目前大学城建设已成规模，社会对教育的重视程度在加大，政府对教育的支持力度也在加大，许多大学都在扩建。随着中国高等教育的发展，在校大学生的人数在逐年加大。自行车是在校大学生的主要交通工具。宏观环境有利于自行车租赁行的开设。
三、SWOT分析
1、机会与威胁
2、优势与劣势
由于创业者本身是大学生，所以接近大学，清楚的了解大学生的需求心理，容易找到大学生的心理诉求点。这是最重要的优势;另一方面，大学生创业社会经验不足，创业资金短缺，发展速度慢，市场很容易被抢占，这是最大的劣势。
3、对策分析
考虑到容易被模仿的威胁，因此在条件成熟后应抓住时机尽可能快的扩大规模占领市场，在初期应采取快速渗透的市场营销策略。另外，要塑造品牌，走品牌化道路，虽然产品容易被复制但品牌却不能复制，品牌中包含的精神理念更不能被复制。
四、目标战略
五、市场营销策略
目标市场：在校大学生
价格：采取渗透定价策略，以低价吸引顾客，迅速占领市场。
产品定位：大众型，经济型，便捷型的服务
配销渠道：专营连锁店
设计一个标志：(有待制作
塑造一个品牌：随心
一、项目概要
本计划是经过分析当前国内自行车出租市场的发展形势，针对现在沈阳农业大学校园自行车管理现状，及交通设施配置状况，结合沈阳农业大学“十二五”期间校园基本建设的总体目标与主要任务而提出制定的。
项目名称确定为“绿行校园单车租赁服务公司”。取“绿色单车、快乐出行”的寓意。公司性质定位于校园服务类上，以在校大学生、职工(及职工家属)为主要消费群体，主要依靠租金来获取利润。公司在主营租赁服务的同时，大力发展校内单车协会。通过单车协会举办的各项活动来吸引更多的顾客，进一步刺激消费者消费，来获取更高的利润。
二、服务介绍
随着“十二五”规划的出台，绿色环保、低碳生活概念的深入人心，自行车行业作为绿色无污染，环保节能的交通工具，越来越深受人们的欢迎。
据市场调查分析，在大学校园中大多数同学对自行车的需求不是每时每刻的，偶尔用几次的情况非常多，有车的同学担心车辆丢失及老化损坏，没车的同学出行麻烦，这些问题一直以来都令大学生苦恼又难以解决。
在校内建立自行车租赁服务平台，必然会得到广大学生群体的大力支持，市场前景非常可观。
三、市场分析
随着大学的不断扩招，大学生群体不断扩大，对于自行车的需求也与日俱增。
综上所述，沈阳农业大学具有十分广阔的单车租赁市场，并且市场潜力巨大，前景广阔，具有十分大的可行性。
四、竞争分析
自行车租赁服务在我国属于新兴行业，市场上从事该行业的企业很少，立足于校园的更是为数不多，发展潜力和市场开发空间巨大。而且自行车租赁与其它服务(产品)行业相比，竞争压力小。根据初步分析，存在竞争对手如下：
4.1同行竞争分析
4.2公交车、出租车竞争分析
从外出交通工具方面看，公交、出租作为主要竞争对手，途经农大的公交线路有148、168、218、386等。虽然车次多，出行便利，但路线固定繁杂、车内拥挤喧闹、卫生条件差，扒手多，财务易损失;出租车及雷锋号方便快捷但价格昂贵，普通学生难以接受;而自行车价格低、经济环保、方便快捷，沿途自由停走，不受约束，灵活性强，并能起到健身的作用，是学生短途出行的最佳选择。
4.3有车群体竞争分析
学校有一部分学生群体，他们自己没有自行车，但可以向同学借用。这样一来既解决了出行问题，又节省了花销。但是考虑到向同学借车不仅麻烦，碍于面子，而且一旦车子损坏甚至丢失，导致尴尬局面不好解决，所以绝大多数学生愿意选择花钱租车来使用。
经过统计分析，校园里有车学生人数不到全校人数的4%。由于比例较小，不至于给我公司造成太大影响。
五、营销策略与销售
5.1租借(寄存)方式
5.2价格策略
5.2.2价格定位：
自行车租赁套餐：
每小时0.5元;
包天(早6点——晚9点)4元钱;
