宏光MINIEV是一款定位城市代步需求的微型纯电车，外观设计简约，车头部分采用五菱家族传统的设计方式，灯组与格栅区域布局规整，车身保持小巧设计，车门下方的长方形内凹型面处理增加了侧面的立体感，前后轮拱也拥有了外凸的肌肉轮廓，尾灯拥有更为立体的灯腔造型，后包围带有更多的横向折痕设计，车底配有黑色的护板，保持了简约精致的风格。
宏光MINIEV车内“五脏俱全”，台面采用了偏硬质的材料进行包覆，通过环抱式氛围增加了车内的精致气息，叠层搭配的中控台在隔断位置增加了出风口，台面中央虽然没有加入中控屏，但在台面中部配有多媒体控制区，可实现基础的USB播放功能，除了入门两款车型外，其余版本还加入了彩屏仪表，可以更清晰全面显示行车信息。
宏光MINIEV产品阵列丰富，能满足不同需求的消费者选择。目前整车提供了两款动力，普通版和马卡龙版均搭载了20kW（27Ps）的电机，而GAMEBOY版本和敞篷版则采用了30kW（41Ps）的电机。不同容量的电池分别对应120km、170km、200km、280km和300km的版本，基本满足不同的城市圈代步需求。
NO.2五菱缤果
指导价：5.98—8.48万
五菱缤果采用了全新的设计语言，使其与家族中其他车型有明显的不同。车头采用了封闭式前脸布局，类似椭圆形的大灯很有个性，并且正好处于轮拱两侧凸起的部分。新车侧面的设计紧凑，车身并没有加入过多锋利的折角腰线搭配，但通过凹凸的型面起伏彰显出恰到好处的肌肉感。尾部的轮廓则依然保持了圆润的轮廓，后包围带有一定的凸起造型，车底加入了上扬的底板设计，提拉处理方式让尾部更显紧致。
五菱缤果内饰也进行了升级，中控台采用立体层叠式布局，台面边缘采用圆润线条勾勒，形成环抱式氛围感。双拼色搭配彰显出时尚气息，多处细节的镀铬饰条也增加了质感。贯穿显示屏承担车内交互和显示功能。出风口造型圆润，叶片中间拨杆调节仪式感十足，屏幕下方旋钮简洁，方向盘两侧配有多功能按键。
动力方面，五菱缤果提供了两种动力规格版本选择，分别为30kW（41Ps）和50kW（68Ps），最大扭矩分别为110N·m和150N·m，17.3kWh和31.9kWh两种容量的电池分别对应CLTC综合续航里程203km和333km。整体续航表现可以称为宏光MINIEV的升级款。
NO.3熊猫mini
指导价：3.99—5.69万
熊猫mini的外观延续了微型电动车的方盒子造型，线条平直，视觉效果方正简约。前脸两侧圆形的大灯组造型可爱，内部融入半环形的LED日间行车灯，充电接口位于车标下方，采用了隐藏式设计，底部通风口则为黑色饰板装饰，具有更强的层次感。车尾采用简洁化的设计，最大程度提升车内乘坐空间。同时两侧尾灯组内置C字型灯带，并且形成上下对称式设计，点亮之后具有良好的辨识度。
熊猫mini同样提供了两款动力选择，分别为20kw（27Ps）和30kW（41Ps）的后置电机，分别拥有85N·m和110N·m的最大扭矩，电池容量分别为9.61kWh和17.03kWh，可对应提供120km和200km的CLTC纯电续航里程。
NO.4比亚迪海鸥
指导价：7.38—8.98万
比亚迪海鸥采用了“海洋美学”的设计，外观上充满了灵动的海洋元素线条勾勒，车头部分较为短小，锐利的大灯保持上扬走向，封闭前脸同样带有锋利的折痕处理，车身上充斥着海洋的跃动气息，侧裙边加入了黑化的组件覆盖，并使用了类似海鸥展翅般的线条走向，车尾部分略带有一些梨形车身设计，贯穿式的尾灯带位于车窗下沿，不仅带有熏黑处理的灯罩外壳，内部的灯带布局也保持平直规整。
海鸥的车内依然采用了海洋家族的中控布局，台面顶部起伏的造型形如海面起伏的波浪，中央的出风口采用了类似炮筒的设计，分层化的台面还加入了深浅的配色处理，中控台中央搭载了一块悬浮式触控屏，内置DiLink智联车机系统，不仅拥有更为流畅的响应速度，标配的车联网和无线网络，还可根据用户需求从比亚迪应用商店进行APP的下载和安装。
比亚迪海鸥搭载了一台功率为55kW（75Ps）的永磁同步电机，最高车速为130km/h，覆盖了日常行驶所有的速域区间。电池部分采用比亚迪的刀片电池结构，30.08kWh和38.88kWh两款容量的刀片电池组可分别提供305km和405km的巡航里程。
总结：
以上四款车型中，最为推荐的是比亚迪海鸥，从续航里程来看，海鸥入门款在同价位的车型中，305km的表现最为领先，同时有着比亚迪的技术背书更令人放心，另外在车机功能上，海鸥搭载了DiLink智联系统，能提供更为智能和便捷的操作体验。不知道你会怎么选呢？