曾几何时，当国人刚刚认识或者接触到MPV车型时，大多都会自认为是商务人士的专用座驾。时过境迁，在这个价值观和物质观飞速发展进化的年代，MPV车型已经不再是商务人士的专属需求，这类车型已经开始进入寻常百姓家，不过现在还是有不少消费者认为MPV只适合作为商务车，但本文暂不和您一起在理论上做一番争论，我们会为大家带来六款适合家用的MPV车型，让我们一起看看它们是否真的适合家用。
既然是向大家介绍适合家用的MPV车型，我们就要为朋友们亮出几点它们身上的确比较符合家用形象、气质或者是实用性方面的特点，所以我们会从市场定位、设计表达、工艺配置以及空间表现和动力匹配方面作为重点来展现给大家。另外，大空间、舒适性，高承载能力，也正是现代多口家庭的需求，所以MPV同时也更适合作为家庭的第二辆车，而在价格方面，今天所介绍给大家的这六款车型针对不同消费者来说也比较亲民。
本田：杰德
指导价：14.98-18.38万
车型亮点：设计年轻、靓丽灵活的第二排座椅
首先，我们先来看看杰德目前在国内市场的指导价格，全系车型的动力匹配均为1.8L排量自然吸气发动机，并且有5座和6座两种版本，变速箱也能满足普通自动挡和无级变速箱的用户需求，指导价格区间在14.98万到18.38万，可以说，这样的车型细分和价格定位，分明就是主要针对家庭用户的那些消费者们。
设计表达
需要向大家说明的一点是，虽然厂家一直强调，杰德是一款新概念轿车，它不属于轿车，也不属于MPV，更不属于SUV车型，它甚至是一个全新的车系，但其实际竞争对手却怎样都避不开途安、逸致、第三代佳乐、马自达5等这些小型MPV。
杰德拥有一个较为动感的车身，这除了源于它流畅的车身线条外，还有它低重心的因素，这也正是为什么杰德的车身高度要比其他我们经常见到的MPV车型更矮的原因所在。
工艺配置
在工艺方面，对于本田杰德这样一款日系车型来说，其在这方面的功力自然毋庸置疑。内饰的风格也同样能和外观相呼应，虽然中控台整体效果看起来显得有些简洁。但多种材质的组合以及布局的层次感很好。杰德共有两种色彩搭配，一种是更具备家庭温馨感的浅色系，另一种则是凸显运动的全黑色系。
在配置方面，可以说杰德在这个价位级别的MPV车型里算是比较厚道。全新车型均匹配了自动或无极变速箱，并且只需92号汽油就能喂饱它。而侧气囊、气帘、ESP、胎压监测等，在不同版本的车型中也能见到，至于舒适性方面，像什么天窗、多功能方向盘、倒车雷达/影像、前排座椅加热以及自动空调等等，这些对于一辆家用车型来说也都是非常实用的装置。
空间表现
杰德的座椅布局采用的是5座和4+α的座椅方式，4+α的乘坐方式基本可以理解为2+2+2的6座方式。4+α车型的重点是在后排空间上，杰德的第二排空间内设置了两个独立座椅，为了方便在座椅前后调节时避开后轮轮毂，厂家特意在座椅下方设计了V型滑轨。
两个座椅通过滑轨成斜线的前后移动，有效的提升了第二排乘坐的舒适度。在座椅最靠前时，第二排的乘客的腿部距离前排座椅有一拳多一点的距离，虽然看起来还算充足，但是此时乘客的脚已经几乎无处可放要塞入前排座椅的下方才行，头部与车顶相距约一拳左右。
第三排座椅为隐藏式的，它替代了5座版的备胎位置，利用一个并不是很大的空间，合理的设计出了第三排座椅，所以你要想将它打开使用，则需要通过一个较为繁复的步骤来完成。
