导言：作为写作爱好者，不可错过为您精心挑选的10篇施工现状分析，它们将为您的写作提供全新的视角，我们衷心期待您的阅读，并希望这些内容能为您提供灵感和参考。
中图分类号：X734文献标识码：A
引言
公路是联通城市与城市，国家与国家之间最重要的桥梁，是公共建设的一项重要内容，它在建设招标上还是存在许多问题，公路工程实行“四制管理”制度，其中招投标制度是避免出现行业垄断而产生的，它能够引入公路工程竞争机制，防止工程项目受地方保护，还可以减少公路建设市场对公路工程项目的行政干预，有利于对业主行为进行严格规范，控制腐败现象的发生，为公路建设项目奠定了基础。随着公路招投标制度不断的成熟发展，公路工程的建设更加市场化。
一、招标投标的作用
招标投标是市场竞争的表现形式，是工程建设领域在社会主义市场经济体制的过程中培养和发展建设市场的一项重要的改革措施，是竞争机制在建设市场产生作用的体现；招标投标是承包合同的订立方式，招标投标制度的开展有利于促进社会主义市场经济体制的建立和完善；有利于促进建设市场的统一和开放以及有序竞争，培养和发展建设市场；有利于促进社会劳动生产力水平的提高，即促进企业的技术进步和管理水平的提高，在保证工程质量和进度的前提下，降低工程造价，提高投资效益。
二、公路工程招投标现状
1、目前的法律体系不完善
2、对施工企业资格审查控制的不严格
地方行政主管部门及建设单位对施工企业资格审查控制不严格是当前工程建设模式的一大漏洞，直接影响工程施工的质量。其直接导致不具备投标资格的二级法人参加招标。他们没有独立的资质，凭借着虚报资质等级而中标，这种企业我们称作挂靠企业。由于挂靠企业没有实力，无法进行公路工程的实施或实施质量不能达标，只顾收取管理费用，因此造成“高资质投标，低资质进场，无资质施工”的现象出现，严重地违反了公路工程建设程序的做法，影响工程施工的质量。
3、市场经济的调节下，不公平竞争的存在
在我国市场经济条件下，各企业按照自身的特点开拓市场并与同类型的企业展开相应的竞争，这样不仅形成了自由竞争的良性互动机制，这样的体制在为市场主体带来利益的同时，也使一些企业在追求自身利益最大化的前提下进行不公平不合理的恶性竞争。有些行政主管部门及建设单位，一些不具备投标资格的无独立资质的二级法人也参加招标，导致一些虚报资质等级的挂靠企业中标，这样的行为必然会导致出现"高资质投标，低资质进场，无资质施工"违反基建程序的做法在很多地方都有，致使市政道路桥梁工程建设的招投标工作建立在一个虚假的形式竞争的基础上，这样的竞争是不符合市场经济资源调节的要求的。
4、对公路招投标的过程监督管理不严格
5、缺乏公正、合理、准确的评标办法
我国尚未建立比较完善的专家库系统，评标人员缺少专业化培训，有些地区还不具备信息化评标系统，容易导致评标人员专业素质缺乏、职业道德水准不高，评标结果有失公正。在判断其报价是否低于成本价时缺乏相应的、可靠的、公认的依据，使评审结果的可信度、公允性降低。对于技术标的评价没有一个定量的标准，议标的现象仍然存在，致使一些施工单位有意对评委施加影响，通过不正当的手段中标。
三、公路招投标过程中的改进措施
2、认真做好施工企业的资格预审和后审
建设单位应该认真做好施工企业的资格预审和后审工作，确保每个承担公路工程施工项目单位都是通过建设单位的审批，且取得公路工程施工资格证书，避免内部暗箱操作等腐败现象发生。首先招投标中心对竞标企业进行资格预审，在预审过程中，应公秉持平公正原则，让在类似工程上得到过质量奖项的优秀企业能够凭借自身的能力进入投标环节。投标是为了从优秀的企业中选择更有资质且素质高、信誉好的施工企业来承担项目，因此评审人员必须综合考虑工程的需要与企业的能力，进行选择施工单位。
3、在市场竞争中，建立良好的企业竞争规范
市场经济条件下的自由竞争机制有可能导致不公平的竞争方式，需要国家在以市场经济为主导的前提下进一步规范建筑企业之间的竞争模式。为在工程招投标的具体实施过程中，有章可循，把人为因素消除到最小限度，消除不正当竞争方式和行为，在招投标的过程中全面实现公正公开和公平。完善投标、评标、定标过程，制定严密的评标细则，做好投标文件的技术评审，并采用百分制的综合评分法、专家论证法或其它先进方法进行评标。为加强工程招投标管理,施工单位的资格预审工作可委托政府招投标中心进行。为了防止优质的施工单位无法获得项目，对于资格的审查要适当的对参加过同类工程的施工单位进行侧重。建设单位应选择有资质且素质高、信誉好的施工企业来承担项目。
4、完善社会监督
建立完善听证会制度，将一些可以公开的项目举行听证会，对一些不便于公开的项目，可以设立专家听证会。防止投招标的各项工作成为形式，加强监督制度，将投招标工作真正纳入法律的程序。
5、完善评标的各项准则，加强责任追究
将对竞标过程从开始到结束都设立明确的准则，尤其重视竞标的开始阶段，防止出现招标人投机取巧或是内定情况的出现。对参与评标的专家学者，要进行严格管理，随机抽取，并对每个人的评标过程进行完整记录，出现状况时进行责任追究。对参与评标的人员加强道德教育，提高他们对社会和人们的负责意识。在竞标人方面，要建立诚信记录，对出现违法违规的企业严肃处理，在行业内和社会上进行通报批评，并对其再次进行竞标时进行一定的限制，增强竞标人的法律和道德素质。
6、签订科学严谨的施工合同
投标结果确定之后，工程建设单位和中标单位应该达成一个更为周密严谨的施工合同。约定工程施工的工期、总造价、关键位置的施工技术、施工团队的资质和施工技术水平，且在在合同中明确规定是否允许中标单位将工程外包，若可以外包，明确规定工程中的某些部分可以向外承包，并对转接承包单位的资质等做出相应的规定，从而使施工活动尽可能的处在施工管理合同条款的监督和约束力之下，从而保证建筑工程施工质量。
结束语
为使我国建筑市场茁壮成长、有序发展，大家必须同心协力，互相监督，共同完成。对于公路施工招投标管理，建设单位必须认真履行自己的职责，使公路施工招投标更加规范。公路工程施工质量的保障是靠工程项目招投标的合理合法进行来建立的，只有在国家法律的约束和监督下，建立健全招投标制度，才能使公路工程招投标制走向规范有序，并成为公路工程建设的合法控制手段。
参考文献
随着国家各种建筑工程法律法规的出台，建设行政主管部门的监管及工程监理制的推行，工程建设质量有了明显提高，但与之不相适应的是，施工过程的安全管理工作却未与建筑工程质量管理工作同步提高，恶性安全事故频发。虽然导致安全事故发生的内因是施工单位，但我国现阶段的工程建设安全监理工作还存在一些不容忽视的问题，需要认真分析总结加以改进。
一、建筑工程安全监理工作的主要内容和重要性
建筑工程安全监理是指工程监理单位受建设单位委托，依据国家有关法律、法规和工程建设强制性标准及合同文件，对施工单位的安全保证体系和工程安全生产实体实施的监督检查和安全管理活动。日常主要监督内容如下：
