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2010.07.26
★功能:
2.在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶。
●档位个数
◆手动变速箱
◆自动变速箱
◆手自一体变速箱
◆无极变速箱
◆双离合变速箱:
●档把类型
变速器需要用换挡杆来控制档位，而现在车内的换挡杆类型主要有以下几种方式：
◆地排式
最长见的一种换挡杆，80%的车型都采用这种方式。
◆怀档式
◆中控台式
◆拨片式
●前/后制动器类型
制动器主要分为鼓式和盘式，而盘式又分为几种类型，下面为大家简单介绍一下：
◆鼓式
鼓式制动器由于容易产生热衰减，所以现在一般只是用在小型和微型车上，而且只用在后轮上。
◆实心盘式
实心盘式则是制动盘为一块圆形实心的金属做成，所以叫做实心盘式。
◆通风盘式
由于在制动过程中，卡钳和制动盘摩擦会产生大量的热量，使制动盘快速升温而降低制动效果。
◆打孔通风盘式
◆陶瓷碳纤维式
●手刹类型
手刹现在主要有以下几种类型：手拉式、脚踏式、电子式。
◆手拉式
手拉式是最常见的一种手刹类型，大部分车型都采用这种方式。手拉式手刹位于前排座椅中间，像上拉起为上锁。
◆脚踏式
脚踏式手刹一般在车辆左边，分两种方式：一种是拉紧和松开都是脚踩，另一种是拉紧用脚踩，松开用手拉。很多美国车都采用脚踩式手刹。
◆电子式
电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。是由电子控制方式实现停车制动的技术。
现在很多高档车都开始采用电子式手刹。
v前/后轮毂规格
轮毂就是轮胎钢圈，是在车轮的中心部分，有圆孔可以插在驱动轴上。轮毂的造型是否美观，很多时候可以起到画龙点睛的作用。
●前/后轮胎规格
有些高速轮胎后边还会加上一个字母，例如：245/45R18H，这个H则表示轮胎能承受的最高速度为210km/h，字母所代表的速度如下（单位：km/h）：
M：130；N：140；P：150；Q：160；R：170；S：180；T：190；U：200；H：210；V：240；W：270；Y：300；Z标示超过240
大部分车的前后轮胎规格是一样的，但有些大马力的豪华轿车和或跑车的后轮胎规格比前轮胎要更宽一些，这是因为后轮需要承受更大的动力，需要良好的抓地力。
一般情况下，扁平比决定轮胎的用途：扁平比较高的车则更重视舒适性，扁平比较低的车则更重视运动型。
●备胎规格
一般轿车都会备有一个备用轮胎，其中全尺寸备胎是说和标准配备的轮胎相同规格；小备胎是指比标准配备的轮胎规格尺寸小，一般最高速度只能到80km/h；无备胎是汽车没有后备轮胎或者拥有防爆胎而没有配备。
●混合气形成方式
◆化油器
化油器式是一种已经被淘汰的燃油供给方式，主要利用高速气流将汽油雾化，并与空气充分混合，然后汽缸将混合气吸入并点燃做工。
化油器的缺点是控制不够精确，在正常驾驶时不能迅速对发动机负荷的改变作出反映，调整混合气浓度。致使发动机经常处于不充分燃烧的状态，所以尾气排放中有害物质含量无法满足日益严格的排放法规，同时会产生较高的油耗，到上世纪90年代末,即被国家明令禁止生产，现在已经完全被淘汰了。
使用车型：1994年产普桑JV化油器发动机、90年代的夏利等。
◆单点电喷
使用车型：吉利豪情1.3L三缸单点电喷发动机、奇瑞首款风云1.6L发动机。
◆多点电喷
◆直喷式
●排气量
往复式发动机：
最大行程容积与最小行程容积：
压缩比的表示和范围：
压缩比与发动机性能的关系：
压缩比与冷却系统的关系：
发动机冷却系统
爆震：
压缩比与90号、93号、97号汽油：
增压与可变压缩比：
压缩比与环保：
●汽缸数
汽缸：
汽缸数：
汽车发动机常用缸数有3、4、6、8、10、12、16缸。一般家用轿车发动机采用4缸居多，售价多在20万以下。6缸以上的车型售价基本都高于20万元。
汽缸数与发动机性能的关系：
气门：
每缸气门数：
气门数与发动机性能的关系：
凸轮轴：
凸轮：
凸轮轴和气门的布置：
顶置式气门与顶置凸轮轴(OHC)：
顶置凸轮轴分类：
四种常见的气门和凸轮轴布置：
缸径、行程：
四冲程发动机：
●排放水平
欧洲I号标准：
汽油车一氧化碳不得超过3.16克/公里，碳氢化合物不得超过1.13克/公里。柴油车的颗粒物标准不得超过0.18克/公里，耐久性要求为5万公里。
欧洲II号标准：
汽油车一氧化碳不超过2.2克/公里，碳氢化合物不超过0.5克/公里。柴油车一氧化碳不超过1.0克/公里，碳氢化合物不超过0.7克/公里，颗粒物不超过0.08克/公里。
欧洲III号标准（等同于国三）：
欧洲Ⅳ号标准：
欧洲Ⅲ号标准污染物排放限值比Ⅱ号标准降低约30%，而Ⅳ号标准则降低60%。7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量；而欧Ⅳ标准要求更高，更臻完美。
排放水平与标识：
排放水平达到欧Ⅱ与欧Ⅲ但是不带OBD的车辆，是二星绿色车标，达到欧Ⅲ标准带OBD的车辆发三星绿色车标，现在的新车上牌照都要求达到欧Ⅳ标准，是四星绿色车标。
●燃料类型
汽油发动机与柴油发动机：
汽油发动机是以汽油作为燃料的发动机。优点是转速高，结构简单，质量轻，造价低廉，运转平稳，使用维修方便。缺点是热效率低于柴油机，油耗较高，点火系统比柴油机复杂，可靠性和维修的方便性也不如柴油机。
90号、93号、95号、97号、98号汽油：
汽油选用的原则：
无铅汽油：
天然气：
与石油等能源相比，天然气在燃烧过程中产生的能影响人类呼吸系统健康的物质极少，产生的二氧化碳仅为煤的40%左右，产生的二氧化硫也很少。以天然气代替汽车用油，天然气燃烧后无废渣、废水产生，具有价格低、使用安全、热值高、洁净等优势。
氢气：
当今世界开发新能源迫在眉睫，原因是目前所用的能源如石油、天然气、煤，均属不可再生资源，地球上存量有限，而人类生存又时刻离不开能源，所以必须寻找新的能源。
机油品质的分类：
●防冻液容积(L)
棕色方盒为防冻冷却液箱
防冻液使用注意：
注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效。
注意二：防冻液的有效期多为两年（个别产品会长一些），添加时应确认该产品在有效期之内。
注意三：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液。
注意四：避免兑水使用。传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。
铝合金：
●缸体材质
铸铁发动机与铝合金发动机：
当前，汽油发动机的缸体分铸铁和铝合金两种。在柴油发动机中，铸铁缸体占绝大部分。
铝合金缸体的优点是重量轻，相对于铸铁缸体而言，铝合金缸体可以减轻发动机的重量，降低油耗。在同等排量的发动机中，使用铝缸体发动机，能减轻20公斤左右的重量。汽车的自身重量每减少10％，燃油的消耗可降低6％—8％。