导语：如何才能写好一篇服装物流运输方案，这就需要搜集整理更多的资料和文献，欢迎阅读由公务员之家整理的十篇范文，供你借鉴。
记者：百世如何看待服装物流的特点这些特点给第三方物流服务商提出了怎样的要求
汪拥君：百世物流科技有限公司成立后，快速扩展了国内四级配送网络，以支持服装行业客户“多批次、小批量”的深度配送需求。具体服务内容包括：采购物流服务、分销仓储、配送服务、附加值加工服务、信息系统集成服务、电子商务一体化物流服务等。其中，针对服装行业销售形式多样的特点，百世尝试使用干线运输、零担运输和快递配送相结合的多种运输方式，并做到多种形式的无缝衔接；针对服装销售过程中的实时调拨需求，百世利用自行开发的仓储、运输、车辆管理系统，实现对运输、仓储、配送等环节的全程透明管理，快速响应客户的要求。例如，我们上海的一家客户，在青岛进行生产，我们利用干线运输将其产品批量运送到上海，进驻上海仓库，并提供增值服务，然后以同城零担或快递方式配送到门店及电子商务客户手中。
记者：百世提供的干线、零担、快递相结合的运输方式是如何实现的这种运作模式在服装物流中的应用价值具体体现在哪些方面
汪拥君：服装行业的运输需求是多层次的，需要物流服务商能更好地整合资源，提供综合性的服务。尤其是随着国内需求的增长和主流服装品牌(尤其是民营服装企业)对三、四级城市的深度配送需求，需要物流公司既具有快速的建网能力，又必须保证能有标准化的质量管控。百世采用业务拓展部、合作伙伴发展部和运营管理部门联合建网模式，在国内的各级城市设置网点，通过项目驱动对物流资源进行分级分类整合，这些资源都是经过公司专业团队的认证和质量检验的。我们将资源分为仓储、干线、区域配送，同城配送，快递，空运、铁路等，逐步形成完整的资源数据库。公司7X24小时的一站式客户中心结合系统对订单属性进行判断、调度和资源匹配，从而确保用户各种需求能够快速响应，并保证服务品质。
百世这种运作模式可帮助服装企业迅速实现三、四级城市的“小批量，多批次”配送能力；提高其市场响应速度，降低呆滞库存，避免“牛鞭效应”；通过对客户末端配送的网络化管控，在时效性、安全性方面提供足够的保障，提高了服装企业的客户满意度。
记者：做好服装行业的第三方物流服务的重点和难点是什么为此，百世进行了哪些工作
汪拥君：在服装行业的供应链管理过程中，物流是最后的执行环节，是被动的，并受信息流的控制与支配，尤其是跨组织的多方协同，信息系统至关重要。因而，涉及到服装行业供应链管理的第三方物流的重点和难点很大程度归结为：在创新商业模式和先进管理理念下对服装行业物流信息化的问题。
针对服装物流的需求特点，百世展开了一系列工作，具体包括：自行研发面向跨组织协同信息平台GeniMax，集成WMS、TMS和GPS/GlS多个子系统，将运输、仓储、增值服务、配送统一管理起来，并与服装行业管理软件提供商进行战略合作，确保对供应链全过程尤其是末端变化的可视化管理；对服装业物流配送需求做整合性需求分析，提供综合物流解决方案咨询与服务。在细节管理方面，包括通过信息系统解决订单录入、在途跟踪、调拨的及时响应等，帮助服装企业更加透明地管理自己的货物。
记者：请结合实际项目，介绍百世在服装物流服务细节方面的创新和体会。
汪拥君：服装的季节性要求很高，滞销产品积压，库存增大，就意味着资金的占压。对此，百世努力地提高服务水平，帮助客户加快库存周转，提高管理水平。从库位管理方法着手，严格执行先进先出，并定期向客户提供滞销库存明细，提醒客户采取相应的对策。
合作也是相互学习的过程。百世有意识地帮助客户去改善，主动提供一些增值服务，而不仅仅是单纯地执行。我们在承接服装物流业务之前，会对每个客户现有的物流模式进行了解和分析，重点针对现有模式的缺陷，结合百世在网络、系统、管理理念方面的优势，给出详细的解决方案。比如在开始为李宁公司提供物流服务前，我们拜访了其各个经销商和收货人，详细了解他们的需求，对原来的物流运作模式进行了改进，对每个分拨转运节点都重新进行规划，保障货物接收等环节的可控性，做到最大限度满足客户的需求。
记者：百世如何看待服装行业第三方物流市场的发展潜力在参与服装企业供应链管理方面，百世有怎样的想法和计划
关键词：服装营销渠道管理实体分配
在社会经济生活中，大多数制造企业都不会将产品直接出售给消费者。在制造企业与最终消费者之间有大量不同功能和具有不同名称的营销中介机构，通常称中间商。大多数服装制造企业和其他生产企业一样需要与营销中介机构打交道以便将产品提供给最终消费者，由此组成了营销渠道。营销渠道亦称分销渠道或流通渠道，是执行将产品及所有权从生产者转移到消费者的所有活动的一系列组织机构，由生产者与最终用户之间执行不同功能的营销中介机构组织构成。在服装流通领域中，最大量的是零售商，此外还有批发商、商和担负类似转售职能的商贸公司等中介组织。由于服装业的运营涉及从纺织业到零售业的漫长过程，故而广义的渠道还包括整个过程的流通组织。
1服装营销渠道的管理
服装企业一旦决定了选择某种营销渠道，就应予以贯彻实施，对中间商进行有效的。
1.1选择中间商管理、评价和控制。
通过调查，对中间商的经营年限、经济和信用状况、工作态度和效率等方面进行评估。如果中间商是销售，服装企业还要评价他们经营其他产品的数量和特征、推销能力的规模和经营素质；如果中间商为独家经营的百货公司，生产者需要评价其店址，未来成长市场潜量和顾客类型等。