（一）开工前审查施工单位的安全资质和主要管理人员的安全资格，检查施工单位是否制定了确保安全生产的各项规章制度，是否建立安全岗位责任制。
（二）审查施工现场专职安全员及电工、焊工、架子工、起重机械工、塔吊司机及指挥人员、爆破工等特种作业人员资格。
（三）按照国家有关安全生产的法律法规和工程建设强制性标准审查批准施工单位报送的施工组织设计和专项安全施工方案。
（四）对施工现场安全生产情况进行巡视检查，检查施工单位各项安全措施的具体落实情况。对易发生事故的重点部位和环节实施旁站监理，发现存在事故隐患应要求施工单位立即进行整改，情况严重的，由总监理工程师下达暂时停工令并报告建设单位，施工单位拒不整改的应及时向工程所在地建设行政主管部门（安全监督机构）报告。
（五）检查施工现场使用的大型起重机械，是否按照规定进行检测、检验、验收、备案以及定期检查和保养，达不到条件的由总监理工程师下达暂停使用指令，责令施工单位进行整改并报告建设单位。
（六）督促施工单位进行安全自查工作（班组检查、项目部检查、公司检查），参加施工现场的安全生产检查，抽查现场管理人员安全职责的履行情况和特种作业持证上岗情况。
（七）发生重大安全事故或突发性事件时，报告总监理工程师签发暂时停工令并督促施工单位立即向当地建设行政主管部门和有关部门报告，积极配合有关部门做好应急救援和现场保护工作，协助事故调查分析，督促施工单位按照“四不放过”原则进行处理。
二、目前安全监理存在的主要问题
（一）监理市场不规范，影响安全监理工作的正常开展
目前监理市场竞争日益激烈，为了揽到监理任务，一些监理单位之间采取不当手段相互压价，恶意竞争，而很多建设单位在选择监理单位时，不是优先考察监理的资质，人员的素质，而是以最低的监理收费标准作为选择的首要标准，从而使监理企业承揽工程项目收取的监理费，远远低于本来就较低的国家取费标准，导致这些工程项目的安全监理组织机构只能压缩投入，安全监理人员配备不到位，专业不配套，不能正常有效地开展安全监理工作。
（二）监理单位安全责任意识不强，监理作用发挥不到位
在日常监理工作中，一部分监理单位对安全监理工作认识不到位，思想不重视，不按规定编制监理规划及监理细则，对涉及施工安全的控制资料审核不到位，只把安全监理视为质量控制工作内容的一个分项，不愿投入过多精力抓安全。部分监理人员安全生产知识欠缺，意识淡薄，工作责任心差，不按要求履行安全监理职责，该进行检查不检查，该旁站监理时不旁站，对施工单位安全生产问题听之任之，不能有效发挥安全监理作用。在实际工作中，监理对施工组织设计中涉及的安全措施，危险性较大的分部分项工程专项施工方案，起重机械安拆方案，施工单位安全检查记录、三级安全教育和安全技术交底等的审查工作，往往只重表面，不重内容，流于形式。而监理中发现存在安全隐患后，监理人员往往只是发出隐患整改通知书了事，停工的权利也成为虚有，起不到实际作用。
（三）监理队伍人员配备不足素质参差不齐，工作难以有效开展
根据目前实际情况，大部分监理单位对安全监理工作重视不够，针对工程项目未设置专门安全监理机构，安全监理人员队伍不稳定，变动频繁。一个注册监理工程师同时担任几个工程项目的总监。现场不配备专业安全监理工程师，安全监理员身兼数职的现象不同程度存在。同时，高水平的专业安全监理人员比较紧缺，相当一部分监理单位的安全监理人员有的是从其他部门转行半路出家，有的是退休兼职，有的是非专业人才通过“短、平、快”培训上岗，缺乏必要的安全专业知识和系统的安全监管理论，素质水平参差不齐。有的安全监理人员对安全检查标准不熟悉，看不懂安全专项施工方案，施工现场不能及时有效发现问题，难以适应目前安全监理工作的需要，很容易因监管不到位而导致安全生产事故。
（四）安全监理工作受外部因素干扰大，职责难以发挥
监理作为工程建设第三方责任主体，本应独立公正地处理和协调各方在工作中出现的问题，但在实际工作中，由于监理单位不能坚持原则，严格执责，常常弄得身不由已，有的建设单位、施工单位及政府行政部门，为了赶工期抢进度，对安全监理工作横加干涉，制造不必要的障碍，造成施工工序混乱，安全管理制度形同虚设，安全监理工作无法正常开展。
（五）法律法规、标准规范内容缺失，执行落实有限
三、加强建筑施工安全监理的措施
（一）强化安全监理理念，提高全员责任意识
监理单位要积极贯彻《建设工程安全生产管理条例》等法律法规的要求，必须在作好“三控二管一协调”的同时，明确安全管理责任，提高对安全生产工作的认识，在任何情况下，坚持把安全监理工作放在各项工作的首位，摆正安全与生产、安全与效益、安全与发展的关系，无条件地服从安全工作。作为监理单位派驻施工现场的监理机构，总监理工程师是工程项目安全监理工作的第一责任人。项目总监必须在自觉提高自身安全监理业务素质的同时，加强安全监理人员的安全业务知识培训，项目监理部应与下属监理人员签订内部安全监理责任书，将安全监理责任落实到个人，充分发挥每个监理人员安全监理的主动性和创造性，强化意识、牢记职责，树立“安全第一，防预为主”的思想，正确理解安全与“三控制”之间对立统一的关系，把安全工作贯穿于工程监理的全过程。
（二）健全安全监管机构，落实各级安全责任
监理单位应当建立健全以项目总监理工程师为主体的安全监理管理体系，配备足够数量的持证安全监理人员，建立企业各部门、各岗位、各级人员“横向到边，纵向到底”的安全岗位责任制，明确各部门的具体安全监理职责，将安全监理工作分解到各个岗位。将安全责任明确到位，落实执行到位，定期考核到位，严格责任追究。强化对总监理工程师和各级管理人员安全监理工作的业绩考核，建立安全监理奖罚机制，使安全监理工作走向正规化和制度化。
（三）加强安全教育培训，严格人员持证上岗
安全管理是一项技术性很强的工作，监理企业要建立监理人员安全生产专业教育培训制度，对监理人员进行安全监理业务培训，使其熟练地了解和掌握施工安全生产知识，安全技能以及各类机械设备性能，操作规程，安全法规等内容。增强安全监理的监管能力，提高发现安全隐患，解决安全问题的水平。做好危险源的分析和辩识，加大对重大危险源的监控力度，把握工程安全管理的重点和难点，杜绝重特大事故的发生，未经教育培训或考试不合格的人员不得上岗。
（四）完善安全管理制度，实现科学规范管理
没有规距不成方圆。监理单位在严格执行国家法律法规和标准规范的同时应完善安全监理工作的各项规章制度，主要包括监理人员安全学习培训制度，审查核验制度，检查验收制度，督促整改制度，安全专题会议制度，安全监理台帐管理制度及安全资料归档制度。通过一系列规章制度的建立，确保各项安全监理工作有法可依，有章可循，实现安全监理工作标准化、规范化管理。监理企业在对其各项目监理部的管理方面，要建立定期检查考核制度。要做到全覆盖定期例行检查，定期对各监理部的工作进行评比，以公司文件向各监理部和建设单位通报。
