1.汽车品牌大全100排行榜(全球汽车品牌排名)
2.三日汽车销售排行榜(三个字的车名都有什么)
3.开过国产车再开合资车，会有哪些区别呢？
4.微型面包车排行榜
5.4月汽车销量排行出炉
6.国产汽车品牌排行榜（国产车大全一览表）
十万左右可推荐购买的车型有朗逸、雷凌、思域、速腾、轩逸，这几款车型都是B级车型中销量屈指可数的，价格与质量达到了很好的匹配，也就是性价比高的车型，在节油方面更是有很好的表现，更是有思域这种深受年轻人喜爱的车型。
正文：
1、朗逸
朗逸是由上海大众生产一款轿车，2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上，LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA——“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车，LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质，又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。
2、雷凌
犀利动感的外观和优异的空间油耗表现，让它成为紧凑型家轿的不二之选。新换代雷凌共有两个动力版本，燃油版车型搭载1.2TD-4T直喷涡轮增压发动机，发动机可在1500转的转速输出185N·m的最大扭矩，与之匹配可以模拟10速的S-CVT无极变速器。
全新换代雷凌双擎车型则搭载丰田最新的THSII混合动力系统，配备专为混动系统设计的1.8L阿特金森直列四缸发动机，综合工况油耗仅为百公里4.1L，与之匹配了E-CVT电子无级变速箱。
3、思域
4、速腾
速腾相比于大部分紧凑级家轿，尺寸上占有一定的优势，这也让它看起来更伸展有型，多了一些运动与干练的气质。动力和操控方面，2015版速腾搭载了大众最新的EA211系列发动机，包括1.6L和1.4TSI，并提供全新高功率调校版本。全面优化的底盘技术结合先进的电子装置，保证了无与伦比的纯正操控感受。
5、轩逸
轩逸是为东风日产贡献销量的主力车型，一个月卖三四万辆不在话下。轩逸的热销得益于车型本身不错的实力和长期大幅度的优惠。轩逸与蓝鸟一脉相承，1959年诞生之2019年，历经60年进化，14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性，销量提升至每年47万台，并夺得“2018中国车市总冠军”。
购车技巧：
1、第一次去店里，你只要表达有购车需求就是了，先不要明确具体要买某车（你很喜欢小桥，嘴上也得说甑宓蛮好），他们卖某众你就说同时还考虑某迪和某田。在贸易公司你说他们店里没有的车就对了。你也可以说你喜欢这车，媳妇（家人）喜欢另一品牌某车。
2、在这个过程中是销售来争取你，那么你的主动权就大一点。让他一通说之后你才说这车可以考虑。具体回家讨论下（听媳妇话的男人都是有能耐，会过日子的！！在外表现尊重老公意见的女人都是幸福的女人），当销售问你购车方式时候你一定要先说全款，咱不差这一部车的钱（底气要足）。
汽车品牌大全100排行榜(全球汽车品牌排名)
近日，英国汽车媒体AutoCar就做了一次关于“品牌有史以来销量最高的车型”的统计，其中，有些销冠车型至今仍在不断迭代更新，成为了品牌的精神图腾；而有些虽已退出历史舞台，但其记录至今仍无后来者能刷新。
那些没有悬念的销冠，比如丰田的卡罗拉、本田的思域，大众的高尔夫等等，小鹿就不再赘述了。今天就挑8个国内消费者“熟悉又陌生”的品牌来说说，有些结果也是挺出乎意料的。
布加迪
买布加迪之难，难于上青天。地球人都知道，布加迪真不是你想买就能买，所以在这个品牌里，卖上685台，已经可以荣登史上销冠车型了。
而布加迪卖得最多的，并不是大家常听到的Veyron或Chiron，而是一台叫Type57的老车。事实上，布加迪单一车型的销量都不会多，而Type57之所以卖得多，主要是因为其衍生车型比较多，比如四门四座的Galibier、双门四座敞篷的Stelvio、双门双座的Aris等等。
Type57由创始人埃托雷·布加迪的儿子让·布加迪主持设计，凭借独特的优美车身设计在当时备受追捧。而该车系最显著的特点是完美结合了赛车性能和豪华车功能，满足日常使用以及远途旅行的要求，据说在该车系面世的6年间总共才生产了710辆。
当年一台Type57卖多少钱已不可究，但据说，57车系中最稀有、最美的Type57Atlantic在2010年、2014年的拍卖价就分别高达3600万美金和4300万美金。
兰博基尼
在推出Huracán之前，Gallardo就是曾经的“小牛”。这台搭载一台5.0和5.2升的V10发动机的跑车，可谓是一款妥妥的马力机器。起初就用5.0LV10发动机的第一代Gallardo，动力就已超过500马力，最高车速可达325km/h。后来更换了5.2LV10发动机，动力随之升级至562马力（低功率版为552马力），最大扭矩达539牛米。
从最入门级车型Gallardo到GallardoLP570-4，推出过的车型超过11个，在其服役的约10年间，共生产了超过1.4万台，是世界上最成功的超跑之一。
阿斯顿马丁
1993年，经历了转手和两度破产，处在风雨飘摇中的阿斯顿马丁宣布复产DB车系，并于一年后推出DB7，这款车曾一度成为品牌的销量担当，据说合共生产了7000台。不过，时至今日，阿斯顿马丁的销冠车型，早已从当年的DB7换成了DB9——2003年至2016年间，DB9已经卖出了1.65万台。
DB9可视作是DB7的替代车型，这款在阿斯顿·马丁总部英国盖登生产的豪华GT跑车用了高刚性的轻质铝合金车身，搭载一台6.0LV12发动机，最大动力输出达470马力，峰值扭矩近600牛米，0-60英里/每小时（约96km/h）加速仅需4.6秒。在007系列**里，阿斯顿马丁一直拥有非常高的存在感，而DB9也顶着“詹姆斯·邦德御用座驾”的荧幕光环，被大家所熟知。
法拉利
F430能成为法拉利史上最畅销车型的原因，其实非常简单粗暴——入门级价格，性能却依然牛掰。
虽说是法拉利“最平民化”的一款跑车，但其身上却搭载了一台4.3L的V8发动机，可迸发出510马力的动力。另外，这款车上还不乏一些创新性的配置和设计，比如起初法拉利公司专门为其F1赛车开发的电子差速锁（E－Diff），以及安装在方向盘上，可直接控制车辆动态性能的Manettion旋钮等。
不过，如今的法拉利，出新车的速度已经比F430流行的那个年代快了不少，也推出了更多的入门版车型，相信不用多久，品牌销冠的头衔又要易主了。
玛莎拉蒂
去年，玛莎拉蒂有两次火爆全网的——一个玛莎拉蒂Ghibli成为“吃鸡”游戏里的充值皮肤，另一个是玛莎拉蒂GT成为了“渣男车”。一下子有两款车给普通吃瓜群众留下深刻印象，让这个在售车型本来就不多的品牌又再度成功出圈。
