能帮到虎嗅，没问题呀。我就答应了。
一年前，盒马鲜生的出现，给像我这样的从业者带来了新鲜的空气与信心。
阿里为什么在2016年提出“新零售”，是空想造概念，还是有事实依据？我想，其中有一个线索：盒马金桥店的业绩数据给了阿里信心和方向。
盒马鲜生的数据
盒马鲜生项目在2014年开始筹备，第一个门店上海金桥店在2016年1月15日开业，位于上海张扬路。笔者在2016年6月与盒马创始人侯毅交流中得知，金桥店线上日均订单超过4000单，客单价70元。
之后，笔者通过问配送员等各种方式多方确认，确定盒马鲜生金桥店线上订单每日的确超过4000单。
2016年9月30日，盒马鲜生第二家店大宁店开业，在10月下旬听群友说，大宁店每日线上订单超过2000单。
来算笔账。
线上部分。盒马金桥店线上订单4000单，客单价70元，毛利率20%，每单毛利14元。每单配送成本9-10元，每单去除配送，还要覆盖拣货、耗损等成本，所以线上订单基本能盈亏平衡。相比别家线上订单，盒马的线上成本是有竞争力的。（某知名B2C生鲜电商，每单流量费用3-10元，履单成本22-30元，隔日送达，整站每天一万单左右。而盒马鲜生金桥店，流量费用基本为零（门店引流））
线下部分，可以把盒马鲜生门店看成一家精品超市，据悉，金桥店线下每天2000单（除去餐饮），客单价120元，这个收入能够承担精品超市的运营成本。
所以，从经营数据来看，仅仅看单店，不考虑线上扩展效应，盒马鲜生和精品超市一样，是能自我造血，自我发展的零售新业态，而模式成熟之后的盒马鲜生盈利能力势必要强于一般精品超市。
总结起来：盒马鲜生金桥店出现，它证明了在某些区域，用门店引流、线上下单、针对门店附近区域（5公里范围）快送的可行性。如果这个模式复制到更多区域，那么超市及电商两大业态将有翻天覆地的变化，万亿级市场重塑，影响大众生活与商业格局。
当然，盒马也面临一些问题，后开的门店也有在亏损，但不影响以上结论，具体会在正文报告中分析解读。
由盒马鲜生看阿里的野心
如果仅仅把盒马鲜生看成线下新业态，那么类似盒马鲜生的门店，未来或能够成为一种主流的零售渠道，类盒马模式大概会达到和精品超市差不多的地位。今后，快速配送（需要深度融合）将成为超市的标准配置。
但是，如果盒马线上业务发生势能聚变，销售量增加并且出现业务扩展，比如与各种商家合作成为快送综合平台，与B2C和C2C结合成为网购入口，那么类似盒马鲜生模式的业态有望代替超市。并且马太效应显现，类盒马成为最主流的零售业态，逐步占据30-50%的市场份额。
我推测，盒马的重要投资者——阿里会把手淘APP与盒马深度融合，消费者能在手机淘宝搜索到附近盒马门店的商品，而且是在商品列表中出现，而非仅仅是独立频道，类似天猫商品在淘宝中出现一样。而且这套线上线下融合的体系可能会输出给更多线下实体，消费者未来会用手淘搜索附近实体店的商品，并且这些商品还支持快速送货上门，“盒马+手淘”最终可能发展成一个综合O2O平台，在那上面，“小店+大店+mall+B2C+开放平台”，全面满足消费者便利购物需求、一站式购物需求，囤货购物需求和长尾购物需求，潜在价值难以估量。
阿里会把盒马正在实践的这套系统输出给更多实体店，据传阿里入股三江购物后，还在和各大连锁超市洽谈股权合作。
实际上，盒马鲜生新店已经在迭代改变，新推出的盒马集市后仓面积更大，与餐饮娱乐结合更深入，我在和盒马创始人侯总交流过程中，虽然侯总不愿透露更多信息，但笔者感觉侯总对未来有大胆规划。
消费者总是追求更实惠、更便利、更轻松的购物渠道，但当前情况下，“多、快、好、省”这四个需求无法同时满足，要30分钟送达，可选商品就不能太多，送货费就不可能太低。
如果10年后，无人机、自动驾驶和人工智能更成熟和普及，送货员被无人机或自动驾驶小车代替，那么近距离快送会成为主流的购物方式，因为它能同时满足“多、快、好、省”的需求。
所以，盒马的意义不仅是当前可行的零售业态，是阿里新零售战略的破局点，它还是走向未来零售的起点：低成本快送需要对应匹配的实体业态支持。
希望它能对你洞见未来零售有帮助。
系列一：你看过这样的生鲜超市吗？
说明：本文详细介绍盒马鲜生线下门店的布局、商品和餐饮，解说为什么在mall开店，而不是建立专用仓库。
系列二：把电商运营用到超市会变成怎样？
说明：本文介绍盒马鲜生的运营情况，盒马把一些电子商务运营招法用在线下门店，本文还介绍了盒马的配送，如何实现最快30分钟送达。
系列三：为盒马鲜生金桥店算算账
说明：本文分析了盒马鲜生金桥店为什么是成功的，通过分解计算证明盒马金桥店在模型上能盈利。
系列四：盒马金桥店经营数据靠谱吗？
系列五：盒马鲜生的核心武器是系统
说明：本文介绍了盒马鲜生的软件系统，为什么盒马快送体验好，顾客留存率高，盒马的系统是必要基础，还介绍了盒马的发展规划，盒马已经进入上海、北京、宁波，据传即将进入深圳。
系列六：盒马团队的戏剧故事
说明：本文介绍了盒马的团队，解读了阿里为什么会找前京东高管侯毅操盘盒马项目，分析阿里CEO逍遥子的思路。
系列七：沃尔玛大润发永辉京东都在秘密做一件事
说明：本文介绍了盒马的竞争对手进展情况，还介绍了盒马新一代门店盒马集市。
系列八：对比京东到家，爱鲜蜂及暗仓，反推盒马致胜关键点
说明：本文分析了京东到家、爱鲜蜂和暗仓模式遇到的问题，反推盒马鲜生致胜关键点，还分析了盒马未来发展的更多可能性。本节还从购物场景角度分析了盒马金桥店为什么能做到线上4000单。
系列九：如果失败，盒马鲜生可能是因为哪些原因
说明：本文分析了盒马面对的7个问题，虽然盒马金桥店证明了门店引流，小区域快送的可行性，但盒马可能因为这7个问题，输给竞争对手。
系列十：盒马鲜生模式重塑零售业态的路径推论
说明：本文分析盒马鲜生模式发展路径和结局，分别是超市快送成为大卖场标配、新业态超市成为主流、大平台模式。同时对盒马鲜生未来可能性进行了分析，并以此作为全文结语。
盒马鲜生概况
盒马鲜生是新零售业态，由线下实体门店和线上APP结合而成。
线下部分比较像精品超市，同时和精品超市相比，盒马鲜生生鲜和餐饮品类占比更高，生鲜商品基本都是包装后销售，卖场内没有电子秤。
线上APP销售的商品来自线下门店，门店附近5公里范围内最快30分钟送达，没有起送金额门槛，送货上门可以预约精确到半小时（比如指定10:00-10:30送达）。
盒马鲜生线下门店和线上APP深度融合，生鲜商品标准化，信息系统重新开发，系统管理线下门店的同时充分支持线上订单的拣货和配送，所以配送效率高，APP购物体验好。
下文主要介绍盒马鲜生布局、商品和餐饮方面的情况。
1、布局
