当天是正在进行首度访华之旅的马斯克第二次公开露面。按计划，马斯克今天还将在上海出席一个向特斯拉中国区用户的交车仪式。
特斯拉公司称，马斯克首度来华，就是为了要和中国首批车主一起庆祝这时刻，在特斯拉即将投入使用的中国区总部，一起开启这一颠覆传统的汽车在中国的征程。
首批车主多为IT界人士
据悉，在于北京举行的交车仪式上，9名用户成为特斯拉在中国的第一批用户，其中包括：新浪CEO曹国伟、汽车之家总裁李想、力帆足球俱乐部董事长尹喜地、合一资本董事长许亮、央视电视制作人张涵、云游控股董事会主席兼CEO汪东风、时代集团总裁王小兰、UC优视董事长兼CEO俞永福等。
除外界熟知的曹国伟外，李想的汽车之家成立于2005年6月，号称全球访问量最大的汽车网站。去年12月，汽车之家在纽交所上市，开盘价为30.16美元，较17美元的发行价涨77.4%。根据开盘价，该公司市值约31.7亿美元。
尹喜地是重庆力帆足球俱乐部的董事长，力帆集团创建人尹明善的儿子。2009年8月底，在力帆集团投资俱乐部紧缩银根的背景下，尹喜地因以3000万元购买名车布加迪威龙而引发网络热议。
合一资本创始合伙人许亮，曾在2010年6月至2012年6月担任博纳影业集团首席财务官，2010年12月将博纳登陆纳斯达克。
张涵是一名80后春节晚会副导演，“全国青年歌手电视大奖赛”也是她的成功作品之一。
未满40岁的汪东风曾先后在网络音乐、网络杂志、网络游戏发行行业工作和创业，云游控股是中国网页游戏研发商和发行商，2013年1月登陆港交所。
王小兰创办的时代集团公司成立于1984年10月，是北京中关村地区成立最早、中国机电行业的现代高科技制造企业。
俞永福自2001年初加入联想投资，负责电信、新媒体、互联网、移动互联网等领域的投资工作，历任投资经理、副总裁。2006年加入UC优视任董事长兼首席执行官，他将UC浏览器推成全球使用量最大的手机浏览器。2013年，UC收购了被认为最有“苹果潜力”的PP助手。
合作伙伴陆续曝光
值得一提的是，4月21日，马斯克第一次在华露面，透露将巨额投资中国市场，在北京、上海建造超级充电站，由太阳能24小时充电，争取未来3-4年部分实现本地化生产。
马斯克话音刚落，外界已有消息传出，特斯拉已在上海浦东金桥区域兴建超级充电站，并且合作伙伴为晶澳太阳能。在北京的两座充电站，特斯拉锁定的合作伙伴是汉能控股集团。
马斯克昨日接受媒体采访时承认，特斯拉在中国的充电站将使用中国本土生产的太阳能电池板，而非其控股的美国公司SolarCity的产品。马斯克说，该公司计划投资上亿美元在中国建立一个充电网络。
4月22日，马斯克在华第二次露面之前，又传出中国联通将为特斯拉提供汽车信息化解决方案的消息。
据报道，中国联通昨日与爱尔兰CubicTelecom签署合作协议，将共同给特斯拉提供汽车信息化全面解决方案。
中国联通表示，在汽车信息化领域，已与宝马、奥迪等世界主流汽车厂商建立了合作关系。
“从长期来看，从加州将车进口到中国是不合理的。”马斯克透露，特斯拉计划三四年内在中国实现本地化生产，还将在中国设立工程研发中心。
“救火队员”中国解围
马斯克首度来华之前，不仅特斯拉在中国的充电基础设施建设充满悬念，其中国首任总经理即将辞职，中国区管理混乱，以及23位非京沪车主集体维权的消息，都令马斯克此行担当起“救火队员”的角色。
昨日，马斯克在接受媒体采访时称：“超级充电站能够绕过国家电网而独立存在，提供可持续的电力。”而且，超级充电站利用太阳能发电，比传统煤电更加环保，也更可持续，这才是意义所在。
不过，财新网的报道称，马斯克承认，“和电网合作还是有很多的好处，例如有时候充电站将会有富余电量，可以将富余电量输送给电网。”
谈及非京沪车主集体维权一事，马斯克昨日对媒体说：“（4月22日）早上，我们与这些用户进行了交流，并化解了他们的担忧。他们已经同意，等到充电桩等基础设施完善后再交付。”
另有媒体报道称，特斯拉在华除了做零售，还开启了独有的大宗销售模式。对此，特斯拉中国区负责人吴碧瑄称，在中国市场还是会坚持零售；所谓“大宗销售”，只是面对少数公司机构。