但要说到品牌自创立以来的销售担当，以上这两款车还排不上号。玛莎拉蒂有史以来卖得最多的车，叫做Biturbo。这款车其实是Ghibli的前身，曾推出过两门版和四门版，搭载过2.0L、2.5L和2.8L三种不同排量的V6双涡轮增压发动机。
由于存在大量技术缺陷，Biturbo曾被认为是意大利豪车中的“廉价品”，被称为“Bidone（带着四个轮子的大垃圾桶）”，在BBC“垃圾车”排行榜中位列第28名，在2007年被评为“年最差车型”。
但即便如此，其优雅运动的外观设计以及强大的品牌魅力仍然吸引了不少人为之掏腰包，在售的13年间共售出36373台。
而另外一种情况，就是品牌的史上销冠车型来自于一款经历多次换代的明星车型——经久不衰的产品生命力让这些车型贯穿了品牌的历史，在每次迭代更新中，一次次地夯实了自己的“民众基础”，成为车迷心中永恒的经典。
Jeep
乘上了SUV风靡全球的东风，Jeep这个专造SUV的汽车品牌自然也在这波热潮中“火”了一把。但要数史上最好卖的一款车，竟然还是Jeep牧马人。
于1987年推出、经历了三代车型更迭的牧马人，凭借经典到不能再经典的霸气外观设计、愈发出色的越野性能圈粉无数，成为许多硬派越野车迷心中的一代神车。
据统计，这款车的累计销量已经达到330万台。不过，随着Jeep切诺基（国内对应为自由光）的销量不断攀升，牧马人的销冠地位估计很快就要转让了，但相信在Jeep迷眼里，牧马人的地位从来就不靠销量来衡量，无论如何它依然是那个“无冕之王”。
保时捷
如果问起现在保时捷最好卖的车型，估计很多人都能脱口而出：卡宴。确实，就以2019年为例，卡宴光在中国市场就卖出超过9.2万台，目前累计全球销量已突破92万台。
但要说目前保时捷有史以来的销冠车型，却依然是诞生于1963年，历经超过50年锤炼的保时捷911。2017年，保时捷就迎来了其第100万辆911下线的高光时刻，911也成为了品牌首款累计销量破百万的车型。
经历了8代车型的交替，经久不衰的外观设计、蛙眼大灯、令人着迷的操控质感和各种技术加持，都让911在五十余年间保持着极强的生命力，最终成为了整个汽车史上的一个存在。虽然不难预见，卡宴甚至Macan的销量都会在不久之后超越911，但这款车对于保时捷的意义始终是无可取代的。
路虎
可能在很多普通消费者脑海里，路虎品牌存在感最强的产品莫过于发现系列和揽胜系列，一个主打越野、运动，一个强调精致、豪华。但在老路虎迷心目中，Defender（卫士）或许才是最能代表品牌的精神图腾。
诞生于1948年的卫士，如今已经走到第72个年头，伴随而来的历史光环和故事自然也不少，比如前身SeriesI曾是英国王室检阅海军的专用车、基于SeriesII打造的军车等等，都为这款拥有硬朗外形的SUV增添了几份色彩。
遗憾的是，2016年路虎宣布停产卫士，彼时该车系已累计生产超过200万台。后来，鉴于车迷们对复活卫士表示出了热烈的支持，在2019年的德国法兰克福车展上，路虎正式发布了新一代卫士。自此，卫士又再以全新的姿态回到了大众的视野之中，再续。
虽然卫士归来，能为路虎带来多少销量，未来会不会被超越尚不得而知。但时至今日，路虎品牌的销冠车型，依然是这款已经走过68个年头、几乎见证整个品牌发展史的经典车型。
你还知道哪些出乎意料之外的销冠车型吗？
文|鹿由器
三日汽车销售排行榜(三个字的车名都有什么)
1.奔驰品牌价值：439.30亿美元虽然此前丰田一直排名在榜单中首位，但是在2018年奔驰成功逆袭，作为最古老的汽车品牌，也是汽车的发明者，已经拥有成熟的技术，在汽车的成长道路上一直起着中坚力量，奔驰夺冠并非只有噱头。
而新一代产品顺势推动之下成功实现重回巅峰的夙愿。2.丰田品牌价值：437.01亿美元丰田汽车一直是世界最有价值的汽车品牌，也是世界最大的汽车制造商之一，在可靠性方面得到了一直好评，“车到山前必有路，有路必有丰田车”也是家喻户晓的，简称开不坏的丰田。
比较有名的是丰田卡罗拉、普拉多、汉兰达等。但是由于丰田汽车的下滑，而奔驰汽车在中国市场的顺势增长，使得奔驰上升至
第一名。
3.宝马品牌价值：417.90亿美元世界汽车品牌排行榜前三的品牌价值都突破了400亿元大关，宝马就是其中的一员，虽然被奔驰占据上风但并没有失去光环。
宝马此前是以制造飞机发动机起家的，后转到汽车领域，因此一部分技术应用到汽车发动机身上，可见质量工艺是相当有保证的。
4.大众品牌价值：336.70亿美元在世界十大汽车公司排名榜单中大众品牌的表现可以用“如日中天”来形容，也曾在2017年位居《财富》世界500强
而大众旗下更是有十二个子品牌，包括保时捷、大众、兰博基尼、斯柯达、宾利、布加迪、奥迪、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪和大众商用车等，几乎涵盖了高、中、低端领域。
5.本田品牌价值：221.32亿美元本田给人的
第一印象就是靠谱，不仅耐开而且发动机的故障率也非常低。
其代表车型有本田雅阁，也成为2014世界最安全的车之一。
当然现在的CR-V也是一代神车，就连丰田RV4至只能排在后面，可见本田在世界十大汽车公司排名也有一席之地。
6.日产品牌价值：193.76亿美元日产在世界汽车品牌排行榜的表现可以用“稳中有升”来形容，也是“日系三杰”之一，本田被形容为买发动机送车，而有人就认为日产是买座椅送车的，另外日产最大的优点还在于舒适度，如果作为家用，日产绝对是首选。
7.保时捷品牌价值：190.55亿美元保时捷作为一个定位高于奔驰宝马的豪华品牌，实力也是不容忽视的，随着近几年在中国市场的崛起，在全球的影响力也随之增高，可以从同级别中数一数二的利润率中体现出来。
8.福特品牌价值：172.94亿美元福特作为美国最大的单一品牌，曾在2017年以246万辆的绩拿下了美国单一品牌销量冠军。
但是福特的主要市场在北美、欧洲和中国，而在中国市场销量表现不佳，当然也影响了世界汽车品牌排行榜中的位置了。
9.奥迪品牌价值：149.51亿美元虽然奥迪在中国市场称霸多年，一直带着“官车”的光环，虽然全球汽车市场的影响力还是不能媲美奔驰宝马，这或许网友所说的它是个二线豪华品牌吧。
而最近的车型换代对品牌的销量有所影响。10.雪佛兰品牌价值：128.22亿美元相信很多人在变形金刚里都认识这只大黄蜂，弟属雪佛兰品牌。
在北美和欧洲市场的表现还是相当不错的，价格不贵定位民用车，很多家庭都作为首选。
但进入中国市场较晚，加上中国国情认为这是医院十字架的标志，也一定程度影响了雪佛兰在世界十大汽车公司排名。
根据“2021年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团”排行榜，全球车企排名如下：1、大众;2、奔驰;3、日系丰田;4、宝马;5、本田;6、美系通用;7、福特;8、日产;9、吉利;10、法系雷诺。
全球车企排名全球车企排名《2021年全球品牌组合价值最高的十大汽车集团》排行榜由英国独立品牌业务评估咨询公司品牌财务公布。在排行榜中，大众、戴姆勒分别以1136亿美元、763亿美元排名
第一、第二。
日系丰田以748亿美元的品牌价值排名
第三，而本田和日产则以345亿美元和189亿美元的品牌价值排名