（五）针对工程安全特点，编制监理实施细则
（六）事前预控重点监管、多举措全过程管理
（七）发挥监理协调作用，建立安全长效机制
一、隧道支护分类及作用
1、锚杆，锚杆的类型主要有：普通砂浆锚杆、中空注浆锚杆、自进式锚杆、水泥药卷锚杆和预应力锚杆，锚杆端头设钢垫板。
锚杆的作用：（1）悬吊作用，局部加固，将破碎岩块锚固在稳定岩层上；（2）组合梁及组合拱作用，将层状岩层联结在一起，形成组合梁、拱受力体系。
由其作用可知：锚杆必须与岩层可靠粘结，锚杆端头垫板应可靠安装。
2、钢架，在围岩破碎自稳性差时，为确保支护施作过程及施工后围岩稳定，初期支护采取钢架支护，钢架安装时应确保钢架与围岩紧密连接，钢架与围岩空隙应采用楔形预制混凝土块固定牢固。
3、喷射混凝土，其厚度、强度根据围岩地质情况及隧道开挖断面确定，主要作用是封闭围岩，减少开挖后围岩风化，以维持岩层自稳。
4、超前支护，当掌子面围岩较破碎，隧道开挖后围岩难以自稳时，采取掌子面前方超前支护措施。超前支护分为：超前小导管、超前锚杆、超前管棚等。
二、隧道开挖方案
1、全断面开挖法
全断面开挖法指的是根据公路隧道设计轮廓进行一次爆破成型，再采用锚固支护与二次衬砌的方法来施工。全断面开挖法在Ⅰ～Ⅱ类整体性好的围岩中应用十分理想，若是在Ⅲ类围岩中进行使用，那么，就要求围岩必须从全断面开挖到支护前期环节阶段持于稳定状态下。同时，施工现场还要有大型机械设备，隧道长度或者施工区段长度应保持适当。通常来说，不得低于1km，不然，采用大型设备施工难以获取较高的经济价值
2、台阶法
三、隧道支护施工现状分析
1、锚杆施工现状分析
（1）锚杆施工程序
隧道工程常用锚杆形式有全粘结砂浆锚杆及中空注浆锚杆，其施工程序为：
①砂浆锚杆：施工准备标注孔位钻孔、清孔压注砂浆插入、固定锚杆体安装垫板、螺栓。
②组合式中空注浆锚杆：施工准备标注孔位钻孔、清孔组装锚杆安装锚杆注浆杆体孔口回浆安装垫板、螺栓。
③砂浆锚杆采用Φ22螺纹钢筋加工制作，尾部车丝6cm，锚杆杆体调直、无缺损、无锈、无杂物。组合式中空注浆锚杆在专业厂家加工，由中空锚杆杆体和垫板、螺母、排气管等附件组成，中空锚杆结构见图1。
图1中空注浆锚杆示意图
④锚杆垫板，垫板规格：150mm×150mm×6mm，垫板是保证喷射混凝土与锚杆形成整体支护结构的重要构件。设置垫板后可明显提高锚杆和喷射混凝土的综合支护效果，锚杆垫板在喷混凝土施工后安装，锚杆外露长度视初期支护厚度确定，并留有安装垫板的丝扣，一般Ⅲ级围岩外露长14cm，Ⅳ级围岩外露27cm，Ⅴ级围岩外露30cm，以保证安装垫板质量。垫板安装拧紧螺丝，外露的锚杆切除后，采用1∶2.5水泥砂浆覆盖封头，将垫板与螺帽封堵，并做到基面平顺，以利铺设防水板。锚杆端头处理见图2。
锚杆设置位置应根据围岩级别、岩层产状、风化程度等地质情况合理布置，由于隧道工程不同施工段、同一开挖掌子面不同部位地质情况差异很大，故理论上锚杆布置间距、方向及长度应与岩层面垂直，并锚固在稳定岩层内，以充分发挥锚杆的悬吊作用。同时，为充分发挥锚杆的组合梁、拱作用，锚杆垫板应与岩面密贴，螺帽应拧紧。但实际施工中，由于设计与施工单位多是两个单位，设计只管在室内根据预测地质情况进行设计，施工过程中又不可能派技术人员跟班作业，故设计支护方案只能是死的，不能根据需要及时进行调整，监理单位及业主方只认设计图明确的方案，施工单位也只能按图施工，这就造成了初期支护锚杆不可能根据地质需要适当调整间距和长度，开挖面有的部位锚杆过剩，有的部位锚杆数量不足，一方面造成了资源浪费，增加了建设成本，另一方面锚杆施作不够，带来了施工风险，给运营埋下了隐患。锚垫板施作上，因技术人员对锚垫板作用认识不足，操作过程中控制不严，形成了锚垫板与岩面不密贴，甚至不安装锚垫板等问题，现阶段锚垫板施工质量堪忧。
2、钢架及大拱脚钢架施工现状分析
（1）钢架施工
钢架在加工厂下料分节焊接制作，保证每节的弧度与尺寸符合设计要求，每节两端均焊连接板，节点间通过连接板用螺栓连接。钢架安装应严格控制其内轮廓尺寸，且预留沉降量，防止侵入衬砌净空，钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土充填密实，保证支护与围岩密贴，控制围岩变形，两排钢架间用纵向连接钢筋连接，连接钢筋环向间距1m，以形成整体受力结构。
（2）大拱脚钢架设计施工现状分析
围岩破碎自稳性差采取正台阶施工时，为确保开挖下台阶时上台阶结构稳定，在上台阶拱脚处设置大拱脚，大拱脚高1m，宽0.5m。大拱脚结构形式见图3。大拱脚钢架施工是在上台阶开挖后，采用风镐人工修凿扩大拱脚，支立加工好的拱架后，喷射初期支护混凝土。
图3大拱脚台阶法示意图
3、超前小导管施工现状分析
超前小导管采用无缝钢管加工而成，安装后必须严格注浆施工工序，使水泥浆液填充部分围岩孔隙，隧道开挖后开挖面形成稳定围岩层。但实际施工中，注浆工序常常被忽略，小导管安装前导管内填充砂浆形成钢管混凝土，或是直接安装小导管即结束该工序，不进行注浆施工。造成小导管起不到预想作用，开挖后出现围岩掉块，甚至坍塌等问题。
4、喷射混凝土施工现状分析
（1）喷射混凝土施工
喷射混凝土在隧道开挖后及时施作，尽早封闭围岩，喷射混凝土施工采用混凝土喷射机分段分层施作，喷射混凝土完成后及时养护。
（2）喷射混凝土施工现状分析
喷射混凝土应与围岩面可靠粘结，但实际施工中，由于隧道开挖施工存在超欠挖，使开挖轮廓不是完全平顺的轮廓面，增加了喷射混凝土施工难度，同时，加大了喷射混凝土工作量。于是，有的隧道工程施工中，在喷射混凝土前将开挖轮廓面较大的凹坑采用石棉板、木板等材料封盖后再施作喷射混凝土层，这样，既节约喷射混凝土材料，又减少了喷射作业工作量。但此作法使初期支护与岩层之间出现了一个人为空腔，给隧道工程施工和运营过程带来了具大的安全隐患。
综上所述，公路隧道开挖支护施工是公路施工的组成部分，施工时要根据各地地质勘察的情况进行分析。然后与上述各种开挖方案进行结合，并采用复合衬砌支护方式进行施工。
铁路施工企业曾经对各专业工程的预期盈利流行一句话“金洞，银桥，铜路基”，也就是说隧道的预期利润是最高的。但是，昔日的“金洞”，如今也是举步维艰。通过对中国铁建股份有限公司承建的12条在建铁路项目进行现场调研和数据统计、分析，铁路隧道工程潜在预亏损最高达7.03%，其中在所调查的铁路隧道工程中只有三条线盈利，其余均为亏损。曾经作为铁路施工企业的主要盈利点的铁路隧道工程为什么也出现了亏损呢？通过现场调研和对统计数据进行分析后，我们得出其亏损的主要原因如下：
1导致铁路隧道施工成本增加的原因分析