4+α的后备箱空间基本上可以分为三个模式，1、在6座时的第三排座椅后方的一处仅能放两个书包大小的空间；2、第三排座椅隐藏后的后备箱空间；3、第三排座椅隐藏后且第二排座椅放平后的超大存储空间。
动力匹配
在动力方面，杰德全系搭载的是1.8L自然吸气发动机，在本田招牌的i-VTEC可变汽门正时扬程、IMRC可变进气歧管技术的加持下，这款1.8L发动机的最大功率达到了104kW/6500rpm；最大扭矩可达174N·m/4300rpm，升功率达到了57.6kW/L，已经达到甚至超过了一些2.0升发动机的水平。
编辑小结：对于本田杰德这样一款造型十分靓丽的MPV车型，相比不少已经成家的年轻消费者会在这个车型领域里看到了属于自己的曙光，不仅如此，在其炫丽的外表现，还有着灵活且容量不小的肚量。另外，在配置以及动力和经济性方面，杰德也都不会让人感到失望。
马自达：Mazda5
指导价：16.58-19.38万
其实国内在08年就引入了马自达5，造型上马自达5更具亲和力，与那些注重商务的MPV有着明显的区别，内装也颇为温馨，更主要的是它有着接近轿车的驾驶感受。在2011年完成换代之后，马自达又马不停蹄的推出了2013款车型，使这辆7座SUV变得更加完善。
市场定位
2013款马自达5目前在国内销售的只有三款车型，其中手动挡车型满足了一部分有着驾驶操控欲望消费者的需求，另外两款均为自动挡，价格相比前面杰德有所提升，而整体区间也在一般家用车这个界限里，那么匹配2.0L动力的马自达5，在它身上又有着那些吸引家用消费者的亮点呢？
马自达5的轴距放在今天来看并不大，但是MPV的车身优势，使得这2750mm的轴距得到充分利用。整车的长度也控制在4585mm，这为城市行驶的便利性提供了保证。此次改款，将侧转向灯集成在后视镜之上，使车身的侧面线条更为流畅。
车内采用了黑白搭配的内饰配色，给人很温馨的感觉。顶配车型提供了真皮方向盘，手感不输给那些强调运动性的轿车。在左手拇指的位置集成了音响控制功能，中央行车电脑显示屏的控制也被放在这里，操作起来处在拇指的控制范围之内，便利性到位。
与本田杰德不同的是，马自达5全系车型都被设计为7座，而且还提供了手动挡车型。而在配置方面，顶配车型身上的装备可以说相当丰富，全尺寸备胎让一家人长途旅行更安心，侧气囊、气帘以及ESP在安全方面提供保证，当然，如果没有天窗、自动空调以及后排出风口的助阵，马自达5在家用方面也会黯然失色。
马自达5的滑动门均有电控装置，电控滑动车门有两个好处，一是解决了面子问题，很显档次，二是提供了足够的便利性。马自达5的滑动车门开口宽度达到了686mm，充分照顾到了第三排乘客的上下车需求。
第三排乘客同样拥有完整的头枕设计，以及独立的杯架。音响系统也在第三排布置了扬声器。如果第二排乘客牺牲一点点舒适性的话，后排乘客也能够拥有较为舒适的坐姿。坐垫与靠背的厚度与前两排乘客有一些减少，但对舒适性的影响并不大。
常规状态下，马自达5的后备箱仅能容纳竖着放的行李箱。能够完全放平的第二排和第三排座椅，令其的装载能力得到巨幅提升。
2013款马自达5搭载了马自达全新的2.0L发动机，其最大功率达到106kw/6500rpm，最大扭矩为180Nm/4500rpm。搭配的五速自动变速器，拥有不俗的平顺性，在换挡时机的选择上倾向于经济性。在油门的初段，引擎提供了澎湃的动力，获得顺畅的加速感受，这对城市驾驶来说尤为重要。
