那这种老板随时在店的小店，每个月估计也就2-4万的利润吧
这个门槛真的是技术，每个自行车都不一样，出了问题要会解决。我自己装过刹车变速，自认为技术还可以，但是也遇上很多自己解决不了的问题，只能去车店
明白原理都是一样的，我兼职过两三年山地车店师傅，有些位置处理起来要懂点机械原理
对的，这些动手能力差的冤大头基本是财神爷，然而这种人还非常多。
圈子都被这样的人带坏了，不过越野圈好多了，大家比的不是车多好，而是骑的多好，飞多大的包。富龙山地公园，一哥们就骑国产硬尾，飞富龙的最大包，一堆软尾哥富哥给他加油鼓气。
说真的，你要说纯利，大概率到不了
而且你得垫钱垫货
真心不一样，同型号禧玛诺变速放在不同的车架上，有的车架就掉链子有的车架就不掉，差别大了。
那这不相当于把奥迪发动机装奥拓上吗？
也不能说带坏吧，如果我也有他们那个财富，我装台十万八万的
我玩了十几年山地车，自己家也有整套保养维修工具，10年前事业单位工资太低，也在单车店兼职维修保养，赚钱更多是靠一些头脑发热的玩家，白天过来装神叉，夜晚出去骑车聊天听别人说小震动过滤不好，隔天过来换r7，又听别人说管细刚度不够，又过来换sid，又听别人说不如补钱上fox，最后一根fox多花了一两千块，有些贵的配件，一来一回多花几千块
直接顶级最省钱
我们这的车店基本都是老板在店里，即使有技师也一样，车店老板基本都是随时在线。
我家附近的捷安特老板就是个投资老板，自己不懂，雇人修车看店，平时也不咋来店里，店里搞得脏的一匹，店员技师服务态度也差，装车保养能拖就拖，特别懒，维修能力也一般，口碑差的不行
卖车利润是死的，而且实体店也有区域限制，一个区域就那点顾客，哪有老换车的。真正利润是修车保养换件。我去捷安特问，换一个内走线刹车工时费200。我软尾保养，一次800。但你也别嫉妒，这真是手艺，一看就会一学就废。而且车店老板必须懂修车，因为你根本请不到技术好的技师。
内走线收200，这不是抢钱吗。以后自行车热度下降，这些车店倒闭一点都不奇怪。自行车保养居然比电动车摩托车贵那么多了
那你是被坑了，换链条工时费最多50。
淘宝买根链条才20多，自己动手换15分钟搞定，，居然还有工时费。。
内走线，油刹，需要把旧的油管卸了然后换新的油管，大概率还需要换橄榄头，可能需要重新补油。其实挺费劲的。
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对啊，这种就不行。
花鼓我研究了10分钟就会拆装保养了，很简单
你只会保养你自己现在的花鼓，有些花鼓你还要花好多钱买工具才能拆，油脂也不便宜。
都是简单的步奏，电动车，摩托车换油刹线都不可能花200。自行车的弱鸡油刹凭啥这么贵，不就纯纯割韭菜