本图是盒马鲜生金桥店（盒马鲜生第一个门店）布局图，金桥店共4500平米。和普通精品超市相比，盒马鲜生金桥店生鲜商品面积占比大，休闲食品和百货占比小，并且还有专门就餐区。
盒马鲜生线下门店看上去类似精品超市，在入口处，有APP下载推广专区，帮助消费者下载安装APP。
在店口顶部有LED大屏幕，屏幕显示内容由电脑控制，可做应季活动，可做发红包之类的互动活动。
金桥店有13台收银机，卖场顶部有传输履带。APP订单拣货后，拣货员把货物袋挂在履带上，货物可快速被送到物流区，以便发货。金桥店有4条传输带，每条长50米左右，如果货物比较重，并且两包货物相撞，有可能掉在履带下方的网栏中，此时有工作人员把货物重新挂上。
盒马集市是盒马二代店。盒马集市第一个店开在上海八佰伴对面，面积达到一万平米，整个店面长条形状。主通道两旁一边是超市区域，一边是餐饮区域，餐饮占比达到50%。
盒马之所以选择在mall开店，是因为从门店发货，仓储成本比较低，在城市中心区域，找不到便宜的仓库。mall给超市的租金有优惠，因为超市能为mall吸引客流。大卖场在上海的租金平均每天在3元/平米左右，上海一套60平米的两居室，租金6000元，每天每平米也要3.3元，所以大卖场3元/天平米的价格并不高，上海市区没有更便宜的仓库。
2、商品
盒马鲜生金桥店经营的商品类别有：肉类、水产、水果、蔬菜、冷冻冷藏、南北干货、粮油、烘焙、熟食、休闲食品、百货。开业时，官方说一共有3千多个商品（笔者感觉不止3000多个单品），来自103个国家，其中80%是食品，生鲜商品数量占比20%（所占面积不止20%）。
盒马鲜生的生鲜商品全部都是包装后销售，仅有少量海鲜商品（比如生蚝、帝王蟹之类）是以个为单位销售，所以卖场没有称重台，购物过程更快捷。
盒马鲜生商品的特点是“高端商品”多，“大众商品”全，牛肉比猪肉多，牛肉在肉品类中占比30-40%，还有帝王蟹、澳洲龙虾、鲍鱼、三文鱼等放在显眼位置，门店装修，品类和生鲜包装都给消费者高端的印象感觉。
盒马鲜生的高端商品价格比较有竞争力，比如波士顿龙虾，盒马鲜生价格是99元一只，京东商城是120-160元一只，帝王蟹在盒马鲜生是218元一只，京东商城是268-400多元一只，冰冻阿根廷红虾盒马鲜生与京东商城价格一致，都是138元/2kg。
高端商品之外，大众消费生鲜商品也齐全丰富，经过包装的土豆、西红柿、豆芽有精品菜的感觉，价格也和精品菜的定位吻合，定价比较高。
包装生鲜和散卖相比，会多出包装成本和人力成本，但由于顾客不能挑选，所以耗损会降低，包装商品一定要高销量支持，提高周转，否则包装好的商品过期，处理更麻烦。
盒马鲜生非生鲜类商品是进口商品为主，比如方便面就是进口为主，不经营统一和康师傅这类传统知A类商品。总之盒马鲜生的门店形象、商品选择等都符合精品超市的定位，“高端”和“品质”的特点突出。
在盒马鲜生的新店盒马集市中，餐饮占比达到50%，还有天猫超市落地区，这个区域主要陈列标准商品。
盒马把很多蔬菜放在风幕柜，并且有部分蔬菜采用真空包装，这样蔬菜的保鲜期更长，如下图。
盒马鲜生的蔬菜的供应商中，有一家叫景瑞，送货来的商品80%都已经包装完成，可能少量生鲜商品在盒马门店后仓加工包装。
3、餐饮
盒马鲜生一代店（金桥店为代表），盒马鲜生二代店（盒马集市）在餐饮方面比例不同。金桥店的餐饮面积比较小，盒马集市大大增加了餐饮店面积，占比达到50%。
在盒马集市，餐饮面积达到50%，餐饮商家基本是对外招商，扣点在20%左右。在盒马集市，到处都是座椅，部分餐饮商家把超市商品和档口混合陈列。
盒马集市增加餐饮面积有几个好处：
一、餐饮的毛利率比较理想，20%左右的扣点；
二、经营餐饮成本比较低，招商餐饮商家，不需要自营管理；
三、餐饮与超市都属于高频消费，餐饮能为超市引流；
四、与餐饮合作能降低生鲜商品耗损，一些临期生鲜商品可销售给餐饮商家。
系列二：把电商运营用到超市会怎样
盒马鲜生的运营
盒马鲜生把一些线上运营方法用到线下，玩法更多样，更趣味化，更重视用户体验，更重视会员流量和复购。
作为新零售代表的盒马鲜生也遇到过运营的无奈。
盒马鲜生开业之初只接收支付宝付款，门店入口处有支付宝会员店的字样，媒体和零售同行质疑不收现金是违法行为，在电视台报道后，盒马鲜生已经设立现金收银台。我想，盒马鲜生之所以规定只能支付宝付款，是为了收集会员信息数据，以便对消费者画像，做精确营销。
传统超市在商品进销存数据分析方面比较完整和详尽，而在会员分析方面少有动作，虽然传统零售也提消费者生命周期管理，但由于传统线下实体无法收集会员信息，不能识别会员，所以在会员精准营销方面一直比较弱。反观电商平台，会员营销已经发展出一整套体系，淘宝网的千人千面，精准推荐就是建立在收集消费者数据基础之上。盒马鲜生引导会员尽量使用支付宝付款，这样也能和电商一样，在会员营销方面做出效果，能通过APP，在顾客离开门店后也持续影响顾客。
盒马金桥店的预约订单大概占整个订单量的一半，消费者只能预约当天，不能隔天预约，笔者推测，这是因为隔天库存难以预估，而且生鲜商品大都是即时消费，不需要隔天预约。
盒马鲜生把生鲜商品都打包，同样的商品可能价格不同，比如土豆在APP上是3.5元一份，一份是500g，由于土豆的大小不同，一份土豆可能大于500g，也可能小于500g，包装盒上的价格按3.5元/500g计算。
盒马鲜生为消费者拣货土豆时，如果拣货这份土豆重量低于500g，则会按照实际重量退款差额部分（APP自动返款），如果重量高于500g，则还是按一份的价格（3.5元）结算。
电子商务很重视消费者首购和复购，盒马鲜生也是一样，会发新人套券、福袋套券等，如下图。
这类套券，在传统超市比较难实现，只有和APP结合，用APP支付时自动抵扣，才便于推广和使用，这也是吸引消费者使用APP的一个原因。
盒马鲜生退换货也比传统超市方便，消费者在线上和线下购买的商品，都能通过APP操作退货，申请退货后，有配送员上门取货。
顾客逛盒马卖场时，可通过APP扫描价签上的二维码，了解商品详情介绍，了解消费者的评价信息。盒马门店全面采用电子价签，生鲜类商品变价比较频繁，电子价签能减少换价签的工作量，能避免漏换和错换。
以上这些运营招法，让盒马鲜生和传统超市有所不同，虽然单个差异不足以打动消费者，但他们组合在一起能让消费者更动心，更能促进消费者复购和为线上引流。
物流配送
在盒马鲜生APP购物，不能预约隔天送达，只能当天送达，在盒马下单后，拣货员会提前拣货，各种生鲜商品对存储要求不同，如果有第二天预约订单，拣货商品不易保存。而且盒马鲜生的特点是快速送达，即时消费，消费者对预约第二天送到的需求很小，消费者习惯随时下单随时送货。