编辑小结：马自达5同样是一款外形很时尚的家用MPV，不过在它身上还有自己的特点，全系7座车型可以满足经常一大家子长途旅行的需求，电动侧门开启既有面子也更加方便乘客上下车。另外，第二排的中间座椅还能更灵活的被隐藏起来，设计很巧妙且实用。
起亚：新佳乐
指导价：13.46-20.58万
车型亮点：全景天窗提升车内氛围
佳乐在国内紧凑型MPV市场中可谓是一员老将了，它早在2005年就以进口身份进入中国市场，目前在售的是佳乐的第三代产品。佳乐的前脸采用了家族式的虎啸式进气格栅设计，辨识度很高，车侧与车尾造型相比之下稍显中庸，但整体给人的感觉比较饱满。采用起亚全新设计理念的新佳乐变得更加年轻和运动，更容易让年轻人接受。
引入国内的起亚新佳乐都是自动挡车型，这也更符合大多数一般家用消费者的需求，动力方面则是全系标配2.0L发动机，并且还提供了5座和7座两个版本的车型。在价格方面，新佳乐作为进口车型，但售价却并没有像其他某些品牌那样借助进口名号把售价抬得离谱，这一点还是值得表扬的。
第三代佳乐由彼得·希瑞尔主持设计，延续了起亚家族一贯的动感活力气质，整车造型更加时尚。虎啸式家族前脸与前代相比，变得更加优雅，加上引擎盖折线、流畅的侧身腰线以及16寸铝合金轮毂（两款可选），更具时代前沿气息。前灯组科技感十足，LED组合式尾灯则使车尾极具立体感。
新佳乐在内饰的设计和做工方面都有大规模的提升，作为MPV车型，新佳乐在内饰方面体现年轻时尚的同时，也更多的强调了亲和感。中控台的设计并未完全照搬起亚其它车型，内饰提供黑色以及黑/米搭配的两种配色方案。仪表盘的覆盖材料都采用了手感细腻的软性材质。
与前款车型相比，第三代佳乐车内设计更加年轻，活力，配置方面延续了韩系车高性价比的特点，配置更丰富，配备了车身稳定控制、电动助力转向、6安全气囊、HAC上坡辅助，标配全景天窗、无钥匙进入等。
新佳乐的长宽高分别为4525mm、1805mm、1605mm，轴距也达到了2750mm。在乘坐空间方面表现很不错，头部空间腿部空间都足够宽敞，另外平整的后排地板也会对舒适性有所帮助。储物空间则是MPV车型最大的优势所在，新佳乐略显不足的问题在于第二排座椅不能完全放平，不过地板下的储物空间倒是很实用。
7座车型的第三排乘坐空间，对于一个成年人来说，或许有些拥挤。另外，第二、三排座椅都可以独立放倒，灵活性方面很强大。在日常使用中，我们可以通过第三排座椅靠背上的拉带，轻松放倒座椅，进而得到更大的实用空间。
与上一代有1.6L和2.0L两种排量车型不同，新佳乐只提供了一款2.0LNu汽油发动机。它采用了偏置曲轴、塑胶可变进气系统、滚柱摇臂以及可变气门正时系统等。最大功率112kW（152马力）/6500rpm，最大扭矩194N·m/4800rpm，动力参数比上一代旧款2.0L发动机略高。
编辑小结：起亚新佳乐在经过设计师的一番全新打造之后，展现在我们面前的是一个非常符合时代需求的新面孔，虽然不如杰德那样亮相惊人，但和前款车型比起来也算是很有亮点了。另外，作为一款家用MPV车型，他提供了适合一家人出行的内部空间和诸多配置，并且在某系储物细节设计方面，还表现的更加人性。
丰田：逸致
指导价：14.98-23.98万
车型亮点：一切设计只为经济居家
丰田的逸致在当初上市的时候给我们带来了一个全新的概念，即FUV。FUV兼具MPV、三厢轿车、以及城市型SUV各自的箱体优势，而舒适性与空间的灵活多变是逸致一直标榜的理念，同时搭配1.8L发动机与CVT变速箱则非常适合城市道路实际的使用。
