索尼预计全年经营利润6200亿日元，分析师预估6539.8亿日元；索尼预计全年净利润5100亿日元，分析师预估4562.3亿日元；索尼预计全年销售净额8.3万亿日元，分析师预估7.91万亿日元；。另外，索尼预计全年游戏业务运营利润2400亿日元，预计全年音乐业务营业利润1300亿日元，预计全年电影营业利润410亿日元，全年电子产品营业利润600亿日元。（彭博）
字节跳动称面临Facebook抄袭和抹黑。软银与英伟达谈判出售ARM股份。恒大发布首期6款“恒驰”新能源车。7-11以210亿美元收购便利店运营公司Speedway。马自达、电装、日航、汇丰、圣戈班、西门子医疗、喜力、马拉松原油公布业绩。
软银集团(SoftBankGroup)开始与美国半导体制造商英伟达(NVIDIA)进行谈判，考虑出售旗下的英国半导体设计厂商ARM的股份等进行重组。软银集团与英伟达的谈判仍处于初期阶段，最终能否达成仍是未知数。软银集团还在探索通过首次公开募股(IPO)来出售ARM股份的可能性，似乎正在同时讨论多种选项。
三星电子(SamsungElectronics)将于5日在线举行新品发布会“GalaxyUnpacked2020”，公开GalaxyNote20系列、折叠机GalaxyZFold2、智能手表GalaxyWatch3、蓝牙耳机GalaxyBudsLive和平板电脑GalaxyTabS7五款新品。受疫情影响，GalaxyS20系列上半年销量仅为前作的60-80%。三星电子计划通过五款新品挽回S20系列的销售颓势，重夺全球智能手机市场份额第一的宝座。
谷歌(Google)已同意以4.5亿美元价格，收购安全公司ADTInc.6.6%的股份，作为合作的一部分，开发智能家居安全产品。该交易将扩大谷歌的自有家居智能设备的潜在市场。目前，谷歌的智能家居产品以Nest品牌为主。ADT公司的家居安全产品主要集中在电子安全、消防和警报监视等服务。
日本相机映像机器工业会(CIPA)周一发布的数据显示，今年上半年全球数码相机出货量同比减少51.9%，至351万部。出货量不分机型，在世界各地均比上年大幅减少，尤其是美洲和除中日以外的亚洲，出货量降低了近6成。新冠疫情导致的外出限制给销售带来阴影。其中，卡片机的全球出货量减少55.6%，至149万部；单反相机减少53.8%降至101万部。微单相机也减少42.5%，降至100万部。
上海报业集团旗下界面·财联社8月3日宣布完成C轮融资，融资总额超过5亿元人民币，估值较此前有大幅增长。此轮融资的投资方包括中国互联网投资基金、上海徐汇国有资产投资(集团)有限公司等战略投资者。目前界面·财联社拥有500多名采编人员，分布在上海、北京、广州、深圳、香港、纽约、伦敦等地，每天原创财经资讯超过800条，7*24小时不间断提供金融信息。
据韩国各大车企3日公布的销售数据，现代汽车、起亚汽车、韩国通用、雷诺三星、双龙汽车五大整车厂商7月全球销量同比减少10.4%，为61.2166万辆。五家整车厂商的本土销量同比增加10.1%，为14.4422万辆，海外销量则同比减少15.2%，为46.7744万辆。具体来看，现代汽车售出31万多辆，起亚汽车共售出21.9901万辆，韩国通用销量为3.4632万辆，雷诺三星共售出8923辆，双龙汽车销量为7498辆。
特斯拉(TeslaInc.)正有望成为新冠病毒时代最大的商业赢家之一。多年的亏损曾让许多投资者怀疑，这家硅谷汽车制造商能否实现盈利。但面对史上最严重的经济冲击之一，特斯拉持续盈利。在规模更大的竞争对手纷纷亏损和减产之际，该公司在迅速扩张。这些竞争对手正在追赶特斯拉在电动汽车领域的领先地位。今年以来，特斯拉的股价飙升了三倍，甚至连马斯克(ElonMusk)都认为这个水平过高了。
进入新能源汽车领域已有近两年的恒大8月3日一口气对外发布旗下新能源汽车品牌“恒驰”首期6款车型，包括恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5、恒驰6，全面覆盖了A到D级所有级别，以及轿车、SUV、MPV、跨界车等全系列乘用车车型。恒大将在今年推出首款车型“恒驰1”，并计划2021年实现量产。
市场调查机构SNEResearch周一发布的数据显示，LG化学成为今年上半年全球最大电动汽车电池商。今年上半年，LG化学在电动汽车电池市场的份额为24.6%，高于去年同期的10.4%。今年上半年LG化学的电动汽车电池使用量为10.5千兆瓦时，去年同期为5.7千兆瓦时。宁德时代在上半年以23.5%的市场份额位居第二，比去年同期的25.1%略有下降。今年上半年，全球电动车电池的综合使用量为42.6GWh，比去年同期的55.3GWh下降了23%。