对比某知名生鲜电商平台，在全北京一天一万单左右业绩，而盒马金桥店只覆盖附近5公里范围，每天线上就大于4000单。这和配送及时性有很大关系，生鲜这类及时消费商品，下单后第二天才能送到，不符合消费者需求场景。
在盒马金桥店，每天有30人拣货，10人在卖场，20人在后仓。有100多位配送员送货，每天每人送货8-10次，每次送货5到6单。据说配送员每配送一单有7.5元送货费。
有人说，盒马鲜生为了保障消费者体验，每次每个送货员送货不超过3单，因为送到第4个用户时，很可能超过1小时。其实，如果第4个到第6个订单是下一个时段的预约订单，那么是可以让送货员一起送出的，这样能降低每单分摊送货成本。
盒马金桥店每天订单分布有一定规律，周末订单比工作日高，17:30-20:00出现订单高峰，此时，可以通过人员调配，兼职人员和门店人员支援，加上合单的方式提升工作效率，每人每出发一次送6单。如果高峰阶段有150人送货，预计2.5小时内能送货2000单。订单有波峰波谷没有关系，只要有规律性，就能解决，如果订单呈现无规律的起伏，那么配送就很难解决。
盒马金桥店线上订单平均客单价70元（2016年6月份数据），盒马APP的政策是无起送门槛，这个数据很有价值，说明只要商品丰富，体验好，是能提高客单价的，不用规定起送金额。只有客单价足够高，才可能覆盖配送成本，随着盒马门店SKU增加，估计客单价还有增长空间。
消费者是分层的，不同消费者侧重需求不同，盒马金桥店覆盖范围内，如果有20%的消费者更看重便捷和品质，那么他们会选择盒马鲜生，盒马配送范围内的其它超市业绩会被影响。选择盒马的顾客消费力更强，未来，对便捷和品质看重的顾客会越来越多，抓住高价值顾客，就是抓住了未来。
下单拣货过程是，消费者在APP下单，卖场店员的PDA显示订单，店员拣货时会用RF枪确认商品，卖场店员把包装好的生鲜商品放到订单袋中，订单袋挂在传输带上，传输带把订单袋送到物流区合单，这整个过程不到5分钟，只有这样才能做到最快30分钟送达。
拣货袋有两种，一种是灰色普通布袋，一种是黑色有保温功能的布袋，拣货员很快就能配好商品，把订单袋挂在传输履带上，3分钟就能传输到物流区。据说目前拣货路线功能还在开发，有时会出现拣货员找货慢的问题。
拣货、合单、发货都有RF枪检验，避免人工错误，据说盒马鲜生金桥店的后仓区域面积有一千多平米，盒马新开的门店后仓区域更大，据说盒马集市后仓超过2000平米，由于线上订单量大，把一些高频商品放到后仓拣货，拣货效率更高，出库速度更快。
笔者曾经在盒马金桥店目测拣货订单量，推算出的数据远低于每天4000单，后来才知道，原来盒马很多订单，并不是从卖场拣货，而是从后仓拣货，这样拣货效率更高，库存也更准确。
2016年12月10日，盒马金桥店大促，当天线上订单超过一万单，这个效率是传统电商仓库的10倍。一般的便利店，每天有200单线上订单就会一团乱，盒马引入系统和流程后，履单效率大幅提升，这个结果意义重大。
盒马后仓拣货发货为什么效率高，因为品类少。京东或苏宁易购的大仓有几十万个单品，由于合单困难，消费者在B2C下单后，可能分开发货，在终端点合单。盒马后仓几千个单品在集中在一起，范围小，合单容易，再结合系统和流程，能比电商仓库效率高。
盒马配送人员的装备统一，都配有保温保湿袋，支持热链、冷链和货物配送，温度从零下18度到60度都可以，配送用的箱子和冰袋都可以回收重复利用。
系列三：为盒马鲜生金桥店超市算算账
如果一个商业项目是盈利的，则可以认为此项目是成功的，一个亏损的企业，也可能是成功的，很多亏损企业估值很高，因为市场认可它未来的价值。
笔者认为盒马鲜生是成功的，有两个论据：一是盒马鲜生金桥店，在数据模型上是盈利的。二是盒马鲜生未来发展的想象空间很大。
在2016年6月份的时候，盒马鲜生线上订单，日常超过4000单，客单价70元。在9月份，笔者听到的数据是，盒马鲜生金桥店日均订单超过万单（估计含餐饮订单），线上订单比线下订单多，线上订单客单价70元，毛利率20%左右。
按以上数据计算，盒马鲜生金桥店在模型上是可以盈利的，具体可以分成线上和线下两部分计算。
1、线下部分：
盒马鲜生金桥店4500平米，每日线下订单也在4000单，客单价50元，线下部分客单价只有50元，是因为餐饮拉低客单价，如果只算超市，线下客单价在120元左右，线下门店每天销售额在20万左右。
笔者询问了一个朋友，他曾经是某连锁精品超市总经理，他告诉我，一个4000平米的精品超市要盈利，通常日均销售15-20万，毛利率17-26%，客单价60-100元，后台毛利率1-5%，精品超市投入一平米5000元左右。
按我朋友给出的数据，一家4000平米的精品超市每天毛利是2.5万到5.2万元，盒马鲜生金桥店线下门店（不含线上）每天毛利是4万元。
所以，盒马鲜生线下门店，在数据模型上是可以盈亏平衡的，线上订单产生的毛利不用分摊线下门店的成本。另外盒马鲜生金桥店商品数量比较少，预计增加商品数量后，能提升线下门店的客单价，增强线下门店的盈利能力。
2、线上部分：
盒马鲜生金桥店，线上每天超过4000单（现在应该超过5000单了），客单价70元，毛利率20%。
笔者找上海的朋友在盒马鲜生下单，询问了配送员，配送员告知的信息是每人每天送货45-50单，每单7.5元收入，送货团队超过百人。
线上订单的成本=拣货成本+分拣成本+配送成本+其它成本，盒马鲜生线上订单毛利14元，配送成本9元（包含配送员7.5元配送费、福利和配送管理成本），其它成本估算如下：
拣货成本：天猫超市仓库拣货平均每单耗时3分钟，盒马鲜生系统也有WMS功能，支持合单拣货，RF枪确认，履带传送，如果也是3分钟一单，则一人每天可拣货140单，每单拣货成本2元左右。
配送成本：由于盒马金桥店配送订单中一半是预约订单，配送员每次送货平均送5单以上，每个配送员每天送货8-10次，每天送货40-50单，每单提成7.5元，如果再算上配送员的福利、配送设备分摊耗材、配送管理分摊，预估每单配送成本9元。
其它成本：其它成本包含商品配送耗损、意外情况、APP运营等，按照一单分摊2元计算。
根据以上数据计算，得到下面的结果——
拣货成本（2元）+分拣成本（0.5元）+配送成本（9元）+其它成本（2元）=履单成本（13.5元）(因缺乏公开数据，模型为笔者假设）
结果是履单成本13.5元，小于每单毛利14元（70元客单价，20%毛利率），所以，盒马线上业务基本能盈亏平衡。这里没有算线下门店成本，因为前文已经分析，线下门店依靠门店销售，能实现盈亏平衡，不需要线上订单分摊。
