九十年代初，丰田经过多种技术方案比较，最后选定将阿特金森循环发动机、永磁电机和高压镍电池组相结合的双动力油电混合动力方案，由一台1.5升的直列四缸汽油发动机与一台以288伏镍氢电池组为能源的永磁交流电动机组成。1995年，代号NHW10的混合动力概念车在东京车展上展出，命名为普锐斯（Puris）。经过100辆样车的3年路试，丰田解决了很多工程问题，终于在1997年底决定将它推出到日本市场。这是世界上第一款大规模量产的汽油电动混合动力车，对于汽车工业的未来有着非同寻常的意义，也使丰田成为新能源汽车的探路者。
3、福特福克斯
1998年，福特停止使用已三十年的“护卫”品牌，发布一个全新的紧凑级车型福克斯。它整合了欧洲、北美的“护卫”和亚太地区的“激光”，成为福特旗下唯一的紧凑级轿车，实现了二十年前提出的“世界车”目标。福克斯一改欧洲福特老旧保守的造型，使用“直线与曲线碰撞”的“刀锋”（NewEdge）设计语言，获得了耳目一新的视觉效果。优秀的底盘是福克斯的卖点，后悬使用独特的ControlBlade悬架，它有多连杆相同的车身控制水平，精确的转向以及对颠簸路面的震动吸收能力，但结构简单，生产成本较低。福克斯获选1999年“欧洲年度风云车”。
4、奥迪A8
1982年，大众开始与美国铝业公司合作开发一种重量大大低于现有的轿车的全新铝制框架结构车身。1993年，这个用抛光铝材制作的ASF车身亮相法兰克福车展。随后奥迪发布了以ASF为车身结构，以大众D2为机械平台的全新旗舰车型A8，它是奥迪第一次装备V8发动机，并配以Quattro四驱系统。它也是最早标配ESP和前后侧安全气囊的车型。A8的出现标志着奥迪开始在豪华车市场与奔驰和宝马平起平坐。
5、丰田RAV4
1994年问世的丰田RAV4是第一款基于轿车平台的现代小型SUV。丰田在花冠轿车前驱平台基础上开发的这款SUV，结构上比八十年代的吉普切诺基更为简化，它开启了在轿车平台上“跨界”的风气，现已成为今天SUV开发的重要模式。它和第二年出现的本田CRV一起，把如火如荼的SUV潮流延伸到更符合家庭用车标准的紧凑级尺寸。
6、奔驰M级W163
1997年，奔驰首次发布M级W163车系，这是一款车架式车身的中型SUV，装备奔驰的4Matic全时四驱系统，四轮电子牵引力控制系统和三个ETS差速锁，提供2.3-5.0升多种发动机。这是除了传统的越野车厂商路虎外，欧洲第一个进入SUV市场的品牌。它正式推出前，奔驰向环球制片厂提供两辆样车用于拍摄《侏罗纪公园》，起到很好的预热效果。
7、雷诺风景
在九十年代的全球RV浪潮中，法国人凭借对时尚的敏锐，在欧洲抢得了先机。定位独特的“风景”是欧洲第一个小型MPV，最初是作为一种比Espace更小的多用途车开发的，它采用“单厢”造型，空间很大，座椅有多种组合方式，设计人性化。雷诺并没有预料到它的市场表现，工厂计划每月450辆的出货量增加到2500辆，风景成了雷诺的招牌车，并被选为1997年“欧洲年度风云车”。
8、标致206
1998年发布的标致206继承并优化了205的基本结构，以精干的车身，恰到好处的空间，配以强劲的动力，调教很好的底盘使舒适性和操控性达到平衡，在小型车市场大放光彩。2013年4月，其全球销量已经达到777万辆，是法国历史上销量仅次于雷诺4的车型，考虑到它的生命周期比雷诺4短得多，因此它是法国有史以来最畅销的轿车。标致206和双胞胎雪铁龙C2从2006年起在国内东风标致生产，目前在拉美尚未停产。
9、阿尔法156
1997年推出的阿尔法罗密欧156，部分来自菲亚特Tipo平台，但底盘作了重新开发，使用前双叉臂、后麦弗森独立悬挂，后悬通过两根横向连杆和纵向伸缩支柱，使之具备一定的随动转向能力。156外形设计既有阿尔法的经典基因，又颇具现代感，内饰是意大利跑车风格，后门把手是隐藏式设计，并在阿尔法车系中第一次有了旅行款。156是90年代欧洲最具设计感的车型之一。1998年获选“欧洲年度风云车”。
10、克莱斯勒LH
1993年，克莱斯勒推出了全尺寸的前驱平台LH，以所谓的“驾驶室前移”设计为卖点，挡风玻璃前沿接近前轴线，使其空间更大，在气动外形设计方面以大型车中少有的低风阻，优于通用和福特的车型。这个平台衍生了克莱斯勒协和、道奇无畏等一系列新式全尺寸轿车。克莱斯勒是三巨头中唯一在旗舰级平台没有使用后驱布局和V8发动机的厂家，LH是它的最后一款全尺寸轿车，也是美国大车小型化的演进中一个要的节点。此后，全尺寸轿车这个美国独有的车型，逐渐被皮卡和SUV替代。