全球最大的独立石油交易商维多集团(VitolGroup)去年通过股票回购向高管和员工支付了创纪录的22亿美元，这是一笔非同寻常的巨额股息，因为这家石油交易商正在经历领导层的更迭。这项回购是维多集团奖励350名拥有这家私人控股公司的高层员工的主要方式，这意味着过去15年里，这家公司向合作伙伴共分配了140多亿美元。如果平均分配，2019年的股息将相当于每位合伙人超过600万美元，这个数额比领先投行的薪酬还要高。
日本柒和伊控股(Seven&iHoldings)3日宣布，旗下美国连锁便利店运营商7-Eleven,Inc.将收购美国炼油巨头马拉松原油(MarathonPetroleum)旗下的便利店运营公司Speedway。收购价格为210亿美元。此项交易已获得双方董事会批准，预计将于明年一季度完成。7-Eleven将收购美国35个州的约3900家Speedway便利店，Speedway在美国经营与普通加油站一起开设的便利店，能一次性完成加油和食品、日用品采购。
美国知名男装零售商Men‘sWearhouse与Jos.A.Banks的母公司TailoredBrands周日申请破产保护。TailoredBrands在新冠疫情引发的门店关闭中受到沉重打击，一季度销售额暴跌了60%。该公司此前表示，计划逐渐关闭旗下至多500家门店，预计将裁减20%的白领员工，并表示已收到纽交所的除牌通知，因为其已不再符合纽交所的上市标准。截至2月1日，TailoredBrands在美国和加拿大经营着1400多家门店，雇佣着1900多名员工。
财报信息
欧菲光披露半年报，上半年公司实现营业收入234.65亿元，同比减少0.53%；净利润5.02亿元，同比增长2290.28%。报告期内，部分大客户订单增加，公司光学业务继续保持快速增长，摄像头模组和光学镜头出货提升，同时受益于大客户平板电脑销量增长和触控业务结构优化，公司整体盈利能力持续改善。
马自达(Mazda)发布的2020年4～6月合并财报显示，最终损益为亏损666亿日元，上年同期为盈利52亿日元。销售额同比减少56%，降至3766亿日元。
汽车零部件厂商日本电装(DENSO)发布的2020财年4～6月期的合并财报(国际会计标准)显示最终亏损900亿日元，上年同期盈利571亿日元。作为单个季度数据来看，为该公司历史最高亏损。4～6月的销售收入为7650亿日元，同比减少42%，营业损益为亏损1066亿日元，上年同期盈利691亿日元。工厂开工率下降拉低了营业损益约2300亿日元。
日本航空公司(JapanAirlines)发布2020财年第一季度(4～6月)合并财报，出现937亿日元净亏损，上年同期盈利129亿日元。销售额较上年同期大减78.1%，为763亿日元。旅客数方面，国际航线减少98.6%，国内航线减少86.7%。
汇丰控股(HSBCHoldings)公布，上半年净利润同比大幅下滑，主要是因为预期信贷损失增加。汇丰控股上半年净利润为19.8亿美元，较上年同期的85.1亿美元锐减77%。上半年收入降幅相对较小，从上年同期的293.7亿美元降至267.5亿美元，一定程度上受到利率下降影响。这家欧洲资产规模最大的银行今年1-6月税前利润为43.2亿美元，低于去年同期的124.1亿美元。该行上半年的信贷减损拨备猛增至69亿美元，而上年同期为10亿美元。
圣戈班集团(Saint-Gobain)公布2020年上半年业绩。上半年销售额177.64亿欧元，同比上年同期的216.77亿欧元下降12.3%，其中第二季度受新冠疫情影响下降19.2%，各国受影响程度差异较大。营业利润共计8.27亿欧元，同比上年同期的16.38亿欧元下降49.2%。息税折旧摊销前利润(EBITDA)下降32.4%，为16.35亿欧元。
西门子医疗(SiemensHealthineers)公布2020年4月1日至6月30日的2020财年第三季度财报。受新冠肺炎疫情影响，营收33.12亿欧元，同比下降6.9%。影像业务营收同比下降3.3%，临床治疗业务营收同比下降1.8%，服务业务同比小幅增长，诊断业务营收同比下降15.9%。调整后的EBIT利润4.61亿欧元，同比下降15%。净利润2.71亿欧元，同比下降23%。