从上面的车型及报价表中可以看到，丰田逸致共有8款车型，其中包括一款搭载1.6L发动机和手动变速箱的车型，并且为5座版。不过对于我们今天的主题来说，还是向大家着重介绍下面搭载1.8L发动机和无级变速箱的车型。从价格来说，逸致同样走的是亲民路线，而车型更加细分化的做法也能满足更多有着不同需求的消费者。
圆润的前脸造型给人沉稳中庸的感觉，给人踏实可靠才是家用的不二选择。从中网处的设计元素还是可以看到丰田家族式的延续。
尾灯的设计在整体造型上算是不小的亮点，刹车灯由六颗LED灯泡组成，在夜间形成了不错的视觉性与美观性。
灰米色的内饰基调营造出了些许的家庭温馨感，简洁大方。中控台材质采用了类似金属拉丝的材质，在沉稳中又透露出了一丝活力。中置仪表的布局也被使用在了逸致车内，角度偏向驾驶员一侧。虽然这不是日系车的首次尝试，但对于国内消费者来说或多或少的有些不大习惯。
在上面的配置单中我们可以发现逸致的几个亮点，首先在安全性方面全系标配了前排侧气囊、膝部气囊以及车身稳定系统，这一点非常值得称赞。另外，多功能方向盘也是作为全系标准配置，就连1.6L手动挡车型也不例外。
丰田逸致第二排的三个独立的座椅可分别进行座椅前后以及靠背仰角可调，以满足不同乘坐者的需求。
第三排座椅对于这样一款车型来说显得有些鸡肋，毕竟对于一般家庭来说不会有人真的把此排座位当固定乘坐位置。但是如果遇到特殊情况来说，让身材娇小的女性乘坐应该不会有太压抑的感觉。
车主可以根据物品体积大小来自定义空间的变换，这就非常好的体现出逸致在储物空间上的人性化设计。
丰田逸致配备的是代号为2ZR-FE双VVT-I的1.8L自然吸气发动机，最大功率103Kw/6400rpm，最大扭矩为173N·M/4000rpm。或许对于一辆MPV车型来说，你会觉得动力有些不够用，但如果开上它试试的话便会发现，应对一般日常家用，其实这样的动力储备完全没问题。
编辑小结：丰田汽车车型一向以中庸、居家的形象为主要涉及思路，这辆逸致也不例外。我们很难在它身上找到什么突出的亮点，当然也无从下手去追寻有什么明显不足之处。不过，与前几款车型相比，它还是在安全性配置方面做得相对更厚道一些。
大众：夏朗
指导价：28.28万-41.88万
车型亮点：带有自动泊车系统的MPV
曾经的夏朗在欧洲市场是最畅销MPV之一，它原本就是一款纯粹的家用MPV，甚至你能在大众欧洲的网站上找到夏朗完全针对家用的宣传。它的个头比大众的途安大出不少，并能一次满足7名乘客舒适的乘坐，同时也具备了比途安更丰富的功能配置。不过在国内市场，中国用户的消费观念以及消费能力不同于欧洲，对于7座的MPV，它承载了更多的商务功能。
可能对于大部分普通家用消费者来说，进口夏朗在价格方面相对会显得高了一些，最低配车型的官方指导价格也已经接近30万元。所以，夏朗要面对的国内消费者，是那些经济实力更强，并且消费理念也更强的人群。
在设计风格上面，其实对夏朗来说并不能完全用“纯粹”的时尚来形容它，因为有时候不得不承认德国人在设计任何东西的时候都会以实用和精细化数据作为基础，而最终呈现在世人面前的每一部作品，都是在用现代化科技所构成的实体物，作为站在这样一个民族所生产出来的汽车面前，我们不得不客观的承认，时尚有时候代表的是走在某一领域的最前沿状态。