第五和第八。
全球车企排名美系通用和福特位居排行榜
第六名和
第七名，其中通用汽车品牌价值增长2.0%至295亿美元，福特汽车品牌价值下滑3.9%至196亿美元。
法系雷诺以141亿美元的品牌价值维持在排行榜
第十名，较前一年增长5.5%。
上述就是关于全球车企排名的内容介绍了。全球汽车品牌排名：1、大众集团德国大众集团旗下包含了奥迪、保时捷、兰博基尼、宾利、布加迪等众多世界一流品牌，其中仅凭奥迪和保时捷两大汽车品牌每年就可以为大众集团带来极为可观的利润。
2、戴姆勒集团德国戴姆勒集团是全球
第一大豪华车生产商以及第二大卡车生产商，戴姆勒集团旗下主要包括梅赛德斯·奔驰汽车、迈巴赫、Smart、梅赛德斯·奔驰轻型商用车、戴姆勒载重车、戴姆勒金融服务等品牌和业务。
3、丰田集团日本丰田集团一直在我国汽车市场上占据着不少的份额，其中卡罗拉、凯美瑞、汉兰达等车型遍布国内大街小巷，该集团旗下汽车品牌主要有丰田、雷克萨斯、日野、塞恩、、斯巴鲁等。
4、宝马集团德国巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司，通称BMW，宝马是驰名世界的汽车企业,也被认为是高档汽车生产业的先导，集团旗下拥有宝马、MINI、劳斯莱斯几大汽车品牌。
5、本田日本本田集团全称为“本田技研工业株式会社”，是一家同时在东京证交所和纽约证交所上市的跨国机动车制造商，本田现役产品线主要有汽车、摩托、动力产品和飞机四大业务，其中汽车业务由核心品牌本田和豪华品牌讴歌构成。
6、通用汽车美国通用集团在全球生产和销售包括别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、五菱、宝骏、霍顿等一系列品牌车型并提供服务，该集团旗下车型自2014年起便畅销于全球120多个国家和地区。
7、福特汽车美国福特汽车是美国最大的工业垄断组织和世界重要跨国企业之一。早在1988年公司销售便在在世界最大工业公司中居
第2位。该集团主要产品有汽车和汽车零件、拖拉机、电视机、收音机、电子通讯系统、导弹控制系统、卫星和地面站设备等。8、日产集团日本日产自动车株式会社是一家在东京证券上市的日本跨国汽车制造商，旗下主要包括核心品牌日产和豪华品牌英菲尼迪，中国是日产最大的单一市场。
9、吉利汽车中国作为唯一上榜的中国品牌，吉利集团一直专注于事业、技术创新和人才培养，旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车、太力飞行汽车、曹操专车、荷马、盛宝银行、铭泰等众多国际知名品牌。
10、雷诺集团法国雷诺集团旗下产品虽然在国内名气不大，但是在雷诺在整个欧洲市场上有着较高的市场地位，并且一直占据着颇高的市场份额
国产十大汽车品牌排行:
1.状元——吉利
吉利汽车起步比较晚，在19年进入汽车领域，在轿车和SUV界综合实力都很强，旗下的博瑞、博越、帝豪、远景等十多款整车产品已经涵盖了A级、B级、SUV等乘用车范畴。
而收购豪华品牌沃尔沃后更是风生水起，以简单粗暴、行之有效的方式深受海内外一直好评，在国产十大汽车品牌排行排名
第一也是实至名归。
2.榜眼——长城
长城成立于年历史悠久，以皮卡起家，专注于SUV领域，对比起吉利算是偏科生，但是自从2003年推出哈佛品牌，2009年推出哈弗H3，还有后来的哈佛H6，在SUV领域站稳脚步，长盛不衰，打破了十几年前SUV被合资品牌垄断的市场格局。
可见在国产车排行榜是相当有实力的。
3.探花——奇瑞
作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术，也是唯一一家做出10万公里没有任何保修问题的汽车厂家。
能进入国产十大汽车品牌排行前三名，与晚辈们一起竞争进步已经非常不错了，但是多品牌策略并不适合当前自主品牌的发展，多层定位不但分散了竞争力。
4.进士——长安
拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够，使其排在国产十大汽车品牌排行榜
第四名也是可以理解的。
长安涵盖了微车、轿车、客车、卡车、SUV等乘用车领域，是一直用心开发自主汽车品牌的企业。
5.贡士——比亚迪
虽然此前比亚迪的声望并没有那么出名，几乎成为了低端车的代表，但是随着国家乃至全球倡议节能减排下，新能源汽车是大势所趋，电池是新能源汽车的核心部件，积累了多年技术终于可以排上用场，便搭乘扶持的顺风车，在新能源道路越走越顺。
6.会元——传祺
传祺不从低端市场切入的传祺必定很有个性，作为2010年推出新生代品牌，结合上广汽多年的合资经验，尤其是广汽传祺GS8比肩丰田汉兰达和福特锐界，分走了该领域的一块大蛋糕。
7.举人——一汽
很多人说到一汽，都会联想到红旗，但是一汽集团却有着高达12个子品牌，像是一个“汽车帝国”，当然其中包括一些合资品牌，存在度都是非常高的，可以说一汽占据着国内的半壁江山，还真不是说着玩的。
8.解元——众泰
众泰成立于2003年，是一家神奇的车企。
虽然一直背负着骂名，但在骂声中成长，品牌的影响力还是不错的，在三四线城市找到了立足点。
由于旗下产品存在很高的模仿度一直被人职责，甚至公司对外坦言：我们实力不够，只能先抄。
难怪网友戏称：这辈子能不能开上想要的豪车，就指望众泰了。
9.秀才——北汽
北汽从2010年成立以来，已经有八九年历史了，却并没有得到大众的青睐，首先就是核心技术缺乏，而且在装配方面也不行。
虽然在轿车、SUV、新能源方面都有涉及，但是由于历史口碑上不来，导致国产十大汽车品牌排行倒数第二上不来。
10.贡生——海马
在中国汽车工业史上，海马汽车曾经是最有机会从自主汽车品牌中脱颖而出的一个。
但是由于饱受日本经济泡沫影响，曾经为马自达做车。
从海马汽车多年的年报中都可以看到包含房地产、商务会馆、物业公司、金融投资、小额等可以看出在困难时期仍不务正业，真为海马存亡堪忧，因此只能在国产车排行榜最后一位。
1、吉利
产品线齐全，豪华车有纯欧血统的沃尔沃，并在此引进基础上的领克，内饰和造型、性能都很不错。
2、长城
专注SUV、越野车领域，国产同类车的标杆。
3、奇瑞
作为良心企业的奇瑞，拥有国内最成熟的发动机技术。
4、长安
拥有100多年军工背景的长安，在做车质量上大可放心，但是品牌影响力不够。
5、比亚迪
国内新能源汽车的领头羊。
6、传祺
在SUV领域闯出一片天。
7、一汽
国企中的第一，一直不温不火，直到新一代红旗的出现。
8、五菱
中国人能够使用的神车。
9、北京汽车
硬派越野车坚定开拓者。
10、东风
中国重型卡车的状元，机械技术无与伦比。
开过国产车再开合资车，会有哪些区别呢？
三个字的车名有：雪铁龙、布加迪、马自达、雪佛兰、法拉利。1、雪铁龙雪铁龙由安德烈·雪铁龙于1919年创立。人字型条纹齿轮便成为了雪铁龙公司的象征，也是一直延续至今的雪铁龙汽车标识。1919年5月，雪铁龙公司的A型车在法国魁德扎瓦投产，拉开了雪铁龙汽车的生产序幕。2、布加迪布加迪，是德国大众汽车集团子公司旗下的豪华汽车品牌。早期的布加迪品牌将艺术与技术相融合，并在赛场上战绩辉煌，但在