荷兰啤酒巨头喜力控股(HeinekenHolding)发布财报称，2020年上半年业绩从上年同期的盈利9.36亿欧元转为净亏损2.97亿欧元，并宣布取消期中股息。扣除一次性项目后，该公司上半年调整后运营盈利为8.27亿欧元，较上年同期的17.8亿欧元下降53%。营收下降16%，从上年同期的114.4亿欧元降至92.4亿欧元。
意大利奢侈品公司菲拉格慕(SalvatoreFerragamo)发布2020年上半年(截至6月30日)及第二季度的关键财务数据。财报显示，Ferragamo上半年的销售收入为3.77亿欧元，相比去年上半年的7.05亿欧元下降46%。其中，第二季度销售额下降60%。上半年收入大幅减少是由于新冠疫情爆发，以及在此期间政府禁止商业活动、线下门店关闭和海外游客客流量减少所致。
马拉松原油(MarathonPetroleumCorp.)公布2020年第二季度业绩。当季销售营收150亿美元，上年同期为335亿美元。当季净利润900万美元，上年同期为11亿美元。
据日经中文网7月24日最新报道，日本丸红、住友商事、三井物产这3家日本企业获得了缅甸火力发电站的基建大单，初步预计的建设费用为1500亿-2000亿日元（折合约98.9亿-131.8亿元人民币）。缅甸电力和能源部指出，此发电站的燃料将使用液化天然气（LNG），建成后的发电能力为125万千瓦，相当于缅甸目前发电能力（600万千瓦）的20%，有望在2025年投入运行。
近年来，日本正将其投资目光转向东南亚，而缅甸电力短缺问题严重，日本也将此视作良好的时机。据日媒报道，这是目前为止日企在缅甸当地的“最大手笔”的投资项目。据悉，缅甸的电力需求以每年10-20%的规模递增，电力不足已为缅甸吸引外商投资造成了巨大麻烦。该国电力与能源部此前立下目标，在2020年夏天不再停电，并在2030年实现全国通电。
而在日本试图“大展拳脚”以前，中企在缅甸的电力市场早已结下不解之缘。据人民网消息，我国企业中国电建自上世纪90年代进入缅甸市场，截至2019年9月，已经为当地建设了将近40个电力项目，总计订单额高达26亿美元（折合约182.4亿元人民币）。其中，缅甸最大的内燃机发电项目——皎喜145MW燃气电站就是中国电建法负责建设的，此项目为当地270万民众的用电提供了保障。
随着夏季用电高峰期的到来，缅甸还启动了新的发电项目——900兆瓦LNG快速发电项目。据报道，6月26日当天，缅甸的发电公司（EPGE）还与我国中技伟能联合体签署了两份购电协议，为期5年。此举也意味着缅甸“解决夏季用电难题”的新项目已全部签署完毕。据悉，该项目的三个发电站订单均由中企拿下。
到了7月初，缅甸就迎来了一个重大好消息。中企在缅甸仰光达基、沙廉建设的两座LNG快速发电站先后成功并网发电，预计将为周围地区的2000万人口解决用电难题。
文|廖力思题|凌明图|饶建宁审|程远
对于外国车企来讲，中国市场的地位越来越重要，车企大佬也钟意于研究中国消费者的所思所想。在他们眼中，中国消费者是什么样的形象呢？近日，在日产Ariya的线上发布会中，日产CEO内田诚公开表示，从前一款车进入中国市场，不需要什么惊艳亮相，基本能被消费者照单全收。但现在，中国消费者变聪明了，不是什么产品都能卖得开了。
与其说消费者变聪明了，不如说是中国市场从增量时代转入了存量时代，消费者对于选车用车有了新的追求，市场竞争日趋激烈，日产也开始意识到，过去的粗放式经营显然已经行不通了。
●危机之下的转型路
多年前，日产曾经将年度销量目标定至700-800万辆，2017年的577万辆年销量，一度成为日产的巅峰时刻，然而短短两年后，日产的全球年销量就骤降至493万辆，此前雄心勃勃的愿景只能暂时被搁置。
日产2019财年（2019年4月至2020年3月）数据显示，公司综合净收入为9.88万亿日元（约合人民币6563亿元），净亏损达到6710亿日元（约合人民币446亿元），创近11年来的最大亏损额度。内忧外患让日产陷入了进退维谷的境地。
『日产中期事业规划关于精减产能的措施』
持续下滑的销量与经营业绩、车型老化、管理层架构陈旧、联盟内部矛盾不断等多重困境挤压下，现在的日产正走在一个转型发展的十字路口。在新的中期事业规划中，日产将到2023财年末，精减20%产能，并关闭部分工厂，减少生产线、提高工厂产能利用率，以此达到开源节流的目的。
另一方面，消费者购车需求日益多样化，汽车自动化、电动化、智能化开始成为市场新潮流，这也令日产重新审视“智能科技”给用户带来的价值，其长期布局的“日产智行”技术成为战略转型和收复市场的关键助力。预计到2023财年推出600万辆搭载智能网联功能的汽车。
『中期事业计划中关于智行技术的目标』
