2024年5月乘用车市场销量168.88万辆；同比下降3.8%，汽车整体市场呈现两个版块的价格区间销量下沉，30-45万的中高端车型，销量同比降幅超过两成，整体销量往20-30万区间下沉，20-25万价格区间销量同比上升15%，25-30万元区间销量同比上升8.4%；20万元以内区间销量，同样往8-10万元区间下沉，15-20万元价格区间销量同比下降17%，10-15万元区间销量同比下降8.6%；
新能源车市场方面，5月整体销量78.11万辆，同比增长接近4成，10万元以内新能源车销量同比增长超过9成；20-25万元新能源车销量同比上升也接近6成；35-40万元的中高端新能源车，销量同比下降28%，主要由于价格下沉因素导致；
5月传统燃油车整体销量90.76万辆，同比下降23.9%；10-20万元区间的经济家用车型领域，燃油车销量同比下降接近3成；30-45万元中高端车型，燃油车销量同比下降也在3成以上；25-30万元区间销量基本与去年同期保持同一水平，然而价格段的车型已经大不相同；
5月新能源车整体渗透率46.2%，8万以内/20-25万元/30-35万元三个价格段，新能源车渗透率超过5成，10-20万元价格段，新能源车渗透率超过4成；35万元以上的中高端车型版块，新能源车渗透率同样超过3成；
细分市场价格段表现
5月自主品牌市场份额57.8%，8万以内价格段自主车型渗透率超过8成，10-15万元自主车型渗透率接近70%，30-35万元价格段自主车型渗透率超过5成半；
5月自主品牌销量94.8万辆，同比增长10.6%，自主车型25-30万元区间销量同比增长1.7倍，30-35万元区间销量同比增长接近4成，上述两个价格段销量增长，当中部分是来自于同期35-40万元车型价格下沉；
5月合资品牌销量69.3万辆，同比下降17.2%，合资车型10万元以内销量同比增幅在一成以上，20-25万元合资车销量同比增长30%，25-35万元合资车销量同比下降35%以上；
5月SUV销量82.8万辆，同比增长3.6%，20-25万元区间销量同比增长30%，10-15万元SUV车型销量超过27万辆，同比增长11.4%；40-45万元SUV销量相比去年同期增长超过一倍；
5月轿车销量78.85万辆，同比下降8.8%，10-20万元轿车销量同比下降超过两成，25-30万元销量同比上升10.7%；
5月豪华品牌整体销量29.35万辆，同比下降9.3%；20-25万元豪华车型销量同比增长1.6倍，25-40万元价格段豪华车型销量同比降幅在两成左右；
新创/新势力品牌5月合计销量30.71万辆，同比上升53.7%，8-10万与20-25万元两个区间销量同比超过3倍；
品牌车企价格段表现
5月比亚迪整体销量26.3万辆，同比上升22%，20-30万区间销量同比下降超过7成，8-15万元车型销量同比增长20%；
5月吉利汽车整体销量11.85万辆，同比上升11.3%，极氪007以及价格下沉的极氪009带动25-35万元销量增长；
5月长安汽车整体销量8.82万辆，同比下降16.4%，15-20万元车型区间销量同比增长1.39倍；
5月长城汽车各品牌合计销量4.76万辆，同比下降接近两成，销量最高的10-15万元价格段同比下降超过4成；
5月广汽乘用车三品牌合计销量5.45万辆，同比下降24%，10-15万元车型销量同比下降30%，15-20万元车型同比下降70%，20-25万元车型销量同比增长60%；
5月大众品牌合计销量13.3万辆，同比下降20.8%，20~25万元区间销量同比下降69%；
5月日系品牌合计销量26.93万辆，同比下降17.4%，8-10万元车型销量同比增长6成，10-25万元车型销量同比下降30%；
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