首先，4S店中卖车，并不是所有车型都按点来算提成的，车子也分类型，而这个类型并不是咱们所想的“轿车、SUV”这些车型类型，而是走量型和利润型这两种类型，这一点应该还是很好理解的，走量型也就是那些市面上非常火的车型，像是大众朗逸、哈佛H6之类的月销过万的爆款，但这类车型的单车利润并不高，所以销售们卖出一辆这种车，提成也很低，且提成是根据品牌和车型的不同而定的，大概卖出一辆拿50-200元。
那么利润型的呢？其实也就是那些销量并不太大，但是又不至于是冷门的车型，这类车型一般都是换代前的老款车或者是仓库中没卖出去的库存车，这类车型卖出一辆，销售也能享受到50-200元的提成，而且在这个固定提成上还会加上一个该车利润的点数提成，一般根据车型的不同，可以拿到2个点到10个点。
除了上面两种常见车型外，其实还有一种比较特殊的车型，这类车型能卖出一辆的话，给销售带来的提成可以说是最高的，这类车型也就是那些出现了掉漆这类小毛病然后返厂进行过修补的车，或者是一些在店内因为一些其他因素造成了一些很小损失的车，这类车型卖出去后，销售不仅能享受到上面两种提成的待遇，而且每卖出一辆都还会获得奖金。
根据小编的了解，如果是一辆10万块，特别不好卖的车被你卖出去了，算上两个提成加上奖金，销售大概可以拿到1000左右，这个还是很不错的，但这种车毕竟特别不好卖，谁也不希望自己买新车结果一买来就是“事故车”，虽然这类车通常只是些小瑕疵，并不影响车辆整体，但会被消费者们认为不吉利，而且价格也低不了多少，自然也就没人愿意买了。
所以可以看得出，4S电的销售们以及4S店店家，想要赚钱其实大多都不是通过卖车，因为走量车型的提成实在是太少了，而利润型的车型又不好卖，再加上现在汽车行业的透明度太高了，基本不可能出现那种把价格抬很高，卖一辆车利润很高的情况，所以基本上所有的4S店赚钱都是通过车子卖出去后，顾客到店里来进行保养维修、或者上牌、上保险、以及贷款购车这类方式赚些钱。光靠卖车出去其实是赚不了多少钱的。
而对于销售来说，除了这些上牌费、保险费之外，提成最高的是精品提成，也就是汽车贴膜、上座套、上脚垫这些的，对于这些精品小部件，一般会有2个点到8个点左右的提成，总而言之，无论是干汽车销售还是干房产销售的，都是要靠业绩吃饭，所有同样是销售，有些人月入好几万，有些人却仅仅是两三千，又或者这个月两三万，下个月就连一万都不到了，所以并不是很稳定，但主要还是看能力。
而且店里对于销售们每个月的业绩也有要求，一旦这个月没有达到定下的业绩目标，那么别说赚钱了，还可能被扣钱！甚至直接被辞退！再加上现在干这行的人越来越多了，竞争自然也就越来越大了，总之，干这一行并不容易。不知道大家身边有没有干汽车销售的朋友呢？