第二次世界大战后渐渐衰落并几经转手，1998年大众集团收购并复兴了布加迪品牌，将其确立为一个独立运营的法国汽车品牌。3、马自达马自达，是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。是日本最著名的汽车品牌之一，日本
第四大汽车制造商，是世界著名汽车品牌，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。4、雪佛兰雪佛兰是美国通用汽车公司旗下的一个汽车品牌，1911年11月3日创立，雪佛兰作为通用汽车集团下最大的品牌，按迄今为止的累积汽车生产量计算，雪佛兰能算得上是世界上最成功的汽车品牌。它在美国销售排行榜上位居
第一。5、法拉利法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗，由恩佐·法拉利于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。1947年，当
2021年11月3日，东风日产发布10月份销量快报，10月份终端新车销量95314辆，同比去年10月份116072辆下滑17.88%，现在的东风日产是双品牌战略，日产和启辰品牌齐发力，却没有去年一个东风日产销量高，整体销量疲软明显。
2021年1-10月份销量为924641辆，同比去年销量873,694辆增长5.8%。
东风日产全年销量呈现微增，还算不错。
11月3日，本田中国发布10月在中国的终端汽车销量为148,377辆，同比下滑17.87%，环比增长22.17%，连续两个月环比增长，创造了继3、4月份之外的最好销量业绩，销量呈现出V字形增长之势。
其中东风本田汽车有限公司2021年10月终端销量为70,629辆。
东风本田汽车有限公司2021年1～10月终端累计销量为638,052辆，同比增长2.21%，已累计实现正增长。
10月中旬，东风Honda中期改款的INSPIRE下线，而且改名了，新的中文名字——英仕派。
本田中国称，主要是受零部件供应紧张的影响所致。
1～10月本田汽车在中国的终端汽车累计销量为1,256,192辆，同比下滑11.15%，受5-8月份销量连续下滑所拖累。
其中，搭载了SPORTHYBRID高效双电机混合动力系统的车型终端销量合计达21,166辆，同比下滑3.21%，环比增长27.76%，丰田混合动力车型销量已接近今年最高销量。
1～10月终端销量合计达190,779辆，同期比增长26.2%。
微型面包车排行榜
大家好，因为我家在农村，亲戚比较多，几乎每个亲戚的家里面都买了车，然后我在买车之前几乎把自己亲戚的车都体验了一把，其中有很多国产车，也有很多合资车，对于国产和合资车的优劣，我深有感触。
我觉得国产车也有很优秀的品牌，比如说宝骏，比如说吉利，比如说奇瑞。尤其是宝骏，我说一下开宝骏的感觉，开宝骏之前我开了很多合资车，比如说本田丰田，大众之类的，后来开了宝骏，几个车之后感觉宝骏的底盘扎实变速箱吸入感很强，而且发动机很给力，比如说宝骏310，宝骏510，宝骏560，宝骏630，宝骏730等我都开了一下，感觉空间大，性价比高，卖的便宜，很实惠，特能装，而且很不容易坏，所以这也是很多农村人选择宝骏品牌汽车的原因，所以宝骏汽车品牌推出的几款汽车销量排行榜上长期位居前5，前10的行列。
再说说合资车，我感觉合资车也要分类别，到底是SUV，还是轿车。这还不够，还要看是哪一个国家的？是日韩的还是欧美的？还是要看就车论车。
我来说一下我的体会，日韩车普遍皮比较薄，然后日本车尤其明显，所以它的轻重量比较轻，比较节油，但是日本车不经撞，日本车开起来发飘，日本车的外形确实太丑了。等车的性价比巨低，价格很贵，一个最小的，一个丰田致炫都要七八万，才能买到自动挡，一个本田飞度，小小小吃，都要七八万才能买到自动挡。
性能上来说，韩国车比日本车要差一些的，是韩国车外观设计的很靓丽很好看，所以韩国车的销量也很不错，各方面的综合性能比国产车要高一点点，但是韩国车的动力不行，也不太节油。这性价比一般。
最后说说大众，代表着欧美车型，欧美车型的典型特点就是动力充沛，但是不节油，他们的底盘很扎实，变速箱也很扎实，就是小毛病比较多，有的时候天窗会漏水，有的时候雨刮器会坏，所以欧美汽车也有自己的缺点。
当然欧美车也有自己的长处。欧美汽车的特点有一些相似性，就是他们的安全性要好一些，耐超耐撞。
但是费油，性价比较低，最小的一个polo，买下来也要八九万才能买到自动挡。
对于想买车的朋友来说，不论是二手车还是新车，买车之前一定要多看，不要片面，相信网上的一面之词，不要相信神车言论，他人的一些说法一些言论可以作为参考，但是一定不要迷信品牌，一定要自己自己去看，自己去驾驶，自己去体会。
最后，买车还是应量力而行，根据自己的经济实力，去买自己喜欢的车型，去买自己能够经承受的车型，不要一味的追求好看，也不要我一味的追求性能，也不要一味的去追求空间大，要根据自己的实际情况，因地制宜，因人制宜，把自己能够买到的，切合自己生活方式工作方式的好车买到，就是对自己最大的回报！
这里就以我开的最多的四台车来阐述下这两方面的差别，第一台2010年的别克凯越我自己的处女车开了15万公里，第二台我叔的08年的瑞虎，第三台2015年中东版普拉多，第四台2017年首批领克01。我跑的路基本上云南山区二级路路偏多，还是比较有说服力的。
这几台车最多的开了15万公里，最少的也开了近3万公里，两台合资两台国产级别的。
第二台我叔08年的瑞虎，断断续续开了不下5万公里。转向上小角度转向一般，过急弯的时候转向性却好过我的凯越，转向5分综合给到4分；然后底盘，凯越比它年轻2岁，同时期在开的过程中，明显感觉底盘松散，跟凯越不是一个档次的，这也许跟他这个车的行驶里程多，而且车龄大有关系，不过一方面也说明那个时候国产的技术确实差点，这里底盘给2.5分。综合分数6.5分。
第三台普拉多，开了有4万多公里。其实这里拿普拉多比较参考性不大，价格摆在那里。转向小角度精准，过急弯精准，特别在山路上，小坑小洼的其实抖动还大些，反而坑比较大的情况出奇的稳，山路开普拉多过弯可以说是一种享受。转向评分5分。
这里说个小插曲：我媳妇1.52的身高，平时在高速上让她开都不想开，说普拉多高速上开起来像船一样，可到了山路跟我抢着开，理由是“山路高头开这个太爽了”。
底盘上，说普拉多厚重吧不合适，我觉得普拉多因为调教的原因，越平的路面开起来越像船，越烂的路开起来越稳当，可能这也是为什么做工程的和喜欢越野的朋友喜欢它的原因。底盘给5分。综合评分10分。
第四台领克01，开了3.1万公里。买领克其实不是我的首选，是老婆看重了外观，我看在沃尔沃发动机的面子上才答应买的。不过买了之后这车也没让我后悔，转向很轻盈，山路过弯也很不错，如果普拉多5分的话完全可以给领克014.5分；底盘上的厚重感，可以说比前面3辆车都厚重，不过因为调教的问题，过减速带、过大坑什么的舒适度就不是那么舒服，这也可以理解领克01的调教本身就是偏运动的，跟一个偏运动型的车谈舒适那不扯淡么。底盘给,4.5分，综合评分9。