根据以上计算，线下门店的销售收入能养活门店，线上订单的毛利也足够覆盖履单成本，所以，整体而言，盒马金桥店从模型上是能盈利的，如果这个盈利能力可以复制和优化，盒马鲜生比一般的精品超市盈利能力强，盒马鲜生最少是一个有竞争力的零售业态。
上文一直说盒马鲜生金桥店在模型上是能盈利的，没有说金桥店实际已经盈利，因为金桥店是盒马鲜生第一个门店，投入比较大。据说金桥店的租金每平米7元每天，高于上海其它大卖场。盒马是新品牌，而且在快速开店，所以租金较难降低，商业地产企业，对于引入永辉，大润发这样的知名企业，会有租金优惠让利。当盒马鲜生有规模后，产生了品牌效应，能为mall吸引客流，此时，租金等成本有较大降低空间。
盒马鲜生金桥店由于是第一个新店，所有设备都高规格要求，全场使用电子价签，首创使用订单自动履单，所以投资比较高，可能达到1万元每平米，普通精品超市每平米投入5000元以内，盒马鲜生门店投资成本有较大降低空间。另外还有系统，盒马重新开发了全套系统，千万级的投入。由于盒马金桥店投入比较大，所以从实际数据上看，有可能还在亏损，但不考虑这些因素，从模型上看，盒马金桥店是能够盈利的。
有零售同行告诉笔者，盒马鲜生金桥店有230名员工，人力成本太高，所以亏损很严重。笔者对此的看法是：拣货和配送员工的人力成本由线上订单毛利覆盖，他们的数量和线上订单数量成正比关系，盒马金桥店人多，是因为线上订单多，所以盒马金桥店不会因为人多亏损。
系列四：盒马金桥店的线上数据靠谱吗
前文已经多次提到盒马鲜生金桥店线上每天4000单，客单价70元，毛利率20%，论证盒马鲜生可行性是建立在这些数据基础之上的。
我对这个数据不太相信，于是又向侯总确认，这个数据是盒马金桥店单店的线上订单数量、并不包含盒马外卖？侯总告诉我是的，而且很快就会超过5000单。
侯总告诉我，盒马金桥店线上订单数量从趋势上看，还会大幅增加，其实，本文引用的4000单数据，是2016年6月份的，距今已经过去半年多，现在的线上订单数量应该早已超过4000单。大概在2016年9月份时，笔者的一个阿里朋友说盒马金桥店每天已经超过万单，线上订单超过线下订单，按此计算，盒马金桥店线上早已超过5000单。
对于盒马金桥店线上订单具体数量，阿里一直保密，联商网曾经组织参观盒马鲜生，在联商发文时，盒马方面要求不要透露订单数量，只写线上订单数量超过线下。
了解到盒马金桥店线上超过4000单后，我发表“马云的暗棋，盒马鲜生重塑零售生态，再不跟进就晚了”一文。文中写道：
由盒马鲜生线上订单超过4000单，计算出盒马门店比普通精品超市毛利提高168%（后来计算，实际没有这么高），这意味着精品超市行业将发生翻天覆地的变化，类似盒马这类新型O2O超市将能承担更高的租金，能快速开店，重新定义选址逻辑，此消彼长的情况下，传统超市将会遭受重大打击。其实，盒马金桥店线上订单在能盈利的情况下做出规模，未来的想象空间，才是盒马更宏大的价值。
虽然经过侯总确认，但笔者还是不完全相信盒马线上订单平均超过4000单，因为笔者也参与过网上超市项目，知道网上超市的推广难度。而且笔者知道某知名生鲜B2C企业，经过几年的发展，数亿的投入，整站每天也一万多单，盒马金桥店仅仅一个门店，怎么可能做到线上每天超过4000单，于是找朋友帮忙确认盒马金桥店的线上订单数量。
笔者拜托一位在上海的朋友在盒马下单后，询问配送员，配送员说每人每天送货45-50单，有100位左右的配送员送货，每单配送员得到7.5元收入。同时，这位在上海的朋友说他对比过家乐福的线上商城，家乐福送货要隔天到，而且商品丰富度和价格都不如盒马，盒马30-60分钟送货到家，他更乐意购买。
除了询问配送员，笔者也询问了一个在盒马的工作人员，不过他没有明确回答我的问题。
在2016年6月底，某连锁便利店CEO和我讨论盒马时，他说如果盒马线上真有4000单，那么需要60-80个配送员均匀不停的配送，说北京家乐福大店每天大概3000单左右，他看盒马金桥店的状态，感觉客流量和繁忙程度没有4000单。写本文时（2017年1月），我又问他后来是否确认盒马金桥店的订单数量，他回答说与盒马内部人员交流过，能肯定盒马金桥店线上订单超过4000单。
在2016年10月份，某一线O2O公司某高管也和笔者讨论过盒马订单数量，他说根据他们的调查，盒马金桥店线上日均订单接近2000单，说他们安排人数过每天从盒马金桥店出发的配送员。我回答说配送箱中可能是4-6单，所以靠数配送员出发次数，不能推算出盒马金桥店具体单量。
另外还有某团队在17年1月调研过盒马金桥店线下门店订单数量，在工作日，下班前半小时单量有48单，下班后半小时单量有90单，平均130单，客单价120元，工作日线下每天有20万销售额，线上客单价80元，每天5000单。
笔者认为，盒马鲜生门店商品数量增多，有利于提高客单价和客单量，盒马集市对线上引流效果也更好，而且盒马门店只要线上日均达到2000单，盒马就是很有前景的新业态模式，未必一定要超过4000单。
盒马鲜生系统优势
盒马鲜生出现之前，市场上已经有京东到家、社区001等线上零售模式，还有一些连锁超市也推出了从实体超市发货，送货到家的服务，为什么他们的订单都很少，其中一个原因是盒马鲜生重新开发了系统，解决了体验问题，库存更准，拣货更快，错误率低。
传统超市ERP系统库存数据不是实时更新，影响库存的各个模块（进货、销售、报损、分拆等）是异步的，超市ERP系统在每天晚上会日结，此时才会计算实际库存。
线上APP和实体门店相比，对库存准确度要求更高，门店可以负库存销售商品，库存数据错误不会影响顾客购买商品；而APP购物，库存数据十分重要，APP显示有货，但实际没货，顾客下单后才发现实际没货，这样的购物体验难以留住顾客。
笔者也参与过超市O2O项目，也去卖场拣过货，结果是拣货一单要15分钟，而且拣货错误的概率有20-30%。
拣货慢，是因为超市系统没有货位管理功能，没有拣货路径优化。一个订单多个商品，分布在卖场各个位置，要一个一个找到并不容易，一些商品只有规格和口味不同，外形包装难以分辨。
门店陈列商品的原则是方便顾客选品，引导顾客动线流动，增加商品曝光机会，好的陈列是能让货架对顾客说话（吸引顾客），而仓库陈列的逻辑是拣货效率最大化。仓库会把高频商品放到一起，超市门店会按品类布局商品，仓库陈列商品更紧凑，门店陈列要考虑顾客视野和灯光效果，所以这也造成仓库和门店的拣货效率不同。
只有把WMS（仓库管理）系统结合到超市ERP中，定位每个商品的位置。系统给出拣货路径（听说盒马的拣货路径优化还在开发），根据订单波次制定拣货方案，用RF枪确认拣货商品，才能解决拣货慢和错误率高的问题，而这需要系统重新开发。