1.1地质不确定性导致施工成本增加
由于隧道工程施工全过程都在与岩石打交道，围岩体的真实情况只有随着隧道的开挖及超前地质预报才逐渐明朗。因此，隧道施工的各个主要工序（开挖、支护、衬砌）的施工工艺和方法，都需要根据现场地质情况调整。可以说，隧道施工始终处于完全的动态变化之中，其施工成本也必然存在着变动性和不确定性。
1.2由于勘测设计原因导致的施工成本增加
1.2.1初步设计图纸与施工图之间的量差风险。在实际施工时所采用的施工图与初步设计图纸存在量差，而此部分量差业主通过很小的包干费（0.5%～2%之间）由承包人进行包干使用（包干费不仅限于此项内容，还包括很多合同条款规定的其他项目），在实际操作过程中包干费只是杯水车薪，差距很大。
1.2.2由于隧道工程的特殊性，常常由于设计深度不够导致施工过程中发生的变更很多，而业主通过风险包干费的形式将Ⅱ、Ⅲ类变更的风险全部转嫁到施工单位。而变更费用的总额远远超出包干费致使施工成本增大。
1.3由于计量规则的原因导致的施工成本增加
目前，铁路工程都采用了工程量清单招标，但由于没有统一的工程量清单计价规范和计价项目，各个铁路建设业主所编的工程量清单也是“五花八门”，而且其编制的清单在合理性、公正性、可行性方面有失公允。常常出现施工单位在完成了相应的工程量后却无法计取相应的工程费用。由于计量规则的原因导致的施工成本增加对铁路隧道工程的影响尤其明显，究其原因的主要有以下两方面：
1.3.1铁路工程的计价体制方面的原因。铁路在招标过程中是按工程量清单进行招标的，而在实际计价过程中却按总价承包方式进行计价，如某清单中的某一单项细目招标时是100立方米，而在施工过程中实际完成130立方米，而业主按总价承包方式进行总量控制只计量100立方米，导致施工单位30立方米的工作量无法计量。
1.3.2铁路工程量清单制定不规范，不统一，不合理的原因。铁路隧道在施工过程中非常复杂，施工细目非常多。而在工程量清单编制过程中工程量清单综合单价涵盖的项目太宽，从初步设计招标资料上无法将施工图大量新增细目内容费用计入投标报价中；初步设计拟定综合报价内分项工作量与施工图设计数量不符，按照合同约定，施工图中增加的综合报价内分项工程数量，不增加费用。
1.4隧道工程施工中人工费、材料费等对施工成本的影响
1.4.1人工费的影响。由于隧道施工复杂，风险性较高，所以对在一线施工的技术工人要求较高，其人工单价也相对较高。定额人工费与实际人工费严重脱节也是影响铁路隧道施工成本增加的主要原因之一。
1.4.2材料费的影响。由于地材、主材、水电价格的上涨导致铁路施工成本的总体上涨已是不争的事实。本处只对涉及隧道施工中专有的情况进行分析，隧道工程在开挖施工中所用到的火工产品对铁路隧道施工成本的影响进行分析。
隧道施工中火工产品使用较多，火工产品价格对隧道施工成本的影响也越来越大。火工产品一般由地方的专营公司垄断供应，致使价格畸高。如：温福铁路浙江段第II标段炸药供应价格为9510元/t，实际出厂价格一般在5500～6500元/t，而概算编制期价格为4270元/t。火工品在本项目就需多投入（9510-4270）×1500吨=7860000元的成本，在经济发达的沿海地区，火工用品的管理要求更高，其发生的成本费用也就非常高，工地所用的爆破材料必须经常到公安局进行批复，加上对工地临时炸药库的管理，其价格与预算价格相差巨大，而且还有逐年上涨的趋势。
1.5隧道衬砌耐久高性能砼
为了提高铁路隧道工程的耐久性以及工程质量，目前在铁路隧道中已大量使用耐久高性能混凝土。高性能能混凝土无论从配合比的选用，材料质量标准、搅拌设备、技术措施、模板、浇注工艺等方面较普通混凝土都有很大的不同，再加之目前没有与之配套的定额，因此隧道衬砌中普遍使用高性能耐久混凝土给铁路隧道施工成本的增加产生了巨大的影响。
高性能混凝土的特殊性对原材料品质提出了极为严格的要求。水泥要求使用低碱水泥，每吨比普通水泥高30～40元；中砂含泥量要求不超过2.5%，碎石级配要求相当严格，材料运距远；即使如此，仍需要增加筛砂设备和清洗碎石设备；外加剂用量大；以上因素使每方混凝土增加约55元。
1.6隧道超前地质预报及安全预警系统增加费用
1.6.1隧道超前地质预报增加费用
1.6.2隧道安全预警系统增加费用
在对在建铁路隧道进行现场调研过程中，了解到对于地质条件复杂，施工风险高的隧道，各作业面增加了闭路监控系统、声光自动报警系统、应急照明系统和应急逃生系统，建立应急救援系统，准备应急救援物资并定期进行应急演练，此项目在现行的铁路工程量清单中并没有相应的项目，导致费用增加而无法计量的情况发生。
2建议
2.1铁路施工单位代表参与工程项目设计审查
铁路工程设计是一项系统的工程，涉及到方方面面的因素与利益，为保证其科学合理，需征集有关各方的意见。中国铁建和中国中铁作为铁路施工的代表曾参加过铁路工程项目设计审查，提出过不少合理的意见与建议。但近年来，铁路工程项目设计审查没有施工单位的代表参加，对工程施工方面的意见得不到体现，导致许多工程项目设计的差错漏发生。为保证工程项目设计的科学合理，建议施工单位的代表参与工程项目设计审查的资格。
3.2尽快改变目前铁路招投标报价的方法
目前，铁路工程招标大部分采取以设计概算为基础，下浮一定的比例作为投标报价的上限的做法，超过投标报价上限就是废标，所以施工单位投标不得不以“抄概算”的方法进行报价，致使形成“概算有我就有，概算无我就无”的现象，导致成本难以控制，建设费用缺口严重。投标单位在投标时招标单位设定的投标限价不能有丝毫的突破，而其设定的限价又以不合理的概算为基础，导致投标报价与实际施工成本相差甚远，并且在投标书中违心地接受了许多不合理的霸王条款，致使施工在单位在施工过程中举步维艰。
Abstract:theenergyconservation,theenvironmentalprotectionisaninevitabletrendinthedevelopmentofcivilconstruction,thisarticlefromthecivilconstructionenergyconservationproblem,thispaperanalyzesthepresentsituationofourcountrycivilconstructionenergyconservation,andthenputforwardtherealizationofenergyconservationofcivilconstructionconcretemeasuresandhopetopromotethepopularizationandpromotionofenergy-savingbuilding,improveeconomicefficiency.
