超“值”安全看得见，车身电池双保险
在车身安全方面，哪吒S真正做到了“能屈能伸”，高强度车身材料保证了极限情况下的硬抗能力，又设计了合理的溃缩吸能区域去以力卸力，坐拥中欧双五星设计标准，车身骨架高强度钢占比达到了76%以上，热成型钢材比例达到29%，整车扭转刚度高于34000N·m/deg，不仅保证了“抗击打能力”更增强了车身的稳定性和抗变形能力，提高车辆的安全性能，对减少碰撞时的风险起到了重要作用。在碰撞发生时能最大程度为用户保存生存空间，也最大程度的防止车辆动力电池模组受到外力侵袭。
说完的硬核部分，再来讲讲吸能方面，哪吒S对于行人的碰撞保护同样考虑周全。在副车架的前部，安装了宽度达到了1279mm铝制的小腿保护横梁，加之小腿保护支架和前保吸能块，可以有效保护行人的膝盖部位。前防撞梁由“目”字型铝合金结构铸成，厚度达到了3mm，截面达到了38*120mm，中部的最大抗压能力达到了3.016吨。看着安全感十足。
值得着重说明的是，在后防撞梁的选材上，哪吒S同样采用了铝合金材质，可见在安全性上是下足了本的。这根截面为“口”字型结构的后防撞梁，主体梁嵌在了吸能盒里，后再进行焊接，实测有1124mm的宽度与前防撞梁宽度几乎相当，保护范围算是比较大的。在被动安全方面主打的就是一个“硬”字。凭借领先同级的安全结构、高强钢材料的应用以及全维度的安全考量，哪吒S曾获得“2022中国十佳车身”的殊荣算是情理之中。
接下来就是新能源车安全性的重头戏来了，发生碰撞时最怕的就是电池模组受损导致热失控起火燃烧。当撞击强度突破了车身防御力的极限，真的侵害到了电池组怎么办？哪吒S的工程师早就想到了对策。
哪吒S的电池包采取了堡垒式的层层防御，拥有划时代的安全体验。电池包上盖采用了超耐高温的复合材料，可以抵御1300℃以上的火焰持续燃烧。下箱体采用了铝合金框架式箱体，兼顾高强度和高比能的箱体，配合车身一体化设计，在电池包挤压、整车侧柱碰试验实现电芯0侵入，并满足IPX8的密封等级，保证电池安全。
工程师对电池模组结构的设计也是独居用心，上门槛采用了钢铝混合结构，在发生侧面碰撞时候可充分吸能，减小结构变形来保护电池的安全，并在电池底部采用了三重防护设计，有效抵御路面尖锐异物冲击或剐蹭，最大程度防止异物刺穿电池包发生燃烧。在电池包的内部结构布置了云母板，避免热失控后电芯间的热蔓延，加上自研的HEPT4.0前馈式恒温热管理系统，可以通过智能控制策略，使电池始终保持在最佳的工作状态，避免热失控的发生助力车辆安全性的提升。
花20万驾40万的控，简“值”爆炸
作为山海平台的首款车型，哪吒S定位于运动型科技轿跑。作为一款将运动作为卖点的车型，哪吒S的底盘当真有点东西。20多万的售价给到前双叉臂后五连杆独立悬架的配置，可谓诚意值拉到最满。一般只有豪华品牌C级以上的车才会配备这样的悬挂组合。
使用这套悬挂组合，在一定程度上决定了哪吒S在操控性方面的亮眼表现。同时，工程师也通过各种模拟系统对悬架系统的受力结构进行了分析，对关键部位提升强度，同时减少许多冗余设计，保证强度的同时，使用铝制材料也是为了保证簧下质量的轻盈，增强了整车的操控性。
值得一提的是哪吒S的麋鹿测试成绩超过80km/h操控性能可见一般。此外，车型还配备了米其林PS4系列的电动车专属轮胎，245/45/R19的轮胎数据，不仅抓地力强，视觉效果更是没得说。有了这样的组合在售，相信普通驾驶者也能像老司机一番享受驾控的乐趣。
当然开的快也要刹得住，哪吒S标配了高性能的四活塞前制动卡钳，并且还都喷成了红色，战斗氛围浓郁。车辆在全力制动时100Km/h至0Km/h仅需33.5米，成绩甚至接近部分豪华品牌入门级跑车，即使全力制动，悬架系统也不会出现明显的点头姿态，整体操控性表现惊艳。
性能与能耗相克？哪吒S秀出全“值”方案
而如果需要偶尔去来个自驾游，这个配置也拥有1160km的综合续航，其WLTC综合油耗仅为0.88L/100km，值得说明的是配置的1.5L自然吸气增程器，标定使用92号汽油，在燃油成本上又进一步为用户减少了负担。
驱动电机方面，增程版车型采用的都是后桥单电机驱动的形式，配置的是一台总功率170Kw的永磁同步电机，拥有310N·m的峰值扭矩，在43.9度三元锂电池模组的加持下，能让整辆车的零百加速来到6.9秒，这样的加速成绩已经堪比钢炮的存在。哪吒S再次向我们证明了自己，原来节能与性能是可以找到平衡的。
没有舒适性的座驾，如何挺“值”腰杆？
座椅方面采用了大面积的头层牛皮+防麂皮双拼面料，兼顾触摸感及乘坐舒适性，前排用户可通过电动八向调节及四向腰托，找到属于自己的惬意坐姿，配合记忆、迎宾、加热、通风等功能，和八点按摩和音乐头枕，有效缓解驾驶疲劳的同时，提供了更加舒适的驾驶感受。
在A、B柱饰板的面料选取上，哪吒S采用了仿麂皮绒布替代传统的搪塑工艺，更将“塑料感”三个字完全进行了“删除”，内饰木饰板的材质触感细腻。哪吒S内饰整体的高级感在这些细小的细节中慢慢叠加而成。
除此之外，哪吒S在车门内护板、立柱饰板、轮罩等饰件内都贴上了厚度达20mm的吸音棉，覆盖率高达80%，从现场实物的质感可以判断，这些吸音棉的品质很是不错，不仅触感扎实厚度也很到位，可有效隔绝外界的噪音传入车厢内部。
值得重点说明的是，在车辆的隔音方面哪吒S的用心可以用“过分”来说明，全车四扇车门均采用了双层加胶的隔音玻璃，两片玻璃的厚度用数据来表现都显得过于苍白。就用下方这张图片展示诚意吧。
无智能不豪华，超“值”哪吒S怎会省？
在智能座舱方面，哪吒S采用了时下流行的高通骁龙8155芯片+17.6寸中控大屏+毫秒级响应语音交互的组合。可以实现四音区识别、定位，高覆盖度的可见即可说，实时监控驾驶员注意力、疲劳度等状态，同时还能拥有高速的5G互联、充裕的座舱功能扩展空间、高安全的实时操作系统等车机操作能力。副驾还配置了一块12.3英寸的娱乐屏幕，在同级别的轿车中属于独一无二的配置，相信哪吒S的用户在智能化方面的体验会非常丰富。
写在最后
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