2023年4月份以来，充电桩强刺激政策陆续出台，为充电桩行业的蓬勃发展带来广阔市场空间。
2023年4月28日，中共中央政治局召开会议，提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造；2023年5月5日，国务院常务会议审议通过了加快推进充电基础设施建设、更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见；2023年5月，国家发展改革委、国家能源局发布《关于加快推进充电基础设施建设更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，明确提出加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站“县县全覆盖”、充电桩“乡乡全覆盖”。
2023年6月，国务院办公厅印发《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》，提出要提升车网双向互动能力，大力推广应用智能充电基础设施，强化对电动汽车充放电行为的调控能力，推动车网互动等试点示范。
近年来，我国在充电峰谷分时电价制定推广、车网互动资源聚合参与辅助服务和需求响应试点验证以及双向充放电技术可行性等方面工作取得了积极进展，但面对下一阶段大规模新能源汽车与电网融合互动的需求，还存在诸多制约，此次《实施意见》明确车网互动发展目标和重点任务，为下一阶段各方协同推进提供指导遵循。
《实施意见》对提升充换电设施互动水平、加快智能有序充电标准制定、科学核定智能有序充电设施接入容量等方面工作进行了部署，分析人士认为，这将有效促进智能有序充电技术的推广应用，从而大幅提升配电网对于大规模电动汽车和充换电设施的接入能力。
充电桩产业链方面，《实施意见》明确对新增部分需采用智能有序充电桩，并对存量充电桩进行智能化改造。按照中国电动汽车充电基础设施促进联盟此前的统计，截至2023年11月底，全国充电基础设施建设总量为826.4万台。分析人士预测，这部分存量充电桩的智能化改造，会带来新一波建设热潮。
充电模块企业及运营商有望打开新的增量空间
“双向充放电示范项目需要用到V2G技术，充电模块企业打开新增量空间。”西部证券指出。V2G全称为Vehicle-to-Grid，即利用电动汽车特有的储能功能与电网双向互动，当电网负荷过高时，由电动汽车的储能电池向电网反向供电，当电网负荷低时，储能电池可存储电网过剩的发电量，减少浪费。
西部证券指出，相比普通直流单向充电桩，双向充放电技术需要用到V2G充电模块。V2G技术是基于信息技术和功率变换技术，电动汽车既可以从电网获取能量给动力电池充电，也能将动力电池的能量回馈到电网中。根据《中国能源报》，截至2023年5月，国内大概只有1000个充电桩具备V2G功能，占当时国内充电桩总量的0.025%。V2G充电模块制造复杂单位价值量大幅高于目前主流单向充电模块，充电模块企业有望打开新增量空间。
充电桩企业获资本加码
政策持续加码及新能源汽车的超预期增长，充电桩产业链增量空间有望进一步打开，近期，充电桩产业链企业获各路资本布局的消息不断传来。