Keywords:civilconstructiontechnologyforenergyconservationmeasures
0引言
随着我国工业的发展和城市化进程的加快，能源供应紧张已严重制约了经济建设和人民生活水平的进一步提高。可见减少能源消耗、节能、环保是建筑施工单位必须认真做好的工作。近年来，工民建施工中广泛地应用了新技术和新材料，进行了节能改革和创新，国内的工民建施工技术正逐步向着科学、智能、节能的方向发展[1]。
1我国工民建施工节能现状
我国是世界上最大的发展中国家，建筑能源的消耗随着建筑市场的不断繁荣逐年增加，而我国在20世纪80年代初才开始重视建筑节能工作，起步较发达国家晚。就目前而言，国内在工民建施工中建筑节能方面还存在一些问题，但是建筑节能的空间和潜力都比较大。
1.1目前建筑节能存在的问题
1.1.1缺少配套完善的建筑节能法律法规
1.1.2国家对建筑节能技术创新技术支持力度不够
正在起步发展中的建筑节能产业，普遍存在起点低，技术水平不高，创新能力弱的问题，国家在建筑节能技术开发和创新方面的支持力度还不够。
1.1.3可再生能源在建筑中的应用进度缓慢
多年来，我国开展了相当规模的建筑节能工作，主要采取先易后难、先城市后农村、先新建后改建、先住宅后公建、从北向南逐步推进的策略。但是到目前为止，建筑节能仍然停留在试点、示范的层面上，尚未扩大到整体。
1.2建筑节能潜力大
1.2.1建筑用能效率低
中国建筑能耗大多还处于原生状态，没有实现综合利用和梯级利用，都是一次将能源烧掉，如锅炉、燃气炉、直燃机、家用炉社等用能效率很低。
1.2.2与发展国家建筑能耗差距大
中国与发展国家建筑能耗存在较大的差距。单位建筑面积采暖能耗达到气侯条件相近发达国家的2～3倍，且现在还以史无前例的建造高能耗的规模房屋，其它工业产品的单位生产能耗也只比发达国家高出3～10%。
从目前的现状来看，我国在工民建施工中节能技术应用的技术水平还处在相对较低的水平，节能技术在工程中发挥的作用也不尽如人意，改进和利用的空间和潜力相当大。
2工民建施工节能技术措施
基于国情与现阶段的发展程度，进一步强化工民建施工中节能技术的发展与创新势在必行。工民建施工中的节能技术，是对设计节能的又一次补充，具体应往降低能耗和提高能量的使用效率两大方向进行。节能技术是应用范围比较广泛的一项新兴技术，其应用形式主要为以下几个方面。
2.1太阳能技术的应用
2.2墙体施工的节能措施
空心砖承重墙一般采用整砖平砌，孔洞垂直方向且长圆孔顺墙长方向设置，空心砖不宜破凿，不够整砖时用实心砖外砌，墙中洞口预埋件和管道处，应用实心砖砌筑，并在砌筑时留出或预埋，不得随意凿孔和用水泥砂浆填孔，避免外墙体出现通缝、不密实、冷热桥的现象。现场施工员根据设计施工图和工程的具体要求及施工条件绘制砌块排列图，要针对砌块建筑的墙体热阻值低、砌体和粉刷易开裂、灰缝和裂缝处易渗漏等不利因素，从施工角度采取技术措施予以确保。依据的技术规范除砌体、混凝土结构、抗震、工程施工验收等方面外，还应依据有混凝土小型空心砌块建筑技术规程等。
2.3隔热节能技术
建筑的隔热设计，主要是墙体和屋顶。太阳辐射直接作用于屋顶，屋顶的隔热问题尤其对南方高温地区非常重要。目前主要采用的是非常廉价的空气层隔热，其原理是通过降低传热而达到隔热的目的，此种方法主要应用在炎热气候地区的建筑设计中。对墙体、屋顶和窗户的隔热效果很好，尤其是应用于墙体上，还能起到隔热保温的双重作用。另外常用的还有架空型保温屋面、高效保温材料屋面、浮石砂保暖屋面和倒置型保温屋面[2]。
2.4高效率的供热采暖和制冷系统
继续发展和完善以集中供热为主导、多种供热方式相结合的城镇供热采暖系统，对供热厂、热力站锅炉房和供热管网进行节能技术改造，结合供热体制改革，开发和应用采暖温度控制与热量计量技术，包括采用温控阀、热量表、热量分配计的双管或单管采暖系统技术，开发利用多种能源、不同规模的集中式供冷系统，发展燃气空调及热电冷联产联供，降低能源消耗。
2.5门窗安装节能措施
为保证门窗能达到预期的节能要求，在选择门窗时应注意：①采用铝合金单框无色透明玻璃外窗；②采用防盗、保温、隔声等性能好的成品金属门，并在安装施工过程中小心处理。
2.6配电及照明节能技术
1）各房间严格按照《建筑照明设计标准》规定的照度要求以及功率密度值进行设计，有效地控制单位面积灯具安装功率；
2）灯具效率不应低于以下值：荧光灯类的开敞式灯具不应低于75%；带保护罩的透明式灯具不应低于65%；磨砂式不应低于55%；格栅灯具不应低于60%；
3）关源附件选用低能耗产品，荧光灯选用电子节能型镇流器；
4）充分利用天然采光，适当增加照明开关点。
3结束语
尽管目前我国在新型的节能技术方面取得了一定的研究成果，但是和发达国家相比还存在较大的差距。工民建施工节能技术的研究和探索是一项不能停止的重要工作，必须坚定不移地进行研究和实践，要不断对现有的工民建筑节能施工技术的进行全面的改革与创新，推进实践节能技术在建筑工程中的合理科学应用，以促进我国建筑行业的发展，同时也达到降低经济成本，减少资源浪费，保护环境和提升社会效益的目的。
参考文献：
[1]刘加平.建筑节能与建筑设计中的新能源的利用[J].能源工程.2001
在项目的建设过程中，场地桩基施工是十分重要且关键的环节，对于最终的建筑结果有着较大的影响［1］。软岩地区的岩面埋深起伏大，沟壑较深，且在经过多年的发育之后，溶洞和溶沟的发育并不存在特有的规律，甚至会出现大面积的多层溶洞［2］。另外，由于地下水以及地表水量均充足，所以，上下压力较大，导致承压水位不断攀升，再加之复杂的地表环境，导致此区域高层建场地桩基施工困难［3］。往往在软土地区的桩基不能依据普通桩基的设计结构来完成，而是要依据实际的情况，测定具体的桩基数据信息，结合软土地层的下陷情况［4］，确定持力层的对应位置和厚度，并做出无误差的桩基位置判断，另外，在桩基的施工过程中，还需要对软土地区水文情况进行控制与管理，避免出现下沉的状况。因此，本文提出对软土地区高层建筑场地桩基施工技术进行研究与分析，依据高层建筑环境，进行技术应用效果的验证与分析，通过不同的应用模式，加强桩基的稳定性，以此来进一步提升整体的应用效果。
1软岩地区高层建筑场地桩基施工技术探析
随着我国科技的不断发展，大型建筑的构建以及修缮技术不断提升，虽然传统的建筑技术可以达到预期的建设目标，但是，由于人们对于建筑物功能以及质量要求的提升，使得在应用过程中存在较多的问题，甚至形成关联性的经济损失。所以，面对这种情况，需要对施工技术实现创新。在日常的建筑过程中，场地桩基施工是十分重要且关键的环节，对于最终的建筑结果有着较大的影响。本文详细研究了软岩地区高层建筑场地桩基施工技术。
1.1桩基定点以及标准确定
1.2桩基选型及挖孔灌注
1.3群桩设计
