比亚迪官方将海豹06GT定义为"专为年轻人打造的第一台GT"，新车基于比亚迪e平台3.0Evo打造，搭载超13项比亚迪全球首创技术以及超100项全系标配，可实现L2级别辅助驾驶功能，满足用户多元化的用车场景需求。
一起来看看，这款车到底竞争力怎么样呢？
一、定位中型纯电轿车搭载12.8英寸中控屏
据悉，车身尺寸长宽高分别为4630mm/1880mm/1490mm，轴距达到2820mm，定位是一款中型轿车。
从外观设计来看，海豹06GT延续了海洋网的设计风格，前脸采用封闭式格栅配备不规则的大灯组，整体辨识度鲜明。前舱盖上隆起的筋线、两侧C字形的翼子板都增添了车型的运动气息。
▲比亚迪海豹06GT外观
车身侧面，新车采用了两厢车造型，顶部的弧线设计、车尾的溜背式风格以及两侧腰线都打造出新车的层次感。
新车车尾采用了贯穿式的尾灯，两侧的灯腔营造出双L字形的设计，下包围扩散器装置也显得简约大气，同前脸相呼应。
内饰方面，比亚迪海豹06GT中控台简洁，搭载12.8英寸的悬浮式中控屏幕，支持多种智能功能，如语音控制、车联网以及丰富的娱乐系统，为用户提供了便捷的交互体验。
▲比亚迪海豹06GT内饰
二、续航里程可达605公里零百加速仅需4.9s
看完外观内饰，就要来到本场发布会的重头戏。
而这些也是比亚迪海豹06GT的核心竞争力。
新车搭载e平台3.0Evo以及超13项硬核技术，包括十二合一智能电驱系统、超级充电技术、16合1高效热管理集成模块，iTAC智能扭矩控制模块和1200V的SiC功率模块等。
▲e平台3.0Evo赋能海豹06GT
底盘和悬架也是这款车一大亮点，新车采用前双球头麦弗逊+后五连杆悬架，全面提升驾乘体验。
同时，新车还搭载FSD可变阻尼减振器，能够过滤不同路面带来的颠簸感，行驶中保持车身平稳，驾驶中提供清晰的路感和良好的操控感。
▲新车采用前双球头麦弗逊+后五连杆悬架+FSD可变阻尼减振器
动力方面，新车提供单电机后驱版和双电机四驱版两种动力布局，其中单电机车型分别提供了160千瓦和165千瓦，最大扭矩分别为310牛·米和330牛·米版本车型。
双电机四驱车型的最大总功率为310千瓦，零百加速仅需4.9s。
▲新车零百加速仅需4.9s
续航方面，新车搭载了容量为59.52kWh和72.96kWh两种规格的电池组，CLTC工况下对应续航里程为505公里、605公里和550公里。
智能化方面，海豹06GT标配了前后驻车雷达、全景影像、无钥匙进入、一键启动、自动LED大灯、胎压显示、自动驻车、上坡辅助、全景天幕、自动雨刷、前排座椅电动调节、后排座椅比例放倒、热泵空调以及后排出风口等功能配置。
新车还配备了智能座舱高阶版-DiLink100，可实现全场景智能语音控制、地图壁纸双桌面、3D控车等功能。
此外新车配备DiPilot智能驾驶辅助系统，可实现L2级智能辅助驾驶，提供车道领航、自动泊车等智能辅助驾驶功能，高配车型还会提供HUD抬头显示。
结语：中型纯电轿车市场竞争激烈
从价格上看，海豹06GT的售价低于大多数在售纯电中型轿车，具有较大的价格优势。
该车13.68万~18.68万元的官方指导价格，也较预售价（15万~20万元）下调了1.32万元。
但也要注意的是，海豹06GT价格区间和主流市场主力车定位重合度很高。