除了“库存”和“拣货”外，订单“合单”、“流转”、“配送”、“结算”等也需要系统支持。盒马移动终端FDA上有收货、退货、上架、盘点、移库、打包、复核等功能，接到订单后，会显示货位、名称、编号、应拣货数量、已拣货数量、拣货要扫描拣货袋编号，可随时跟踪订单。实际上，盒马鲜生的系统结合了超市ERP、仓库WMS、APP网店、订单配送结算等多套系统，没有过百人的技术团队，千万级别的投入，自营卖场，是做不出这套系统的。
阿里CEO逍遥子把曾经淘宝技术负责人优昙安排负责盒马鲜生系统，负责盒马系统开发的就是淘宝技术团队。这个团队加上侯毅具备的零售、电商、物流经验，才开发出合用的系统，才能保障盒马鲜生线上订单体验。
系统是盒马鲜生成功的重要基础，也是跟随者的一大门槛。如果某连锁超市要做快送上门服务，而且没有能力开发类似盒马的系统怎么办。笔者建议，可以准备两套系统，分别独立，把商品分开，扩大卖场后仓，后仓的商品专门为线上供货，此商品用另外一套系统管理库存，和线上APP对接。这个方法，投入最少，能最快开展业务，也能保障顾客体验。
盒马鲜生的发展规划
盒马金桥店证明，主营生鲜商品，通过门店引流，提供快送服务，能够在5公里范围内挖掘规模化订单需求，并且能高效履单。盒马模式是可行的，既然模式可行，那就要快速发展，用侯毅的话说叫模式成型，舍命奔跑。
在春节前，盒马鲜生在上海开出7家门店，分别是虹桥店（金汇四季广场）、大宁店（大宁音乐广场）、KING88店（KING88商业广场）、宝地店（宝地广场）、上海湾店（上海湾广场）、杨高南路店（北艾路1782号）、金桥店（金桥国际商业广场1座）。
同时，盒马鲜生宣布进军北京和宁波，在11月时已经确认北京3个门店选址，据说到2017年1月，北京已经确认8家门店选址，北京首家门店计划在2017年3月开业，北京盒马鲜生总经理是资深零售人李江，花名江来，宁波首家门店计划在1月18日开业，地址在江东北路东岸里广场。另外，还有消息显示，盒马即将进入深圳。
盒马鲜生门店大多开在商业中心，从盒马新店开业速度来看，真的称得上舍命奔跑，如果按照这个速度下去，盒马鲜生2017年能覆盖整个上海、宁波和大半个北京，同时还能进入更多城市。据悉，阿里也在和国内多个零售企业接触，估计会复制三江购物的操作方式，快速把盒马鲜生模式推广到全国，可能五年内就能覆盖主要城市。
笔者认为，盒马这样的快速选址开店也有风险。
超市门店经营成功有四大要素，分别是模型、选址、运营和供应链。其中选址十分重要，从盒马金桥店来看，盒马也只是模型上能盈利，门店没有超额利润，在盈利能力方面，不比传统超市有明显竞争力。所以，盒马可能在快速开店中，选址出现问题（好位置被传统超市占据，新店租金高），造成新开店业绩不佳。盒马在扩张过程中，要充分考虑速度和质量的平衡，根据盒马特性，根据盒马与传统超市的不同，差异化选址。
另外“盒马鲜生”与“盒马集市”是否一定是最配合线上业态的超市实体，还需要观察，其中一个不确定因素来自“超级物种”。如果永辉新开的超级物种门店能继承永辉温泉店的经营业绩，并且与线上深度结合，它可能成为盒马鲜生最大竞争对手。
笔者认为，阿里的新零售，主要指手机淘宝APP与实体店融合，提供10分钟、1小时、2小时、上门购等多种O2O服务，而盒马鲜生是线下快送上门的破局点。而快速送货到家未来一定是最主流的购物方式，超市快送需要匹配的实体门店支持，类盒马的门店是走向未来主流零售的起点。
盒马创始团队
盒马鲜生是阿里的项目，但其核心团队并不是阿里人，而是京东前高管侯毅（首席物流规划师、京东O2O总经理）为主组建的创始团队，后获得阿里投资。
为什么阿里的项目会请京东的高管操盘，根据所获得的信息和笔者推测，猜测如下。
先是刘强东发现纯电商平台难以经营快消商品（含大众生鲜），而且超市快消品才是最有影响力，市场容量最大的重要品类，所以力推京东到家，希望与实体超市合作的方式把快消商品搬到线上，近距离配送。侯毅去京东之前，有多年连锁超市工作经验（零售和物流经验），所以任命侯毅负责京东到家（当时名字还不叫京东到家）项目。
侯毅在操盘京东到家项目时，主导和唐久便利合作。后来，侯毅发现轻模式难以解决库存和体验问题，于是向京东提出类似盒马鲜生这样重模式的解决方案，此方案被京东否决。虽然方案被否决，但侯毅并没有放弃，坚信重模式方向，仍然在找落地项目的机会。
同时，阿里CEO张勇也在思考如何用互联网改造快消零售渠道，思考10年后零售业态会变成什么样，张勇认为需要深度重构才可能取得突破。
侯毅与张勇的方向一致，思路一致所以最终合作，如果盒马鲜生取得巨大成功，这会变成一段戏剧化的商业故事。京东想搞定快消商品，结果启发了侯毅的思路，最终成就了阿里。
京东的逻辑：京东投入巨资建立物流系统，通过自营配送为消费者带来优质体验，消费者习惯在京东购物后，京东推出开放平台满足他们更多需求。目前京东开放平台GMV千亿级别，纯利达到百亿，如果京东没有开放平台，可能已经被亏损拖垮，所以京东的逻辑是自营吸引顾客，开放平台盈利。同理，盒马鲜生的门店和快送可以看成类似京东的自营业务。如果盒马鲜生覆盖大量城市，且复制金桥店的线上业绩，在盒马基础之上推出半日达和开放平台业务，对消费者更有粘性，可能动摇京东的根基。
阿里CEO张勇推动盒马鲜生和他经历有关，张勇其实是线下实体商业出身，是阿里核心成员中少有的对线下商业有深透理解的洞察者。笔者有一个朋友03年就入职淘宝，他透露，阿里B2B、淘宝和天猫文化风格完全不同，B2B有狼性文化，淘宝是江湖文化，天猫是经理人文化，阿里老人一直不愿意做重模式，不愿意碰货，是张勇坚持搞天猫，坚持推天猫超市，坚持进攻快消领域，也是张勇在推动阿里移动互联网战略。
虽然在之前的PK中，阿里决策层否定了张勇的一些主张，但事实证明，张勇的战略更正确，所以马云才让张勇做阿里CEO，规划和领导阿里方向。
张勇认为依靠纯阿里人很难做好盒马鲜生，阿里的基因是轻模式和开放平台，而超市快送一定是重模式。一定要既具备快消零售经验，又具备电商B2C经验的资深从业者，才能来操盘，侯毅无疑是最佳人选。侯毅是60后资深零售人，去京东之前在可的便利做了十几年线下零售，09年就进入京东，负责京东物流（首席物流规划师）和O2O（总经理）方面工作，在推动京东崛起方面发挥巨大价值，不管是资历、经验还是驱动力都很合适，盒马鲜生取得目前的成绩，和张勇选择侯毅有直接关系。
有传言说阿里投资盒马鲜生1.5亿美金，其实盒马鲜生就是阿里的子公司，盒马鲜生临时办公地点就在阿里云上海办公室，逍遥子亲自督战盒马鲜生，盒马鲜生的主公司是上海翌恒网络科技有限公司，法人郑俊芳是阿里首席治理管，前副CFO。
盒马鲜生的创始团队与阿里高层的重视，是盒马走到今天的关键原因。