1.5承压水控制实现高层建筑桩基的设定
在完成垂直控制法创建桩基支护结构的设计，再通过对承压水控制实现高层建筑桩基的设定。软土地层的地下水以及地表水均十分充足，这对于桩基的设定也会造成极大地影响，同时也会增加施工事故的发生几率。所以，需要对承压水实行更加严谨地控制与处理。可以通过以下方法解决：其一是利用设备抽取部分的水源，这种方式可以很好地达到桩基设定的效果，但是成本较高，并且十分耗时耗力，水源控制效果也不是十分明显。其二是，引流处理法，将软土地区的承压水依据特定的方向，引入对应的区域，这样可以增加桩基基坑的深度，扩大对应桩基的设定范围，增加桩基设定的指令和效率，确保工程顺利实施。
2实例分析
本案例主要对软土地区的高层建筑场地桩基施工技术应用效果的验证与分析，选取A地区为本次分析的主要对象，通过对其桩基的施工现状以及程序作出分析，以此来得出最终的分析结果，并进行探讨。
2.1A地区高层建筑桩基施工现状分析
A地区是较为典型的一处软土地区，且此地区的高层建筑数量也相对较多，具有较大的实际分析价值。某大厦在A地区的高新科技区，总建筑面积约为27万m2，建筑高度约为602m，高层建筑的设计是分为两部分，一部分为地上，共设计为127层，每一层均为独立的单元，且互为依托；另一部分则是地下部分，建设三层，主要包括地下餐厅、停车场以及地下储存室等，所以，在建筑场地桩基施工过程中，依据实际的建设要求，将桩基向下深埋大约35m，以确保高层建筑的安全性和稳定性，提升未来的实际应用质量。另外，大楼呈塔形结构，楼层平面按正方形的设计，桩基整体结构设计为三重重叠结构体系，可以最大程度地保证其内部钢筋混凝土以及核心筒的强压支撑，稳定桩基的内部框架。但是在施工的过程中，却存在较多的细节问题，影响着最终桩基施工的效果。其一是巨型支撑和腰析架的外框架不协调，主要由于桩基位置倾斜所导致的，高层建筑的建设初期，会对桩基进行的定位，这个位置需要精准且不易受到外部因素的影响，但是出现这一复杂的结构，对于桩基的构建形成一定难度的。除此之外，在软土地区，桩基沉降是常见问题，自重荷载通常约为7000kN，使得沉降的空间大幅增加。
2.2A地区桩基施工实例分析
3结语
［1］王卫东，徐中华，吴江斌，等.基坑与桩基工程技术新进展［J］.江苏建筑，2021（3）：1-10.
［2］彭柏兴，贾永生，王会云，等.深厚填土下复杂岩溶场地大直径桩桩基勘察与施工措施［J］.建筑结构，2021，51（S1）：2315-2319.
［3］王卫东，吴江斌.超高层建筑桩基础的设计与工程实践［J］.建筑结构，2021，51（17）：59-66.
［4］喻敏波.不同桩型在高层建筑同一结构单元桩基施工的应用［J］.广东建材，2021，37（10）：65-66，20.
［5］俞弘，林绍良.岩溶地区高层建筑的桩基设计与施工［J］.福建工程学院学报，2020，18（3）：223-227.
［6］张展忠.桩端后注浆施工技术在建筑桩基工程中的应用分析［J］.建筑技术开发，2020，47（14）：21-22.
随着我国经济建设的快速发展，城市建设规模不断扩大，施工企业数量日益增加，档案信息化管理作为企业管理工作中的关键环节，对施工企业的决策效率和经营水平有着重要的影响。施工企业的档案管理内容十分复杂，包括声像档案、会计档案和科技档案等，其中科技档案的管理任务是最为艰巨的。传统的手工管理方式由于具有一定的缺陷性，已经无法满足当前施工企业档案信息化管理的要求。因此，如何做好施工企业档案信息化管理工作就成为了工程界和档案部分面临的难题之一。本文通过分析档案信息化管理目前存在的一些问题，提出合理的解决方法，以期提高企业档案信息化管理的水平。
1.施工企业档案息化管理现状分析
（1）目前施工企业基本都有资料管理软件系统，可以完成一些技术资料的填写和保存功能，而且已输入了大量的内容。施工企业由于施工作业的范围大、专业多等特点，暂时无法形式统一的企业规范标准，存在的问题较多。尤其是完成项目工程档案管理的要求，具有通用性却无专业性，基本不能完成企业综合档案管理的要求。
（2）企业机关档案管理方面也有一些档案管理软件的应用，但基本都是以文书档案管理为主，企业在档案管理方面的思路也同样接近用文书档案管理的方法和思路来管理其他类别的档案，尤其是工程档案。
（3）企业档案管理部门对于工程档案“不建档”。目前很多施工企业的档案管理部门鉴于工程档案的专业性强或库房容积以及其他因素对于建设项目的工程档案不接收或不敢接收。
（4）施工企业在具体施工工程结束后按规定需向建设单位移交竣工档案，而企业承建的项目多，面向的建设单位多，建设单位的要求基本不同，加之工程专业多，对于建设工程的文件的分类、档案的分类和案卷的组卷方法基本不能统一。
（5）施工企业的组织机构复杂。那么实物档案移交、管理模式也同样复杂，信息化系统的建设使用会随档案管理的模式、载体类型的不同也会同样复杂。
（6）施工企业档案多样化，专业性极强，所以要求档案管理部门人员必须懂工程也需熟悉档案专业知识，从目前来看人才很难保障，要想实现信息化管理难度很大。
（7）档案编研的面窄同时难度大。档案的价值在于利用。施工企业在经营活动中需要对企业档案进行编研，以获取一些专业的工艺施工方案以及投标经营信息和企业内部定额修编的资料。但目前施工企业的实物档案的管理方式和管理的思路远不能满足企业管理过程中对于档案利用的需求。
（8）目前档案信息化管理过程中，电子档案的接收和归档工作主要采用两种方法：
一是对原始纸制档案文件进行扫描，要求各单位提交纸制档案的同时提供一份扫描件，此方式的优点有：
①兼容性好，凡是纸制档案都能够扫描成电子文件；
②管理成本较低，基本上是统一的格式；
③易于利用，可以通过免费的软件打开查看。
但同时也存在一些局限性：扫描形成的电子档案基本上是图像格式，丢失了很多电子文件本来具有的信息；文件一般比较大，占据较大的存储空间，而且需要现有纸制档案，并没有减少档案制作单位的成本，因而会影响档案提交单位的积极性。
二是要求提交原始的电子文件，包括DWG、Word、Tiff等各种格式文件。此方式的优点是提交成本低廉，能够很快提交，因为各种电子文件都是现成的，而且文件信息全面，不会丢失任何信息。但这种方式也有缺点：
①不能有效地保证电子文件的真实性、完整性和可靠性；
②管理和利用成本高，因为各种各样的电子档案文件需要相应软件的相应版本才能打开，这样施工企业的档案管理部门要储备各种软件，这显然是不现实的；
③这种方式缺乏对电子文件知识产权的保护，如设计文件是设计院的知识产权，设计院更愿意提供晒图而不是DWG文件。
（9）企业档案信息化管理系统的数据格式会多样化，同时数据库会很大，如何统一格式并管理大数据是目前企业档案信息化管理的另一难点。