1.2激励中间商
2实体分配
2.2服装业的实体分配组成
（1）合同与订单管理。合同与订单是企业经营规划的依据，应准确地按照市场需求预测订单数量、库存物料状况，组织货源并及时完成合同，按时发货。同时，历年的订单将成为市场分析与预测的信息源和顾客资料。
（2）仓储管理。仓储管理包括面辅料、在制品和制成品的管理。仓储管理主要是选择先进适用的仓储技术，如多层立体仓库，提高仓储面积利用率；计算机条形码仓储管理，以保证进出货物的高效和有序；科学的保管技术，减少污损、虫蛀和浪费，使成衣保持良好形态。
（3）运输管理。服装业可选择的运输方式有铁路、公路、船运和空运等。选择运输方式时，应考虑运输的速度、次数、安全、容量和费用。合理的运输方式将保证服装商品及时送达市场，又要有最低的运输费用。有时也可采用集装箱运输将两种或两种以上的运输方式结合起来，以达到运输的经济性。不同类型的服装对运输的要求不同，高档时装，季节性强，应注重运输的速度，而中低档的大众服装则应注重降低成本。不同的运输方式对服装的包装也有不同的要求，如立体包装、折叠包装装箱等。
（4）库存优化。在保证整个生产销售过程按计划持续稳定高效进行的同时，尽可能地降低库存费用。通常，营销人员总是希望公司备有充足的货源，以随时满足顾客的购买需求。但维持大量库存对公司来说，显然是不经济的。合理的库存优化模型应仔细权衡公司的服务水平与质量、市场需求与供应节奏、订货成本和保养费用等。库存最优化思想在服装企业经营中具有普遍性。当研究多品种小批量和大批量专业化两种不同经营模式时，实际上就是在应用库存优化理论，在降低新品种启动费用和降低保管费用之间权衡以及在风险和效益之间权衡，这对服装销售和生产企业都是适用的。业界研究的服装业快速反应策略，目的是致力于开发一种既能符合现代专业化大生产的需要，又能符合多品种、小批量、短周期的服装市场发展趋势的柔性生产经营管理体系。
3服装库存管理与定量
4结语
参考文献
[1]罗力平.服装营销中的渠道选择[J].企业改革与管理，2010（3）.
在人们的惯性记忆中，提到铁路货运想到最多的可能是那些运送煤炭、木材和原油等大宗商品的专列。由于货运列车长期以来不能很好地实现内部温度控制，长距离的铁路运输还要面临外部环境温度忽高忽低的变化，除对温度要求不太高的大宗商品，其他产品从中国出口到欧洲时，会更多选择空运或者海运。但空运太贵，海运又太慢。
DHL的铁路温控方案恰好填补了这项空白。此套方案将运用在DHL目前营运的两条中欧铁路线上，一条是从满洲里穿越西伯利亚的北部通道，而另一条则是借助去年新开通的蓉欧快铁，从成都经新疆阿拉山口出关，穿越中亚最终抵达波兰的西部通道。
在该温控方案推出后，DHL全球货运中国区首席执行官黄国哲和他的同事们目前在做的则是大力向客户推介。根据黄的预期，中国的日用品、服装、电子类产品和零配件等都可以由此运送到欧洲。反过来，欧洲的如法国红酒、波兰肉类制品等长期只能通过海运运抵中国的货品，今后也同样可通过这条能够提供更好温控的铁路线运送。
本能的疑问是，从19世纪初铁路诞生起铁路货运便开始存在，为何迟至现在才由DHL这样一家第三方公司推出温控运输方案？
越俎代庖
铁路运输的历史固然长久，但洲际铁路联运却因牵扯到众多国家和地区，相应的铁轨国际标准不尽相同，国际联运潜力长期并没有得到有效发挥。如中国连云港到达荷兰鹿特丹的第二条亚欧大陆桥，虽早在1990年就已开通，但因在前独联体国家要进行转轨过关等，时效和价格优势反倒不如海运。
近年来随着中欧贸易额不断增加，从2011年初重庆开行到德国杜伊斯堡的“渝新欧”班列开始，武汉、成都、郑州等中西部城市都相继加入抢夺对欧外贸的“新丝绸之路”。2013年4月，成都开行了通往波兰第二大城市罗兹的货运班列“蓉欧快铁”，DHL和UPS这两大国际物流巨头被吸引到了成都，TNT则在更早之前就已落户重庆。
尽管如此，但摆在DHL面前的却是另一个难题—铁路并不能像空运和海运那样很好地实现全程温控。“DHL推出这个方案，按理说并不是我们应该做的，而是列车制造商应该设计好的。”梁启元解释道，空运和海运因为全程有电，其温控方案基本上都由飞机和轮船制造商在建造之初便设计好，而铁路货运列车是由一节节的车厢相连接，一般除车头外并不能保证每节车厢都有电，没有电便不能很好地实现温控，而这也是为什么洲际铁路运输长期以来运送货物品种比较单一的主要原因。
据了解，2012年底随着兰新电气化铁路全线通车，亚欧大陆桥中国段连云港至阿拉山口全长约4100多公里的铁路连运线才全部实现电气化，但中亚段并没有实现，没有电便不能很好地实施温控，也就限制了运送货品的种类和数量。在严冬和酷夏的数个月中，热敏型货物便不适宜铁路运输。
最终，经过一年多的研发，以柴油机为动力源的思路被确定并研发出来。“我们准备了一些45尺的集装箱，容量和40尺的集装箱是一样的，另外的五尺空间安装了柴油发电机和油箱。这是一个自给自足、可以控制温度的车厢，不需要插电，只要一路上有柴油。”DHL全球货运亚太区陆路货运及多式联运业务主管布鲁诺·赛勒莫尼（BrunoSelmoni）对《环球企业家》介绍，他们从原来使用中国铁路总公司的统一车厢，改为自制了一批车厢，这种以铝合金及高强钢铁制成的轻量货柜集装箱，以可以实现内部温度的控制、跟踪和远程管理，适用于所有热敏型货物，例如易腐坏食物、电子产品、医药用品及汽车零部件等。
