[随着中小票代逐渐向去哪儿、携程的平台上聚拢，航空公司开始向平台喊话求规范，希望夺回话语权]
以前，如果你在携程网上订一张机票，携程(CTRP.NASDAQ)将因为这笔票款，从航空公司获得佣金，不过现在，如果你再从它家的网站上订一张机票，拿到佣金的就不一定是携程了。
过去的一年，携程网在机票销售中的角色，正在悄然发生着转变，从单纯的机票大代理，变为像去哪儿(QUNR.NASDAQ)一样的开放平台。大大小小的机票代理商，可以申请在携程上卖票，与按点击量和成交收费的去哪儿相比，携程的平台使用还是免费的。
开放平台让航空公司坐不住了。尽管多年前就开始强调直销，航空公司如今自家飞机的旅客依然大部分是从票代那里订票。随着中小票代逐渐向去哪儿、携程的平台上聚拢，航空公司开始向平台喊话求规范，希望夺回话语权。
开放平台PK去哪儿
其实，开放平台的工作，携程在2013年就开始在业内低调推广了，目前，携程的机票分销平台上，已经入驻了全国近千家供应商(即机票代理)加盟。
携程机票事业部CEO熊星对《第一财经日报》记者透露，目前，供应商的机票产品已经占携程机票平台销售的50%。“我们今年还开始和境外供应商接洽了，第一步是韩国，已经建立了韩国分公司，接下去会向全球发展。”
对自己也销售机票的携程来说，开放平台给供应商，短期可能使自己的利益受损，因为一些供应商在某些航线上提供的价格政策，可能会比携程优惠，消费者选择了供应商的，也就不会订购原本可能携程自己销售的机票，意味着携程将一部分佣金收入拱手让人。
“的确可能会受到一些影响，但有了来自供应商的更有竞争力的机票产品，一些还可以搭配携程的酒店和旅游产品，就可能吸引更多的客人，从旅游套餐、机+酒等产品上赚钱。”熊星说，“机票是旅行的引擎，客户预订完机票后，还会有很多其他旅游产品的需求，所以我们开放平台后，未来还会致力于机+X产品的研发。”
当然，开放平台的决心，也有竞争对手去哪儿推动的成分。根据CNNIC发布的《2013年中国在线旅游预订行业发展报告》，在线旅游预订市场目前呈现携程、去哪儿两家独大的竞争态势，2013年两者的用户份额分别达到33.9%、22.1%，而在机票业务板块中，去哪儿的机票销量已经超过了携程。此外，去哪儿一方面做比较平台，一方面也开始和平台上的OTA抢生意，不仅开始自己卖机票，还涉足了酒店直签等业务。
“携程以前是以商旅客户为主的平台，但现在中国市场上增长最快的是休闲旅游客，这部分人群，也成了OTA争夺的焦点。”携程大交通事业集团CFO冯雁对记者透露开放平台引入供应商后，携程的休闲旅游客占比从30%提高到了50%。
代理钻空子难规范
随着在线旅游服务商争夺得如火如荼，各种鱼龙混杂的机票代理也开始钻平台的空子。近年来，消费者从去哪儿等平台上购买到无法报销的假机票、高于全价票的机票，支付远高于航空公司改签规定的退改签费用的投诉时有发生，而受骗后往往将责任怪罪于航空公司身上，这令航空公司很头疼。
“我们很气愤，但又没办法，去哪儿等平台重开放轻监管，而从这些平台销售出去的机票量又越来越大。”一家航空公司销售部门的内部人士对记者指出。
最近，南航和东航就陆续向去哪儿、携程等下发了一份《关于规范互联网机票销售秩序的通知》(下称《通知》)，要求“代理人在携程、去哪儿、淘宝上销售机票时，需在订票页面展示其取得航协资质时使用的代理人名称，以及航协资质号”。
“以前我们的平台上的确没有显示代理商的名称，但很快会按照航空公司的要求，让消费者在预订机票时可以看到明显的代理标签，此外，从挑选供应商之时，携程就只和拥有正规民航代理资质的供应商合作。”熊星对记者指出。
据记者了解，上述通过特殊销售政策获得的机票，要比正常的分销渠道的票价和航空公司的直销票价低，因此，有大量的票代通过在B2B分销平台及去哪儿、去啊旅行等OTA平台投放特殊运价政策的机票，再自行加上保险等产品销售，这极大地扰乱了航空公司的渠道价格体系，也使航空公司的直销没了竞争力，而对消费者来说，这样的机票则很难正常退改签。