近日，中国汽车流通协会发布了2023年12月及全年二手车市场深度分析。
2023年12月市场概况
2023年12月，全国二手车市场交易量166.10万辆，环比增长0.57%，同比增长17.27%，交易金额为1087.80亿元。
2023年1-12月，二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%，与同期相比增加了238.5万辆，累计交易金额为11795.32亿元。
2024年1月周度情况分析
2024年的第三周，二手车市场日均交易量5.97万辆，环比上一周交易量下降2.25%。
按可比口径计算，2024年1月1日-21日，二手车交易量120万辆，较2023年12月同期增长1.2%。
2023年12月细分市场变化情况
2023年12月，全国二手车市场交易量166.10万辆，环比增长0.57%。
基本型乘用车共交易97.44万辆，环比增长0.41%，同比增长14.24%；
SUV共交易21.85万辆，环比增长0.79%，同比增长22.79%；
MPV共交易10.74万辆，环比增长2.49%，同比增长25.80%；
交叉型乘用车共交易3.58万辆，环比增长9.0%，同比增长26.85%。
商用车情况:客车9.52万辆，环比增长2.06%，同比增长10.40%；载货车12.79万辆，环比下降1.41%，同比增长14.45%。
2023年1-12月细分市场变化情况
2023年1-12月，二手车累计交易量1841.33万辆，同比增长14.88%。基本型乘用车累计交易1089.67万辆，同比增长14.42%；SUV共交易237.84万辆，同比增长16.68%；MPV共交易114.14万辆，同比增长17.77%；交叉型乘用车共交易36.07万辆，同比增长2.85%。
商用车情况：载货车共交易了149.72万辆，同比增长15.53%；客车107.26万辆，同比增长3.11%。
12月二手车各级别轿车销量分析
12月份，A级以上车型均有所增长，A0级、A00级车型较上月有所下降。
1-12月二手车各级别轿车销量分析
2023年1-12月，A级轿车占比为49.28%，同比下降了0.48%。B级轿车占23.18%,下降了0.02%。A00级轿车占4.36%，下降了0.09%。
A0级轿车占13.34%，同比增长了0.06%。C级轿车占7.7%、增长了0.39%。D级轿车占2.15%，较去年同期增长了0.13%。
1-12月份，A00级、A级、B级车型同比有小幅的下降，A0级、C级、D级车型有所增长。
12月二手车交易车辆使用年限分析
12月，二手车使用年限在3-6年的交易占比最多，占47.22%。环比增长0.71%，较去年同期增长8.2%；
使用年限在3年内车型占28.51%，环比增长0.47%，较去年同期增长0.98%；
车龄在7-10年的车型占17.20%，环比下降0.67%，较去年同期下降4.56%；
车龄10年以上的车型占比为7.06%，环比下降0.51%，较去年同期下降了4.62%。
从车龄结构上看，12月份，车龄在6年以内的占比有所增长，车龄在7年以上的份额整体有所下降。
1-12月二手车交易车辆使用年限分析
1-12月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多,占比为43.54%，较去年同期增加3.3个百分点；
使用年限在3年内车型占比为27.97%，较去年同期减少了2个百分点；
车龄在7-10年的车型占比为20.24%，较去年同期增加了0.6个百分点；
车龄10年以上的车型占比为8.25%，较去年同期减少了1.9个百分点。
12月二手车交易价格区间分析
12月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，占31%，环比下降了1.4个点。
其次是3-5万的车辆占22.9%，环比增长了2.6个点；5-8万占16%，12-15万占4.8%，分别下降了1.2个点。
8-12万占1.11%，环比增长了0.6个点；15-30万占10.5%，30万以上的占3.7%，分别增长了0.5和0.1个点。
从价格分布上看，12月份交易价格在3-5万、8-12万、15-30万、30万以上的份额有所增加，其他各区间均有所下降。
1-12月二手车交易价格区间分析
1-12月，二手车交易价格在3万以内、12-15万、15-30万、30万以上的较去年同期有所增长，其余各价格区间均有所下降。
具体上看3万以内占32.83%，同比增长了0.23%，12-15万的占4.77%，增长了0.75%，15-30万的占9.29%，增长了0.08%。30万以上的占2.95%，增长了0.07%。
3-5万、5-8万、8-12万区间较去年同期分别下降了0.77%、0.15%、0.21%。
从价格分布上看，1-12月份的二手车交易价格较去年同期整体略有上移，15万以上的份额占到了整体的17%，较去年同期增长了0.9个点。
1-12月六大区域情况分析
2023年1-12月，全国各区域交易量均有所增长，从区域的增速来看，东北和华北地区同比增速最为明显，中南、西南、西北较去年均有两位数的增长。华东地区整体较为平稳。
华东地区交易量为542万辆，同比增长了1%。今年上海表现比较突出，同比增长21.7%，山东、江西均有所增长。江苏和去年基本持平，浙江、安徽较同期下降较为明显，降幅均超过了10%。福建降幅相对较小。
中南地区交易量为542.3万辆，同比增长18.6%。河南、湖南、广东、海南较去年都有明显的增长，其中河南、湖南、广东增速超过了20%。海南今年市场表现优异，同比增速超过50%。湖北、广西较去年有小幅下降。