开车最直观的感觉就这两方面，好不好开我觉得这两方面最能体现，至于其他什么座椅、内饰给人的感觉，同价位的话合资是完全没法比的，所以个人觉得比这两方面是最为合理的。以上是我的看法，你觉得呢？
本人93年的A照专职司机，09年5万块钱买了一辆1.5手动华普海迅轿车，车用得比较少也很细心的驾驶和保养，7年跑了7万多公里，期间后扭力梁断过，换过发电机，换离合器分泵漏油换了两次，换电子风扇，换温度传感器，换玻璃升降器两次，变速箱一轴油封漏油（拆装大修），水温高（一直未解决），上水管爆裂过，下水管漏水，开起来底盘还是比较整，发动机没出过啥问题，就是小毛病多，长跑修理厂烦人，感觉同价位的话换小一级别的合资车比较好，油耗7升左右，16年4S店置换（7000元钱）了卡罗拉（真的是修怕了，都说这车省油省心全球4000多万的销量总有点理由吧），感觉尽量还是加点钱买合资车吧!同价位也尽量选择小一级别的合资应该会省心许多吧！不过现在10万左右的国产车质量也在逐步提升，还是应该多给予鼓励吧。
我自己的是现代朗动1.6AT自动。我兄弟的是帝豪1.5cvt，两款车参数都差不多，首先说配置，我的朗动是低配，大家懂的，啥都没有。兄弟的帝豪是中配，该有都有，可以说主流的配置功能都有！动力开起来没多大区别，不过帝豪在起步的时候，不知道是我技术问题还是车的问题，轻轻加油就冲，松油就一顿，但是速度上到30公里后就平顺了，油门轻，车速很快就加了上去，方向也挺灵敏的！但是帝豪的刹车太软了，上了100的时速很怕刹不住！！！朗动的话，起步的时候就很稳，给油收油都不会有一顿顿的，很平顺！最后我总结一下，国产车配置非常丰富，但是发动机和变速箱技术相比合资车还是有差距的，还过日常用车影响不是很大，油耗这个相差1升左右可以不计，毕竟几万块买了车难道还在乎那1毛油钱吗？国产车把用来丰富车内配置的钱投到发动机和变速箱上，我觉得更好！！！国产车加油！！！
再补充一下油耗，说实话没仔细算过，远景公里表显示6个，但是实际感觉应该会高点，目前的油价100块钱能跑个250公里吧！（主要是国道，少进市区）大众没有显示，算过一次忘记多少了，反正是比吉利省油。我觉得主要是怠速不一样，远景热车正常怠速在800转多一点，大众转速在600转多一点，由于在外地回头补充怠速照片，谢谢！
怠速照片已补，最后两张，前面的是远景后面的是桑塔纳
以下我从几个方面说明在我维修试驾过程中感受到的国产车和合资车的区别，主要是负面的。外形设计就不做探讨了，车主已经选择过了，就和题目无关了。
1.动力
国产车发动机和变速箱一直以来都是硬伤，无论是材料，做工，匹配，测试都不及合资车水平。主要体现就是动力弱，功率低，油耗高，换挡顿挫感强，动力衔接不均匀不连续。之前一直靠价格优势参与竞争，所以普遍排量偏小，动力较弱。合资车中往往都是半个世纪以上的积累，技术先进，匹配经验成熟，能做到排量大，油耗低，动力好，匹配舒适。真正让人感觉到动力随脚而动，随传随到，动力衔接顺畅，超车有信心。
2.悬挂
大部分都在抄袭模仿别人成熟的构架设计，并未完全适应中国路况。在抄袭过程中画虎不成反类犬，核心的东西和经验的积累并没有学到。某些关键部分因为一个缺口，一个螺丝的不同可能带来的就是不同的感受。而悬挂的性格表达不像发动机可以直接用数据展现，有些时候甚至感受挺主观的，所以造成很多用户并不适应它的性格，厂家也不好去改进调整。就我开国产车而言，要么悬挂偏硬，要么悬挂特软，很难在中间找个平衡。而大品牌的合资车悬挂却能做到软硬适中，性格明显。偏硬的悬挂在急弯中也能保持强有力的支撑性，偏软的悬挂在起伏路面又能给人以不太明显的抖动感。
我认为家用车好的悬挂系统，不能让人有坐船冲浪的感觉，急弯变道给车要有一定的支撑，要让人有信心敢变道，敢急转，过碎石坑洼路面要过滤掉轮胎琐碎的抖动，这是我对家用车的要求。
3.行驶品质及舒适性
有人喜欢德系车稳重，有人喜欢日系车轻盈灵动。但到了国产车这里又变成了极端，要么笨重，要么飘飘然。转向不精确，高速车飘都是长期以来的弊病，甚至有些低档次的国产车连循迹性都不敢恭维，要它一路跑直线都不容易。
由于市场定位价格档次的差异，很多车的乘坐舒适性，静音性能都未完全考虑。座椅，空间，储物盒，控制按钮都有很多不方便的设计。
想要沙发的舒适，不给你公交车的坐姿就不错了。
4.耐久度和完整性
正常使用4，5年后，感觉车况大不如前，新车驾驶，转向轻盈，离合轻巧，动力轻快。开2，3年后，各种重，各种异响就出来了。拉线离合还可以打油调高低，有的液压离合又没法调，要换呢，使用又没问题。
很多经典合资车型，开10年都感觉和新车区别不大，但是国产车达不到。3，4年后就不再年轻了。
底盘很多部件都要靠胶套缓冲和固定，很多车迅速就能把胶套磨损开裂。应该不是是使用问题，因为挺普及的。换上新胶套能改善，但是寿命不长，也回不到当年，这和换胶套比较勤的德系车大不一样。德系车换了底盘上的胶套又会散发青春的光芒。我感觉很多国产车整个车架的钢材不好，容易变形。
5.维修和故障
千万别买小众车，那个众泰朗悦是要整死人的。好像模仿的菲亚特还是哪家的车，全身都是问题，配件还不好买，贵死人，堪比豪华车的配件价格，上次买个压缩机都还得是意大利的。很多东西还修不好，或者换配件，故障还是莫名其妙的来。买国产车也要选赚钱的大企业，和市场销量高的。
我之前就一直看不起哈佛H6（对车不对人），主要觉得他傻大个，动力弱，匹配不好，油耗高。但是正因为销量惊人，迅速给长城带来了改进的信心，发展的资金和设计创造的动力，没有它，哪来wey。
总结，合资车不是无懈可击的，优势比我们大，而国产车从无到有，必然会经历抄袭，然后才有创造。蹒跚学步的过程中，有国人的一路陪伴。到今天国产车具有代表性吉利，长城，奇瑞，上汽，广汽也是经历这些尴尬过往后突飞猛进的迎来明显的改变。
2014年以后我感觉整个国产车行业都发生了很大的变化，很多技术都能够自主研发自主生产了，值得期待。
我最感动的是奇瑞，一直专注的技术研发，高效能发动机，无级变速等都是国内独一份，世界上也排的上名号。
最让人震惊的，还是吉利和上汽的爆发，他们，资金，人才都很有优势。
最让人失望的还是一汽和华晨。两个牌子的国产品牌都是东拼西凑的感觉，而且质量也差。
2017，国产车已经赶上，期待你们的超越。期待我心中的奇瑞，吉利，上汽。
比亚迪，一个固执的企业，我也不知道他是在探索方向正不正确。电池技术没有突破性解决，电动车就只是过渡产品。
我还是期待氢动力电池或者氢动力车型。
业余浅见，任君糟蹋！
1、奇瑞A5人生第一部车，现在还保留着。
配件便宜，皮实，耐操，给他吃最粗的粮，跑最野的路，别人不敢走的我上，完全不虚！为什么？还是那句话，皮实，配件便宜，耐操！拉货，拉人，能塞都给我进去。
缺点：没什么驾驶乐趣好说，就是代步，工具车，噪音什么的就不要想了，开音响都没用，跑越快越嗨，只能带耳机！
虚，没动力，不敢开空调，1.6的机头，开了空调起步永远最慢，起步大脚油门人家以为你是跑车，机头在轰鸣，车不走，尴尬。。