在与汽车之家的对话中，日产首席运营官古普塔（Gupta）也对日产智行技术寄予厚望，尤其是在中国市场，他认为日产的智行技术能够满足中国消费者当下的愿望与实际需求，同时也彰显了日产“以人为本”的基调。内田诚也强调，科技的发展在于帮助而不是取代人类，此次亮相的新车型Ariya正是日产多维度转型的新起点。
●从Ariya开始的焕新术
日产Ariya定位于纯电轿跑SUV，最高续航里程可达610km，新车计划于2021年年中在日本市场销售，售价约为500万日元（约合人民币33万元），2021年将面向欧洲、北美和中国市场销售。日产汽车计划在未来18个月内推出12款新车型，作为该计划的第一款车型，Ariya将在电动化、自动化以及智能网联技术层面满足消费者的多重需求。同时，Ariya也是日产品牌焕新后第一辆搭载全新标识的车型。
『Ariya车身新标』
日产智行技术在Ariya车型上得到了全方位的体现，新车搭载了ProPILOT2.0智控领航技术、ProPILOT远程智控泊车系统和e-Pedal一体化智控踏板，全新人机交互界面让用户可以通过语音进行车辆设置，还有远程软件更新功能供用户进行车辆升级。
日产为Ariya的推出赋予了很多意义，它不仅仅局限于上述功能焕新，更是第一辆搭载日产全新品牌标识的车辆。内田诚特别用了一句中国成语来作为品牌焕新的座右铭：精诚所至，金石为开，也显示出了中日文化的交融与渊源。
此外，全新品牌标识不同于此前的圆润设计，而是更加扁平化、富有科技感。新标识取消了此前全包围的露出方式，用简单的线条勾勒在公司名称“NISSAN”周围，显得更加简洁大方。
未来，Ariya不仅会定位于一款价格实惠的电动SUV车型，还将展示日产全新的设计语言，这对日产的电动化转型来说将起到积极的作用。
10年前，日产推出了面向普罗大众的纯电动车聆风，从体量上看，拥有全球超50万车主的聆风实力不容小觑。但在中国市场，基于聆风打造的晨风与轩逸·纯电入华表现并不理想，前者更因销量不佳而被迫停产。
值得一提的是，在日产的新能源产品矩阵中，SUV车型一直处于空缺状态，Ariya的推出可以说弥补了这方面的空白。但对于销量预期，内田诚也保守地未做估计，最终Ariya是否能够取代聆风成为日产新的销量增长点，我们也只能等待市场的反馈与检验。
『聆风』
综合来看，日产对于未来电动化、自动化与智能网联领域依然充满期待。预计到2023财年末，日产汽车的纯电动车型和搭载e-POWER智充电动技术的电动车年销量将超过100万辆。同时，日产汽车计划向20个市场导入超过20款搭载自动驾驶系统的车型，搭载自动驾驶技术的车型目标销量将超过150万辆。
编辑总结
从前提到日产，消费者更多的观感是“节能”、“家用”、“舒适”等等标签，日产汽车也给人以“国民车”的印象，轩逸系列长期占据国内轿车销量榜的前列，足以证明日产品牌在消费者心目中的重要地位。而今天，日产将打破这一固有印象，将消费者的目光转向电动化、智能网联化、自动化的新战场，新的时代已经来临，谁能推出产品力更强的车型，谁才能成为新的“霸主”。
日本现任首相安倍晋三任期将到2021年结束，尽管日本自民党还是属意安倍晋三参选，但安倍多次在公开场合明确表示不再参加2021年的首相大选。
事实上，如果安倍要参加2021年的大选，可能也会比较困难，因为疫情原因，安倍内阁的支持率在一份民意调查中已经跌倒了执政以来的最低值了，支持率仅为36%，不支持率高达49%，近半数人不支持安倍的内阁，比例非常高。
1、严峻的抗疫形势和持续低迷的经济
疫情初期，因为要举办东京奥运会，安倍政府迟迟不下令管制，直到确认奥运会延期后，才下令部分地区进入紧急状态。
但疫情蔓延迅速，在强大的舆论压力中安倍才勉强将紧急管制范围扩展至全国，而且因为要保经济数据，在疫情并没有完全控制住的情况下下令结束全国紧急状态，结果全国确诊人数每天都在上升，日本人民很担心政府应对疫情的措施和效果。
在NHK民意调查中显示，日本国民在疫情下感到不安的有75%，而对疫情扩散感到不安的人占比更多，能达到86%，人们的这种不安是有缘由的。
日本的最后一个“零确诊县”也在不久前被攻破，日本现在陷入了严峻的抗疫形势中，确诊人数已经单日破千，且还有继续上升的趋势。
因为疫情的原因，日本的经济情况也不容乐观。
日本官方已经认定，日本的经济复苏周期要延期了，评级机构惠誉也将日本的长期外债信用评级调降到负面，并且认为日本经济在2020年将萎缩5%。
日本央行也在不久前预测2020年的实质GDP成长率为负增长，大概在-4.5%到-5.7%之间。摆在安倍晋三面前的局势越来越严峻。
