自从特斯拉成为城里唯一的电动汽车（EV）制造商至今，已经过去了许多年，如今来自初创企业和传统汽车制造商的竞争不断涌现。毫无疑问，特斯拉是一家开创性的公司，率先实现了电动汽车的大规模生产以及充电网络和其他电池驱动汽车的普及，但现在消费者有了比以往更多的选择。尽管特斯拉汽车的尖端技术创新和新颖功能推动了其受欢迎程度，但由于质量控制和客户服务方面的问题被详细记录且已报道多年，并非所有车主都对自身的体验满意。因此，许多想要转向电动汽车的购车者比以往更多地考虑其他品牌。
随着传统制造商全面采用电池技术，消费者在许多方面受益。大规模生产中技术的普及在历史上会降低价格。更多的电动汽车生产商应该会导致价格下降。此外，拥有数十年（有些甚至超过一个世纪）建立的销售和服务中心网络的汽车制造商，在确保客户满意度和稳定的替换零件供应方面有着长期确立的程序和协议。他们也有成熟的质量控制协议来防止粗制滥造。即使有新的竞争，电动汽车总体上仍然令人沮丧地昂贵，特斯拉车型是其中最昂贵的之一。考虑到大致相当车型的相对价值，这八款电动汽车比特斯拉更便宜且更有趣。
2023现代Ioniq5
Ioniq5是一款价格实惠的尖端电动汽车，具有出色的造型和一系列前瞻性的功能。它的造型新颖独特，从数字世界中汲取灵感，看起来就像完全适合未来科幻惊悚片的东西。大量的正方形、矩形、锐利的折痕和多色灯光强调了这种外观。这也是《汽车与司机》将其选为2022年年度电动汽车的部分缘由，但它也因其传动系统和技术的优点而获得了这一殊荣。
其320马力的四轮驱动可提供高达303英里的续航里程，现代的新充电技术能让电量为10%的电池在短短18分钟内充电至80%。这些令人印象深刻的规格因其活泼的加速而更加突出，汽车能在短短4.5秒内加速至60英里/小时。出色的性能还因其吸引人且设备齐全的内饰而更加突出，其中包括一些出人意料的功能，如电动腿托、滑动中控台和1900瓦的发电能力，非常适合车尾野餐。这是一款似乎好到让人不得不爱的汽车，其42,785美元的基础价格比特斯拉ModelY竞争对手低了20,000多美元。
2023野马Mach-E
但Mach-E并非仅仅在于动力，因为它精心布置的内饰和技术功能同样令人印象深刻。整洁的仪表板重点在于垂直触摸屏，现在在福特的系列中很突出，可以通过熟悉的福特软件操作和定制汽车中的几乎每个系统。内饰的其余部分很时尚，装配和完成度都很好，也很舒适。另外，大约1300美元加上安装费，您可以添加福特的ChargeStationPro，这是一个双向充电站，能够在一夜之间充满电，还允许您的汽车在停电时为您的房屋供电。Mach-E起价为47795美元，这绝对不便宜，但与超过10万美元的特斯拉ModelX相比，这是一个便宜货。
2023款MiniCooperSEHardtop
作为MiniCooper三门的电动版本，SEHardtop车型提供了与汽油动力车型相同的动态驾驶体验。Mini汽车已经以灵活和操控敏锐而闻名，尽管分布在地板上的额外电池重量会对此产生影响。此外，内饰虽然狭窄，但很时尚，并具有其他Mini车型所期望的所有相同特征。
电动Mini的目标买家与大多数电动汽车不同。峰值扭矩为199磅英尺，马力为181，电机的功率远低于市场上一些顶级电动汽车，而且其公认的续航里程仅有100英里，与任何特斯拉车型以及市场上的大多数其他电动汽车相比都相形见绌。然而，对于合适的客户来说，这款车是完美的。该客户可能生活在拥挤的城市，很少离开城市甚至冒险进入郊区。停车位很珍贵，小型汽车更容易挤进狭窄的空间。
在拥堵的城市驾驶，特别是在欧洲，是这款车最擅长的地方。凭借激进的再生制动功能，在走走停停的交通状况下，几乎无需使用刹车，并且电机提供了强劲动力，使这辆微型车能够轻松地在交通车道中穿梭。这款车最大的卖点是价格。它的基础价格为30,750美元，在同级别电动汽车中，是最时尚且配置最优的。
2023现代Ioniq6
