科布伦茨港(RheinhafenKoblenz，港口代码：DEKOB)或叫：KoblenzamRhein，是一个在科布伦茨莱茵河口上的河港。首选港口位于城市北部工业区近邻Kesselheim区和瓦勒斯海姆区，由拥有科布伦茨Stadtwerke独资拥有。港口理货120万吨（2009年）一根据莱茵港口安德纳赫和本多夫，在莱茵河中游第三大港。
科布伦茨港的莱茵河口防洪位位于莱茵河左岸596.6公里处。该流域有大小为7.3公顷（730x100米），海港入口为50米的宽度。港口有三峰集装箱码头，拥有在莱茵河最大的一个集装箱的桥梁。他每年百万吨以上共成交约43,400个集装箱（2003年）。建于1999年，集装箱桥可以37米跨度和高达52吨荷载，在装载和卸载莱茵河船舶最大行驶的起重能力。第二偏离位于船一样仍然可以操作。另外还有两个桥式起重机的散杂货，两台吊车和两个集装箱卡车，集装箱堆场是拥有大约1.7万名平方米。除了在这里的集装箱，还有铝，玻璃，石头，沙子，石子，木材和废料转运。该港口允许装载货物从水，铁路和公路。关于“莱茵铁路连线”，它被连接到左莱茵路由。
位置：位于莱茵河596.6公里处。
海港入口宽度：50米，距离莱茵河岸。
船坞的大小：730米长，100米幅宽。
防水深度：等级科布伦茨+1,65米。
2座集装箱起重机：最大凸边37米，承载能力达52吨。
1座装卸桥：散杂货，容量承载能力15吨/25吨
1台起重机：负载能力10吨
2台货柜车全国范围覆盖
装载和船舶卸荷强化莱茵鹤建于17世纪在今天的莱茵河设施。随着茂矽船厂的开放，但它失去了它的意义，作为一般房子使用。一个自由港接近莱茵骑士在1837至1898年。
科布伦茨摩泽尔河船厂建于1890年，由市长埃米尔·舒勒沿摩泽尔策划。港口设施与港口海关，包括起重机，仓库（源自1911/1912年）和造船厂铁路，由弗里德里希艾伯特卡尔施佩特尔建造摩泽尔站铁路枢纽。此外，还有Rauental港口主要担任驻地石油罐区和被遗弃于1999年。
在对科布伦茨空袭于1944/1945年摩泽尔河船厂遭到严重损坏，但在战后重建。在港口货物装卸在急剧的增加于1960年。由于在这一点上进一步扩张已不可能，在科布伦茨老城区包括Moselufer的也应在1969年被遗弃的港口重组。新的摩泽尔建成通车于1973年5月25日，由总理莱茵兰-普法尔茨州的彼得Altmaier改名-Ufer。
早在20世纪20年代，该计划是在瓦勒斯海姆一个新的港口。但只有在1957年给了城市的250公顷港口的设计合同，它是在1960年被市议会决定。3800万德国马克昂贵的建设项目的建设历时从1961年到1965年，在科布伦茨北部俄新莱茵港的投产发生在1965年1月25日。
在科布伦茨的客船是在小区埃伦布赖特施泰因和德国的角落开放。还有一个在投资者莱茵592公里出的Rheinfhre科布伦茨。对于休闲船艇在590公里处的莱茵池。
科布伦茨(Koblenz)德国西部城市。在摩泽尔河与莱茵河交汇处。人口11.3万（1983）。为古罗马城镇。公元六世纪曾为法兰克王室驻地。早期即以商业著称。中莱茵河地区商业（特别是葡萄酒）中心、石油港和旅游地。工业有家具、服装、化学、仪器制造等部门。不少工业分布在市郊。第二次世界大战时曾遭破坏，战后历史建筑多恢复，新建者具有现代化形式。城外湖山秀丽，旅游业颇盛。
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