坐进夏朗车内，你会发现熟悉的方向盘手感，熟悉的中控台控制按钮，这台大众夏朗一切都让你毫无陌生感。它的坐姿比一般的轿车略高一些，好在前平台距离前风挡的距离并不长，所以即便是有前风挡与发动机舱流线型的设计，前端视野也依然足够开阔。
在夏朗身上还有一套自动泊车系统，这是很实用的配置，别看夏朗尺寸较长，但是停车并不会成为驾驶员的负担。大众新一代的自动泊车系统，可以实现路边纵向自动泊车，也可以实现停车场内自动并排停车方式。倒车影像功能也能准确地帮你判断与后车的距离。
电动控制的侧门和尾门在夏朗的功能上成为了一个亮点。电动控制的侧开启滑动车门，在停车时不再需要占用过大的空间确保车门开启的角度，也更加大了侧门开度，便于行李的搬运。前后排的乘客都可以通过按钮一键关闭侧门，省去了费力的拉拽车门，并且灵敏的防夹功能，在关门时车门遇到阻挡便会立即停止，确保了乘客上下车的安全。
无论是出于家用的目的还是商务的用途，灵活多变的内部空间，都是夏朗实用价值的最大体现。2+3+2的座椅组合形式，与用户对商务需求的期待有所不同，第二排座椅是3个独立座椅，老实说，它确实不会像公务舱那样提供一个比前排还要有范儿座椅，但在腿部空间以及横向宽度上，也都能有比较充足的空间。
全部放倒后排5个座椅，夏朗就可以轻松转变成一个转运车，所以的座椅都能完全放平，配合车身的造型，夏朗的存储空间可以提供一个近乎于长方体结构的超大空间，2297L的存储容积，各种大件行李都不愁放不进去。
大众新夏朗使用了国内用户再熟悉不过的1.8TSI/2.0TSI发动机与6速DSG双离合器变速箱的组合形式，147kW/5100rpm的最大功率及280N·m/1700-5000rpm的最大扭矩，与国产迈腾、高尔夫GTI等车型没有任何性能差别，只是它的产地是在欧洲而不是国内。
编辑小结：对夏朗来说，我们尽管可以用更加苛刻的角度去考量它，而其自身的诸多表现也在证明夏朗的确没有什么明显的短板，当然我们不能苛刻到用“在相声界里演戏演得最好”的标准来难为它，如果不是大部分国人对MPV车型有着特殊的看法，夏朗的确是个不错的家用MPV。
丰田：埃尔法
指导价：61.44-78.98万
车型亮点：座椅非常舒适的大保姆
最后与大家亮相的，就是这款来自丰田的埃尔法。其实这款车早已在离我们最近的港澳等地区流行了很久，“保姆车”的美誉也早早扣在了它的脑袋上。从大家所起的这个昵称便不难看出，埃尔法对于家庭使用来说还是非常称职并且尽责的。
虽然埃尔法的名声早已被传开，但对于国内众多消费者来说，这款大“保姆”级别的MPV还是稍稍贵了一点，超过60万的指导价格恐怕会将想拥有它的很多消费者拒之门外。除此之外，在排量方面也会让国人有些招架不住，且不说比较高昂的大排量税之外，就是让一般消费者一听也会被排量所吓一跳，但其实有时候现实并不像想象中那样，如果行车环境并不是现在这样混乱的话，大排量自然吸气发动机也不一定就非常耗油。
作为一辆大型MPV，丰田埃尔法的车身非常庞大，不过由于外观造型设计的比较动感，丝毫不会让人觉得笨拙，高高隆起的银色盾形进气格栅凸显了车辆的力量感，搭配黑色车身视觉对比非常强烈。锐利的五边形车灯造型富有时尚感，宽大厚实的前保险杠向外凸出有很强的雕塑感。
丰田Alphard内饰以浅色为主,舒适而温暖,桃木装饰彰显豪华。桃木＋真皮的方向盘握感厚实，集成了音响控制键。仪表盘上转速和时速的标度都镶嵌在充满金属质感的银色圆环上，深色的表盘搭配白色的数字，清晰、醒目，科技感鲜明。
