央广网北京11月1日消息据中国之声《全球华语广播网》报道，清华大学法学院前不久发布的《代驾行业发展白皮书》显示，酒后代驾是用户最大的使用场景，占比为97.8%；其次是工作劳累、商务接送、接送家人等需求。在“醉驾入刑”和酒文化盛行的背景下，“酒后找代驾”已经成为一种普遍的消费习惯，促使代驾业务迅猛发展。然而在用户增多的同时，高昂的收费标准让消费者对代驾抱怨不断，代驾市场逐渐进入“冷却期”。
国家禁止酒驾后，“酒后不开车、开车不喝酒”逐渐成为共识，酒后找代驾逐渐兴盛起来。不过说到“代驾”，很多人都吐槽收费太高，认为“找代驾不如打的”。在河南南阳某事业单位供职的胡先生说：“五六公里路，代驾要四五十块，我打的往返两趟也就十来块钱。有时候干脆先打的回家，酒醒后或者第二天再去开回来。”对于消费者的抱怨，代驾司机也有不少苦衷。司机荆先生说，代驾最难熬的是等客人，有时一晚上能接一两单，甚至一单也没有，收费还需上缴代驾公司一部分。业内人士分析称，代驾业务在经历前几年的高速发展、从业人员高额收益的黄金期后，拐点正在出现，价格也将有所降低。
作为一个新兴行业，代驾目前还没有完善的行业规范。基于这一现状，一方面需要有车族把“喝酒不开车、开车不喝酒”的警句转化成自觉行动，在非喝酒不可的情况下，一定谨慎选择靠谱的代驾；另一方面，当代驾行业已经走过野蛮生长阶段、进入成长期，改变代驾行业的规范滞后和监管缺位现状势在必行，到了给代驾行业立规矩的时候。接下来我们把目光投向海外，看看其他国家代驾市场的发展现状。
德国：酒驾后会打车或让不喝酒的同伴开车
德国的车和德国的啤酒一样享誉世界。德国人既爱车如子，又嗜酒如命，主要说的就是啤酒。不过，德国对酒驾的处罚相当严厉，所以如果当天喝了酒，德国人都会提前选好不喝酒的同伴开车或者干脆打车回家，第二天再去取车。
据《全球华语广播网》德国观察员薛成俊介绍，德国对酒驾的处罚非常严厉，血液酒精含量超过1.1‰就属于酒驾。根据情况的轻重程度，可被处以扣分、禁驾、罚款、监禁等。对于普通驾车者，即便血液酒精含量不超标，如果发生交通事故，也会以酒驾论处。酒驾行为最高可被处以3万欧元罚款，终身禁驾并且承担刑事责任。所以，即使德国人特别喜爱喝酒，但一般也不敢以身试法，但凡出去参加活动或者吃饭，总会指定一个不能沾酒的人负责开车。如果一个人出去喝酒或者同车的人都想喝，最常见的做法是把车子留在原处，叫出租车或者乘公交车回家，第二天再过来取车。
俄罗斯：代驾市场规模未被充分开发收费明显比打的贵很多
在俄罗斯首都莫斯科，第一批提供代驾服务的出租车007公司负责人德米特里·苏沃洛夫表示，公司成立之初面临很多俄罗斯当地的冲突。一是俄罗斯的车主害怕将汽车交给一个素未谋面的代驾司机，即便在醉酒状态也会心怀侥幸地自己开车回家；第二如果遇到交警检查，代驾司机并不在车辆保险之中，罚款则不可避免；最后俄罗斯代驾司机的服务水平还有待提高。即使代驾公司聘请到有资质验证且品行诚实的司机，但是面对严重酗酒过度甚至出言不逊、行为不端的俄罗斯客户，如何确保代驾司机依然有礼有节地接人待物是很大的挑战。
澳大利亚：允许轻微饮酒后上路代驾收费比打的至少高出1-2倍
估计很多爱喝酒的司机会十分羡慕澳洲人，因为在澳大利亚允许轻微饮酒后上路，这也是其代驾市场并不红火的主要原因之一，并且澳大利亚的代驾收费实在太贵，比出租车费用高出一到两倍甚至更多。