安倍自2012年上台以来，最让他感到骄傲的是“安倍经济学”，安倍晋三用大胆的金融政策、灵活的财政政策和活跃的民间投资来作为安倍经济学的注释，他用通俗易懂的政策向日本民众解释何为安倍经济学，以及所能取得的效果。
事实上，安倍上台后，对日本国内的政策和经济的刺激还是很有成效的。
日本走出了经济通缩，日元贬值，在疫情之前，日本的实际GDP增长也都超过了1%，虽然还无法与中国和美国的增长率相比较，但在日本人口不断缩减的大环境下，这个增长率还是非常的亮眼。
但安倍经济学最为人诟病的地方也在于，日本央行在大量的货币放水后，日本的经济增长率却始终差强人意，尽管在2013年日本已经走出通缩的困境，但却远远没有达到当初安倍制定的2%的通胀目标，人们都很担心很快会再次进入通缩的局面。
而安倍经济学留下的后遗症已经逐步显现，日本政府负债高昂，已居全球发达国家之首，过于宽松的货币政策刺激下，效果却在逐渐递减，货币刺激政策却已至极限，人口老龄化严重，劳动力人口短缺已经影响了公共项目的实施。
而2020年的新冠疫情也让期望甚大的东京奥运会推迟举办，当初制定的600万亿目标也因为疫情的影响推迟到2023年，这对于安倍来说是非常大的打击。
2、隐忍是为了日本的发展
安倍被称为政治界的变色龙，以隐忍著称，为了日本的发展甚至可以舍弃作为一国首相的面子，最为著名的就是面对特朗普。
2016年美国大选，安倍笃定地以为希拉里会胜出，在访问纽约时只拜访了希拉里，结果大选出来后，安倍傻眼了，当选的是特朗普。
安倍马上赶到纽约，当面祝贺特朗普胜选，即使特朗普多次给予羞辱，但安倍依然面不改色全然笑纳。
2019年安倍携夫人访问美国，与特朗普合影时，特朗普独霸红毯，摄影师让安倍靠近一点，但安倍晋三的脚刚踩到红毯边缘就被特朗普喝止，这样的轻视和羞辱却依然未能让安倍晋三露出不悦，面带微笑，欣然站在红毯外侧。
2017年特朗普访问日本，为了修复与特朗普的关系，安倍晋三陪同特朗普打高尔夫球，在球场为了追逐大步前行的特朗普，安倍晋三还不小心摔了一跤，事后被传为笑谈。而这一切仅仅是为了日本的发展。
这一点从特朗普上台前后，安倍晋三对待中国的态度也可以看出一二。
奥巴马时期，日本围着美国转，充当美国打手先锋，在国际会议上说中国军费的增长是地区动荡的根源，积极加入美国主导的TPP组织，企图将中国排除在区域经济之外。
但在特朗普上台后，这一系列的动作就变了，开始频频对中国示好，在国际场合减少对中国的指责，开始附和中国的一些主张，中国70周年大庆时，还向中国发来诚挚的祝贺，在此次疫情开始时，主张支持中国抗疫，并以实际的行动和物资支持来表示。
这与2013年上台就参拜靖国神社，伤害中国人民感情的安倍晋三相比仿佛就是换了一个人，但这背后逻辑其实还是为了日本的发展。
日本作为一个出口为主的国家，特朗普上台就加征各国关税，退出TPP协定，高举保护主义和美国优先的旗帜，而中国仅仅每年在旅游上就给日本带来超过2万亿日元，安倍对这一局面看的非常清楚。
何况安倍并不仅仅只是想发展经济，他还有着更大的野心，想让日本成为正常的国家，想彻底摆脱美国对日本的辖制。
3、安倍的下一任接任者
安倍已经创下了日本设立宪政以来的最长选首相记录，在2006年安倍首次上任失败辞职后的6年里，日本换了7位首相，平均不到一位首相任职不到一年。
频繁地更换首相和内阁成员让日本的政局动荡不安，2021年9月安倍的任期就结束了，算上2006年的那次上台，安倍已经在日本首相的位置上呆了3任，虽然党内大佬仍然支持安倍修改党章，第四次参选，但安倍本人却不愿意继续参选了。
大家都在关心安倍下台后下一任接任者是谁。
日本实行的是议会君主立宪制，也就是说哪个党派在众议院的大选中能拿到多数席位，哪个党派的领袖就能出任首相，安倍在首相位子上一坐8年，目前自民党在众议院中一党独大，下一任自民党的党首有很大的可能将是下一任日本首相。
而岸田文雄与石破茂同岁，今年都是63岁，岸田文雄被外界视为安倍“内定”的接班人，但他并没有能拿得出手的政绩来得到民众的信任和支持。
然而，无论是谁上台出任日本首相，都需要明确一个事情，中国已经不是二十年前的那个中国了，日本如果想要从政治、军事、经济上摆脱美国的辖制，那么势必要同中国搞好关系，稳定发展东亚经济体。
而在这一点上，安倍为他们做了良好的榜样示范，作为一国领导人，安倍无疑是一个非常优秀的政治家，一个彻底的实用主义者。
从安倍对中对美的态度转变中就能看出，他能为了日本的利益，甘愿放弃一国之首的尊严。
但下一任首相上台后会有何作为，我们也只能坐观其动了。
