低空经济破局进行时：无人机末端配送常态化，顺丰布局十年摘“鲜果”

本报（chinatimes.net.cn）记者王潇雨北京报道

在发展低空经济新兴产业的决策部署成为中国政府培育发展新质生产力战略的一个重要方向之后，一些已经“蛰伏”多年，一直在尝试寻找技术路线图与市场需求契合点的企业很可能守得云开见月明。这其中一个最接近解决行业“堵点”与新技术向实用阶段转化的解决方案就是无人机短途配送服务。

作为已经在无人机配送领域探索近十年的中国快递物流领域代表性企业，顺丰集团旗下的丰翼科技在经历了多年的研发和试运营之后，于4月上旬宣布正式推出两款无人机物流产品：同城即时送、跨城急送。这也意味着无人机寄递服务在中国真正走入常态化商业运营阶段。

末端配送新“姿势”

“这种基于固定起降场或是投放点，固定线路的中短途运营模式在目前低空飞行器大批量高频次运行活动中，是在安全与实用性方面实现平衡的最好选择，”一位曾经多次参与国内无人机货运试运营活动的业内人士在近期与《华夏时报》记者交流时表示。

根据顺丰集团在4月16日透露的最新数据显示，丰翼科技的无人机目前每天飞行近千架次，运输快件超1.2万件。

按照顺丰集团方面的说法，丰翼科技已经实现了无人机同城及跨城范围内的即时高效快递运输，这也是全球首款无人机快递物流产品。目前，丰翼无人机在大湾区已实现常态化运营。

顺丰集团方面透露，丰翼科技目前推出的无人机配送产品主要分为两类，一是同城即时送，面向“同城范围2小时达”的需求，通过“即时响应+专人取件+无人机运输+专人送件”的运输方式，提供同城高时效运输服务。目前支持深圳宝安区、光明区、龙华区范围内互寄。

而另一种跨城急送则面向“跨城服务范围4小时达”的需求，通过“即时响应+专人取件+无人机运输+专人送件”的运输方式，提供高时效城市之间的配送服务。目前已开通“深圳-珠海”、“海口-湛江”、“深圳-中山”、“深圳-东莞”跨城航线。

“可能跟很多人想象中不同，目前丰翼科技的无人机并非是直接门到门的递送方式，而是在运营区域设置一批固定点位，由无人机将货物运送至目的地最近的点位，通过绳索悬吊放下货物之后，再由专人送至客户手中。”一位在现场多次观摩丰翼无人机试运营的业内人士在接受《华夏时报》记者采访时表示。

前述业内人士对本报记者表示，“目前珠三角地区在空域管制方面其实已经较为宽松，给无人机活动增加了更多便利，但天气因素影响就很难预测，如果风速超过10米/秒，丰翼无人机一般就不安排飞行了。”

顺丰集团在无人机产品上的布局已经有近十年历史。根据丰翼科技公开发布的信息显示，顺丰集团2015年就组建了无人机研发团队，并在2016年就完成四旋翼无人机以及垂直起降固定翼无人机的首飞。

2017年中国民用航空局批准赣州地区开展无人机乡村运营试点，顺丰集团也成为国内首家无人机试点运营的企业。

2020年新冠疫情爆发之后，顺丰集团的无人机产品也在武汉用于向医院运送医疗和防疫物资，进一步展示了这一技术的“实战”效果。随后顺丰集团的无人机产品又相继在海岛、跨海以及城市运营等诸多场景进行试运营。在2021年顺丰集团的无人机团队完成内部孵化，成立丰翼科技（深圳）有限公司。

除了丰翼科技之外，顺丰集团在无人机领域还有另一个“副本”，即2017年成立的丰鸟科技。和丰翼科技主要研发小型无人机产品不同，丰鸟科技主要产品是业载150公斤—3吨级中大型无人机，并按照顺丰集团“干线大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”构想建立生态系统，实现与顺丰航空物流网络干支对接。

低空经济破局

“无人机货运在对目前物流配送体系短板的互补上优势更明显，而且从运营体系来看相比载客飞行更容易搭建，其固定路线和场景的运营模式安全性也更有保证，客运场景除了还需要更为成熟的终端产品之外，建立起全新的运营场景和管理体系也需要相当长的一个阶段，”一位在货运无人机研发企业供职的人士近期对《华夏时报》记者表示，“所以无人机货运应该是目前最有希望在低空经济发展中建立起真正具有实用性价值的一个发展方向。”

丰翼无人机方面透露，目前其产品已经实现高原、丘陵、城市、海岛、湖泊等全地形覆盖，在快递、医疗、巡检、应急任务等行业延展应用上不断发力。而同城即时送、跨城急送无人机物流产品的推出，也在很大程度上代表着低空物流已真正实现常态化与商业化运营。作为低空经济的重要组成部分，低空物流完全有望成为促进经济增长的新质生产力。

2021年，中共中央、国务院印发《国家综合立体交通网规划纲要》，首次将低空经济纳入了发展规划。去年底召开的中央经济工作会议，明确提出要打造低空经济等若干战略性新兴产业。2024年1月1日，国务院实施《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，进一步规范了低空经济无人机产业发展。今年2月23日，中央财经委员会第四次会议围绕降低全社会物流成本，强调鼓励发展与平台经济、低空经济、无人驾驶等结合的物流新模式。今年两会上，政府工作报告提出要积极打造低空经济等新增长引擎，这是低空经济首次写入政府工作报告。

随着一系列政策举措推进实施，我国低空飞行服务保障体系基本成型。截至2023年底，全国建成通用机场449个，完成国家信息管理系统、7个区域信息处理系统和32个飞行服务站建设，上线民用无人驾驶航空器综合管理平台，实现低空飞行监管、服务全覆盖。

随着低空飞行服务保障体系的不断完善，我国低空经济蓬勃发展。2023年，通航作业飞行136万小时，近3年年均增速超过12%；无人机飞行2311万小时，同比增长11.8%。据有关机构测算，2023年我国低空经济规模已经超过5000亿元，2030年有望达到2万亿元。