包周20元;
包月45元。
车辆代管套餐：
按天代管：自行车0.3元/天;电动自行车1.5元/天。
按周代管：自行车1.5元/周;电动自行车8元/周。
按月代管：自行车5元/月;电动自行车25元/月。
优惠政策：集体租车、预定租车、长期租车可享受优先租用及打折服务。
同学们可以根据自己的需要程度与自身的情况选择合适套餐。
5.3营销策略
5.3.1宣传方式：
5.3.2销售渠道：
通过印制传单，举办活动，试骑车等方式直接经营推广。联系农大周边商家共同协作，互利共赢。通过举办特别活动来回馈老顾客，吸引新顾客，树立良好的品牌形象。
5.3.3设立分公司：
在公司达到一定规模后，可向校外发展，在沈阳全市的大学招聘代理，建立分公司。使公司成为沈阳高校全新、健康、阳光、运动的品牌公司。
5.3.4售后服务：
全部自行车定点定期维修，与修车工签订长期合作协议，实行互惠方案。对车辆损坏程度划分等级，进行免费或收费的售后服务。
5.3.5回收处理：
低价回收校内闲置车辆，重组翻新后出售，从中获取一定的差价。
5.3.6其他：赞助运动会及其他活动。
5.4自行车协会
公司成立自行车协会，在校内举办各种有趣的游戏，如修车比赛、车技挑战、车辆组装…丰富大学生校园文化生活;组织自行车旅游团队，利用节假日进行远行旅游，开阔学生视野，促进学生之间的交流。以骑文化推进公司品牌，以骑运动倡导健身行为，为公司吸引更多的消费群体。
5.5公司发展目标
公司初期规模小，面向消费群体单一，故公司依据实际情况制定两步走战略。
5.5.1完善运行模式
在公司发展成熟后，进一步购置车辆，扩建车库。建立网络数据库，采用“一卡通”计算机计费管理系统，取代传统的人工笔录。完善运行模式，垄断校内市场.在保证运作质量及效率的情况下，部分工作人员由学生担任(比如值班、维修任务)，为一部分贫困学生提供勤工俭学岗位。
5.5.2开拓校外市场
六、财务分析
6.1融资
自筹：团队成员共同出资。
争取商家赞助：通过与赞助商合作，吸引投资资金，用于经营运作。
商业贷款：通过担保人担保，获取小额度贷款用于创业。
6.2经营财务分析
鉴于对目标市场的调查与预测，经营财务分析如下：
收入：
主营业务收入：
预计在公司正常经营情况下每月按月租制套餐租出8辆自行车;按周租制套餐租出5辆自行车;按日租制套餐每天租车数量浮动在4～20辆;按小时制每天租车数量浮动在6～25辆。
月租制：360元/月(8*45)
周租制：400元/月(5*20*4)
日租制(早6晚9)：480元/月～2400元/月(4*4*30～20*4*30)
小时制(平均4小时)：360元/月～1500元/月(6*0.5*4*30～25*0.5*4*30)
非主营业务收入：
车辆代管：预计自行车每天5人次，每周10人次，每月20人次;电动自行车每天2人次，每周4人次，每月5人次。收入为548元/月。(5*0.3*30+10*1.5*4+20*5+2*1.5*30+4*8*4+5*25)
损坏丢失赔偿：对车辆损坏者酌情收取维修费或成本费;车辆丢失一律按原价赔偿。
协会会费：每学年预计大约有会员20～70人，每人收取会费10元/年。收入为200～700元/年。
其他收入：
故年收入浮动区间：15480～40180元
支出：
车库租赁费用：300元/月
保养维修费用：50～100元/月
宣传费用：200元/年
税务支出：
其他费用：
故年支出浮动区间：6700～10000元
盈余：
年最高盈余：33480元年最低盈余：5480元
6.3风险
停水停电，不良天气等突发非人为因素，及客户积极性不高，客源少，导致收入受到影响，利润降低。
6.4利润再分配
增加投入费用用来加大宣传力度，提高车辆质量，增加数量、种类，积极举办车协活动，购置礼品，回馈顾客。