“不单是成都附近，全国范围的货物都可以拢过来一起发车，甚至包括日本和韩国。”黄国哲说，DHL的蓉欧快线服务采用了“铁路干线运输”与“公路运输、终端配送”相结合的多种联运方式，可在中国的任何地点取货，经由波兰马拉舍维奇的枢纽抵达欧洲，并通过DHL欧洲的网络，用卡车或铁路实现进一步的运输和配送。
据成都海关公布的数据，蓉欧快铁从开行至今年1月11日已安全运行了33班，价值逾9000万美元的货物从成都发往欧洲。从产品分类看，开通半年来，各式各样的产品通过蓉欧快铁发往欧洲，占比最多的是机械产品、笔记本电脑、服装、汽配、鞋类、整体淋浴房和防盗门。在国内四条开往欧洲的快铁线路中，蓉欧快铁占据了四成运量。随着德国一汽大众、瑞典沃尔沃整车项目落户成都，以及德国宝马、奔驰、奥迪等汽车零配件在西南地区的分拨中心建成，汽车零配件也将成为“蓉欧快铁”主要的回程货物。DHL现在率先推出这个温控方案，无疑是想在以蓉欧快铁为代表的中欧铁路运输大力发展之际抢得先机，争取更多客户的青睐。
去年3月30日，地处广州花都空港经济圈内、与广州白云国际机场货站隔邻的富力国际空港综合物流园公用型保税仓、出口监管仓正式挂牌营业。2009年2月，联邦快递亚太转运中心交付使用；2009年10月，广州空港保税物流中心通过了预验收，并于2010年1月投入使用。
有鉴于广州空港物流市场的良好发展前景，富力集团也看准了广州空港物流发展的商机，决意在空港物流市场一试身手，利用自身的资源和实力，为客户提供良好的空港物流服务。
广州富力国际空港综合物流园定位于为国内外知名的第三方物流公司、跨国制造企业、国际采购商提供物流服务，业务可涵盖航空快递、IT、服装、鲜活产品等，物流园占地面积超过2200多亩，总规划仓储面积100万平方米。
富力空港物流园将与白云国际货站、广州白云国际保税物流中心及联邦快递亚太转运中心联手打造广州空港经济。
缘何钟情空港？
众所周知，广州富力国际空港综合物流园是富力集团首次试水工业地产的项目。那么富力为什么会首先选择进入广州空港物流市场呢？这恐怕还要从广州空港物流的建设和发展说起。
近些年来，广州外向型经济快速发展，促使空港物流发展日新月异，因为外向型经济的发展需要空港物流的同步跟进。历经改革开放30年的发展，广州及珠三角开放型企业取得了长足的发展，产业结构不断优化，形成了电子信息、机械、精细化工、高档服装、生物医药、飞机维修、汽车等技术含量较高的产业，这些高端制造业中相当一部分货物都需要通过航空运输，对运输的时效性要求强，对运送速度要求高，对保税环境更是提出了更高的要求，特别是对包括国际中转、国际配送分拨、国际采购中心、国际转口贸易、流通加工、保税存储、出口退税、信息服务等多项服务的需求十分紧迫。
旺盛的市场需求为广州空港物流的发展提供了强有力的支撑和依托，广州空港物流藉此迅猛发展。近年来，广州市加强了空港经济建设，初步形成了以白云国际机场为主的空港物流区，广州白云国际机场快递监管仓、保税仓、保税物流中心相继投入运营，包括广州海关在内的多个口岸单位也积极创新海关监管新思路、新模式、新手段，并为广州空港保税物流构建“一线放开、二线快捷、中心简便”的高效、便捷的监管方式。
与此同时，广州市政府还出台各种政策，支持空港物流的建设和发展。2009年出台的《加快推进广州建设成为亚洲物流中心工作方案》，该方案指出要进一步完善广州空港保税体系的建设，将空港经济圈发展成为区域性的国际采购中心、国际配送中心和国际分销中心，为珠三角地区发展先进制造业、高新技术产业和现代服务业提供强大的物流支持。
广州及珠三角开放型企业的快速发展，以及广州市重视和支持空港物流的发展，促使越来越多的企业投身于空港物流园的发展。
为客户带来了什么？
富力空港物流园最终落户广州花都区金谷工业园。富力空港物流园地处广州空港经济圈东北面，毗邻广州新白云国际机场和联邦快递亚太转运中心，与周边的京珠高速、机场快线延伸线、广清高速、北二环高速、环珠三角高速、花都港码头、广州火车北站等形成了立体的交通体系、区域产业密布，是发展航空物流和区域产业配套物流的绝佳地点。
富力空港物流园距离广州新白云机场仅6公里，货物从富力空港物流园起运，仅需10分钟便可直达广州新白云国际机场货运中心。园区半径30公里范围内的沙太货运站、白云物流园、黄金围货运市场等均是广州市大型的公路货物运输集散地，对货物的分流十分方便。
独特的魅力
尽管富力空港物流园是富力集团首次进军空港物流市场，但是富力空港物流园却以高起点规划、高标准建设的形象出现在公众的视野，一跃成为广州市政府重点发展和大力支持的项目。富力空港物流园进行了专业化规划、设计，将航空物流、国际配送、国际采购和跨国制造等功能融为一体，整合国际供应链加工、装配、制造以及物流、商流、资金流和信息流于一身，已成为大型现代化综合性的国际物流园。
富力空港物流园得到了海关主管部门的大力支持，花都海关实行当天申报、当天查验、当天放行服务；广州白云国际机场海关提供24小时便捷通关、空中报关、多点报关、卡车航班、空陆联运、集约监管功能、网上一站式服务；花都区政府“一站式打包”投资服务中心在10个工作日内完成新企业营业执照审批等。入驻富力空港物流园的企业无疑将会获得更高效的行政服务、更快捷的通关服务、更便捷的运输条件，将会在广州和珠三角市场上更具竞争力。
明确定位拓展发展空间
