在纯电动车市场中，价格比较低廉的当属两座微型纯电动车。以去年进入北京补贴目录的车型为例，最为便宜的应该就是知豆D2了。因为便宜，很多没钱的人选择了这款车型，而另一类人群则是购买它占标了，在我看来这后者是幸运的，为什么这么说？在您看完的时候答案也就揭晓了。
用料廉价
我朋友买的是知豆D2，这辆车给我的第一个感觉就是廉价。坐进车内，没有一丝的高级感。虽然厂商一直在用各种方式证明知豆不是低速电动，但是从这个毫无设计感的方向盘上，确实透露着浓郁的老年代步气息。
售价极高
图片来自于汽车之家
没有快充
除了整车廉价之外，这辆车型还没有快充的功能。在目前纯电动车普及还算不错的情况下，没有快充的知豆应该算个二级残废了，至于我为什么这么说，大家继续往下看。
没有快充就意味着你没法去远路，只能是个代步工具。每次用没电了之后都需要10个小时左右充满，即使你想去一次天津也是不可能的事情，因为中途你需要花费十个小时来充电，要是一辆有快充的车，这个问题就完美解决了。不光知豆D2，我想说的是，没有快充的纯电动汽车都是二级残废，都是生产出来骗钱的。
节省成本
没有快充，在最初的研发和之后的生产上都会节省大量的成本，最后却都是按照续航里程来计算补贴，我想这并不利于行业发展，也促使了大量骗补企业的增加。
除了充电之外，这辆车在行驶的过程中也存在重大的缺陷，我先说说我使用中出现的情况。
续航里程冬季衰减一半
除了充电慢之外，车辆续航里程在秋天的时候，脚丫子像绣花似得小心翼翼踩加速踏板，总续航里程能够在170公里左右。夏天开启空调的话，那么续航里程在120公里左右，在冬天即使是不使用暖风的情况下，续航里程就已经降到100公里左右了。
续航里程下降还不算完，因为这个车的密封性非常简陋，底盘飘过一个塑料袋在车里都能听见。不像一些密封较好的车辆，即使不开暖风多穿点也能忍受，但如果你做在知豆里不开暖风的话会被活活冻出病来，而且由于车内空间狭小，不开暖风的话车里还会起雾，非常影响驾驶安全。
要想开的舒服一点，这个车的续航里程就变为了80左右。从官方续航200公里，到冬天实际续航80公里左右，整整减少了一半还多。合着花了5万块钱，买了一辆行驶80公里的车，还不如花费一万多买个老年代步车，剩下的钱在买一个，两个交替着用。
除了在续航上的重大衰减之外，车辆在电量低时，整车的加速能力还会继续下降。原本就只有20马力的电动机而言，那种加速感觉真是堪比老年代步车。超车就不要想了，就用基本的代步来安慰自己吧。
如果把这些当做缺陷来说的话，会有很多人说我冤枉他了。那么下面我所说的问题就会危及到生命的安全了。若在特定的时候你遇到了，轻则简单小剐蹭，重则就是重大交通事故了。
在我用车的时候发现，知豆D2在加速的时候会出现动力直接中断的情况。下面大家可以看视频。
视频中我在持续深踩加速踏板，但是车辆的动力直接中断了。中断一两秒钟之后会继续加速，然后继续中断。也就是在整个加速过程中，车辆动力一直在处于中断加速和中断加速的过程，这种情况极大的影响了行车的安全。
我们试想一下，在并线需要加速的时候如果遇到了动力中断，那么车辆当时就只能依靠惯性向前行驶。但是后车可不知道你会加速中断。如果你正在并线，车身处于两条车道之间时动力中断，后车很有可能直接撞上来。真遇到了这样的情况，大家就自由发挥想象一下可能出现的事故吧，反正在我使用的过程中确实挺害怕的，感觉每天在拿命开车。
拿消费者生命开玩笑
这种行为是拿消费者的利益在开玩笑，将驾驶员的生命置之度外。然而这样的厂商还能破例拿到第十一张新能源汽车生产资质真是让人不敢想象。然而这一问题也并没有得到有关企业的解决办法。
图片来自于汽车之家论坛
网上随便一搜索，很多网友也遇到了相同的问题，这也就证明，并不是只有我驾驶的这辆车出了问题。不能说全部，大部分知豆D2都存在动力中断的问题，这应该就是车辆在设计时候的缺陷。