从平面图上看，全长237公里的潍烟高铁途经青岛、烟台、潍坊3市，线路走向好似“环抱”渤海湾，主要途经烟台北部地区，是国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分。
潍烟高铁建成后，与已建成的青荣城际、潍荣高铁（潍莱高铁与莱荣高铁合并线路）互相串联，辐射潍坊、烟台、威海、青岛等半岛城市在内的沿海“高铁环”实现闭环，对于补齐半岛地区高铁发展短板，加快推进山东半岛城市群互联互通，推动环渤海湾及沿海与内陆地区融合发展将产生深远影响。
蜿蜒曲折的潍烟高铁线
潍烟高铁通车后，构建起了面向日韩、东北亚的国际交通循环网络，打通了东西联通、纵贯全省的又一条高铁大动脉，未来通过公铁联运、铁水联运等多式联运方式，将会推进山东省中西部地区与日韩的经贸文化往来，推进山东省高水平对外开放。
潍烟高铁通车后，每日开行动车组列车最高达20列，潍坊北站至莱州、招远、烟台站间最快分别24分钟、34分钟、78分钟可达；济南东站至莱州、招远、烟台站间最快分别70分钟、74分钟、117分钟可达。
潍烟高铁全线共设置9座车站，其中招远、莱州接入全国高铁网，龙口则从动车时代迈向高铁时代。
根据最新全国县域经济百强县排名，龙口、招远、莱州皆上榜，龙口更是位列前十。结束没有高铁的历史，对于三座百强县提升交通保障水平，加快人流、物流、技术流、信息流等要素流通优化，推进区域资源共享，优化营商环境等具有重要意义。
以龙口为例，随着潍烟高铁接入，龙口由动车时代迈入高铁时代，与潍坊、济南等铁路枢纽实现直连，并以此融入国家铁路主干线京沪二线，全面融入环渤海经济圈。依托龙口港、蓬莱机场，未来龙口有望构筑空、海、铁、公多位联动、多式联运的立体化交通运输体系，与外界的互联互通将更加畅达。
伴随潍烟高铁通车，烟台成为山东第二个实现“县县通高铁”的城市。
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