据海外媒体报道称，日本2020年度国防预算已经达到史前新高，共计5.3万亿日元（合人民币3530亿）。但因为今年疫情影响使得财政收入紧缩，防卫省在日前突然宣布了一项大计划，声称要补贴财政开支。
而这些卖出的东西甚至有退役运输机上的操纵杆子、士兵衣服上的徽章、军队水壶。部分是从仓库中拿出来，但也有现役军人捐赠的。自卫队还拿出来退役的轮船上面零件包括轮盘、水晶钟表，但是因为过于昂贵少有人问津。卖的最高价钱的是航空队的飞行头盔，拍出了66万日元高价。
据悉，日本防卫省最初对21件拍卖品的估价为17.7万日元，但最终成交总额翻了33倍。这笔钱拍卖后是为了国家专项资金，需要先缴至国库。防卫省表示将会和财务省商议，将部分钱款用以改善自卫队的生活和工作环境。日本副首相麻生太郎曾表示，他想用拍卖的这些资金筹到一架F-35，不过按照现在的目标看还相距甚远。
据知情人士称，今年的疫情对日本的税收财政可谓是重大打击。在上半年日本旅游业收入减少了高达90%，服务业也被重创到不到之前的30%收入，而这些都是日本的经济支柱。即使在后半年安倍政府的紧急状态解除后，旅游业也未明显恢复。日本的重新开放还带来了更大的问题，即疫情又一轮来袭，当前很多小型企业已经向政府申请了破产。
在这种情况下政府的收入自然是非常紧缩。且本年度之所以军费破纪录是因为两艘“出云”级航母的改造，这花费了总军费支出的20%以上。此外日本还要明年给它们采购40余架F-35B战斗机，按照目前形势来看将会更难。所以防卫省才想出拍卖装备的方法为军费筹钱。
但日本国内不少网民却非常不满防卫省的这一做法，认为他们只是在做样子。他们留言表示：拍卖过时的装备对于总军费600万亿日元的支出不过是杯水车薪的救助，倒不如裁撤公务员的工资来表示一下诚意。还有人讽刺地说，想学习“明治维新”倒也不用到这个份上，还真不如拍卖一点钱补贴给自己。
同时更多人批判日本政府的野心，指责他们购买的陆基“宙斯盾”系统根本用处不大。这两套由美国“优惠”出售的军备，日本至少现在已经投入了200亿日元左右的开支。美国还在进一步要求提高驻日美军的军费问题，分摊比例让日本承担更多。有学者直言不讳地表示，相比于自身的耗费，美国驻军问题才是让日本财政入不敷出，以至于砸锅卖铁筹集军费的根本原因。
FX168财经报社(香港)讯4月2日市场将迎来极为重要的美国初请失业金人数，在上周创纪录的328万后，今日市场可能再度见证历史。
在数据公布之前，高盛将美国3月22日-28日当周初请失业金人数预期上调至600万，此前预期为525万，预计4月美国初请失业金人数还将快速增加。
“初请失业金将是评估衰退程度和捕捉复苏开启的最及时的硬数据，”高盛分析师在给客户的报告中称。
眼下新冠肺炎病毒席卷全球，约200个国家地区累计确诊病例高达93万，超过4.6万人死亡。其中美国确诊突破21万，是全球确诊数最多的国家。
美国总统特朗普31日在记者会上敦促民众遵守政府应对新冠肺炎疫情的指令，警告今后两个星期将会“非常痛苦”，“希望美国人为即将来临的艰难日子做好准备”。
MUFGUnionBank驻纽约首席金融分析师ChrisRupkey称，如果连乐观的美国总统也警告说疫情最糟糕的时候尚未到来，有哪个理智的工厂还会继续开工并留着工人呢？迄今公布的少量数据显示，这一次看起来更像是经济萧条，而不是普通的经济衰退。
针对欧元、英镑、日元、黄金及原油短期走势，瑞讯银行撰文进行简要分析，内容如下：
欧元/美元：偏向下跌
转折点：1.0970
交易策略：在1.0970下方保持看空，目标位依次看向1.0900以及1.0870。或者，在1.0970上方看涨，目标位分别看向1.1005以及1.1040。
理由：RSI指标暗示新一轮下跌。
转折点：1.2410
交易策略：在1.2410下方保持看空，目标位依次看向1.2360以及1.2330。或者，在1.2410上方看涨，目标位分别看向1.2440以及1.2480。
理由：跌至1.2360下方，可能引发跌向1.2330的运动。
美元/日元：继续反弹
转折点：107.00
交易策略：在107.00上方看涨，目标位分别看向107.85以及108.20。或者，在107.00下方保持看空，目标位依次看向106.65以及106.40。
理由：RSI指标暗示新一轮反弹。
黄金：预期整固
转折点：1596.00
交易策略：在1596.00下方保持看空，目标位依次看向1576.00以及1567.00。或者，在1596.00上方看涨，目标位依次看向1602.00以及1613.00。
理由：RSI指标缺乏上涨动能。
美国WTI原油：在20.55上方看涨
转折点：20.95