既然购买一辆埃尔法需要花费不少银子，那么这些钱是否花的值呢？起码在配置方面埃尔法没有让人感到失望，可以说高端轿车上所拥有的配置在它身上都能见到，而对后排乃至第三排乘客更加呵护备至的功能在埃尔法车内也同样能找到。
丰田埃尔法埃尔法的轴距达到了2950mm，在MPV基本是中等偏大的尺寸，但车内空间与主流的GL8相比也毫不逊色；1905mm的高度保证了整车三排座椅都有充裕的头部空间，也让乘客有更好的空间感。
Ottoman字面上的意思其实是欧美家款内常见的垫脚矮凳，在埃尔法车内除了副驾驶配有Ottoman座椅外，功能最齐全、空间最宽敞的另外两张Ottoman座椅便设于车内二排位置。这两张座椅不仅在正常坐姿时拥有极佳的舒适度，还有电动调节的小腿支撑，前排椅背可掀出带绒面脚踏垫，三片式头枕可调15度仰角与30度耳部包覆。
埃尔法是一款七座MPV，第三排座椅在正常情况下可供三人乘坐，在不需要乘坐客人时，这一排座椅可以收起来，收拢过后，埃尔法尾箱的载物空间相当宽大，可以轻松取放体积较大的物品。
丰田埃尔法在市场提供了两款发动机，一款是3.5L的2GR-FE，最大功率280马力/6200rpm，最大扭矩344N·m/4700rpm，配备6速手自一体变速器；而另一款发动机排量为2.4L的2AZ-FE，最大功率170马力/6000rpm，最大扭矩224N·m/4000rpm，配备7速无级变速器。
编辑总结：最后，让我们一起来总结一下这六款车各自的特点，看看哪款更适合您。
1、本田杰德，这是一款非常时尚，富有现代化设计灵气的MPV，恐怕对于不少年轻人来说，以这样的设计理念会给他们造成不小的“杀伤力”，不过杰德也并不甘心让自己成为一个花瓶，它在其它方面的综合表现也很适合年轻一族的小家庭使用；
2、马自达5，同样是一款来自日系的紧凑级MPV，但与杰德有所不同的是，相比较之下它并不是那么的张扬，憨态可掬的微笑在向同样性情开朗、温和的人们招手，而电动侧车门也是它身上亮点之一；
3、起亚新佳乐，或许作为国内消费者，多少对于韩系MPV的了解甚少，这可能与宣传方面有很直接的关联，不过新佳乐的上一代车型在路面上也能偶尔见到。但这次重新设计的全新车型，一出现就给人以非常新颖的感觉，只不过它表达时尚的方式与日系车型并不相同，但却很有国际范儿。如果您对品牌方面没有什么要求的话，新佳乐也是个不错的选择；
4、丰田逸致，对于这款车来说，想要概括它的特点很简单，就是“没特点”。其实这么说是因为在它身上所表达的各个方面都比较中庸或者说是均衡，实在挑不出什么正反面教材。因此，它的消费群体也就被圈定在同样一个并不是很张扬，只求居家柴米油盐的朋友们身上；
5、大众夏朗，可能在国内夏朗真正的支持者现在还并不多，一方面是因为大众有着让国人非常熟知的同胞兄弟途安在微笑着打江山，一方面也是出于价格原因让消费者们只能远观。但事实上，夏朗是一款非常全面型的家用MPV，如果您兜里不差钱的话，不妨看看比途安更给力的夏朗；
6、丰田埃尔法，最后要轮到埃尔法了，客观的说，就目前国内或者大陆市场而言，埃尔法想要做到让人欢喜却并不让人忧的程度还需时日，因为它的价格实在是让普通大众一时难以接受，另外它的块头也的确更大一些，在交通状况复杂的路面上行驶有些困难。当然，如果您所居住的城市有着良好的交通治安，并且手里还比较富裕的话，这个近乎全能级的大“保姆”还是非常值得把它收入囊中的。