华北地区交易量为249.3万辆，同比增长28.9%。今年华北地区整体较去年有较为明显的回升。各省份均有较明显的增长，尤其是天津、河北增长非常明显。山西、内蒙古同比增速均超过了20%，北京较去年同期也有两位数的增长。
西南地区交易量为296.5万辆，同比增长18.5%。重庆、四川、贵州、云南同比均有所增长，表现最好的是贵州和四川，同比增速均超过了25%。重庆同比也有两位数的增长，云南涨幅相对较小。西藏较去年略有小幅下降。
东北地区交易量为128.7万辆，同比增长37.1%。从同比增速来看东北是今年表现最好的地区，今年黑龙江市场恢复较快，同比增长75%，吉林较去年同期增长了28%，辽宁增速超过了15%。
西北地区共交易二手车82.6万辆，同比增长15.6%。除青海较去年同期出现明显下降外，其他地区均有不同程度的增长。新疆表现优异同比增长60%。陕、甘、宁地区也均有两位数的增长。
2023年全国二手车均价
12月份，二手车交易均价为6.55万元，较11月增长了0.07万元，较去年同期增长了0.62万元。
2023年12月，全国新能源二手车共交易了8.73万辆，环比11月份增长了1.2%，同比去年同期增长了115%。
2023年1-12月，全国新能源二手车共交易了76.3万辆，较2022年增长了42%。
2023年12月，全国新能源二手车中A级、SUV车型环比有所下降，其余车型占比均有所增长。本月SUV车型下降较为明显，较上月下降了4.8个点。A级车型环比上月下降了1.1个点。
A00级、A0级车型本月分别增长了1.4%和0.8%。B级、C级车型分别增长了2.1%和1.1%，MPV车型本月增长了0.5%。
12月新能源汽车市场概况
12月新能源二手车车型分析
从车型结构上看，12月新能源二手车中B级车型增长较快，本月SUV车型的份额下降较为明显。
12月新能源二手车使用年限分析
从车龄结构来看12月份，2年以内的车型环比出现较明显下降，2-4年、4-6年和6年以上的车型占比有所增长。
具体来看使用年限在2年以下的占42%，环比上月下降了7.3个点。
使用年限在2-4年占34.2%，环比增长了4.6个点。
使用年限在4-6年的交易量占16.5%，环比增长了1.7个点。
6年以上的占7.3%，环比增长了0.9个点。
12月新能源二手车价格分析
2023年12月，12-15万的新能源二手车占比有所下降，其余各区间均有不同程度的增长。
本月3万以下、3-5万、5-8万、8-12万、15-30万、30万以上的新能源二手车占比均有所增长，其中3万以下的占29.2%，环比增长了0.4%；3-5万的占12.5%，增长了0.3%；5-8万的占11.1%，增长了0.6%；8-12万的占9.4%，增长了0.2%。
15-30万的占12.8%，增长了0.5%；30万以上的占2.8%，增长了0.6%。12-15万的车型占22.1%，环比下降了2.7%。
12月份，二手车转籍率为29.27%，环比上月增长0.48个百分点，同比去年同期增长3.86个百分点。二手车转籍总量为48.61万辆，环比增长了2.2%，较去年同期增长了35.1%。
二手车流通性分析
2023年跨区域流通情况
2023年12月，全国转籍比例排名前五的省份是北京、江苏、安徽、上海、浙江。
本月北京、江苏、浙江转籍率较上月有所增长，上海、安徽有所下降。
具体来看北京转籍率为41.62%，环比增长2个点，转籍量为2.11万辆；
江苏转籍率为36.04%，环比增长1.2个点，转籍量为3.58万辆；
上海转籍率为33.04%，环比下降0.4个点，转籍量为1.84万辆；
浙江转籍率为32.52%，环比增长1.3个点，转籍量为3.85万辆；
安徽转籍率为32.26%，环比下降1.3个点，转籍量为0.52万辆；
经销商调研情况
二手车经销商情况分析
调研显示，2024年1月份库存周期15天以内的企业占8.6%，较上月保持持平。库存周期在15-30天的企业占50.9%，较上月增长了2.2%。库存周期30天以上的企业占40.5%，较上月下降了2.2%。
2024年1月份的平均库存周期是58天，较2023年12月份减少了3天。
2024年1月，行认证共接收到上传车源数据53796台，其中符合行认证标准的车源数据47399台，符合团标的车源数据为31244台；
受年底收车难的影响，本月上报数据较上月减少12.6%，较疫情刚结束时期的2023年1月大幅增长了122%；
其中，本月符合行认证数据占据提交总数的比例为88%、符合团标的数据比例为58%，整体数据质量较上月提升。
行认证分析
1月行认证车源区域分布情况
2024年1月，受年底收车难的影响，各地区较上月均呈现出了7%到18%的降幅；
较2023年1月同期，各地均表现出大幅的提升，部分地区如：黑龙江、山东、江西等地提升超过300%。
1月行认证车源行驶里程分布情况
2024年1月，上报车源里程数据来看，本月二手车经销企业，基于车辆里程的选品上，较12月份表现更为“优质”，符合“行”认证比例约达到了88.4%；其中，1-3万公里以内的“准新车”与11月持平，3-10万公里以内的“较新车”则较12月增加了1%，10万公里以上的“老旧车”则降低了1%.
本月整体数据质量表现与2023年1月份基本持平。
1月行认证车龄分布情况
2024年1月，经销企业在车辆年限的选品上表现“稳健”，易于获得消费者青睐的“精品准新车”车源更受青睐；
其中，1年内的准新车数据与上月持平、1-3年以内较新车龄数据较上月增长了1%，3-5年的次新车龄数据与上月持平；
5-7年“性价比”车型则较上月减少了2%，7-10年“老旧车型”数据较上月减少了1%。
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