目前，富力空港物流园和广州空港物流园区一样，在发展方面暂时面临着一些困难，一是面临着来自深圳和香港空港物流的强有力竞争；另一方面是国际和国内货运市场恢复缓慢，运营暂时受到一定程度的影响。
【关键词】网络服装销售；优势；问题；对策
一、网络服装销售模式与传统营销模式的比较
通过网络销售或购买服装属于服装营销的范畴，从营销学角度看，这种差异主要体现在销售服务的流程和服务要素上。传统和网络营销服装之间的差异对比如表1所示。
由表1可知，相对传统的服装购买方式，网上购买服装主要有以下四方面的差异：
1.习惯与经验不同。在传统服装销售模式中，通过长期实践，经销商和消费者都积累了大量的经验，并形成了习惯；对网上购买服装模式而言，经销商与消费者都缺少实践经验。
2.感知方式不同。传统销售方式中，消费者感知的是实体服装，通过真实试衣感知服装尺寸是否合身，视觉风格是否适合自己；在网上，只能通过服装的图文资料了解服装，服装大小与试衣的视觉效果只能依靠经验或通过辅助软件工具实现。
3.交流互动方式不同。在传统情况下，经销商与消费者能当面、及时交流互动；网络情况下，只能通过电讯方式交流。
4.时空不同。传统情况下，经销商、消费者、商品在同一时空，付款提货在同一时空，服装的修改、退换比较容易实现；网络环境下正好相反。
二、网络服装销售模式的优势
（一）节约消费者成本
（二）降低企业成本
企业成本包括业务管理成本和销售成本两部分：
1.降低管理成本。利用互联网络降低管理中的交通、通讯、人工、财务、办公室租金与成本费用，可最大限度提高管理效益；而利用互联网可以降低营销过程中促销这一环节的成本。许多服装实体企业和实体店也纷纷开始转向互联网进行服装网络营销活动，以节省管理成本。
（三）满足消费者个性化需求和理性购买
服装网络营销是一种以消费者为导向、强调个性化的营销方式，具有极强的互动性，使实现全程营销的理想工具；它能满足消费者对购买服装方便性的需求，提高消费者的购物效率，能满足重视价格的消费者的需求。
（四）提供丰富多彩的促销手段
三、网上服装销售存在的问题及对策
网上购物与实体购物的一个重要区别就是消费者对商品产生认识，即获得商品信息的中介物不同。就网上服装销售而言，消费者获得商品信息的途径只是通过感觉器官中的研究对服装图像进行间接地感知。而实体购衣环境下人们除了通过视觉感知服装的颜色、款式等属性外，还可以通过触觉、嗅觉等多种方式获得消费者认为必要的属性。更重要的是消费者可以当场试穿服装，并判断是否合身以及着装效果如何。同时，也可以避免一些不确定因素，比如安全问题、售后服务问题、支付方式问题等。可以说，这种认识过程中中介条件的局限性必然使消费者对服装的认识产生一定的偏差。为了解决这些认识上的偏差，尽量减少一些不确定性因素的影响，我们可以从以下方面努力。
（一）网上试衣系统
服装的网上试衣系统是能够提供服装网络消费的最直接的技术要求，它是一种为方便消费者通过网络购物以现实商场条件为参考而虚拟设计的一种网络试衣方式，即通过借助一定的工具，把着装效果和感觉尽可能转化为一种视觉感受，帮助消费者去选择，进而完成购买活动。
消费者通过登陆网站并输入自己的身高、体重、胸围、腰围等关键部位身体尺寸，系统很快就可以生成一个具有消费者自己体形特征的三围虚拟。该网络模特可以代替消费者本人在网上试穿衣服装，模特还可以向不同方向旋转，以便人们从不同角度观察服装穿着效果。此外，系统还可以配置基本色卡和脸型发式库，随时供顾客调用。虚拟试衣技术的盛行将拓宽消费者对服装合身性的认识，同时也大大提高了网上购衣的效率。
（二）提供安全可靠的付款系统
服装网络营销还需要安全可靠的付款系统来作后盾。网络消费中的安全主要指现金交易的安全，以及商品本身的质量安全。服装销售网络与银行系统的成功链接，是网络安全可靠性的重要一环。以银行为中介来确保交易双方的交易安全。类似的支付方式还有：云网企业级在线支付系统、邮政支付网关、以及“百富通”在线支付系统等。
（三）完善物流系统
服装网络营销的快速发展要求健全的物流系统。传统的物流系统提供的是单项物流服务，包括运输、仓储、包装、装卸、配送等，服装网络营销活动的进行需要传统物流服务提供商开展电子物流服务，同IT技术提供商建立良好业务战略伙伴关系，提高物流的网络化和智能化。由抗皱性能，耐压程度和保型性来决定是否吊挂运输、特殊的包装方法等。
（四）服装传统营销与网络营销相结合
发展服装网络营销，初期需要与传统营销模式相结合。如果不与传统产业发生有机联系，互联网企业存在的价值就将大打折扣。特别是传统的服装产业。与传统服装营销相结合，可以将网上与网下的销售有机结合起来，使顾客对售后服务不必担心。传统企业的网络营销有背后强大的传统产业为支撑，它的运营相对实在得多。中国具有极其广阔的潜在市场，如果传统服装企业能够顺应潮流，真正从消费者出发，充分发挥己有的优势，再加上网络营销这一先进工具，将是如虎添翼。
四、结束语
21世纪是一个信息网络化的时代。随着虚拟技术的不断完善，服装网络供应链的建立和社会化配送系统的完善，服装企业能够逐渐满足顾客的个性化需求，并使虚拟购物得到较大的发展。因此，我国服装企业应积极提高电子商务能力和虚拟技术的水平，增强我国纺织服装业的国际竞争力，加速我国由纺织服装大国向纺织服装强国的转变进程。
参考文献：
[1]耿毓,张叶.浅谈服装的网络营销[J].广西轻工业,2008(01).
