数据显示，2024年10月全国皮卡市场销量为4.1万辆，同比下降1%，环比下降9%，处于近5年的中位水平。1-10月皮卡销量42.7万辆，实现同比增长2%。
出口量来看，2024年10月皮卡市场出口量达到2.4万辆，同比增长91%。1-10月皮卡出口占比皮卡总销量的45%，2024年10月达到47%。整体来看，近六年同期10月皮卡市场出口量呈保持增长走势。
区域分布来看，2024年1-10月，皮卡市场主力销售区域还是在以中小城市和县乡市场为主，但10月县乡市场的表现相对来说还是偏弱。10月大中型城市和北京等限购市场表现较好。占比方面，特大城市占比6%，大型城市占比13.5%，中型城市占比19.8%，小型城市占比21.7%，县乡占比39.1%。
厂商销量排行来看，2024年10月，我国皮卡厂商销量排行第一的是长城汽车，销量为12888辆，同比下降25.6%；增速方面，长安汽车皮卡厂商销量同比增长最大，为144.7%。1-10月，我国皮卡厂商销量排行第一的也是长城汽车，销量为145006辆，同比下降14.7%；增速方面，长安汽车皮卡厂商销量同比增长最大，为133.7%。
2024年10月我国皮卡厂商销量排行榜（单位：辆、%）
排名
10月
1-10月
厂商
销量
同比
1
长城汽车
12888
-25.6%
145006
-14.7%
2
江铃汽车
5949
41.2%
江淮汽车
52042
12.2%
3
4553
-3.7%
48801
14.0%
4
上汽大通
4400
11.2%
长安汽车
45285
133.7%
5
郑州日产
3679
26.7%
43678
4.0%
6
3081
144.7%
28793
-7.3%
7
北汽福田
2304
-8.2%
23576
13.3%
8
江西五十铃
1989
-14.9%
15500
-33.8%
9
河北中兴
1298
9.8%
13611
24.0%
10
雷达新能源汽车
819
0.1%
5531
9.5%
2024年10月2024年皮卡市场主力厂商表现较好，长城汽车皮卡保持较强的绝对优势地位，长安汽车10月国外出口市场表现很强，江淮汽车、江铃汽车10月走势较强，上汽大通和郑州日产等保持强势国内主力地位。
数据显示，2024年9月我国载货汽车产量当期值约为23.2万辆，同比下降21.9%，较上一年同期的29.5万辆产量有所下降，但较2022年9月份的20.8万辆产量仍是有所增长。
数据显示，2024年9月我国运动型多用途乘用车（SUV）产量当期值约为123.1万辆，同比增长5.3%，较前两年同期产量有所增长。
数据显示，2024年9月份我国汽车产量当期值约为283.9万辆，同比下降1%；1-9月我国汽车产量累计约为2168.3万辆，同比增长2.7%。整体来看，近三年9月同期我国汽车产量当期值累计值呈增长走势。
数据显示，2024年9月份我国新能源汽车产量当期值约为130.8万辆，同比增长48.5%。累计值来看，2024年1-9月我国新能源汽车产量累计约为843.5万辆，较上一年同比增长33.8%。整体来看，近三年同期我国新能源汽车产量累计值呈增长走势。
数据显示，2024年9月，全国新能源二手车共交易了10.05万辆，环比8月份增长8.1%，同比去年同期增长32.5%。1-9月，全国新能源二手车共交易了78.98万辆，较2023年同期增长54%。
数据显示，2024年9月，全国二手车市场交易量165.84万辆，环比增长5.89%，同比增长4.19%，交易金额为1063.91亿元。1-9月，二手车累计交易量1421.68万辆，同比增长5.37%，与同期相比增加了72.5万辆，累计交易金额为9392.32亿元。
数据显示，2024年9月我国基本型乘用车（轿车）产量当期值约为97.9万辆，同比下降8.1%，均低于前两年同期产量。