215万元的顶级豪车迈巴赫，才买了10天就漏雨，4S店的处理态度也很消极，车主一怒之下整活儿，用三色油布盖住车顶，成了大网红。
这事儿，成了国产高端车的绝佳助攻。
任何商业品牌，都非常害怕被打上负面标签，尤其是产品价格与品质差了十八条街，纯靠品牌溢价撑着的。
如果迈巴赫继续冷处理，当它的品牌形象一落千丈不可收拾时，一定会回想起苏州车主前来提车的那个遥远的下午。
坦白讲，我感觉奔驰到现在还没有意识到问题的严重性，一旦和负面沾边，想消除负面标签所花费的资源是巨大的。
比如纳智捷，自从被打上“油老虎”、“两桶油战略合作伙伴”的标签后，半年内就从月销5000掉到1000再掉到几百，一年后就凉了。
至于日系不安全、德系烧机油，卡迪拉克直通洗浴中心，更是千年老梗了。
最尖刻的是理想MEGA，有一说一产品力是不错的，但前三季度的销量为7856辆，在MPV中销量排名区区第25名。
迈巴赫卖大几百万的价格，靠的就是品牌形象，自身产品力是完全不足的，无论是在动力、配置、空间、智能化和舒适性等，比不上国产的头部产品。如果再让品牌被打上负面标签，未来将非常困难。
要知道，还在购买迈巴赫的车主，自己也知道这个车也就那样，图的就是外人对他的羡慕。一旦外人觉得他是人傻钱多，买不来优越感，那选这个车就没了意义。
奢侈品的高贵一旦被解构后，再建立起来就难了，愿意为溢价买账的人就少了。
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