小米SU7全年产能被一夜卖光,高管连夜开会,有大佬要拿保时捷换小米创始版;BBA在中国降价保份额;雷军称油车真的好落后丨汽车早报小米

3月28日,在小米SU7小米发布会后的记者会上,雷军表示:“纯电汽车行业,除了特斯拉之外,我也不知道哪家还在赚钱。小米汽车SU7的定价既要让消费者觉得我们有诚意,同时其中的亏损也要我们能够扛得起。22.9万是我们原来的定价,顶配版原来的定价是35万,但后来(车企降价)把我们搞蒙了,所以我们决定诚意做到底,标准版定价就比model3低3万,MAX版就定在了29.9万元。”

此外,雷军还表示:“那些纯电动汽车、智能体验,一旦用了你就回不去了,再回头开油车,哇一升油多少钱。我开电车几乎不花钱。那些大屏体验、音乐、视频、导航,反正我开油车的时候不觉得电车多高级,开完电车习惯了以后觉得油车好落后。”(财联社、钛度实验室)

“蔚小理”掌舵人齐聚小米SU7发布会,雷军:他们让我少踩很多坑

此前,友商们通过发视频与雷军已经互动一波了。比如,何小鹏在社交平台发布了小米SU7的试驾体验视频,还表示,“这车你们(小米)要是卖便宜了,那是不对。视频最后,何小鹏祝雷军今晚大展神威,小米SU7大卖。长城汽车官方账号发布视频,称恭喜雷军成为坦克700Hi4-T车主。(每日经济新闻、三言科技)

21.59万元起!小米SU7正式上市,创始版瞬间售罄,服务器被挤爆,小米汽车被抢疯了

小米方面表示,在22点开始下定之后,订单量4分钟破万、7分钟破两万。最新消息是,27分钟内已经破5万。据报道,雷军表示,小米汽车发布会后,1分钟就有10万人加入心愿单。还有网友反映,尽管准点蹲守,但服务器被挤爆,直接秒没。

同时业内也有消息传出,小米汽车行情直接起飞,黄牛都挤过来抢小米SU7创始版,预计下周可提车,并把小米SU7创始版加价3万出售。用户和黄牛抢订单,还有行业大佬尝试用“贵替”车型保时捷“置换”小米SU7创始版。某影相科技公司创始人在朋友圈发文表示,愿意用自用的一台2020年上牌保时捷Taycan4S,换一台小米SU7创始版。

高合汽车自救卖烤肠被质疑掉价,官方:不偷不抢不骗不丢人

3月28日消息,高合汽车在直播间带货烤肠和牛排,有网友质疑,高合汽车作为国产高端品牌,卖这些商品有些掉价。

据悉,尝试带货自救后,高合汽车的带货之路也开始步入正轨,昨日直播时,高合汽车又创下了一个纪录,观看人数超500万人,烤肠卖出5000份。

吉利李书福:大众桑塔纳不值22万,只值5万

3月28日消息,吉利董事长李书福联合俞敏洪,一同探访了吉利卫星超级工厂,在直播中,李书福讲述了吉利汽车发展历程,以及谈到了不少趣事。李书福称,此前国内汽车行业刚发展时,一辆大众桑塔纳能卖到22万,夏利13万,奥拓8万。但他觉得这很不合理,他认为当时一辆桑塔纳最多5万元,大众为什么要卖这么贵呢,夏利只值3万,为什么要卖8万。

李书福解释道,他自己是做工业的,一辆车的成本一看就知道,这些车就这么些东西,而俞敏洪调侃道这就是四个轮子一张沙发。据悉,大众桑塔纳于1983年首次引入国内发售,采用散件从德国出口,国内进行组装,最终国内终端售价达20万元以上。

理想汽车诉理想汽车贴膜工厂一审胜诉,贴膜店需改名并赔偿2万元

去年7月,理想汽车以“侵害商标权及不正当竞争纠纷”为由,起诉山东临沂一家带有“理想”二字的贴膜店并索赔120万元。对于判决,贴膜店老板朱裕昊表示:“我觉得一个公司的口碑,是他长期以来对产品研发的投入、对客户的服务担当、对社会的责任和贡献,口口相传得来的,当然如果有一天真的需要我这个道歉,我们尊重法律。”

对于被判处的两万元赔偿,朱裕昊表示:“之前他们(理想汽车)索赔120万元,法院经过调查认定我的小名跟理想这个商标相同,并且我们店铺招牌这十几年以来一直用的也是理想,最后得出来的结论(赔偿2万元)”。朱裕昊还表示,下一步将咨询律师再决定是否要上诉。(金融界)

飞凡汽车举行经销商大会,明确仍独立运营/3款新车年内上市

华为将于4月初再开新品发布会:智界S7有望“重新上市”

