今年广州车展上，奥迪A5L迎来了全球首次亮相。新车可以说是使出了浑身解数，首先是“双车战略”，一汽-大众奥迪A5L是常规三厢造型，与海外车型相比还加长了车长和轴距，更符合中国消费者需求。而上汽奥迪推出的A5LSportback更偏运动个性，使用了无框车门、隐藏式门把手、掀背式尾门等等。可以说，这两款新车满足了消费者对个性化的需求。
而一汽-大众奥迪最近又发布了年度改款A4L，假如价格不变，那么定位更高的A5L可能会更贵，但如今车市竞争激烈，30多万能买到的豪华车型众多，消费者在选择时往往更加注实际的体验和性价比，而A5L虽然个性十足，又有奥迪品牌加持，但难以在大众市场获得广泛的认可。
雷克萨斯LX700h
全新一代雷克萨斯LX700h在广州车展上正式上市，售价125万-155万元，看上去基本和GX500h落地价扯平，但实际大概率需要加价提车，价格依旧高昂。产品力上，新车确实很强，作为一款超大尺寸的豪华SUV，LX700h配备了12.3英寸中央液晶触控屏和7英寸中央车辆信息控制屏，同时搭载了主动悬架高度控制系统AHC、自适应式可变悬架系统AVS等高科技配置。动力方面，LX700h搭载了3.5TV6混动系统，综合最大功率达到341千瓦，峰值扭矩790N·m，传动系统匹配10速自动变速箱和全时四轮驱动系统。
虽然产品力对得起百万身价，但LX700h的市场定位还是显得尴尬。一方面，其售价高昂，难以与同级别的豪华SUV路虎揽胜、奔驰GLS等等竞争；另一方面，虽然越野性能出色，但消费者在选择豪华SUV时往往更加注重舒适性和城市驾驶体验，而非越野性能。即使是追求越野性能，路虎卫士、奔驰G级甚至仰望U8，似乎是更好的选择。因此，LX700h虽然配置豪华，性能卓越，但难以在大众市场获得广泛的认可。
凯迪拉克XT6
凯迪拉克XT6是一款新美式中大型SUV，提供了同级唯一的“2+2+2”三排六座布局，搭载了SmartPropulsion智驱科技、BosePerformance至臻系列音响系统等多项高科技配置。动力上XT6同样可圈可点，搭载的是2.0T+9AT组合，其中的智能可变缸引擎，可根据不同的动力需求智能调节发动机进气门开闭程度，提供多种驾驶模式选择。
然而，尽管XT6在空间和高科技配置方面表现出色，但其市场接受度却有限。首先不管是凯迪拉克还是XT6，影响力都越来越弱，10月销量只有114辆，这还是在以价换量的基础上，新车上市后优惠收窄，市场表现可能会更糟。其次当下市场竞争激烈，消费者对新能源产品接受度更高，不仅是电动化带来了更好驾乘体验，更因为各类冰箱大彩电、智驾的加持，能带来更好的使用体验。
国产宝马2系
即将上市的国产宝马2系是一款紧凑型豪华轿车，客观来讲设计个性鲜明，运动性能出色，是不错的钢炮之选。但问题也出在“钢炮”上，这类车型受众群体较小，不管是高尔夫、福克斯、奔驰A级这样的合资，还是性价比更高的影豹、UNI-V，销量都很有限，多数消费者更青睐造型中庸、空间更大的车型。
再看国产宝马2系，尺寸不大，实用性有限，动力上有1.5T三缸和2.0T四缸两种选择，前者一向不讨喜，后者价格又会偏高，作为参考，宝马1系2.0T版本售价是24.99万元，而同样的价格不管是燃油还是新能源，能买到的产品都很多，且体验不比国产宝马2系差，这样来看，哪怕是宝马入门车型，价格相对较低，也难以在大众市场获得广泛的认可。
全新宝马MINI汽油版
作为一款经典小车，全新宝马MINI汽油版其实很有看头，虽说市场表现不温不火，但仍有一定的受众群体，10月卖出了4304辆。再看这次推出的全新MINI，外观没话说，依旧是经典、可爱的造型，但在内饰，新车采用了类似电动MINI的设计，优势是智能化提升了不少，劣势是悬浮圆屏争议大，不少网友认为太突兀。
动力上，全新宝马MINI汽油版有1.5T三缸和2.0T四缸，再加上20.88万元上市限时礼遇价，并没有太大的优势，毕竟愿意花20多万入手1.5T三缸小车的消费者并不多。当下消费者在选择小型轿车时往往更加注重实用性和经济性，而非个性、设计以及情怀。因此，尽管MINI汽油版个性十足，但难以在大众市场获得广泛的认可。