混合动力汽车拥有三种核心驱动模式：串联式、并联式以及混联式（也被称为动力分配式混合动力）。接下来，我们将一一探讨这些驱动模式的特点：
1.串联式混合动力：在此系统中，内燃机通过一个固定传动比的装置直接驱动发电机。发电机所产出的电能被存储在电池中，随后通过电动机来推进汽车。该配置中，内燃机往往持续运转，而电动机则在需要时提供辅助加速或作为主要驱动力。串联式混合动力的优势在于其简化了动力传输，但不足之处在于能源转换效率相对较低。
2.并联式混合动力：在此类系统中，内燃机和电动机能够独立或协同工作以驱动汽车。内燃机产生的能量既可用于驱动，也可用于发电并存入电池。电动机在加速时提供辅助，或替代内燃机作为主要动力源。并联式混合动力的长处在于其高效能源利用和多样化的驾驶模式，但系统相对复杂。
3.混联式混合动力：这种系统融合了串联和并联两种模式的特点。在此配置下，内燃机产生的能量可以通过两种方式传递至汽车：直接通过固定传动比装置，或通过变矩器以变化的传动比传递。这种设计提供了更灵活的能源管理策略和更高的能源效率，但随之而来的是更高的复杂性和成本。
综上所述，混合动力汽车包含串联、并联及混联三种驱动模式。每种模式都有其特有的优势和局限，消费者可依据个人需求选择最适合的混合动力汽车。
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