东风集团收入增长,净利却亏损40亿

全球最著名汽车设计师之一!克里斯·班戈将现身小米SU7发布会

300万没了!提前泄露小米SU7试驾视频:媒体公开道歉

快狗打车下调北京抽佣上限,由16%降至10%

理想汽车起诉贴膜店索赔120万元宣判

比亚迪赵长江:新势力品牌淘汰赛正式开始

小鹏G9/P7车型登陆德国市场,售价4.96万欧元起

宝骏悦也Plus内饰官图发布,号称是“十万级唯一‘五门方盒子’纯电SUV”,将于4月上市

BBA在中国降价保份额

丰田汽车2月全球销量71.96万辆同比下降7%,中国市场降36%

宁德时代官宣两款新电池,首发车型或是小米SU7

日产称将继续投资雷诺电动车业务Ampere

现代汽车考虑在美国新厂生产混动车原计划仅生产纯电车

法国零部件制造商PlasticOmnium将更名,并加大美国投资力度

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1.美国电动汽车品牌作为一款高科技产物,特斯拉不仅提供了卓越的驾驶体验,还为用户的生活带来诸多便利。其纯电动车拥有超长续航和强劲动力,采用双电机配置,电池组巧妙地安装在前后轴之间,为驾驶者提供卓越性能。 对于对特斯拉汽车有热情的车友,不妨访问其官方网站,定制属于自己的特斯拉座驾。https://www.autohome.com.cn/baike/586941.html
2.美国2024年电动汽车销量分析:哪些品牌和动力类型卖得好?2024年美国汽车市场持续增长,总销量同比增长2.3%至1597.66万辆。 电动汽车市场的表现则显得更加复杂,尽管全年插电式电动车销量超过156万辆,但12月销量同比略有下降,电驱动领域混合动力汽车(HEV)依然占据重要地位,丰田主导市场,销量创新高。而纯电动汽车增速放缓,厂商通过激励措施推动清库存。 https://www.shangyexinzhi.com/article/24565025.html
3.美国著名的纯电动车制造商是()A大众汽车公司B克莱斯勒汽车更多“美国著名的纯电动车制造商是()A、大众汽车公司B、克莱斯勒汽车公司C、特斯拉汽车公司D、福特汽车公”相关的问题 第1题 别克是()的汽车品牌。 A.美国福特汽车公司 B.美国通用汽车公司 C.德国大众汽车公司 点击查看答案 第2题 最早成立外形设计部门的企业是()。 https://www.xuesai.cn/souti/4C82DFD1.html
4.保时捷重心转向电动车;镁光成为美国第二大半导体制造商;“光纤之保时捷首席执行官Oliver Blume接受采访时表示,由于碳排放规定趋严,保时捷将停止供应现有车型的柴油车款,希望今后销售擅长的产品,包括汽油车和混合动力车,并将从2019年开始生产纯电动汽车。 镁光成为美国第二大半导体制造商,仅次于英特尔 雷锋网消息,芯片制造商美光科技上周发布了2018财年(截至8月30日)第四季度以及全年的https://www.leiphone.com/category/industrynews/O8me6ctDw3oLDUhf.html
5.达175亿美元/比亚迪第四季度成为全球最大纯电动车制造商特斯拉2023年 Q4 交付汽车484507辆,略超市场预期;然而比亚迪同期纯电车型销量高达526409辆,超越特斯拉成全球最大纯电动车制造商。但特斯拉全年纯电车型销量仍领先,增长38%至181万辆,比亚迪为157.48万辆。(腾讯汽车) 宇通客车:2023年出口同比增长78% 宇通客车日前发布公告称,公司预计2023年实现净利润14亿元—19亿元,同https://36kr.com/p/2591513497483911
6.美国电动汽车制造商Rivian因销量放缓与高利率压力,裁员10%2月 22 日,美国纯电动车制造商 Rivian Automotive 因市场需求下降而宣布裁员 10%,该消息引发公司股价下跌。Rivian 在其公布的第四季度财务报告中,对今年产量预估不及去年。自此消息发布以来,已有逾千名员工受到波及。 证实在短短的运营时间内,Rivian已多次进行员工削减,2022年7月和翌年5月仅两次便精减了近6%的员工https://www.elecfans.com/d/2410026.html
7.奥迪或向中国汽车制造商买电动车平台授权MLBevo平台原本是基于燃油车生产而开发的,目前基于MLBevo平台打造的唯一纯电动车是奥迪e-tron(配置|询价)。J1高性能电动平台属于保时捷品牌,用来打造高端纯电轿跑车型。奥迪此前发布的e-tronGT(配置|询价)概念车型,将基于J1平台打造。MEB平台目前正用于打造大众汽车的ID。纯电动系列车型,奥迪计划使用这一平台制造中型https://auto.sina.cn/zz/hy/2023-07-11/detail-imzaeyrm5086169.d.html
8.企业中高层时事解读课2021第41期(总期91期)在线培训课程美国金属制造商与用户联盟担心用关税配额取代“232条款”关税会损害美国制造商利益。该联盟表示,美国政府对原材料进口的限制和干预会造成“市场操纵”,小型制造商将更处于竞争劣势。 2018年3月,时任美国总统特朗普根据美国《1962年贸易扩展法》第232条款,以维护国家安全为由对进口钢铁和铝产品分别加征25%和10%的关税,https://www.zzqyj.net/?list_89/1317.html
9.新能源汽车行业发展趋势的机会和挑战丰田汽车凭借普锐斯,让混合动力这个词家喻户晓。本田汽车带着它的第一代双座Insight,把油电混合动力技术带到美国。而日产汽车和三菱汽车也是大规模生产纯电动汽车的行业先驱。 尽管日本汽车制造商早期在电气化方面取得辉煌,然而如今,他们看起来似乎落后了。在这个全民追捧纯电动汽车的时代,一向青睐混合动力系统的丰田汽车https://hs318.com/cshi/202501-2305.html
10.巨头“争抢”固态电池技术纯电动汽车续航或有救让电动车电池更便宜,要像“模块化汽车制造平台”那样。 其实经过这些年市场和技术的成熟,纯电动车已经更普遍的存在于我们周边了,但毋庸置疑的是,电池依旧是纯电动车的主要成本之一,它在很大程度上决定了车辆的续航里程和价格。这样看来,固态电池技术确实是个不错的突破口,高效、高安全性以及更低的重量都是核心优势https://www.zaoche168.com/auto/_01-ABC00000000000243625.shtml