[2]吴广顺.服装企业网络营销的发展分析[J].化纤与纺织技术,2006(04).
[3]潘丽,张海泉.网络经济下服装销售模式及主要问题分析[J].商场现代化,2007(02).
摘要：本文以服饰企业电子商务影响因素及策略分析为主要研究内容，对服饰企业电子商务发展现状、特点、趋势进行基础性分析，找出服饰企业电子商务在发展过程中所面临的问题，最后并在此基础之上提出有针对性的应对策略。
关键词：服装，电子商务，物流，法律
一、电子商务概述
电子商务作为一个完整概念提出是在二十世纪九十年代，其既非单纯的技术概念也非单纯的商业概念，而是现代信息技术和现代商业技术的结合体，它是一种由计算机、通信网络及程序化、
标准化的商务流程和一系列安全、认证法律体系组成的集合；是一种以互联网为基础、以交易双方为主体、以银行电子支付和结算为手段、以客户数据为依托的全新商务模式。
电子商务一经诞生就以超常的速度发展，并给人类经济、交往、生活带来了巨大的变革，它改变了传统的“面对面”式的商务交易模式，摆脱了展示柜与谈判桌，使商务交易变成了一种“点到点”、“站到站”的商业数据互动，极大地带动了经济结构的变革，增加了交易机会，降低了贸易成本。与传统的交易手段相比，电子商务具有以下特点。
第一，虚拟的交易平台。同传统的商务行为不同，电子商务在互联网的平台上进行，网络平台成为当事人的活动平台。这种由数字化技术支持的互联网平台构成电子商务主体活动的一个虚拟空间。在这一虚拟空间中，商务活动中的生产者、中间商和消费者在很大程度上以数字方式进行信息交互，市场经营主体、市场经营客体以及经营活动的实现形式，全部或部分地通过数字信息和网络技术的媒介转化为数字形态存在，或者通过数字和虚拟的技术展现为可视的文字、声音、图像等虚拟的动态形态。电子化、数字化和虚拟化构成电子商务与传统商务的一大本质区别。
二、我国服饰企业电子商务发展现状
期，C2C电子商务得到了发展。
从2007年开始服装电子商务步入了发展期，特别是自进入2008年来，专业服饰电子商务网站持续增加，并呈现出高速增长、乃至井喷之势。据中国互联网络信息中心公布的数据，截至2009年12月，我国电子商务市场交易额达3.54万亿元，规模以上电子商务网站总量达1.75万家，其中使用第三方电子商务平台的中小企业用户规模突破1250万；2010年1季度，中国电子商务市场单季交易额破万亿。中小企业B2B电子商务交易规模占比高达52.6%，成为对电子商务交易额贡献最大的细分市场。预计到2012年底，中国电子商务市场交易总额将达10万亿。而这其中，服装服饰和3C数码成为网购消费力十大城市中最为热卖的两大类目。近六成(57.8%)的网上购物消费者在网上买过服装，服装占到了全部网购金额的约四分之一(23.5%)。2009年，我国服饰网上零售市场规模从2007年的150亿增长到2009年的640亿，同比增长97%，预计2012年服饰网上零售市场规模将比2009年增长80%，达到1150亿元。其中，女装成为最为热卖的商品。
三、我国服饰企业电子商务存在的问题
（一）产品创新是服饰电子商务发展的战略短板
缺乏更为适合服饰电子商务的创新产品及服务。据中国互联网络信息中心的《第27次中国互联网发展统计报告》称，利用互联网进行电子商务或网络营销的中小企业中，只有35.4%的中小企业有独立的营销团队，而针对电子商务或网络营销定制了独立的产品线的仅有23.3%。总体而言，中小企业对于网络营销的支撑力度还不够，有40.7%的中小企业并没有针对网络营销做出任何相应的运营机制调整。
（二）缺乏IT技术有力支撑是服饰电子商务发展的技术掣肘
信息化是电子商务建设的基础，从目前来看，我国信息化建设的进程较慢信息化水平还有待进一步提升。国家经贸委对300家国家重点企业的调查显示，这些企业的信息技术和设备投资仅占总资产的0.3%，远远低于发达国家10%的水平。而且对于服饰企业来说，企业开展电子商务的供应链能力问题、配送及调拨能力问题、退货处理及售后服务问题都需要服装企业具备完善的企业信息系统。
（三）低效率的物流配送是服饰电子商务发展的重要瓶颈对物流的认识仍停留在传统的运输和存储等层面上，而在流通加工、物流信息服务、库存管理、物流成本控制等物流增值服务方面，尤其在物流方案设计以及全程物流服务等高层次的物流
服务方面还没有全面展开，难以提供包括计划、规划、咨询在内的全程的服务。
（四）不完善的法律环境是服饰电子商务发展的制度障碍电子商务是电子技术和商务活动的结合，具有高技术性、全球性、虚拟性、无纸化的特征，造成了许多传统的法律规则不适合于调整电子商务活动中的主体行为。它的出现给传统法律带来了冲击和挑战。
四、服饰企业电子商务发展策略分析
（一）加强创新，提供更丰富的个性化产品
加强从有形创新到无形创新的转化，提供更为适合电子商务的创新服务及产品。相对传统的服装购买方式，网上购买服装主要有四方面的差异：一是习惯与经验不同，对网上购买服装模式而言，经销商与消费者都缺少实践经验；二是感知方式不同，在网上，消费者只能通过服装的图文资料了解服装，服装是否合身及视觉效果无法通过真实试衣而感知；三是交流互动方式不同，在电子商务情况下，经销商与消费者只能通过网络或电讯方式交流；四是时空不同，传统情况下，经销商、消费者、商品在同一时空，付款提货在同一时空，服装的修改、退换比较容易实现，电子商务环境下正好相反。而且服装产品由于面料、加工工艺、版型、生产商等问题，会造成产品的尺码并不能严格标准化，同时即便产品尺码标准化了，由于每个人的体形各异，还是会有一些产品尺码的问题存在，这些都是企业开展电子商务时必须面对
的问题。