系列七：沃尔玛/大润发/永辉/京东都在秘密做一件事
盒马鲜生的竞争对手
1、永辉
在某家券商2017年策略会上，永辉超市董秘张经仪小范围交流纪要显示，永辉将和京东在北京选2家门店尝试线上线下深度融合，对标盒马鲜生。
前不久今日资本徐新投资永辉云创，今日资本是京东资本方，京东是永辉股东。永辉云创是永辉旗下试错新业态的子公司，永辉云创已经开设会员店、家务店和鱼店。其注册经营范围包含电子商务、商业管理、技术开发等。
据笔者所知，永辉旗下新业态“超级物种”经营效果极好，几百平米的门店销售额可和数千平米的超市媲美，超级物种更像餐饮项目，餐饮销售占比很高，笔者认为，永辉新业态很可能是基于超级物种和盒马鲜生的结合体。
结合以上信息，可以猜测，今日资本、京东、永辉在携手打造线上线下融合的新业态，永辉是这个新业态的主导者，推新业态的公司是永辉云创。
2、沃尔玛
京东不仅在和永辉合作，还在与沃尔玛合作，京东有新达达47%的股份，沃尔玛有京东12.1%的股份，沃尔玛还投资了新达达3亿多元。
沃尔玛CEO董明伦表示，投资新达达为了让沃尔玛门店与新达达深度融合，共同推出最后一公里配送服务。沃尔玛在中国有420家商场，将独家接入新达达。
刘强东很重视超市O2O，曾经亲自挂帅推京东到家，目前看来，京东到家与大卖场松散合作方式，无法为消费者带来优质体验，只有与卖场深度融合，把系统和商品打通，才有希望，快消品这块肥肉，对于京东和阿里来说，都是关乎未来，势在必得。
3、大润发
还有大润发也是盒马鲜生的竞争对手，大润发董事长黄明端先生在最近的采访中说，将推出“飞牛优鲜”，也是基于门店发货的O2O新业态店。
黄明端董事长认为顾客已经从对价格敏感转变成为要求“便利”和“品质”，低价促销越来越难吸引消费者，追求便捷和品质的消费者未来越来越多，大润发要跟随和引领趋势，近距离快速配送能满足消费者随时买，轻松购的需求。
飞牛优鲜会建设新的门店，也会在旧门店改建，因为在旧门店改建，可以快速复制，缩短选址和筹建。飞牛优鲜面积从3000-10000平米都可以，与盒马鲜生相比，会增加品类。
飞牛鲜生会兼顾线下，线上APP主要销售包装好的生鲜商品，在线下门店，除了包装好的生鲜商品，还会销售散装生鲜商品。笔者认为盒马鲜生的高端形象是为线上引流的重要原因，飞牛鲜生线下门店销售散装生鲜商品有损形象，但能吸引大众顾客，两类门店适合不同区域和客群。
4、其他
还有某知名互联网企业也在筹建类似盒马鲜生项目，笔者先是了解到他们在挖角盒马鲜生，然后询问了对方某高管，在O2O超市方面，此互联网企业也有一些思考，由于没有征得对方同意，就不在本文透露了。
百联集团推出的百联到家，部分门店为附近2.5公里配送，12月12日促销活动，当天达到3万单，在12月日均也有4500单，客单价50元，笔者估计百联到家没有像盒马这样深度打通，所以单店单量低于盒马。
盒马集市
盒马集市是盒马鲜生二代店，第一家盒马集市12月12日在上海浦东八佰伴开业，经营面积达到一万平米，盒马集市把超市、餐饮、休闲、百货、娱乐混搭在一起，更适合消费者休闲游玩，就像一个小型mall，其中餐饮占比达到50%。
盒马集市浦东店呈现一个长条形状，如下图：
盒马集市主干道两旁各种商品和商家，走过主干道有逛集市的感觉，这让笔者想到宜家的情景化动线布局。
笔者认为，从盒马鲜生到盒马集市，面积增大，品类增多，有以下好处：
●体验化元素更多，餐饮更多，盒马集市更有特色，这能强化在消费者心目中的印象，从而更容易为线上引流。
●盒马集市引入餐饮、休闲、娱乐和百货，这样APP上的商品更丰富，能为消费者提供更多选择，有利于增加APP订单，增加顾客转化率和留存率，增加收入。
●餐饮和生鲜超市结合，生鲜超市的耗损可以降低，可把部分临期商品处理给餐饮商家。
●盒马集市的餐饮、百货等商家基本都是招商入驻，扣点在15-30%左右，毛利率不比超市低，但经营成本更低，能增加盒马盈利能力。
●超市和餐饮都是高频品类，高频品类叠加对消费者吸引力更强，相互引流，更能增加盒马门店吸客力。
●盒马集市后仓面积增大，能更好应对线上订单，可以把一些高频商品放到后仓，提高拣货效率，商品库存也更精准。
●一线城市商业选址比较难，盒马鲜生需要面积小，盒马集市需要面积大，两者集合，更容易选址和发展。
盒马集市的休闲食品区和非食区，有天猫超市落地的感觉，这些区域也销售一些天猫超市的热销商品，比如三只松鼠、冠生园、良品铺子、百草味等。
系列八：对比京东到家、爱鲜蜂及暗仓，反推盒马致胜关键点
其它超市O2O模式对比分析
快消商品是消费者需求最大，购物频次最高的品类。然而无论是电商B2C的中心仓方式，还是C2C的开放平台方式，都难以经营快消商品，电商平台送货太慢，流量和配送成本太高，目前快消商品的主流渠道还是超市、专业店和各种门店。
本文分析各种O2O超市的特点和难点，解析他们为什么效果不佳。
1、大卖场合作模式
大卖场合作模式指与大卖场合作，消费者用APP订货后，配送员到大卖场取货，然后送到消费者手中。比如京东到家、社区001和多点。
大卖场合作模式的问题有：
01、门店为线上引流能力较弱，对消费者说服力不够，引流效果较差。
02、系统没有打通，库存不准确，可能出现下单后无货的情况，拣货及交接效率低，容易出错。
03、大卖场的生鲜商品没有包装化销售，品项质量难以保障，配送途中容易损坏，消费者体验不好，哪怕只有10%的订单出现问题，消费者也会流失，拣货员可能优先把品相不好的生鲜商品配给线上订单，管理成本高。
04、大卖场给电商平台返利低，毛利难以覆盖履单成本。
京东到家还有一个问题是前期促销做得太多，吸引来的都是很在乎价格的屌丝顾客，而超市快送的主要价值是“便利”和“品质”，而不是价格，美团网超市快送的思路就是提供便利，不烧钱。
同一家超市入驻京东到家和美团网，美团网的商品价格更高，而且还收5-10元的送货费，美团网的用户能接受运费，订单稳定，店长送一单赚一单的利润，而京东到家的订单波动较大，没有促销时，很多用户不愿下单。
超市快送必须与超市深度融合，要在商品、系统和流程上重塑，否则无法保证用户体验，这可能是京东投资永辉，沃尔玛入股达达的原因。
2、便利店快送平台
便利店快送平台是让个体超市和便利店入驻平台，消费者订货后，由入驻平台的商家或者第三方送货到家。比如爱鲜蜂、有米有、美团到家、淘宝到家等。但便利店快送平台也会遇到如下问题：
01、由于便利店商品少，顾客凑单难，所以客单价低，毛利少，难以覆盖履单成本。
02、订单处理难度大，便利店系统没有考虑配送，促销时外送订单多，处理订单难，北京某连锁便利店CEO说如果有100单外送订单，便利店就会一团乱。
