又一家电公司被曝入局造车，首款新车2026年之后推出？

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据知名汽车博主爆料称，追觅科技已经组建了一个200余人的造车团队，首款新车是一款增程产品，目前处于Demo阶段，未来新车还有出口欧洲的计划，但乐观估计新车要等到2026年以后。知情人士透露，追觅科技或采用轻投入，轻资本的方式运营，为有生产制造能力的车企提供产品定义和技术，甚至渠道布局。

资料显示，追觅科技（苏州）有限公司成立于2017年12月，主要布局扫地机器人、智能洗地机、无线吸尘器、高速吹风机四大智能清洁产品线。按照知情人的说法，追觅科技或采用轻投入，轻资本的方式运营，这种入局汽车市场的方式类似于华为。但与华为不同的是，追觅科技的主业的是家用电器，在家电领域积累的经验能给汽车产品带来多大的赋能不得而知。

因此，市场对于追觅科技造车并不看好。首先，在新势力造车已经降温，早在2015年左右宣布造车至今的，留在市场的也就那么几家，倒下的造车公司数不胜数。其次，追觅科技在行业内的名气也不高，即便独立造车也未必能够融资。

不过上市以来，极石01在市场上表现不佳，据乘联会数据显示，极石01在8月的销量为510辆，前8个月的累计销量仅3,764辆。在一众新势力中销量垫底。

当然，电动化的变革放低了汽车制造业的门槛，这让小米、华为等跨界选手有机会走上牌桌，并在目前拿到不俗的成绩，但这也强调了它们必须在某个领域必须具备优势，这也需要大量的资本进行技术积累。据了解，目前追觅科技的全年营收在百亿左右，似乎也难以支撑更烧钱的造车游戏。

在电动化加速席卷汽车市场的同时，造车的门槛大大降低，同时汽车行业也迎来了变革时代，汽车市场风起云涌。变化即机遇，因此也有一大批入局汽车市场的新势力，包括小米、石头科技、恒大这类跨行业造车的企业。但造车并不容易，它不仅考验供应链管理能力，也对企业的资金链、高层领导决策能力也提出了非常高的要求。虽然有成功站上牌桌的人，但因资金困难，倒闭破产的也不在少数。大家如何看待追觅造车，欢迎留言讨论。