（二）加快信息化建设，为服饰企业提供有力的技术支撑可从以下方面着手：1、建立企业的网络站点和网页。2、建立企业内部的管理信息系统MIS，对企业内部产、供、销以及生产、经营、管理等主要环节实施全面的计算机管理。3、建立企业的内联网和外联网。内联网是连通企业内部各组织、各成员之间联系的计算机网络；外联网是企业对外设立的一个营销运作的虚拟平台，企业可据此进行宣传品牌、企业形象、服务内容，沟通与外界的商贸联系，开展电子商务业务等活动。4、建立合理的企业信息管理模式。包括对企业域名的树立和宣传，提高企业对有关基础数据的管理水平及对信息的管理和应用水平。
关键词：快速反应；物流模式；层次分析法；配送
一、T公司在物流快速反应领域的现状分析研究
近几年，T公司在生产技术领域不断更新换代，产品丰富并具有个性化。Internet、跨境电商贸易的发展，为T公司提供了新的虚拟营销平台，使购买（销售）信息的收集更方便、更快速，针对市场的调整更迅速、更灵敏，促成T公司不得不转换传统思想，开始重视快速反应在企业物流环节中的重要作用。
关于快速反应的产生和由来，在《制造企业快速反应理论及应用研究》中，作者杨长辉指出快速反应最早确实是应用在美国纺织服装行业提高竞争力所采取的一种战略，但却是由一家名为KurtSalmon协会的美国咨询公司在对美国纺织服装业长期竞争力的调查报告中提出的。徐晓春在其2005年发表的论文中，对我国服装企业的生产系统、物流系统和信息系统的快速反应模式的分析探讨，构建成一个匹配T公司适应市场需求的服装企业快速反应系统框架，见图1。
二、T公司实施物流快速反应的必要性
（一）劳动密集型行业，具有高附加值、高利润
服装市场具有品种多、变化快、流行多样性、流行信息传播快、季节性强、产品周期短等特点。T公司作为服装企业，属劳动密集型行业，具有投资少、见效快、技术含量低、服装款式经常变换的特点。而服装产品与其他产品相比，具有较高的利润和附加值。特别是知名品牌服装，其新产品的毛利润率可达百分之几百。
（二）缺货、剩货和库存管理优化问题解决的能力较差
大多数的服装企业都面临过要么商品卖不出去，最终降价处理，要么紧俏商品缺货，补货极为困难的两难处境。因此，企业不仅要承受剩货或缺货造成的营业损失，而且还连带库存成本提高。为了缓解企业所面临的这种矛盾，服装企业采用快速反应物流的方法，建立从制造商到零售商的快速反应的物流通道。合理的快速反应物流系统可以降低库存，并能及时将顾客需要的产品运送到他们手中。
（三）市场反应能力弱，具有一定盲目性
与国外同类企业相比，中国服装行业在市场的反应力方面及流通的速度上还有一定的距离，部分企业由于过于受制行业市场牵制，存在一定的盲目性，不能以消费市场趋势的发展变化作为企业的导向性确立依据。目前在T公司内建立快速反应物流系统，是提高其在服装行业领域内竞争力的必要途径。我国的服装企业融入国际市场，既面临国内企业的激烈竞争，又面临国外服装巨头的挑战。执行快速反应物流决策，T公司可以对市场的需求做出快速反应，从而降低成本，提高顾客满意度，取得竞争优势。
三、T公司物流现状描述及存在问题分析
（一）T公司物流模式现状
T公司成立于1992年，为国内外合资经营性质的有限责任公司。主营服装、服饰产品的设计及销售，产品定位于女性时尚潮流服装市场。旗下拥有3个品牌，在国内已经拥有300多家直营店和200多家店。T公司并没有自己的服装加工厂，而是与一些供应商进行密切合作。近年来，随着该企业销售额的不断扩大，物流配送优化的能力越来越重要，极大影响着公司的盈利空间。在快速反应配送模式的应用前提下，T公司的物流配送业务流程也被区分为两种情况，一种是在新品上市时公司对各门店进行集中配送，一种是各门店根据实际销售情况进行订货实时配送。T公司的组织结构也是根据产品销售区域进行严格划分的，具体见图2。
（二）T公司物流策略存在的问题
2.物料采购流程中存在的问题
3.库存管理模式的不足
四、T企业快速反应物流模式的构建
（一）确定关键因素
T公司物流的大多数环节都是最终指向消费者的，因此，要配套快速反应物流系统是需要在投入一定的资金成本后，才能向客户提供优质的客户服务，来获得满意的收益；而且，还要考虑在选择不同的配送运营管理模式时所面临的风险也是不一样的。考虑到这些因素，将影响到T公司物流快速反应的主要影响因素设定为物流成本、销售收益、快速反应能力、物流风险这4个方面上。
（二）层次分析法
1.设定评价指标体系
根据前面对T公司快速反应物流模式关键影响因素的确定，建立如图3所示的层次结构模型。如图3，本层次分析法中最终的目标是为T选择最佳的物流策略。由前面提到的，作者选择了对T企业物流影响最明显的4个因素作为进行决策的基本准则。同时，将现在用于服装企业常见的物流方式，即第三方物流、自营物流、物流联盟作为决策的备选方案。
需要强调的是，上面的层次结构是建立在以下假设前提基础上的。
首先，T公司在制定物流策略这一过程中始终具备生产能力，有实力和能力来选择任何一种物流模式。
其次，当T公司将作业目标制定出来之后，不论选择哪一种物流模式，都可以完成该项目标。
最后，T公司在完成物流任务的同时，同样可以追求自身利润的最大化。
2.选择判定标度
在这里，我们运用层次分析法创始人Saaty教授的1―9标度方法，各级标度含义如表1所示。
3.构造判断矩阵
由于判断矩阵的制定存在很大的主观因素，所以，为了做出相对准确的判断矩阵，得出以下结论是基于T企业内部，参与调研专家填写的判断矩阵表格，对各个层次的指标进行两两比较打分，然后进行平均处理和调整得出表2、表3、表4、表5、表6的判断矩阵。
（三）不同物流模式的比较分析
