——桥梁、矿山、大坝、隧道、边坡、深基坑、危房等领域结构自动化监测系统——
监测传感器
——结构位移、沉降、倾斜、振动、应力、应变等传感器——
安锐测控在线监测云平台
——在线监测即时预警联动控制——
节段式位移计
（测斜仪）
深层水平位移自动化监测
任意拼装总长度多项目重复使用云平台监测预警
变焦视觉位移监测仪
结构位移自动化监测
表面位移、挠度多测点同时监测智能标靶识别
关于安锐
AboutAiterich
深圳安锐科技有限公司
ShenzhenAiterichTechnologyCo.,Ltd
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安锐科技专注于物联网技术在结构健康监测领域的研究与应用。经过多年的沉淀，形成了由新型传感器+边缘计算网关+平台软件组成的测控联动的技术平台。能够以平台级的技术，提供结构监测整体解决方案，满足碎片化、定制化的项目需求。通过与众多知名高校、央企合作，承担多个国内外科研课题研究及项目实施，实现了监测新技术从创意到产品的市场转化及应用。目前安锐科技的产品广泛应用于铁路、公路、水利、核电、矿山、能源、地质灾害、危房建筑、文物保护、大型机械等结构监测及控制领域。2018年中国招商局集团对
安锐科技进行了的A轮资本投资，成为安锐科技的第二大股东......
服务内容
AiterichServices
产品中心
基坑
古建筑物
危房/高楼
解决方案
solution
中老铁路阿墨江双线特大桥监测项目
项目概况
阿墨江双线特大桥全长617.05米，主跨为216米的连续刚构梁，多达132个节段。主墩墩高均达89.5米，桥位处平均水深约48米，是玉磨铁路全线施工组织难度最大、地质条件最复杂、安全风险最高的八大控制性工程之一。是我国目前最大跨度的铁路连续钢构梁。
项目亮点
为确保实现大桥的合龙精度，施工过程全程采用物联网和云计算等新技术对桥梁的标高、应力、沉降、温度等数据进行在线实时监测、分析，指导施工参数的调整，梁面合龙精度达到毫米级。获得中央电视台的专题报道。
中老铁路友谊隧道国界段列车识别景观灯光控制系统
中老铁路在中老边境以隧道的方式穿越两国国界，国界界碑位于友谊隧道地下200米埋深的地方，是世界唯一位于隧道内的国界界碑。为贯彻落实好习近平总书记关于把中老铁路建成“一带一路”、中老友谊标志性工程的批示精神，在友谊隧道国界处，通过智能景观灯光的生动形式，向国际社会展示中老铁路的迷人风采。
该项目应用人工智能技术，在检测到旅客列车到达的确切位置信息后，有序控制各种颜色的灯光按照预定的组合投射到隧道洞壁上，呈现出各种颜色的图案，实现时光隧道的视觉效果。整个项目在2021年11月建成并投入使用。
为了实现节能减排、提高使用寿命及减少红色灯光对火车司机的干扰，采用了基于人工智能的深度学习神经网络结合毫米波雷达技术，对旅客列车、货车、牵引机头......
海南三亚公路下穿高铁框架涵顶进施工实时监测项目
下穿既有线框架桥涵顶进施工作业过程中对线路影响很大，为随时掌握线路几何尺寸及其它部位的变化情况。为确保行车安全，通过人工一列一检存在较大安全隐患。因此在该项目中采用结构健康自动化监测系统，在确保施工地段人身、行车安全的基础上，能准确、及时、全面、方便地掌握线路的变化情况。
确定动态测量轨道的实时位移为本项目的关键技术点。需要列车在运行时也能够实时测量轨道的动态位移数据，目前市面上面没有合适的现有技术。因此重点研究钢轨动态位移测量传感器及配套技术。先后研发了基于二维码的机器视觉动态位移测量技术和动力水准测量技术，并最终确定采用动力水准测量技术来实施本项目。
杭州望江路隧道物联实时监测及控制系统
杭州望江路跨越钱塘江的过江隧道江北明挖段，横穿隧道的高压电力管廊，结构极为脆弱。在隧道施工过程中，由于基地隆起等原因，用于托举钢便梁的格构柱支撑力会随开挖深度动态变化，导致钢便梁上的电力管廊挠度发生变化，产生碎裂解体的危险。安锐科技为此开发了管廊结构挠度实时监测及补偿控制系统。
系统采用了动力水准仪、边缘计算技术及液压千斤顶集群动态控制技术，实现了在大型施工机械振动干扰，千斤顶动态顶升过程中动挠度的实时监测及挠度反馈闭环控制。让管廊在施工过程中始终保持在±1mm以内。避免频繁的停工整改。
该技术已经申请了专利《一种基于物联网的结构位移实时监测及自适应补偿系统》，专利号：CN202010217470.9
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