近日，在潍烟高铁莱州站施工现场，随着长钢轨牵引车将一组500米长钢轨精准地铺设在道床上，由山东铁投集团投资建设、中铁一局施工的潍烟高铁铺轨进入全线最长管段——莱州段。
为了全面提高施工效率与安全管理水平，此次铺轨工程还投入使用了集履带、轮胎及轨道走行于一体，可实现左右线快速切换的国内最先进新型多功能长钢轨牵引车，以及轨道运输、施工管理智控平台等自动化工装设备和新技术，实现了铺轨施工组织和项目管控智能化、信息化、专业化、绿色化，大幅提升了轨道铺设质量和工效，确保后期线路运行的平稳性和旅客乘坐舒适度。
潍烟高铁开通后
莱州市将真正迈入“高铁时代”
实现半岛1小时、
省内2小时、首都4小时
潍烟高铁正线全长237.3公里，线路起自潍坊昌邑市，经青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、烟台开发区、福山区和芝罘区，至烟台市莱山区，全线设10座车站，设计时速350公里。中铁一局潍烟铁路站前四标铺轨工区承建全线铺轨（双线）473.8公里，站线铺轨28.3公里，道岔铺设121组等施工任务。
潍烟高铁
是国家“八纵八横”
高铁主通道中沿海高铁通道
和山东省“四横六纵三环”
现代化高速铁路网的重要组成部分
是山东北部沿海地区
对外客运交流的主要通道
潍烟高铁莱州段自2020年开工建设以来，全力推动沿线征迁、“三电”迁改、路基建设、桥梁架设、改路改渠、外部环境治理等，山东铁投集团潍烟铁路有限公司组织施工参建单位克服施工难度大、安全风险高、路基占比多、环水保标准高以及营业线施工条件复杂等诸多不利条件，通过加强施工组织协调、优化工艺工序、开展劳动竞赛，顺利完成征地迁拆、隧道、连续梁、桥梁下部结构施工及箱梁，高质量组织完成站改施工、铺轨基地建设、长轨进场和无砟道岔浇筑等施工任务，为实现铺轨工期节点目标奠定了坚实基础。
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