物流模式是指企业物流配送的方式，是企业自己来完成还是借助第三方机构来实现，这些都是要从战略层次上去考虑。目前在我国经济发展的现阶段，可供服装企业选择的物流模式通常有以下两种模式。
2.契约物流（TPL），是指产品供给方和需求方以外的第三方专业化的物流配送公司去在供应链上承担物料及商品的运输活动。它是全方位、一体化服务，追求“顾客的需要就是我们的服务”。配送中它对经手的商品不拥有所有权，不参与商品买卖的活动，而是专业为顾客提供以契约合同为约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的现代物流服务。
五、结论
基于对T公司快速反应物流模式的探索研究，我们大致可以为服装企业物流快速反应做一个最基本的抉择，如图4所示。只是服装企业物流模式最基本的决策方式，如果要对其有效性、可行性等方面作出判断，还需要进行前面提到的各种因素的判断才能完善。
T公司对物流业务做相应决策时，应根据自己的市场需要和资源条件，综合考虑以下因素，慎重确定物流模式，以提高企业的综合市场竞争力为主。
（一）物流对服装T公司快速反应能力的响应
T公司对物流的快速反应能力要求比较高，它将物流业务全额外包出去，借助于专业型的第三方物流公司，间接地实现了快速优质的专业物流服务。
（二）T公司物流模式的总成本
在选择是卖方物流（FPL）还是合同契约物流（TPL）模式时，首先要弄清楚两种模式物流系统总成本的规模。在选择和设计物流系统时，要对物流系统的总成本加以论证，最后选择成本最小的物流运营模式。根据前面对两种模式的分析比较可以确定，T公司所采用合同契约物流模式是可以有效降低公司物流总成本的。
（三）T公司服装产品自身的物流特点
服装产品的生命周期短，服装流行的趋势也紧随时代变化，更新速度越来越快。针对服装这种特殊的产品和市场的需要，T公司适宜采用区域性的专业化物流公司来承担配送业务服务，即采用合同契约物流模式。这样，该公司就能将有限的生产资料、资金集中到自身其他的核心业务上，从非核心业务领域解放出来，以挪出精力和资源来投入到核心业务上，取得最大的投资回报收益。
[1]杨长辉.制造企业快速反应理论及应用研究[D].长沙：中南大学，2004.
[2]徐晓春.服装企业适应快速反应系统框架分析与研究[D].青岛：青岛大学，2005.
[3]RemkoI.van，RolandvanDierdonck.PostponedManufacturingSupplementaryToTransportationServices[R].TransportationResearchPart，2000，（36）.
【关键词】服装行业；服装物流；物流信息化；ERP
一、服装行业的特点以及服装物流的提出
（一）劳动密集型行业，产品具有高附加值、高利润
服装行业属劳动密集型行业，具有投资少、见效快、技术含量低，服装款式经常变换的特点。而服装产品与其他产品相比，具有较高的利润和附加值。特别是知名品牌服装，其新产品的毛利润率可达百分之几百。
（二）消费需求个性化，但信息传递慢
当前，服装的消费需求越来越趋于个性化。这既给服装行业带来了较大的机遇，使服装行业有了更大的发展空间，同时也向服装行业提出了挑战，要求服装行业加快信息化建设。在服装行业，产品较为单一，业务简单，但任务繁重，每天需要统计的单据量非常大，因此在信息的传递方面速度较慢，造成业务与财务的核算不能同步，难以保持一致。
（三）产品生命周期越来越短，经营管理复杂
随着生活水平的提高，人们对服装的要求也不断提高，越来越追求时尚。因此服装产品的生命周期越来越短，卖不出的、过时的产品在价格上将大打折扣。这就要求服装生产企业及时跟踪顾客的需求，及时调整生产计划以满足顾客的需求。由于每件服装都是以款式、颜色、尺码定义的，使服装的经营管理很复杂。
（四）市场反应能力弱，品牌宣传力度小，产品开发具有一定盲目性
与国外同类企业相比，中国服装行业在市场的反应力方面及新产品的设计、创新，流通的速度方面，尤其在品牌的宣传影响力方面还有一定的距离。产品开发对于服装行业是重要的一面，其取决于设计师的优秀设计与对市场销售的分析、预测，但有些服装企业只核算商品的品名和货号，并不管理商品的颜色、款式、规格、版型。这样，产品开发就存在一定的盲目性。
（五）生产、销售管理自动化程度低，对原材料管理困难
根据《2005年中国产业发展报告》统计，我国纺织服装业虽然2004年总体保持增长态势，但从长期来看，其效益状况却难以改善。原因之一是我国服装行业仍属于劳动密集型行业，中小企业居多，自主品牌少，生产、销售管理自动化程度低，管理水平不高，制造商与销售商之间的信息共享程度不够。行业中的生产流程具有连续性的特点，工序较为复杂，单位价值较低，因此，难以对其原材料进行管理。
（六）国际贸易持续增长
服装行业多年来一直是我国出口创汇大户，并且保持着持续增长的态势。发达国家商业管理的自动化和仓储物流的信息化、标准化对我国服装行业的信息化建设有着重要影响，一定程度上对我国服装产品出口造成了信息技术壁垒，给我国服装行业提出了严峻的挑战。
近年来，中国服装行业发展迅猛，取得了令世人瞩目的进步，但同时由于这个行业具有投资少、见效快等特点，服装店的数量在猛增。服装生产企业面临着异常激烈的竞争，它们必须在提高服务水平的同时降低成本以达到提高利率的目的。因此，众多服装企业都在需求减少成本的新途径。此时，我们就不能不提到服装物流了。
二、服装物流中存在的问题
（一）市场快速反应机制问题
服装本身具有强烈的季节性和短暂的流行周期，如果企业市场反应速度慢，在激烈的市场竞争中，它将付出惨重的代价。很多企业的产品仅仅停留在流通的中间环节，根本没有达成现实的销售，库存和现金流严重制约了企业发展。
