日前，天眼查APP显示，南京知豆新能源汽车有限公司发生工商变更，注册资本由2500万人民币增至约3646万人民币，增幅约45.8%。破产重组4年半后，在吉利汽车和爱玛电动车的支援下，元老级电动汽车品牌知豆汽车正迎来自己的“复活”时刻。
另一方面，2024年的微型车市场竞争加剧。今年春节后，比亚迪率先开启大幅官降并喊出“电比油低”口号，随后众多车企跟进，开卷10万元以内纯电汽车市场，带动着微型电动车市场也一下子热闹起来。
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知豆、雅迪搅起微型电动车热度
最近，微型电动车又闯入了公众的视野。
“知豆的新车将在今年二季度发布，并且大概率会借用爱玛（电动车）的销售渠道。”近日，有接近知豆的知情人士向媒体透露。
作为较早“触电”的整车制造商，2017年便已获得“双资质”的兰州知豆曾凭借A00级的纯电小车成为国内汽车市场的明星企业。然而，自2018年下半年起，随着补贴政策的调整及内外部环境的变化，兰州知豆最终于2019年走向了破产重整之路。
“在知豆破产重整过程中，吉利董事长李书福及爱玛科技董事长张剑起到了关键作用。”上述知情人士称，不仅在资金上，重整后的知豆在研发、供应链、销售渠道等也整合了吉利和爱玛的资源。
在今年初工信部第379批新车申报信息中，出现了上述知情人士提及的将于二季度发布的知豆新车。在知豆官宣重启的长文中，这款仍定位为微型电动车，与五菱MINIEV、长安Lumin同级别的新车被命名为“知豆彩虹”。
在新能源汽车的巨大市场潜力面前，两轮电动车头部企业已不安于现状。知豆“复活”前后，雅迪电动车“造车事件”传遍网络并引发诸多热议。
尽管官方出面予以了辟谣，但雅迪方面也直言，新能源汽车行业是内部技术员工研讨的方向，前者的很多方面都需要雅迪认真去学习。对此，仍有一些观点认为，不排除雅迪后续造车的可能。有业内人士认为，雅迪如果造车，微型电动车是最好的试水方向。
02
电池降价，微型车不再“成本敏感”
农村市场得不到有效发展，归结于适用车型不多、流通渠道不畅、宣传力度不够等多重因素影响。而随着五菱宏光MINIEV等纯电小车的热销，3~5线城市以及农村市场似乎也迎来了合适的主销产品。
全国工商联汽车经销商商会副会长、新能源汽车委员会会长李金勇多年来，一直坚定地看好微型电动车市场，“这一细分市场未来一定是爆发式增长”。
不过从去年的销量情况来看，微型电动车却是新能源汽车市场中增速最慢的板块。
李金勇分析，一方面，2022~2023年，碳酸锂价格居高不下，电池价格持续上涨，最直接冲击的就是10万元以下的电动汽车。以300公里续航的电动汽车为例，以当时碳酸锂的高价，其电池成本高达5万元左右。微型电动车本就车价低、利润薄，如此一来很多车型几乎无利可图，导致2022~2023年期间有些车企为了生存，转而生产20万~30万元车型。而2023年底，碳酸锂价格大幅下跌，使得电池成本几乎缩减了一半，这使得“成本敏感型”的微型电动车获得了新生。
另一方面，历史上，只要出现经济下滑，消费信心不足，受冲击最大的往往也是10万元以下市场，对中高端改善型车型的冲击反而并不明显。2023年，经济在恢复中徘徊，普通大众收入不高，严重影响了10万元以下消费群体的汽车消费需求。
“随着经济的逐步好转，电池成本下降，车辆价格回归理性，微型电动汽车市场会快速启动。当然，启动的速度取决于经济恢复的速度，消费信心的恢复非常重要。”李金勇说。
03
微型车——“价格战”决战的短匕首
价格低、体积小、好停车，高性价比和精准的市场定位是微型电动车热销的根基。
车夫咨询合伙人曹广平认为，当前在消费有所降级的情况下，低价格的电动车是老百姓最需要的遮风挡雨的汽车产品。
曹广平分析，电动汽车行业的瓶颈是电池，即动力电池的技术水平还难以满足大车的技术要求，更容易满足低级别小型电动汽车。“从微从特，电池好过”。从微指的就是微里程、低车速、小车身以及车内空间小的小型车。从特，则是指电动汽车推广暂时受到电池技术制约，需要特殊政策、特别补贴、特殊技术路线等的加持。以特斯拉为例，就是利用“特别智能”来吸引用户购买电车。
微型电动车容易推广，本质上是由汽车的动力计算理论决定的，能耗总体越低，需要的电池越少，车价也就可以越便宜。同时也是由我国的城乡二元消费结构决定的，三四五线城市对微型车的需求用量很大。
“从国内汽车大降价的状态来看，微型电动车将是各车企最后短兵相接时的价格战底线，是价格战进入决战阶段的短匕首。”曹广平说。
罗建福谈及，微型电动车不论买车成本还是用车成本都很低，便捷实惠。而且，现在的微型电动车品质也丝毫不逊色，续驶里程从原来的120公里已经提升到200~300公里；配置也不断提升和完善，以五菱宏光miniEV为例，其第三代车型马卡龙在保持低价的同时已经匹配快充。
不过罗建福也直言，看起来潜力无限的微型电动车市场，实际上品牌集中度非常高了，其“卷”的程度不亚于其他细分市场。背靠大集团的车型凭借强大稳定的供应链和销售网络，更容易获得消费者的青睐，但如东风小虎等车型，没有找准市场节奏也只能陪跑，而新势力玩家如凌宝、朋克、雷丁等“早已被拍在沙滩上了”。