大家还记得，前几天被报道的“215万迈巴赫GLS漏水问题”吗？
问题回顾：
2024年6月26日，周先生花费215万购买了一辆迈巴赫GLS，7月2日，车辆中控处（也可能是出风口）出现异响，7月11日副驾驶A柱漏水。
对于异响问题，4S店未查出原因；
对于漏水问题，4S店先是拆卸A柱内饰板，后表示需要拆卸行李架，随后和厂家沟通之后，表示需要拆卸车顶挡板，厂家想检查一下，是否是生产或者采购环节存在问题。
对于A柱内饰板、行李架，周先生表示同意拆卸，而对于车顶挡板，周先生不同意拆卸，原因是担心影响车辆安全和密封。
这件事最新进展如下：
这种处理方式显然让周先生难以接受，打算起诉处理。
为了探究真相，我们向该家4S店的客户权益官刘经理进行了求证。
当我们追问：为何要拆卸挡板？拆卸挡板过程中是否存在暴力拆解？重新安装的密封性是否和原厂一致？是否会导致车辆变成事故车？
但车辆作为周先生的个人财产，拆解所造成的损失如何补偿，4S店对于具体的补偿方案却只字未提，只表示会根据三包法和实际情况对周先生进行补偿。
从周先生提供的图片，我们可以看到，需要拆解的挡板位于前挡风玻璃和天窗之间，属于关键部位，拆解是否会影响车辆的整体结构和安全性，刘经理并未给出清晰明确的答复，这怎能让人放心？
更令周先生不满的是，对于厂家怀疑车辆存在生产质量瑕疵，为何不回收检查，而是选择拿车主的车做实验测试，这难道就是“尊贵”的迈巴赫车主应有的待遇？
周先生吐槽：“感觉把迈巴赫车主直起的腰，打断了，向他们低头。”
此外，周先生还提到了代步车的问题。
4S店为其提供了一辆奔驰EQS电车作为代步车，但由于很多地方的充电桩不匹配，周先生使用起来极为不便。
而且此前周先生还看过EQE电车熄火的问题报道，这也让他对代步车的安全性心存顾虑，最终并未选择开此车。
通过此次交流沟通，我们明显发现该家奔驰4S店的客户权益官，只是不停地重复那些无关痛痒的话，始终没有重点去解答关键疑问。
希望奔驰可以不忘设置这个岗位的初心，真正为客户解决问题。
如果确实是生产制造方面的缺陷，也希望厂家和4S店应当主动承担责任，并给周先生换车或者合理的赔偿。
百万豪车应配得起优质服务，周先生不应该在花费巨额买车后，还要承受如此不负责任的对待。
另外，对于之前柳先生反馈的奔驰S级”轮胎完好无损，而四条轮毂全部变形“问题，我们再次转交奔驰厂家客服，希望能应妥善解决。
不能只告知车主车辆问题是否由外力导致的，而不提供具体检测报告和问题原因分析。
最后，希望奔驰厂家和4S店尽快给上述两位车主一个满意的答复，重新审视自己的服务理念和质量把控，用实际行动来挽回用户的信任，不要让“奔驰”这个金字招牌在消费者心中垮掉。