（二）单品管理问题
单品管理是对服装企业供应链中货品管理的细化。单品管理思想，就是在整个生产、营销、物流环节中，将每件货品细分到品种、款、色、码、价、面料质地等。通过单品管理，可提高货品周转率，增加货品调拨次数，大大降低滞销品库存，加快畅销品追单反应速度。
（三）多品种、小批量趋势问题
服装市场的发展演化，越来越显示出多品种、小批量趋势，而这种趋势也必将影响服装企业供应链管理的方方面面。如何满足服装产品的这种多品种、小批量的发展趋势，需要服装企业、物流公司共同努力，建设共同配送系统，通过设存储配送中心等现代物流设施来实现。
（四）合理库存问题
现代物流的一个根本理念就是要尽量降低库存，直至零库存。但是，没有库存对于正常运作的服装企业来说是根本不可能的。对服装企业来说，库存控制的目标不是消灭库存，而是如何合理控制库存。合理库存的一个基本准则是将库存尽量集中在畅销产品。根据20/80法则，服装产品的销售中，20%的产品贡献了80%的利润，因此服装产品的库存应该首先保证这其中的20%的产品，即为企业带来销售，带来利润的20%的款式，这些产品的库存是必要的，不可或缺的库存量。即使是位列20%的服装产品，企业也应当适当控制库存，或者配合销售部门的推广、促销活动安排，及时在不同门店、仓库之间调配，将库存集中到促销活动辐射区。
三、服装物流信息化
对于服装企业来说，每个企业的物流解决方案都各有特点，不尽相同。因此，它们对于物流系统的要求也不相同，不过解决途径却始终不离一点：物流管理信息化。所有的解决方案都是围绕着信息化这一点来发展的，但是物流要信息化必须先搭建一个有效的、高速运转的物流系统。
服装企业物流信息化是服装企业供应物流、生产物流、销售物流的结合与统一，它贯穿于企业物流的各个环节。正是因为有了物流的信息化，现代物流才有了生命。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化，物流领域网络化的基础也是信息化。这些都需要高科技的信息技术的支持，例如：条形码技术、电子数据交换（EDI）、销售时点系统（POS）。企业资源计划(ERP)系统是物流信息化的集中体现。ERP在国外已取得了辉煌的成就，实践证明这是一种先进的管理模式，能给企业带来巨大的经济效益。近年来，在中国的企业界掀起了一股ERP的热潮。ERP系统是今后中国企业信息化的重点，服装行业ERP系统的应用是发展趋势之一。
（一）服装企业需要ERP
通过对众多的服装企业进行调研后发现，企业原始积累已经完成，内外环境已发生变化，企业正处于转折期，企业进一步扩大将面临许多问题。主要表现在以下几个方面：公司业务信息量大，手工方式难以处理；产品交货期要求要短，而且要及时；客户要求高质量、低价格的产品；订单的款式繁多，产品多样化，批量大小不—；面、辅料的种类繁多，仓库管理任务繁重；服装企业管理还不够规范，水平有待提高。
中国加入WTO，为国内服装企业提供了参与国际市场竞争的机会，但也使企业面临着提高管理水平的挑战。ERP作为企业信息化建设的核心组成部分，它的优势不仅在于帮助企业建立一套信息化管理系统，更重要的它是当今世界最先进的现代管理思想和方法之一。它可以尽快改变我国服装企业管理粗放、落后的局面，进而建立一套符合市场经济体制要求的现代企业管理模式。服装企业进行信息化改造、实施ERP也是进行国际竞争的需要。
（二）ERP能够完善企业物流
ERP是全球制造、销售企业推崇的管理标准，经过几十年的发展，已经非常成熟，能成功地控制企业的全盘经营活动，降低经营成本和制造成本，提高企业竞争力。通过对企业业务流程的分析和重组，同时结合ISO9000系列，规范企业的管理和信息流，达到企业的物流、信息流、资金流的畅通。同时又能解决企业传统手工所无法解决的问题。
四、结语
中国的物流市场目前还存在一些效率低下的状况，有一部分是因为库存系统不够健全，在仓储方面的费用成本也比发达国家高。一般的物流成本在中国会占到整个成本的20%，远高于美国的10%以及日本的12%。服装行业的物流也往往因为物流条件的专业化程度不够而使服装的一部分价值在运输的过程中流失。因此，我们一定要重视起服装物流的作用，利用物流信息化解决企业在产品运营中遇到的销售和库存之间的矛盾，使物流系统更高效地运转起来为企业服务，使企业资源得到最有效的利用，这也是物流发展的原则和目标。目前物流业在中国逐步发展，方兴未艾，而服装业面临更重大的发展契机，因此，服装物流将成为下一个促进行业发展和企业赢利的重要力量。
【参考文献】
[1]王军.关于我国服装行业现代物流发展的几点思考[J].连锁与特许，2003，(10)．
[2]董明望，胡志辉.依托物流发展中国服装业[J].交通企业管理，2004，(9)．
服装企业物流信息化是服装企业供应物流、生产物流、销售物流的结合与统一，它贯穿于企业物流的各个环节。正是因为有了物流的信息化，现代物流才有了生命。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化，物流领域网络化的基础也是信息化。这些都需要高科技的信息技术的支持，例如：条形码技术、电子数据交换（EDI）、销售时点系统（POS）。
企业资源计划(ERP)系统是物流信息化的集中体现。ERP在国外已取得了辉煌的成就，实践证明这是一种先进的管理模式，能给企业带来巨大的经济效益。近年来，在中国的企业界掀起了一股ERP的热潮。ERP系统是今后中国企业信息化的重点，服装行业ERP系统的应用是发展趋势之一。