03、个体超市没有管理库存，很容易出现顾客订货后无货，顾客体验差。
04、个体超市入驻平台，平台对个体超市管控难，容易出现送货延误，拒单等情况。
美团到家和淘宝到家虽能维持一定的单量，但难以提升，所以超市店主把外送商品价格提高，并且还要收一定运费，店主每送一单赚一单利润——总有部分消费者不在意价格，更看重便利。
3、暗仓模式
暗仓模式指没有实体门店，把商品放到住宅内或者社区仓库，依靠地推和社群宣传，消费者订货后送货上门。比如在家点点、楼口等。
暗仓模式的问题有：
01、推广成本高，由于没有实体店，完全依靠地推和社群推广，引流能力弱，发展顾客成本较高，并且要不断提醒消费者。
02、暗仓商品少，顾客凑单比较难，所以客单价低，每单毛利低，难以覆盖履单成本。
总之，在盒马之前已经有各种快消O2O模式出现，从这些模式出现的问题，对比盒马，可以得出结论：门店引流能力、商品齐全度、毛利率、客单价、系统深度打通、生鲜标准化、合单效率等是盒马金桥店成功的关键要素。
盒马金桥店为什么能做到线上单日4000单
1、顾客转化率
上海市区面积660平方公里，人口1000万人，盒马金桥店快送业务大概覆盖40平方公里面积，金桥店周围人口密度较大，估算盒马门店配送区域有100万人口，有家庭25万户。
如果一个盒马用户平均4天购物一次，每天4000单，则需要1.6万忠实顾客，占所覆盖范围25万家庭的6.4%。从发展空间上看，盒马金桥店线上业务有可能覆盖20%的家庭，等于5万户，每天能达到12500单。
盒马金桥店4500平米，线下每天4000单（含餐饮，如果仅超市则2000单左右），如果一个顾客平均一周到盒马线下门店购物一次，则盒马线下每月接待28000顾客（不算重复），从一月到六月，估算接待6万顾客（不算重复），6万顾客中1.6万（4天购物一次，每天4000单）成为线上用户，转化率等于26%。
以上数据说明，从基数上而言，能发展足够的顾客达到线上每天几千单的销量，触发顾客首购有很多方法，比如发新人劵，线上专属价等，对新客投入越多，越容易触发首购，关键是如何留住顾客，把新客变成忠实顾客。
2、顾客留存率
盒马金桥店能做到线上日均大于4000单，顾客留存率高，有以下原因：
01、购物体验好，下单后30-60分钟送达，可预约精确到半小时（比如18:30-19:00）送货上门，便捷性高，消费者购买生鲜商品计划性不强，快速送达十分关键。
02、购物场景好，可以想象，顾客下班回家路上用APP下单购物，到家后30分钟内送货上门，不会影响做晚餐，比绕路去超市购买生鲜商品更省时省力。
03、商品体验好，盒马的生鲜商品全部都是包装化，配送途中不会被损坏，包装商品更有档次感，在商品体验上顾客满意。
05、上海商业房租高，线下购买生鲜不方便，白领下班时购买生鲜商品，此时生鲜店的商品容易缺品和不新鲜。
盒马鲜生线上订单多，关键是体验好，留存率高，京东到家也是超市快送，由于商品和系统没有打通，京东到家在很多合作超市每天只有百单左右，即使京东到家合作效果最好的三江购物，每个门店每天也只有三百单左右，而三江购物的京东到家订单比较多，原因在于三江购物把部分生鲜商品包装后销售，能提升配送体验。
生鲜商品，快消商品是消费者必需的品类，选择在那个渠道购物，最核心的影响因素有：成本、体验和便捷度。对于高消费力，有网购习惯，而且购买生鲜不方便的消费者而言，选择盒马APP，是最佳选择，他们很容易留存，成为盒马金桥店的线上忠实顾客。
如果仅从盈利角度看，目前盒马鲜生快速开店，不断成熟的盒马门店也将实现盈利和发展。如果把盒马看成阿里新零售战略的破局点，最终要打造O2O综合APP，成为下一代主流购物模式，那么会面对更多挑战，笔者总结了以下7条挑战与风险：
01、开店成本问题。盒马在房租上难以与传统大卖场竞争，据说盒马金桥店每平米租金每天7元左右，而上海其它大卖场每天每平米租金在3元左右，租金是运营最大成本，要快速开店，就必然面对高租金，盒马只有快速形成零售品牌，证明自己的吸引客流能力，那么就也能拿到低租金的开店物业。
02、订单配送问题。目前还不清楚盒马线上订单规律性，如果盒马线上订单呈现一定规律，那么就可以提前安排配送人员满足配送需求，如果盒马订单随机波动，出现高并发现象，那么配送方面不然成本高，不然顾客体验不好，这个问题难以解决，从逻辑分析，盒马订单应该是呈现稳定规律，也能调整人力来适应订单波动。
03、线下门店盈利能力问题。盒马模式要成功，前提是线下门店能造血，能基本养活门店，虽然金桥店线下门店业绩还不错，但选址和供应链是业绩的关键，盒马在快速奔跑中，可能选址出现问题，开出一些亏损门店，如果亏损门店比例太大，那么成长的脚步会慢下来。
04、盒马复制问题。盒马金桥店是成功，但金桥店能复制到多大区域还有待观察，在消费力不够、住宅密度不高的区域效果如何，盒马模式适合的区域有多大，如果只有一线城市的最中心区域适合盒马鲜生，二线城市或者大众社区不适合，那么盒马鲜生的影响力也有限。
05、扩展问题。盒马是阿里的试验田，阿里会在盒马之上实验各种模式，比如小型mall、门店商品在手淘上展示，把盒马APP打造成综合快送平台，把盒马APP打造成流量入口等。试错的具体落地方法和节奏如果出现问题，有可能破坏盒马在消费者心目中的印象，结果错过发展时机。
06、竞争对手超越问题。大润发推出飞牛优鲜，永辉推出超级物种，沃尔玛与达达深度合作，跟随者的步伐并不慢，他们都是有实力的选手，而且他们在门店管理、零售基因、供应链、门店资源方面有优势，如果成功，他们能在现有门店基础上快速铺开，盒马未来有可能被群狼淹没。
07、再次被创新颠覆问题。变化之上的变化也是机会，苹果出现后，有了大屏幕的三星，性价比的小米，商务的华为。盒马金桥店证明近距离快送可行，跟随者可能在盒马的启发下创新，这些变化之上的变化，创新之上的创新，可能在不经意间踩中节点，出现更有竞争力的业态模式。
总之，盒马要在舍命奔跑的同时完善提升，实验各种模式，完善供应链、选址和模式输出。要对竞争对手观察和反思，掌握好新模式的节奏和落地效果，协同作战，否则，盒马有被竞争对手超越的风险。
系列十：盒马鲜生模式重塑零售业态的路径
通过前面的阐述，笔者得出的基本结论是：盒马是可行的新业态超市。那么从盒马思考开去，超市行业未来会如何发展，笔者推测会有以下几种可能，每种可能都会重塑零售生态。
1、大卖场跟随盒马，超市快送成为标配
盒马的基础逻辑是门店与APP深度融合，门店为线上引流，以生鲜快送为消费者提供优质体验。
如果要把传统大卖场改造成类似盒马这样的快送超市，具体要做以下工作：
01、生鲜商品标准化，把部分生鲜商品包装后销售，更适合快速配送。
