在此之前，特斯拉已经在中国、日本、韩国、新加坡、澳大利亚等市场进行了大幅降价。特斯拉在中国的降价幅度为6%至13.5%不等，若加上同期的活动优惠，降幅可达13%至24%。
1月13日，赛力斯董事长张正萍在布鲁塞尔车展上表示，赛力斯SERES5将进入欧洲市场。
在欧洲，赛力斯SERES5将有3款车型：后驱的标准版、四驱的高级版，以及四驱的旗舰版，价格区间为63900欧元至74900欧元，约合人民币46.59万元至54.62万元。
其中，纯电车型将采用90kWh半固态电池和80kWh磷酸铁锂电池两款电池，最大续航里程530km（WLTP）。按照计划，SERES5将于今年3月开启交付。
1月14日，丰田总裁丰田章男在东京改装展上表示，公司正在考虑研发一个可以用于制造各种电动汽车的通用型平台。
「电动汽车需要独立于现有车型之外，」丰田章男表示，现在的潮流并不是将现有车型改造成电动汽车。
但丰田目前的电动汽车平台是基于现有的燃油车平台重新设计的，由于电池等零部件价格居高不下，传统车企的电动车型所获利润通常不如燃油车。而根据电动汽车标准化零部件优化的新平台不仅可以提高产量，从长远来看，也可以节省成本。
丰田章男表示，公司已经开始为2030年的目标做准备，在他看来，虽然让电动汽车实现盈利是一件很困难的事，「但这是我们必须做的事情。」
1月13日，在阿维塔2023年渠道合作伙伴大会上，官方宣布今年推出阿维塔11后驱版本，并发布第二款产品——全新中大型轿车（内部代号E12），冲击全年10万辆订单目标。
关于未来，阿维塔透露已经开始CHN2.0的规划和研究，并计划于2024年发布2款全新车型，有望提前完成2025年「4年4车」的战略规划目标。
目前阿维塔11已经进驻部分线下的华为旗舰店，但目前大家打算去华为门店看车的话，看到问界的概率会高一些。
在东京改装车展上面，丰田展示了AE86BEV与AE86H2两款概念车，它们分别是纯电版与氢动力版的车型。不论是外观还是内饰，都保留着经典车型的设计。
在采用氢动力的H2车型当中，我们可以看到经典的翻转车头灯，而在前舱当中，配备了4A-GEU发动机，但内部经过了特殊的改进，满足氢燃料使用的需求，而来自丰田Mirai的储氢罐设置在车尾。
在新能源领域，丰田造的「老车」甚至比「新车」更意思。
油管CAR频道公布了一段野马、奥迪RS3、宝马M240i、大众GolfR的四分之一英里直线加速赛对比视频，大家觉得赢家是谁？答案藏在视频里面。
先说一下背景，这里的野马采用5.0L八缸发动机，奥迪RS32.5T五缸发动机、宝马M240i3.0T六缸发动机、大众GolfR采用2.0T四缸发动机。
剧透一下，最先过线车型以12.0s的成绩击败对手，你猜到是谁么？
近日马自达MX-30e-SkyactivR-EV的官图发布，外观造型与燃油版MX-30相似。这是一台由电动机驱动的车型，采用类似于日产e-POWER的增程式动力系统，纯电模式的WLTP续航为85公里，并配备50L的油箱。
这样的纯电续航里程，对比一些有竞争力的国产品牌还是弱了点。对了，上一次我们看到转子发动机，还是在十多年前发布的马自达RX-8上面。
目前肥西县位于安徽省合肥市，而江汽集团的全称是「安徽江淮汽车集团股份有限公司」。这一次，同样位于合肥的蔚来，感受到压力了吧？而对于问界，华为也没有只把鸡蛋放在一个篮子上面。
韩国《中央日报》1月13日报道称，本田韩国将从今年上半年开始，为用户提供在线上购车服务。
本田韩国CEO李继红在新年媒体座谈会上表示，「将推出可在网上购买本田汽车的平台」。引入网上平台后，定价方面也将采用「一价（OnePrice）政策」，为所有用户提供相同的价格。
除了这个线上购车平台，本田韩国今年还会在韩推出雅阁和全新CR-V。
这是继澳大利亚之后，本田推出的第二个线上购车平台。
新年伊始，特斯拉「跳水式」降价导致多地车主开始维权，实际上受伤的不仅有车主，还有二手车商。
该二手车市场负责人温先生回应称：「特斯拉性价比并不足以支撑它的价格，我个人认为还有一个很长的下行空间。收特斯拉的同行基本上一辆车平均要亏3万到4万。」
实际上，温先生从2022年四、五月份就开始不收特斯拉了，这个标语也是从那个时候开始用的。
温先生称：「二手车商收特斯拉，个人觉得商业风险系数是非常高的，因为特斯拉性价比不足以支撑起来它这个价格。」
所以说，版本答案是买二手特斯拉？
曾耀新
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