车样子丑。。。这个是中国奇葩车之一，一刀切的尾部，让你欲罢不能。
中间换了好几部，比亚迪F6，天籁，交叉开了好久，就是没出手这一部，起步车不舍得丢。
现在开雅阁，9.5代，优点：
1、样子过得去，不会太丑。
2、安静了一丢丢，起码音响能盖住噪音。
3、动力2.0还是不能开空调，开了空调动力一样不足，不过，心中有涡轮，只要下脚够狠，2.0也能开出2.5T！起步就想争第一！
4、保养费用一般，4儿子有点坑人，不鸟他就好。
5、没什么故障，粗粮伺候，5万公里换了一个电池，通病！
国产车和合资车对比起来，国产开起来不心疼，反正配件不贵，随便开，自己爽就好，合资车始终费用贵点，感觉娇弱一点，有时磕磕底盘还是觉得国产车好。
其实两种车开起来效果是一样，该到达的远方一样能到，同等价钱的不虚合资车，只是在保值方面就真心不如合资车，这可能就是国内工艺还没发展那么成熟造成。真心希望国内各大汽车制造商能用心把车品质量做上去，毕竟，质量才是根本！
这个问题我也想说几句，我来对比的是一汽大众的捷达和吉利的远景，捷达是单位的，13年的车，平时开的多一点，目前已有10万公里，远景是17年初自己买的车，到目前已经2年3万公里。
首先说说整体感受，捷达的底盘给人的感觉还是稳定性好，扎实，远景相比来说就有点松散，另外就是油耗，捷达明显比远景省油很多，动力的话差不多的，都是将就够用，配置的话远景是完胜捷达，什么无钥匙进入，定速巡航，中控屏，蓝牙连接等配置比捷达好很多，另外有两个细节，就是冬季热车，捷达一会就热了，暖风想当给力，远景热车很慢，再有一个细节对比是非常明显的，捷达的雨刮喷雾真的是雾，扇形的雾均匀的喷在前风挡上，雨刮可以擦的很干净，远景就是两条水柱，根本喷不均匀，雨刮虽然配置了看起来高档的无骨雨刮，坏就坏在了那两个喷嘴上，每次一喷雾让我不禁想起我这就是个廉价车。
再有就是吐槽一下这两辆车的空调，夏天都不怎么凉快，捷达是光前机盖那里嗡嗡响，远景也不给力，差不多价钱的丰田空调是想当给力，我个人还是比较想支持国产企业的，希望国产企业不光在大件上努力学习人家，在细节方面也多做一些努力才好，如果远景冬季制热如捷达，油耗如捷达，雨刮喷雾如捷达，空调如丰田，那外让我选择，远景哪怕再加一万我也支持，现在如果再让我选择，我想我就没有那么确定要选远景
开过好多国产车，合资车开的也非常多，对这个问题“汽车概况”认为应该倒过来问，经常开合资车，然后在开国产车，会有什么区别？
国产车换合资车驾驶感是升级的，但是人的驾驶习惯却没有改变，车主已经适应了国产车，按照开国产车方式，开合资车感觉不到差异悬殊！但是如果你开习惯了合资车，合资车会根据你的驾驶习惯调整到最舒服的驾驶模式，如果你开车比较劲爆，车辆整体响应就是偏向于激进型，如果你开车比较舒服，那车辆整体状况就偏向于柔软型！这就说车辆设计的自适应过程～
合资车和国产车最显著的区别就是车辆应答性，车辆驾驶平稳性，车辆驾驶轻快性，超车加速给车主的自信程度！合资车更偏向于驾驶应答性好，一脚油门一个反映，车辆跟随驾驶者意愿快速到达一个合适的水平，这种情况，如果驾驶合资车，我们超车比较自信，加速比较给力，同时加速过程中车辆驾驶感还好，没有整体抖动现象，换档抖动现象！
现在好多国产车车辆配置比较高，做进去之后明显感觉车辆档次上来了，这是优点，
但是当我们开车时，整车显得沉重，加速不轻盈，超车虽然加速感也很好，能够满足驾驶者需求，但给驾驶者的自信程度不够，难道是因为车重？我觉得不是，还是车辆三大件调教水平不一样！并且加速时车辆延迟现象比较严重，这种情况不是很好，如果应答性不足，驾驶者需要慢慢适应车辆，加速时小心翼翼，这是一个减分项，我们需要改进！
4月汽车销量排行出炉
面包车品牌推荐：昌河、、东风、长安、五菱。
1、昌河
昌河是我国知名的汽车品牌，始创于1969年，公司总部设立在江西省内，多年来专注于乘用车以及汽车领先的销售，并凭借着完善的生产体系与管理经营模式，使的面包车的销量在市场上一直领先于其他同类型品牌。
2、
是隶属于华晨汽车集团旗下的品牌，始创于1959年，公司总部设立在辽宁省的沈阳市，多年来专注于民用载货汽车、面包车以及轿车等系列的经营，并将设计、研发、生产以及销售等多个环节集于一体化。
3、东风
东风在面包车十大品牌排行榜中，东风于1969年所成立，东风是我国知名的汽车制造商，公司总部设立在湖北省的武汉市。成立多年来，东风凭借着它完善的研发体系以及丰富的车型选择，使其在市场上一直享有非常高的人气。
长安是重庆市的驰名商标，也是我国知名的汽车品牌，始创于1996年，是一个以新能源汽车作为主营系列的企业，旗下还有着CS75、睿骋、奔奔以及欧诺等多个名牌产品，在全球拥有着11个生产基地，并以“世界一流汽车”作为自己的愿景。
5、五菱
五菱是我国知名的汽车品牌，始创于2002年，公司总部设立在柳州市内，多年来专注于商用车、家用车以及乘用车等系列的研发，并凭借着它一体化的生产模式，使其逐渐的成长为国内最领先的汽车企业之一，并且销量在业内也一直是处于领先地位，五菱面包车一直都是国货之光。
微型面包车哪个牌子好
一、面包车品牌消费指南
二、面包车什么牌子的好面包车十大榜单
1.五菱
国内微车市场影响力品牌,拥有五菱宏光/五菱荣光/五菱之光等多个平台车型及宝骏汽车品牌,上汽通用五菱汽车股份有限公司
2.长安汽车
中国品牌汽车领先者,拥有CS75/睿骋/逸动/欧诺/悦翔/奔奔等知名汽车品牌,与福特/铃木/马自达/标致雪铁龙建有合资品牌,中国长安汽车集团股份有限公司
3.汽车
华晨汽车集团旗下商用车品牌,拥有海狮H1、H2及阁瑞斯三大整车平台,知名轻客品牌,沈阳华晨汽车有限公司
4.东风小康DFSK
中国微车品牌,从事微型客车/货车/商用车/紧凑型MPV/SUV的研发/生产/销售/服务等的企业,东风小康汽车有限公司
5.北汽威旺
北汽集团旗下知名微车品牌,中国汽车产品线齐全的汽车集团,领先的汽车工业集团,北京汽车股份有限公司
6.昌河汽车
北汽集团旗下,乘用车及微型车领域知名品牌,主产节能环保车型和新能源汽车的汽车整车制造企业,江西昌河汽车有限责任公司
7.一汽佳宝
始建于1983年,微型汽车竞争力品牌,1991年加入中国一汽成为小型商/乘用车的主要基地,一汽吉林汽车有限公司
8.开瑞Karry
奇瑞汽车旗下,国内自主品牌汽车制造技术创新型企业,拥有优雅/优优/优劲和优胜四大系列车型,奇瑞汽车股份有限公司
9.福田汽车FOTON
品种全/规模大的商用车企业,中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量,北汽福田汽车股份有限公司
10.华晨鑫源
由华晨汽车集团与东方鑫源控股有限公司合资组建而成,拥有新海狮/小海狮等系列微客车型,华晨鑫源重庆汽车有限公司
三、面包车品牌分布情况买什么品牌的面包车好
产品。
面包车驰名保护
五菱
长安汽车
汽车昌河汽车福田汽车FOTON
面包车上市公司
福田汽车FOTON
力帆LIFAN海马汽车
四、面包车品牌规模历史企业注册资本
面包车品牌历史行业推荐品牌
面包车品牌注册资本行业推荐品牌