现代正以Ioniq这一名称推出多款电池驱动的车辆。这个系列中的第二款是Ioniq6，它与Ioniq5同名，但造型完全不同。与方形的造型和锐利的折痕相对比，Ioniq6充满了曲线和流畅的车身线条。它有单电机或双电机可供选择，功率仅从149马力到320马力不等。现代在这款车上的技术也有所提升，其顶级配置的续航里程最高可达令人瞩目的361英里。这使其在目前所有可购买的电动汽车中位列前三。
现代将这款车的目标客户瞄准特斯拉Model3的买家，因为它的尺寸相近，提供的动力和续航里程也类似。它也不一定比Model3便宜很多。但考虑到两款车的内饰情况，现代轻松胜出。特斯拉简约至极，而现代则显得高档，具有豪华感和众多额外配置。它配备了双屏幕，为驾驶员提供了一个相当大的仪表组显示屏，并配有触摸屏控制显示屏，同时还有一系列用于常用功能（如电动后视镜和门锁）的物理开关。现代的基础价格42,715美元与Model3的44,630美元有竞争力，但内饰设计以及通常良好的装配和完工度使其更具价值。
2023雪佛兰BoltEUV
在价格最低的电动汽车当中，BoltEUV以保守却富有吸引力的包装提供了相当不错的续航里程。它不是在试图成为未来，而是寻求成为人们已经在驾驶的汽车的电动替代品。BoltEUV在尺寸上是现有BoltEV的升级版，是雪佛兰电动汽车阵容中受欢迎的新增车型。
2023起亚EV6
由于现代和起亚的企业所有权是共享的，技术共享使得这两个品牌能够迅速扩大电动汽车产品的种类。此外，新的电池驱动车型似乎都受益于许多出色的设计选择。一个完美的例子就是新的起亚EV6，这是一款电动跨界车，它那吸引人的造型融合了曲线和角度，有助于在看起来都差不多的拥挤跨界车领域中崭露头角。
虽然EV6正式属于一款跨界车，但要是有人把它称作旅行车也是情有可原的，因为它所处的位置相对较低，整体轮廓也比较低。动力从167马力到GT-Line高性能车型的576马力不等，后轮驱动车型的最大续航里程大概为310英里。起亚也受益于现代的新充电技术，是现有充电速度最快的汽车之一——五分钟内可增加70英里，在3级充电站20分钟内可充电80%。
在谈到价格时，起亚EV6看起来确实挺有趣：基础车型的起价是48700美元，不过顶级GT-Line高性能版可能会涨至61600美元。但由于特斯拉ModelX的基础价格明显更高，即使是高性能的起亚也非常值得考虑。
2023大众ID.4
宣布了最为有力的全面转向纯电动计划的汽车制造商之一为大众汽车。
计划在未来几年淘汰内燃机，大众正迅速推出电动汽车，ID.4是一款出色的跨界车，适合各地驾驶者。
ID.4延续了大众燃油车的设计，而非通过采用全新的激进设计来使其与众不同。
这就是大众的未来，所以它理应如此。
不过，大众的确提供了非常舒适的驾乘体验，其电池动力系统也不错。
马力范围在201至295之间，顶配车型的扭矩提升至339磅英尺，这使得ID.4具备不错的加速性能，不过续航里程与竞争对手相较而言稍有不足，基础款车型仅为208英里。
更大的电池选项能够将其续航里程提升至275英里。
2023现代KonaElectric
现代向电动汽车出行的推进涵盖了基于新电动平台的新设计以及即将推出的设计，看上去非常有前景，但该公司也已为一些现有车型实现了电动化，其中包括Kona。对于2023年，KonaElectric是现代的入门级电动汽车。它仅有前轮驱动，马力为201，但能在6.4秒内加速至60英里/小时。虽然它不会在很多比赛中取胜，但它在城市交通和高速公路巡航方面动力充足。此外，电池的重量有助于在弯道中保持稳定，提供了比大多数小型汽车更好的操控特性。与许多价格较低的电动汽车相比，Kona的续航里程达到了出色的258英里，远远超过了像MiniCooperSE或马自达MX-30这样的竞争对手。
在车内，你会发现一个基本的现代内饰。它舒适且质量良好，但缺少许多电动汽车（包括特斯拉在内）的一些额外配置。它确实提供了自适应巡航控制、车道保持辅助和其他辅助功能，以及一个强大的信息娱乐套餐，配有10.3英寸触摸屏。Kona在同级别车型中胜过其他所有车型的地方在于售后支持。与特斯拉不同，到处都有现代经销商，他们将在头三年或36,000英里内提供包括保养在内的服务——动力系统和电池保修长达10年或100,000英里。