从目前来看，要更好地实现建设企业档案信息化管理，企业所需的资源还比较困乏，技术力量还比较薄弱。传统的手工方式已远远不能满足现代企业管理和企业档案信息化管理的要求。如何实现现有档案的数字化，最终实现以用户为中心、以数字化信息资源服务为目的的服务模式是企业档案管理的前景目标。
2.对策措施
2.1在借鉴前述两种电子档案的接收和归档方法各自优点的基础上，电子档案文件格式必须统一。文件格式统一须考虑以下问题：
①兼容各种格式的电子文件。工程项目包括勘察、设计、施工、验收等多个环节，在每一个环节都可能使用各种不同的应用软件。
②必须保证了电子档案的有效性、原始性和不可更改性。
③矢量内容清晰、真实、美观，并支持全文检索。
④必须降低电子档案生成成本。
⑤文件本身与著录信息、元数据信息需浑然一体。
⑦提供全文批注、标注功能。
⑧可接收各种扫描文件。目前有些批文是多部门盖章，没有电子文件；有些设计院还不提供电子文件。这部分内容，可以通过扫描文件进入到本系统，系统应自动进行保真压缩处理，保证各种支持不同手段的电子文件获取方式。
⑩支持技术认证机制。要求支持数字签名，使用数字签名被多种操作系统和硬件平台支持。数字签名的全部信息完全包含，包括签名日期、摘要算法、签名算法、签名值、证书信息等。数字签名必须视觉呈现。呈现数字签名的电子印章、手写签名等必须自包含。因此，建议电子档案的格式选择PDF文件格式。
2.2企业建设项目电子档案管理的要求和目标
施工企业承建工程项目部需根据企业档案管理部门、城建档案管理部门和建设单位竣工档案管理部门的要求实现项目工程文件录入、分类、著录、电子化及工程竣工档案资料的编制。
工程建设中的现场文件、资料、竣工档案信息化管理要求达到以下目标：
②建立一个较完整的现场文件和资料的管理体系，将现场资料的产生和工程进度计划及文件检查结合起来，采用事前计划，事中控制，事后检查的方式进行管理，形成一套现场文件、资料填报、审批、检查的信息化系统，指导和控制现场文件的形成。
④在以上的基础上实现工程文件、资料的网络化审批和计算机智能化审查，提高文件、资料审查的准确性、完整性和系统性，提高资料、文件的审查效率并能及时对工程过程中资料数据进行统计、分析。
⑤在项目竣工档案验收完成后通过标准数据移交给城建档案管理部门和施工企业档案管理部门。
2.3企业档案信息化管理的要求
企业上下应统一标准，采用一致软件，实现多室一体化，多项目一体化，有利于促进企业档案信息化管理和服务的进程。
②档案移交、管理分类方案的确立。集团公司档案管理部门对工程项目竣工档案的形成、收集整理及移交形成一套规范。对企业和企业分、子公司的档案的分类、文件的分类、组卷规则，以及档案的管理模式要有统一的要求。3、业务管理规定和档案管理制度的建立。企业应建立企业档案管理和信息化管理方面的制度建立，加强业务数据检查、提交管理办法和业务衔接的要求。
2.4企业档案信息化管理系统软件结构需求特点
根据建筑企业档案管理的特点，软件系统的选择或开发目标和原则，结合不同业务的特点，整体方案宜采用C/S（客户端/服务器）加B/S的混合模式体系结构来满足目前和以后的业务需求。C/S结构具有执行速度快、使用维护方便等优点。档案管理部门采用C/S（客户端/服务器）结构运行模式。检索系统采用目前流行的B/S（浏览器/服务器）模式，整个系统在逻辑上分为三层，第一层为表示层，提供用户和系统之间的交互；第二层是应用服务器，实现具体的业务逻辑；第三层是数据库服务器，负责数据的存储、访问及其优化。根据档案数字化管理将来开发的信息系统要求，系统应可以提供XML标准数据接口，数据库也可以迁移到其他数据库上。
3.结语
施工企业档案信息化管理水平决定了企业的管理效率和未来的发展。因此，档案管理人员必须重视企业档案信息化管理工作，结合企业档案的特点，在实践中不断丰富档案信息化管理的技术知识。同时采取合理的方法解决好当前档案管理信息化存在的问题，以此提高档案信息化管理水平，从而促进企业的发展。
中图分类号：TU986文献标识码：A
园林工程是一项复杂的系统工程，包括土方工程、假山水景工程、园路工程、种植工程、给水排水工程、供电工程等多个方面。随着人们生活水平的不断提高和现代技术的不断发展，园林工程的内容也不端正增加，更为复杂多样。
一、我国园林施工管理现状
工程质量的核心形成阶段就是工程施工阶段，施工过程中施工技术的应用及施工管理决定了整个工程的成败。园林施工管理设计到园林工程建设的各个方面，科学的管理不仅影响着园林工程能否顺利推进，还影响着园林工程的质量，同时也决定着施工企业的经济效益。因此，园林施工管理队施工企业和园林的使用者都有着十分重要的意义。
（一）施工队伍缺乏专业知识，管理水平比较落后
（二）设计不正规，景观效果差
二、对施工组织进行合理的设计
在工程施工开始之前，项目经理部要及时地组织专业人员对施工图纸进行分析：首先要对施工图纸的可行性及适应性进行确认；然后进行实地考察，实地调查研究，并获取地形、地下管线等具体的施工环境数据；最后结合收集到的具体数据，在施工目标的指导下，制定出合理的施工组织设计，并开始循序渐进地开展施工。
组织设计的工作包括：
1、施工方案：主要包括地形的整理、具体的绿化方案、土建施工以及园林小品等分项工程的施工流程。在对施工方案进行充分论证的基础上，确保施工的先进性，技术的合理性，施工过程的文明性；
2、大保障体系及其保证措施：即在确保质量、工期以及安全文明施工的基础上，还应该特别注意苗木的抗旱及防冻养护工作；
3、施工进度计划以及施工场地布置图的设计。
三、对施工现场的管理对策
长期以来，园林企业被戏称为“城市农民”，忽视经营管理，更不重视施工现场管理，因而企业管理较为落后，在一些工程项目施工中存在消耗高、浪费大、质量差、技术不求进步等问题。从施工现场管理来看，主要反映出施工组织计划性不强，操作不严格执行标准规范，规章制度形同虚设等问题。
现场施工项目部近年来，园林工程全面实施工程的投标制度，加强了园林绿化施工企业对施现场管理的重视，推动了施工现场管理项目制的建立。工程中标后，首先组建现场施工管理组织机构――现场施工项目部，由项目部统筹管理。施工项目部作为企业临时性的基层施工管理单位，通常由企业经理任命工程项目的施工项目经理组成施工项目部，其目的是为了发挥项目管理功能，为项目管理服务，提高项目管理的整体效率，以达到项目管理的最终目标。
1、施工项目部设置的原则：其一，高效、精干的原则；其二，责、权一致的原则；其三，命令一致的原则；其四，协调原则。
2、施工项目部组建形式。
（1）对于小型的园林工程，采用直线式的组织形式，整个组织结构自上而下实行垂直领导，统一指挥。由公司下属分公司组建施工项目部，分公司经理即为现场施工项目经理，分公司下设多个施工队。这种形式适用于小型的园林工程。
（2）对于大型综合园林工程，适合矩阵制，施工项目部的组织机构可由企业各职能部门中抽调专业人员组成，从而使多个项目与各职能部门有机结合。