品牌注册资本/企业规模企业名称五菱1102557万元上海汽车集团股份有限公司广汽吉奥643502万元广州汽车集团股份有限公司一汽佳宝595247万元中国第一汽车集团公司长安汽车458237.37万元中国长安汽车集团股份有限公司哈飞汽车458237.37万元中国长安汽车集团股份有限公司北汽威旺454933万元北京汽车集团有限公司昌河汽车454933万元北京汽车集团有限公司开瑞Karry445690万元奇瑞汽车股份有限公司福田汽车FOTON333507万元北汽福田汽车股份有限公司海马汽车164464万元海马汽车集团股份有限公司力帆LIFAN125635万元力帆实业股份有限公司福汽启腾FQTMOTOR115000万元福建新龙马汽车股份有限公司成功汽车95000万元山西成功投资集团有限公司汽车80000万元华晨汽车集团控股有限公司华晨鑫源80000万元华晨汽车集团控股有限公司
面包车选购事项面包车知识大讲堂
一、看质量
当您买下一辆心仪的面包车时，其质量应当首先考虑，购买的时候最主要的是看发动机，一般新车都不会出现什么问题，但是和比较熟悉这方面的人一起多看看，买的时候也放心。在外观上要检查车身的油漆、玻璃以及观后灯，看看是否有划痕、污渍；检查车轮、轮胎，零公里新车的轮胎，是完全没有磨损的，包括轮胎制造过程中产生的细小痕迹以及刺状的突起。只要发现哪怕是最细小的轮胎磨损，而里程表显示为“0”的时候，很有可能隐藏问题。查看雨刷器是否正常工作，保险杠、门把手有无损坏。内部门窗锁开关及顺滑度，确认座椅外观、性能及安全，检验电动装置能否正常运转，确认千斤顶、故障警示牌、备胎及胎压、点烟器、工具包是否齐备等。
二、看售后
三、看品牌
追求品牌效应，这也是每一个产业商家不断追求的目标，如果要逐步实现，必定要加强产品在市场的竞争地位，以高品质、高配置等优势占据市场的主导，随之产品的综合性能就要升级。购买一辆面包车，选择口碑好的品牌，在得到质量好的面包车的同时，也会给消费者带来一系列较完善的售后服务。相对于其他品牌更能够满足于消费者的购买心理，品牌车给消费者在追求实用的同时还能享受时尚的外观。消费者前往购买时，货比三家，将会获得优质和优惠的服务。
以上品牌数据基于数据体系进行统计分析，如品牌未出现可能是系统未收录。品牌等级是由信用指数以及几十项数据统计计算系统自动生成的，是大数据、云计算、数据统计真实客观呈现的结果，不是认定认证、不是竞价排名、不是表彰评选、不是评奖评比，排序不分先后，无需企业申请申报，企业不需要交纳任何费用，无偿服务于广大消费者.排序不分先后，仅提供给您做参考.
微面排行榜前十名
1、五菱之光
面包车排名第一的五菱之光有着简单大方的外型，宽敞的车内空间，经济实用，被众多车友誉为“神车”；五菱之光推出了升级车型，共有7个版本可选择，其中有加长版，可选国IV、国V排放，居面包车销量排行之首。该车最早于2003年上市，至2010年已销量已达216万辆，是国内成长最快、销量最大的单一平台车型。
2、长安欧诺S
面包车排名第一之后的是长安汽车旗下的欧诺S，该车用了NVH静音技术、前置后驱动力、SUV越野驾驶椅，均达到一流合资车水平；目前在售的主要为2017车款、2019升级款，总体而言两者相差不大，价格也相当，还推出了国VI排放标准，共4个版本可选，其中部分有空调，部分则无；其销量居面包车销量排行第二。
3、小海狮X30
微面销量排行前三的小海狮X30，延续了面包车一贯的双色车身，辨识度较高，加上倒车雷达和倒车影像的配置，整体的视觉效果在同级车中显得更加豪华。在2019年，小海狮X30的主售车型有2018款、2019款，2019款作为升级车型，其排放标准由国V提升至国VI，排量也由1.3L提升至1.5L，起售价仅为3.68万。
4、江淮瑞风M3
江淮瑞风M3是江淮汽车为小私营业主与中小商户等创客人群推出的一款小型MPV，具有大空间、低油耗、高安全等优势。在2019年，瑞风M3推出了3款升级车型，分别为1.5升涡轮增压147马力国V，1.6升自然吸气120马力国V，1.8升自然吸气133马力国VI，共有20个版本可选择，5.98万起售。
5、东风小康K07II
小康K07II是东风汽车旗下销量好的面包车型之一，虽然近年没有推出升级车型，处于停产在售状态，但销量依然不错，处于微面销量排行榜前五。东风小康K07II主售车型有2007年款、2013款。其中2013款有两个版本可选，均为1.0L排量63马力，2.79万起售；2007款有4个版本可选，动力有两种可选：1.0L排量69马力，1.3L排量82马力，3.29万起售。
国产汽车品牌排行榜（国产车大全一览表）
4月份汽车销量排行榜完整如下：
1、日产轩逸：4月销量42172辆。
2、大众朗逸：4月销量31030辆。
2008年末，全国民用轿车保有量2438万辆，增长24.5%，其中私人轿车1947万辆，增长28.0%。私车已经占全国汽车保有量的60%左右，这标志着中国汽车消费进入以私人消费为主的发展新阶段。
中国私车增长：
2010年，我国汽车的保有量达到了7000万辆。截至2011年8月底，全国机动车保有量达到2.19亿辆。其中，汽车保有量首次突破1亿辆大关，占机动车总量的45.88%。
国产汽车品牌排行榜
国产车排名一览表从高到低分别是红旗、吉利、比亚迪、奇瑞、长安、五菱、宝骏、中华、江铃、哈飞。
1、红旗：中国第一汽车集团公司，知名国产轿车品牌，中国500强企业。红旗定位于高端乘用车，曾有CA72、CA770、红旗名仕、红旗世纪星、红旗盛世等多款产品，在国内乃至国际上都拥有很高的知名度。红旗知名车型：红旗H7、红旗L5、红旗旗舰等。
2、吉利：浙江吉利控股集团有限公司是中国汽车行业十强企业文化，19年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展,资产总值超过140亿元。吉利知名车型：帝豪、博瑞、博越、帝豪GS、远景系等。
3、比亚迪：比亚迪现拥有IT和汽车两大产业群。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。比亚迪知名车型：比亚迪F3、唐宋元明清等。
5、长安：长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，2014年长安品牌汽车产销累计突破1000万辆，2016年长安汽车年销量突破300万辆，2017年入选央视“国家品牌”，成为中国汽车品牌行业领跑者。智能化领域，当前已掌握智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术。长安经典车型：CS系列、欧诺、欧尚、CX70等。
7、宝骏：宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌，2010年7月上汽通用五菱乘用车品牌“宝骏”发布，首款车型宝骏630于2011年8月9日上市。微型轿车乐驰是上汽通用五菱于2003年投产的第一款高性能微轿产品，多次获得国际权威机构J·D·Power紧凑车型新车质量调查最佳得分。宝骏知名车型：宝骏310、宝骏510等。
