还有大量电动自行车火灾因发现扑救及时未报警，实际发生的电动自行车火灾数量，要远远多于统计数量。据统计，2011年以来，我市发生电动自行车亡人火灾12起，死亡43人，其致人死亡率与其他类型火灾事故比，高出3倍，火灾致死率极高。同时，电动自行车火灾容易引发群死群伤，2011年以来，我市发生较大以上亡人火灾13起，死亡71人，其中因电动自行车引发的5起，死亡32人，分别占较大以上亡人火灾起数的38.5%和亡人总数的45.1%,已成为群死群伤事故的罪魁祸
33、将电动自行车停放在楼道内充电，堵塞逃生通道，大量有毒烟气迅速蔓延，导致无法逃生。电动自行车已成为亡人火灾事故的主要因素和罪魁祸首，目前国家还没有专门针对电动自行车停放场所的防火设计规范。本标准是依据建筑设计防火规范(GB50016),参考汽车库、修车库、停车场设计防火规范(GB50067),针对北京市电动自行车停放场所的实际情况和特点，为北京市电动自行车停放、充电场所的防火设计提供依据，规范和强化我市电动自行车停放场所建设，引导电动自行车的使用者将电动自行车停放在电动自行车专用的停放、充电场所，有效遏制和减少电动自行车火灾事故的发生，保障社会主义经济建设和人民生命财产的安全。1
34、.0.2本标准适用于新建、改建、扩建的电动自行车库、电动自行车停车场以及存放电动自行车的自行车库的防火设计。自行车库中不可避免会停放电动自行车，因此本标准规定已投入使用的自行车库，如果停放了电动自行车，就要按照本标准执行，如果没有达到本标准的要求，就需要按照本标准的要求进行自行车库的升级改造。1.0.3电动自行车是自行车的一种，不是新增加的一个停车指标种类，其位置和面积计算应在居住建筑、公共建筑的“存自行车处”规划指标中统一考虑。“存自行车处”为北京市人民政府关于印发北京市居住公共服务设施配置指标和北京市居住公共服务设施配置指标实施意见的通知(京政发20157号)中的分类指标
35、，若该文件修订，应以修订后的版本为准。1.0.5本条主要规定了电动自行车停放场所防火设计必须遵循的基本原则。近年来电动自行车数量增长速度比较快，普遍存在着地面乱停乱放而大量地下、半地下自行车库闲置的现象，由于没有适当的电动自行车停放、充电场所，很多电动自行车的使用者将电池带回家中充电，存在安全隐患。由于城市用地紧张，地价昂贵，需要引导合理利用、使用地下空间，在电动自行车停放场所的防火设计上，应从北京经济建设的全局出发，结合北京市的实际情况，积极采用先进的防火与灭火技术，做到确保安全、方便使用、技术先进、经济合理。1.0.6本条是根据住房和城乡建设部印发的工程建设标准编写
36、规定(建标2008182号)，引用的典型用语。与本标准有较大联系的现行规范有：1建筑设计防火规范GB500162汽车库、修车库、停车场设计防火规范GB500673车库建筑设计规范JGJ1004建筑内部装修设计防火规范GB502225建筑灭火器配置设计规范GB501406消防给水及消火栓系统技术规范GB509747自动喷水灭火系统设计规范GB500848简易自动喷水灭火系统设计规程DB11/10229建筑防烟排烟系统技术标准GB5125110建筑照明设计标准GB5003411建筑物防雷设计规范GB5005712火灾自动报警系统设计规范GB5011613视频安防监控系统
39、以是建设在建筑的地下。3.0.2电动自行车停放场所按照停车数量划分为一类、二类。按照停车数量划分车库类别，便于按照车库类别提出电动自行车库的耐火等级、防火分隔、消防给水、火灾报警灯要求。停车数量大于250辆时为一类，主要是考虑到根据现行国家标准建筑设计防火规范GB50016的规定，地下或半地下建筑（室）防火分区的最大允许建筑面积为500m2,按照现行国家行业标准车库建筑设计规范JGJ100中以自行车为计算当量进行停车当量的换算，电动自行车换算当量系数为1.2,一个标准当量自行车停车位与通道等所占综合面积约2m2,因此以250辆作为分类控制值较为合理，目的是使停车数量与停
40、车面积相匹配，合理分类。4总平面布局4.0.3本条规定不应将电动自行车库、停车场布置在高温、易积水和易燃易爆场所，这对保证防火安全是非常必要的。电动自行车在停放和充电过程中极易发生火灾，如果布置在高温、易积水和易燃易爆场所，容易引起火灾和爆炸，造成重大伤亡事故。4.0.5幼儿、老年人、学生、病人不仅人员密集且存在疏散能力差的问题,地上电动自行车库、不应与托儿所、幼儿园及其活动场所，老年人照料设施及其活动场所，学校教学楼及其集体宿舍，医院病房楼和门诊楼等贴邻设置。考虑到电动自行车使用及停放的实际需求以及引导合理利用地下空间，本条仅规定地上电动自行车库不应与上述建筑贴邻设置。4.
41、0.6本条是参照现行国家标准建筑设计防火规范GB50016的有关规定提出的。规定电动自行车停车场与其他建筑物之间的防火间距不应小于6m,这也与机动车停车位距离建筑不应小于6m的规定一致。5平面布置5.0.3电动自行车停放场所的停车位应分组设置，组与组之间应设置高度不低于1.5m的隔墙分隔，目的是减少电动自行车发生火宅时对其他区域的影响，将火势控制在一定的范围内。5.0.4电动自行车停放、充电过程中极易发生电气火灾，电动自行车起火后火势蔓延快，火灾致死率高，危险性极高，需要强化电动自行车停放、充电时的安全要求，因此对于电动自行车库内停放的电动自行车的充电方式给出强制性的要求。电
42、动自行车库应划分集中充电区域，电动自行车充电时需要将电池放入充电柜内，如果发生电池充电过程中起火爆炸，可以起到有效隔断、控制火势蔓延的作用。5.0.6由于公共场所和公共建筑人员密集，安全性尤为重要。本条规定电动自行车停放场所应设置在室外地面。对于此类建筑应配置的自行车停车要求，可以在建筑地下室设置只停放普通自行车的自行车库。5.0.7设于公共场所和公共建筑的电动自行车停车场，宜分组设置适量充电柜，是考虑到使用客户群临时停车、快递、外卖临时停车及短时充电的实际需求，充电柜设置场所距离建筑的安全出口距离不应小于6m。5.0.8地下或半地下电动自行车库充电柜充电位置数量不应小
43、于停放车辆数。这是与9.0.6条的要求相对应。停放在地下或半地下电动自行车库的电动自行车应将电池放置在充电柜内存放或充电，实施车身和电池有效分离。6建筑防火和疏散6.0.1电动自行车发生火灾的特点是起火快，很容易迅速蔓延，因此设置在室内的电动自行车停放场所应设置火灾自动报警系统和自动喷水灭火系统，能及时扑灭或减弱火势，减少电动自行车火灾造成的危害。0.2电动自行车库其火灾危险性较一般汽车库大，防火分区是在火灾情况下将火势控制在建筑物一定空间之内的有效分隔措施，因此对电动自行车库防火分区的最大建筑面积进行严格限制，规定设置在地面的独立建造的电动自行车库，每个防火分区的面积不应大于1000m2；设置在地下或半地下的电动自行车库