到2025年基本实现“市市通高铁”，朝着这个目标，山东掀起高铁建设热潮。
近期，济郑、潍烟、莱荣三大高铁相继传来新的建设进展，距离通车又近了一步。
济郑高铁山东段今年年底具备通车条件
济郑高铁山东段完成全部箱梁预制。新华社记者郭绪雷摄
济郑高铁山东段建成通车后，济南至郑州的时空距离将由现在的近4个小时，缩短到1.5个小时。该线路将成为中原城市群与山东半岛城市群间的快速客运通道。
济郑高铁山东段正线全长168.392km，共设车站5座，接轨站分别为济南西站、长清站、茌平南站、聊城西站和莘县站。项目建成后，山东、河南两个经济大省的省会将实现牵手。
潍烟高铁计划明年6月建成通车
4月19日，潍烟高铁福山站顺利完成主体结构施工任务，标志着潍烟高铁全线5座新建站房全部完成主体结构，进入幕墙工程、金属屋面、管道安装、装饰装修等施工阶段，计划今年11月底全部竣工。
潍烟高铁福山站鸟瞰效果图。
潍烟高铁正线线路全长237.3公里，设计速度为350km/h，是山东半岛北部地区客运主通道和规划渤海海峡跨海通道的后方通路。
全线共设平度新河、莱州、招远、烟台西、福山5座新建车站和龙口、蓬莱2座改建车站。
据了解，潍烟高铁2023年10月底具备静态验收条件，计划明年6月建成通车。通车后，将进一步完善区域铁路网布局，打造胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时高质量交通圈。
该线路还将携手莱荣高铁、青烟威荣城际铁路形成烟台区域的“一纵两横”快速铁路网，烟台境内将实现县县通高铁。
莱荣高铁今年10月底具备开通条件
4月17日，莱荣高铁全线无砟轨道施工圆满完成。目前莱荣高铁铺轨已完成近半，计划今年6月初完成钢轨放散锁定，7月初开始联调联试，10月底具备开通运营条件。
项目建成后，将解决胶东半岛综合交通网络末端劣势，进一步方便民众便捷出行，推动半岛地区与省内其他地区融合发展。