8、中华：中华是集合全球领先技术、时尚优雅设计于一身的中高档自主汽车品牌，旗下拥有轿车、SUV两大系列十余款车型。华晨与世界顶级汽车生产厂家宝马合资后，中华车型也搭上了顺风车。中华知名车型：中华H330、中华尊驰、中华V5、中华骏捷等。
9、江铃：江铃汽车股份有限公司，总部位于中国江西省南昌市的汽车制造公司，是中国重要的轻型卡车制造商。江铃汽车是url中国商用车行业最大的企业之一，连续五年位列中国上市公司百强。江铃知名车型：江铃驭胜、江铃轻卡、江铃皮卡、江铃重卡等。
10、哈飞：哈尔滨哈飞汽车工业集团有限公司于2006年3月7日成立，下属企业包括哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电、深圳分公司、威海分公司。哈飞知名车型：哈飞路宝、哈飞赛豹等。
国产车大全一览表
出自于爱国情怀，很多人都是挑选国产汽车，并且目前的国产汽车不比合资suv差，因此接下来就来科谱一下全部国内车品牌大全及其地域遍布状况，看一下这些知名品牌是离你近期的。
北京市
北京市汽车集团有限责任公司也就是北京汽车集团，是中国五大汽车集团之一，集团公司下有上海汽车、北汽绅宝、北汽幻速、北汽威旺、北汽昌河车辆、北汽福田和北汽新能源。
华泰汽车集团创立于2000年，是我国最先发布SUV车系的公司，集团旗下有着华泰圣达菲、特拉卡、宝利格等SUV商品和路盛E70、路盛E80、华泰B11等几款小汽车商品，及其纯电动家用车华泰新能源技术iEV230和纯电动SUV华泰新能源技术XEV260等具备竞争优势的新能源车商品。
吉林省
中国第一汽车集团有限责任公司，一汽集团集团旗下关键有中国一汽商用汽车、中国一汽新能源客车及其红旗轿车三个知名品牌，可以说一汽集团便是国内品牌里的名人老大哥。并且一汽也有大家、奥迪车、丰田汽车、通用电气、马自达汽车等外资企业知名品牌有协作。
辽宁省
华晨汽车集团控投有限责任公司，谈起华晨大伙儿可以想起的几乎全是宝马五系，或是华宇晨
家用小汽车买什么比较好
一般家庭买速腾、朗逸、卡罗拉、雷凌、英朗、凌派、最实用。
1、速腾
级别：紧凑型轿车
2、朗逸
上汽大众朗逸是一款紧凑型车辆结合性价比而言非常高，因此常年盘踞轿车销量榜的首位。这台车最大的优点就是有越级的空间体验感，与此同时大众汽车奢华感也在朗逸上体现得非常优秀。但是该车得外观设计感不不强，如果你是一个年轻人，开朗逸的话会让别人比较油腻的感觉。
3、卡罗拉
一汽丰田卡罗拉是名声在外的紧凑型轿车，在燃油经济性和车身尺寸上都非常有卖点。而且在定价上的让利幅度也使得它成为了一款吸引力极强的车型，所以如果你的消费能力不是太过于充沛的时候，那么低售价、低油耗的它算得上是一款没有严重缺陷的车型。
4、雷凌
雷凌是卡罗拉的姐妹车型，与卡罗拉比较起来，雷凌的造型更富有青春气息。作为一台紧凑车型，雷凌是家用车的最佳选择之一，其具有省油、故障率低、易保养、非常高的保值率等诸多优点，如果在纠结买哪款车，雷凌绝对错不了。
5、英朗
英朗2021版改款没什么创新性的变化，也难怪没人对其产生新鲜感，但其产品成熟度和声誉度上的上风依然在。座舱上照原来那样延续环抱式的设计风格，整车造型在视觉上比较简洁大气，两侧大灯组，一体性强。车内座椅质地实用性强，内部空间也没什么可挑剔的。一旦你较为紧张品牌，并且预算不多，英朗是个好选择。
6、凌派
凌派是广汽本田推出的一台家庭用车，特供车的身份根本不会阻挡它月销量经常突破一万，不得不说它真的是挑不出什么毛病的紧凑型轿车。这款车的设计风格中规中矩，不知道用户对它的评价是怎样的，但是内饰的细节方面还不错，不会让人觉得特别掉价。车内的乘坐空间是大部分消费者选择凌派的一个点，搭配上混合动力系统让油耗进一步降低，不只是家庭喜欢用它，网络预约出租车也喜欢用它。
国产汽车排名前十的牌子
红旗，比亚迪，奇瑞，吉利，华晨，长安，哈飞，力帆，长城，江铃。
国产车是指中国人自己设计研发制造的车，具有自主知识产权的车，中国人自己品牌的车，属于自主品牌。
国产汽车品牌有、五菱、红旗、长安、长城、奇瑞、吉利、荣威、比亚迪等。
合资汽车品牌排行榜
十大质量最好的合资车日产轩逸、大众朗逸、丰田卡罗拉、大众捷达、大众新桑塔纳、别克英朗、雪佛兰科沃兹、大众宝来、大众迈腾。
1、日产轩逸
轩逸作为日产旗下较早的一款车型，经过多年洗礼依然在销量榜屹立不倒，支撑其排在销量榜首位的重要因素是质量和口碑。虽然轩逸的三大件发动机、变速箱和底盘有点过时，但是在质量和可靠性上完全可以保证的，也算是三大件最好的合资车之一吧。
2、大众朗逸
大众朗逸算的上是神车之一，也被称之为中国特供车，因为我们经常在销量排行榜看到它前几的身影。在三大件方面，搭载的1.2T涡轮增压车仅仅日常行驶就百公里6.8L的真实油耗。
而1.6L自然吸气车型百公里油耗仅仅7L，自然吸气车型平顺性非常好，加上变速箱操控平顺性也一流，底盘质量偏舒适。
3、丰田卡罗拉
日产的发动机核心技术在于发动机，作为合资品牌的丰田卡罗拉在三大件方面，动力上分别用了1.2T、1.6L和1.8L不同排量，定位一般家庭轿车。
传说中开不坏的1GR-FE发动机，几十万公里无需大修，并且能保证稳定性和燃油经济性，已成为神车之一。变速箱和底盘都拥有日产的技术，可见卡罗拉在质量和口碑上得到国人的认可。
4、大众捷达
很多驾校和考场使用车型都是大众捷达，其优点在于质量好耐用，曾有人说捷达开了15年基本挑不出什么毛病，小毛病也比较小。虽然外观踏实稳重并不张扬，凭借着质量可靠的特点排名第四位，也是大家公认三大件最好的合资车。
5、大众速腾
速腾来自一汽，在国内可以说和帕萨特一样是一款家喻户晓的车型，同时也作为大众销量的"中流砥柱"，随着老款速腾的退役，新款大众速腾用MQB新平台，定位紧凑车。
全新的设计语言，配置方面也被老款车型更为丰富，而质量方面继承了老款的质量基因，所以能入围合资车质量排名前十名也是很有实力的。
6、大众新桑塔纳
大众新桑塔纳之所以能进入合资品牌排名，用大众家族“套娃”风格，整车简洁大方，符合中国消费者审美观；价格便宜，长宽高分别是4473*1706*1469mm，轴距2603mm，对于平常家用刚刚好。
7、别克英朗
新款别克英朗是三缸发动机的，从理论上来说三缸机会比四缸机更加省油，但实际并不是想象般美好，车主反映1.0T车型百公里真实油耗在6.9L左右，1.3T涡轮增压车型百公里油耗7.2L。
虽然两款车在油耗上都表现较低水平，当时要知道三缸机稳定性没有四缸机好，所以在合资车质量排名比较靠后。
8、雪佛兰科沃兹
科沃兹虽然没有太大的亮点，但有着赛欧一样的省心耐操，三大件方面同样省心耐操，整体性价比非常高，加上客户口碑和二手车市场上的表现，让科沃兹入围合资车质量排名前十名，成了当家花旦。
9、大众宝来
10、大众迈腾
迈腾车身外观线条好，悬挂的韧性不错，方向指向性好，高速稳，后排空间表现不错，在动力方面加速比较沉稳，质量方面虽然存在一点小的瑕疵,也是一代神车发展的方向。