交易策略：在20.05上方看涨，目标位依次看向21.55以及21.90。或者，在20.05下方保持看空，下行目标位分别看向19.90以及19.25。
理由：RSI指标喜忧参半，偏向看涨。
校对：冷静
日本人的收入与年龄成正比，在东京年收入680万日元，也就是45岁到49岁从事制造业的人的年平均收入（税前包括奖金）。
日本人的收入水平与年龄关系很大，一般是年龄越大收入越高。从统计数据看，日本人收入最高的时期是处于50岁年龄段。
前半段时期的收入达到巅峰，后半段略有降低。60岁时的收入会降低25%，65岁时会再降低20%，与刚上班的大学生相当。
2018年，日本的GDP是4.97万亿美元，人均GDP是3.9万美元（约合417万日元），这个数据与日本人的年均总收入差不多。
一般情况下，人均GDP都会远高于人均年收入，而日本人的年均收入是420万日元，要高于人均GDP，这个水平确实不低。
420万日相当于27.5万元人民币，而680万日元则相当于44.5万元人民币。当从收入数据来看，680万日元年收入算是高收入。
这是总的收入情况，我们再来看看日本各行业及各年龄段的人的收入。
根据日本国税厅的数据，年收入最低的年龄段是20到25岁，男性为279万日元（18.3万元），女性则为243万（16.9万元）。
在40到45岁时，男性年均收入会翻番，达到569万日元（37.2万元）。女性收入增长比较慢，约为308万日元（20.2万元）。
在50到54岁时，男性年均收入会最高，达到677万日元（44.3万元），女性则为302万日元（19.8万元），同样达到巅峰。
之后男女年收入都会呈下降趋势，在65到69岁时，男性年均收入为393万日元（25.7万元），女性为203万日元（13.3万元）。
女性收入在这时达到最低，总体而言，日本男性年均收入都会高于女性。
与各年龄段的年均收入相比，680万日元的年收入都在平均线以上，对年轻人来说绝对算得上是高收入，接着看看行业收入。
年均收入最高的是教育情报通信业，达到775万日元（50.7万元），接着是制造业650万日元（42.5万元）的年均收入。
最低的就是服务业，年均收入为405万日元（26.5万元）。从行业收入情况看，680万日元也算是各行业中的高水平。
日本各地收入差距不大，在东京基本也是这个水平。
东京30到40岁，从事销售、管理、咨询及IT的人年均收入较高，分别是624万日元，518万日元、510万日元以及500万日元。
若是能达到680万日元的年收入，则是平均数中的高收入。这样的年收入确实不低，在东京生活每年又能结余多少钱呢？
这就得了解一下东京的消费支出了，先看吃穿，东京吃的东西可以说是很贵，在超市消费4000日元，只能买些一点青菜豆腐。
也就是240元人民币，东西中最多带一小盒肉末。东京聚餐人均消费为4500日元（294元），穿衣的话要相对便宜一些。
高档的衣服比国内便宜，低档的便宜货也会有。再看住行，东京的房子不算贵，比国内新一线城市要便宜很多，约有好几倍。
公共交通比较贵，公交三站起步为6元人民币，大概乘车半小时需30元人民币。高铁票价比国内高出4倍，比机票还贵。
出租车费用更是惊人，20来分钟需要200元人民币。
最后看教育、医疗及生养。如果不选择私立学校，则费用不是很大。年收入600万日元即为高收入，医疗年自费5000元。
生育方面的花费主要是养花的钱多，每月大概2400元。还有其它开销，比如礼金是比较重的，每次大概需要1800元。
总的来说，东京人的生活成本要比国内新一线城市高出4倍左右。也就是说，在东京年收入680万日元，相当于新一线城市的10万元人民币。
在日本，税前年收入600万日元以上的人被划为高收入人群，人数仅占十分之一。
比如银行行长和刚毕业的医生的年薪都为1000万日元（655万元），私人诊所门诊医生年薪能达到3000万日元（196万元）。
公务员的年薪约为700万日元，一般人员的年收入300多万日元，还要是工作5年以上的人群。
所以，对整个阶层而言，680万日元的年收入肯定是高收入。但高收入阶层来讲，680万日元的年收入也就是刚入门的级别。
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为什么要面试？
好，你可能觉得这题相当弱智。公司要找到适合的人，只看履历可能不够，当然需要把人找来聊聊，看看他履历上写的经历是否真实、技术能力如何，还有最重要的一点——这个人聊起来怎么样。
其实在这个问题中，你已经把面试的核心讲出来了。让我帮你把刚刚的回答，用稍微标准点的语言归纳一下：