四、整理并完善工程验收资料
竣工验收资料的整理及完善是质量控制不可缺少的一个环节，它可以综合的考察整个施工过程中设计规范的操作、技术标准是否达标等，进而对整个施工进行总结，对以后施工质量的控制起到参考作用。
园林的施工管理质量的高低，将直接地影响到园林施工项目的质量。园林施工的管理是全方位的，标准化管理，这样才能使施工各项工作有条不紊、顺利地进行。成功的管理，能促进项目和企业的发展，能推动建筑市场不断前进。开拓创新，总结经验，在园林施工的实践中不断摸索，最终创造出一条施工管理的成功之路。
安全是一个永恒的话题，它是生命之本，是企业发展的基石！企业的腾飞与发展离不开安全，安全是一切工作的重中之重。而目前虽然我们在安全生产方面取得了长足的进步，但是形势依然严峻，强调：人命关天，发展决不能以牺牲人的生命为代价，“强化红线意识、促进安全发展”，也是今年的安全月主题，安全的红线对于企业来说就像泰坦尼克号航线上的冰山，是不可触碰的，一旦发生安全事故，对于企业的损失是不可估量的，对于家庭的损失更是无可挽回。所以无论与国与家，我们必须做好安全生产工作。
随着国家对人权的重视，不断出台各项政策和规范来强化安全生产工作，安全生产形势稳步好转，同时我也深刻感受到企业在安全文化、人才培养、安全标准化、事故控制等方面取得的长足进步。然而，取得成绩的同时，我们必须意识到我们面临的安全形势依然严峻，距离我们的最终目标还有很长的路要走。
目前安全生产方面仍然存在一些突出问题。建筑工人安全素质差，人员流动性大，安全教育流于形式。我们国家的建筑工人离发达国家的职业化建筑工人差距甚大，尤其在安全素养方面。首先来看安全事故的规律：
安全事故人员的规律性从事故者年龄上分析，发生事故最多的年龄段为20岁左右的年轻人，由于该年龄段工人或是刚走出校门的学生或是刚从乡村来的农民。这部分人年纪较轻，精力旺盛，但是施工经验少，没有经过专业的训练，更缺乏理论知识，对现场违章操作、指挥不能及时辨认，只是盲目的劳动，缺乏预防安全事故的意识，因此成为事故的多发年龄段。
安全事故的环境规律性建筑工程安全事故与施工环境的关系是非常密切的，在一个工程主体施工阶段，由于施工人员密集、劳动强度大往往加强管理，而到了装修、安装阶段，由于施工分散，不容易集中管理，且该时段内各种机械使用密集，各工种人员施工混杂，水平、垂直交叉施工现象较多，因此该工段事故的发生率最高。
在企业安全生产监督管理方面，目前的监督管理模式是法人负责，职能部门监督，存在着部门职能交叉，安全与生产两条线现象。突出地表现为，安全管理部门进行施工过程的安全管理，工程管理部门负责施工工期及施工质量的管理，造成安全管理部门和工程管理部门“打架”，在实际工作中我们经常遇到这样的问题：安全管理部门认为安全条件不具备，不能施工，工程管理部门认为工期紧、任务重，要完成施工任务其他部门必须开绿灯放行，尤其是一些形象工程、献礼工程更是如此。我们能否凌驾于所在项目之上顶住各方压力守住红线呢，当没有发生任何问题完成了施工项目，那么安全管理部门在这件事情上起的就是“绊脚石”的作用；而当发生了安全问题，则安全管理部门又成为了安全责任的承担者，出了事故能说安全管理部门没责任？
结论：
安全应该是施工过程的有机组成部分，所有管理者都是安全管理的直接责任人。我们已经出台了相对完善的安全生产责任制，但是在落实过程中存在安监系统单线强化，其他部门安全责任无有效监管的问题，导致许多安监人员成为“架子工工长”“文明施工工长”，自己给自己下整改单，工作当中往往疲于奔命，无法有效行使监管权利。因此全员安全生产责任制的有效落实，将是提高项目安全及文明施工管理水平的关键，对非安监人员的安全培训、责任监管、考核方式值得我们深入
思考。
引言：
对于我国施工企业来讲，需要对民用建筑施工进行严格的管理，从而能够对我国施工建筑质量起到良好的保证。但是，随着我国民用建筑施工规模的不断扩展，其管理难度也在不断地提升，从而影响了我国民用建筑施工管理的发展。因此，本文探讨了目前我国民用建筑施工管理中存在的问题，进而针对这些问题提出了相应的解决策略。
一、民用建筑施工管理存在的问题
（一）质量问题
（二）成本控制问题
对于民用建筑施工来讲，其成本控制内容也是民用建筑施工管理的重要内容。然而，在目前民用建筑施工管理过程中，成本控制方面也存在着较多的问题。通过本文的分析和论述可知，民用建筑施工管理的成本控制问题主要体现在以下几个方面：第一，投标环节中的问题，一种是为了中标从而将报价压的非常低，甚至低于民用建筑施工的成本，最后使得民用建筑施工成本远远超出预算；第二，项目评估方面的问题，在对民用建筑施工项目开始施工之前，需要对项目进行一定的评估，在项目评估过程中，容易出现评估依据不足、评估思路错误、评估方式不正确等多种问题；第三，施工过程中的问题，施工环节是民用建筑中历时最长的环节，也是比较容易出现问题的环节。目前民用建筑施工环节中存在的问题主要有：施工工期规划的不够合理，在很多民用建筑施工中为了尽快地完成工程，设置的施工环节工期非常紧凑，如果遇到什么困难，很容易造成工期的延长；另外，成本控制和管理意识也非常薄弱，在采购过程中，很容易使得工程成本超过预期。
（三）安全问题
民用建筑施工对于安全性的要求非常高，但是目前民用建筑施工管理过程中，在安全方面还存在多种问题，主要体现在以下几个方面：第一，施工企业与具体的施工环节相脱节，对于目前民用建筑施工企业来讲，由于成本问题和竞争问题，往往无法直接对施工环节进行管理和控制，往往采用转包等方式，将民用建筑施工项目转包给其他建筑企业，从而使得施工企业无法对具体的施工环节进行管理；第二，施工过程中的安全意识比较薄弱，虽然安全问题已经成为施工中的重要问题，但是在民用建筑施工过程中，依然存在着安全意识比较薄弱的问题，从而在进行施工过程中，非常容易出现相应的安全问题；第三，安全生产体系不够完善，没有存在相应的安全施工规章制度，无法对施工人员的行为进行有效地约束；第四，安全技术和安全措施方面还存在很多问题，很多民用建筑施工企业为了更好地控制成本，采用技术含量较低的安全技术和安全措施，从而成为民用建筑施工过程中的安全隐患。
（一）加强民用建筑施工的质量保证
（二）加强对民用建筑施工的成本管理工作
（三）狠抓民用建筑施工的安全生产问题
小结：
为了更好地对我国建筑进行质量管理，需要对民用建筑施工进行严格的管理，才能够更好地确保施工环境的安全。因此，本文通过深入的调查和研究，分析了目前我国民用建筑施工管理中存在的问题，进而对这些问题提出了相应的解决策略。相信，随着我国民用建筑施工管理的不断完善，能够更好地提高民用建筑施工质量，为我国建筑施工质量提供良好的保证。
[1]张建国,张志刚.论述工业与民用建筑施工中防水防渗技术的应用[J].中小企业管理与科技,2015(23):76-76.