02、线下为线上引流，包括APP下载区，收银台、门店、价签改造等。
03、开发融合超市ERP、WMS、APP、订单配送的一体化系统，提升库存精度和拣货效率，要切换原有的ERP系统。
04、改造后仓区域，建设物流区，扩大后仓面积，部分线上高频商品放到后仓。
05、建设并单发货区，组建送货团队，采购配送设备。
06、建设线上运营团队，运营APP和公众号。
很多大卖场租金低，位置好，一楼是商业街，二楼和三楼是超市区域，三楼一般层高空间大，大卖场可以把三楼一半区域改造成快送专用仓，重构卖场，深度融合，生鲜、食品、洗化、百货、服装、电器等齐全商品快送送达，由于商品更齐全，辐射范围更广，其吸引力可能还强于单纯的生鲜超市，大卖场可能因为超市快送而再次崛起，快送配送成为大卖场的标配。
连锁大卖场是精细行业，需要单品管理能力，需要强大的供应链，需要SOP和线下基因，包含连锁大卖场已经具备的门店资源，这些都是大卖场的竞争优势点，如果他们动作够快，未来有可能出现区域为王的结果。
2、以盒马鲜生代表的新业态超市成为主流
盒马鲜生的新零售业态模式，是一些传统大卖场即便改造也难以具备的，比如以下：
01、盒马标准化能力，精品超市形象，包装化商品，提高了商品毛利率。目前盒马鲜生商品毛利率20%左右，供应链提升后毛利率有可能提高到25%，而永辉这类超市生鲜综合毛利率只有12%左右，盒马配送生鲜能覆盖成本，但由于大卖场生鲜毛利率低，未必能覆盖成本。
02、盒马迭代能力，盒马二代店叫盒马集市，面积增加大到一万平米，后仓面积增大，餐饮比例增大，选址时已经考虑到5公里范围内消费力和网购普及度，这类新型超市更吻合快送业务，传统大卖场虽然可改造，变成支持快送业务，但一旦与盒马集市这类新型超市竞争，客户就会逐步流失。
03、盒马融合能力，未来盒马线上APP可能成为超级POI入口，整合B2C、C2C、外卖等业务，门店生鲜快送定位成引流工具，类似京东的自营亏损吸引流量，开放平台盈利反哺自营，而传统大卖场整合能力不足，做不到这点，竞争力弱。
同时，笔者推测，阿里的战略是把手机淘宝APP打造成O2O综合平台，以盒马模式输出为破局点，消费者能在手淘APP搜索（在商品列表中，而不是独立频道）附近实体店的商品，可选择到店购买和快送上门，阿里会整合连锁超市，类似整合三江购物模式，形成商业生态。如果阿里这个战略成功，那么单独的连锁超市快送业务，无法和阿里竞争。
总之，以盒马鲜生为代表的未来新业态超市可能一统天下，而不是改造大卖场区域为王，这种新业态超市与线上综合平台深度融合，成为下一代主流零售平台。
3、大平台模式
传统的主流零售业态，都是对应某种场景需求，比如便利店主要满足便利购物需求，大卖场主要满足一站式购物需求，电商平台主要满足长尾购物需求和大件低频购物需求。
盒马鲜生的出现，打破了传统需求场景，把便利购物需求和一站式购物需求融合起来，以前消费者到社区超市购物，是因为距离近，很方便，整个购物过程15-30分钟就能完成。而如果去大卖场，需要60-120分钟才能完成购物。
现在，用盒马APP购物，只需要30-60分钟货物就能送到家，而且商品更丰富，在便捷体验上已经不弱于社区超市。盒马对社区超市（社区便利店）有一定的代替作用。
在传统零售行业，便利店经营得好的企业未必能经营好连锁大卖场，连锁大卖场经营得好的企业，未必能做好电商。便利店、大卖场和电商三者虽然都是主流零售渠道，但三者之间没有结合点，不能形成1+1+1>3的效果。
而现在，盒马通过精品超市与APP快送的结合，实现了1+1>2的效果，笔者认为，就像京东做好B2C后推出开放平台，类盒马APP未来也会推出半日达和开放平台，或者类盒马模式完全和手淘APP结合，并且可能与社区小店结合，形成大平台模式。
这个大平台模式的结构是“社区小店+中心大店+城市仓库+开放平台”，用APP链接以上4个角色，其中社区小店类似便利店，中心大店类似盒马门店或者小型mall，城市仓库就是B2C模式，开放平台则是C2C模式。
之所以提出“大平台模式”有2个原因：一是通过一个APP能把它们融合到一起，相互促进，相互引流，降低综合成本；二是高频吃低频理论，只要体验足够好，“购物”可做为单一的认知灌输给消费者，用APP结合门店网络能同时满足便利、一站式、长尾、低频大件购物需求。
为什么说“大平台模式”的元素结合在一起，能相互促进，降低综合成本，有以下原因：
01、快送引流，中心大店和社区超市距离消费者更近，对消费者有更强的提醒作用。流量获取成本降低，类似京东自营为开放平台引流。
02、降低物流成本，提高收货体验。中心大店、社区超市、城市仓储的多点布局，为B2C和C2C业务的取货提供了更多选择余地，物流成本降低，损耗减少，商品质量得以保证，收货体验提高。
03、自带流量，阿里手淘APP基本覆盖网购者，流量极大，用手淘整合实体门店，能为实体门店和超市快送业务带来流量。
结语：盒马鲜生未来可能性
盒马所在公司隶属象翌微链科技发展有限公司，此公司更像高科技企业，特别强调了VR、平台化、第三方服务。我想，阿里这样安排，可能最开始有把盒马看成新科技落地的实验田之意。除了上文中的三条模式，我们还可放开想象力，猜测盒马未来可能拓展哪些模式。
猜测如下：
●盒马集市已经超过一万平米，未来盒马可能变成一个小型mall，配送品类也从超市商品扩展到整个mall所有商家的商品。
●类似大润发这样的大型门店，由于商品多，选品精，可能更适合超市快送，未来盒马鲜生也可能发展成这样的门店。
●盒马目前只配送自己门店商品，未来可能成为区域快送配送网络，配送入驻APP的商家的所有商品，类似饿了么这类外卖平台。
●盒马是阿里的项目，未来可能与阿里深度融合，比如消费者在淘宝搜索水杯时，能搜索出附近多少米盒马门店的水杯，可到现场体验和购买。
●盒马APP能在门店支付和在线上下单，所以盒马能收集用户数据，对用户画像，以此为基础邀请周围商家入驻盒马，把盒马APP打造成区域通用支付工具和会员管理工具，能为消费者提供更贴心的会员服务，能为入驻商家提供更完善的会员营销工具，也有利于推广支付宝线下支付。
●盒马一旦覆盖全城，成为流量入口，可推出B2C专区和C2C专区，高频吃低频，成为电商综合平台入口。
●盒马可能推出新型便利店，便利店为APP引流，便利店成为B2C和C2C的物流终端，最终形成“小店+中心店+城市仓库+开放平台”的结构，全面满足便利购物、一站式购物、长尾购物、低频大件购物需求。
●阿里可能把盒马系统输出，各种实体店都和线上平台深入融合，发展出综合O2O平台。
以上是笔者想到的盒马可能发展方向，对于战略洞察，需要大量信息输入、梳理和实践，最终走到何种程度，关键还是执行的力量。