面试，主要是雇佣双方互相了解、与趁机自我分析的一环。企业招募转职员工时，主要只看两件事：是否可以补齐公司缺乏的能力、跟公司文化是否合得来。
而这两件事，其实就告诉你在面试前最需要准备的东西，如果你有猎头的话，要先通过他们问清楚这两点，并且构思回答策略。
其中关于能力部分，常分为potentialhire（人才储备）跟即战力等大类，因此需要重点展现的东西也不同。
例如说，如果你知道这份工作像是要人才储备的话，那你可能要重点表现学习能力、自学精神、跨领域经验、跨国经验、对于该产业的热情等等；
而如果这份工作是要求即战力，那你就可以依照该工作最需要的部分，重点表现团队管理经验、业务经验、对于该公司目前在使用的技术的熟悉程度等等，整体内容也可以再更稍微务实一点，暗示录取后可以快速上手。
面试是场“开卷考试”
当然了，日语好的话准备面试会比较快，但如果不做对应准备的话，一样会卡壳。甚至因为是外语，所以卡壳时你会更慌张，于是最后表现就会一路下滑，是件非常灾难的事。
至于如何准备，基本都是先把可能会被问到问题的回答写下来。因为大多数有架构的公司，都会有所谓评分表。具体每家公司评分表上有什么栏位虽然无法知道，不过说真的，问来问去，公司要知道的还不就是这些：
职务经历、能力水平、个性、团队合作、对产业的理解、对公司的理解......
因为会被问到的问题数量是有限的，加上你也大概猜得出来面试官会需要问哪些问题（毕竟他回去要填评分表，填不出来很尴尬）。所以这就相当于一场“开卷考试”，不准备的话，就像是开卷考试没有带书一样尴尬。
从履历表引导提问方向
还记得我们一般在履历书中都会有一个“得意分野”的部分吗？这部分算是你整份履历书的一个“目录”。
所以首先，你要确定你的得意分野都符合“是否可以补齐公司缺乏的能力、跟公司文化是否合得来”这两个目标，并且在面试的回答中，最好都紧扣这个得意分野回答。
举例来说，如果在得意分野中，你提到了“擅长与团队沟通”，那就要记得在回答过去经历时，穿插一点这类型的故事，帮助大家建立鲜活形象。
可能你会觉得要准备很多故事，但是请你相信：当你准备了10个故事时，你会发现许多问题都可以用这10个故事来答。而又因为这10个故事，你已经很熟悉日语回答了，因此面试时自然就显得你日语很流利。我知道的很多N3的求职者，都因此跳过了日语的录取线，破格得到录取。
日企面试必问的三种问题
第一种是传统的、有固定答案的面试题目。例如“你来日本的目的是什么”、“你有什么强项与弱项”等，这类问题基本上每家公司问的都千篇一律，是日语面试准备的核心。
应对这类问题，要事准备好回答，再多朗诵几遍甚至背诵，这样基本上即使是N3的日语程度也可以流畅应答，事前准备CP值（性价比）相当高！
（常见题目请看文末我整理的清单）
第二种，是所谓“BehavioralInterview（行为面试问题）”，主要是询问过往经历。但是跟传统面试不同的时，会更加强调你在过去当下的判断，例如“在做某某判断时你是怎么考量的”“你当时遇到最大的困难是什么，又是如何解决的”。
这类面试的准备重点在于，通过“职务履历书”事先预想对方的问题，把对方可能会细问地方先想好回答。
这时刚刚的10个故事就派上用场了，因此我们很强调履历书列点说明，而且针对每个点都准备一段故事。
第三种，则是“CaseInterview（案例分析）”，包含常见的白板题，现场直接考LeetCode等等。
这个部分主要是考核心硬实力，没有太多取巧的方法。不过也正因为是硬实力，反而语言上最不会出“幺蛾子”，对于大部分工程师来说反而是松一口气的地方。
虽然面试流程每家都不同，不过却常常有个固定套路。无论问题的顺序怎么跑，还是要注意，整场面试的目的永远只有两个：你的能力是不是公司目前需要的、你跟公司的文化契合度。
在思考面试问题回答时，请时刻注意这些点就可以。祝大家面试顺利，日语超溜！
附录
前十名面试必问题目：何か質問はありますか（96%）これまでの会社を辞めた（辞める）理由（94%）当社への応募理由（92%）前の会社ではどのような仕事をしていたのか（88%）入社可能時期（78%）志望職種を選んだ理由（58%）どのような仕事に自信があるか（54%）入社したら、どのような仕事をしたいと思っているか（48%）仕事をする上で大切にしたいと思っていること（45%）他に受けている会社について
●我的日本求职秘诀：避免竞争，找寻那些日本人都不知道的“宝藏公司”
●不急着找工作的他们该“急”了：高盛预测日本面对就业冲击最大的是年轻人
●新风向：越来越多日本留学生想进入中国企业工作，但难度不小