总目标应该在390-420万左右。记流水账说一说明年对于比亚迪的一些看法。
1，国内市场增量在60w左右，15万以下市场基本盘还是比较稳的。国内市场太过残酷，比亚迪这个体量要如履薄冰，需谨慎布局，没有太大的试错空间。
2，出口增量大概在50w左右，明年7定做+3租的滚装船陆续投入使用。泰国工厂开始贡献产量，巴西和匈牙利应该就没那么快。
3，国内增量主要是通过新增车型，比如宋L，秦L，汉L，唐max，MPV车型，海洋皮卡，豹3，豹8，方程豹轿跑，豹皮卡，仰望u6，u9，腾势n9，还有一款大型轿车。
4，在主流市场，比亚迪最缺的就是的12-15万轿车，18-22万的纯电和插混suv，所以明年宋L，秦L还有对应的海洋车型海狮，A+级轿车就晓得非常重要。可以说这个区间的新车型注定了比亚迪明年能到什么段位。
6，三大高端品牌，可以说基础上在各自领域开创了一些市场，腾势则要进一步证明自己除了d9以外车型是否能成功。方程豹和仰望就看天花板能有多高了。
7，智能化领域，从n7，仰望u8的智能化表现来看，比亚迪在这个领域不会输给任何一家公司，包括遥遥领先。我在车区说过很多次，不是比亚迪不注重智能化，而是比亚迪更保守，先从基础去做起。比如云辇系列(那些跳出来说只是空悬的不要和我讨论了)，比亚迪线控底盘，线控刹车，几大控制域，ipb+esp这类技术比亚迪早已经完全掌握，这些个才是实现智能化的强大四肢。有兴趣的朋友可以去看看比亚迪几年前的e平台3.0发布会，里面提到了很多智能化的基础架构。
8，王传福早在五年前就说电动化是上半场，智能化是下半场。低调的组件了5000人的智能化团队，而且和国内外芯片算法厂商都有着深入的合作，部分产品已经投放市场。
9，可能有个惊喜，芯片领域的，等一等消息了。
微博
这些回帖亮了
希望国产车越来越好吧，暴打合资
[图片]
这玩意又不是一朝一夕能改变的东西，单凭产品力特斯拉和BBA凭什么能卖这么多，但是现实就是牌子这东西不是一天两天就能建立认同感的
哪些傻逼不给国产品牌抹黑就不错了。别指望他们给国产品牌增光。
国内太卷了，除去出口国内销量能到300就已经很牛逼了
不是碰瓷不碰瓷的问题，而是产品力、品牌力等综合方面
国产真的强了，合资自然就退缩了，这是根本的方面。
厂商宣传的打谁，并不关键，我说打皇帝，结果巡抚被赶跑了，就是这个意思
产品力、品牌力，而不只是宣传
你只是说的宣传方向的问题。问题不是这么简单的
信息茧房你知道吗？厂家给自己制造国产只能跟国产碰的信息茧房，只有比亚迪一直在全力搞合资份额。
400~450
空间就是很大啊，尤其轿车市场，整个国内轿车市场可以说目前没一个成功的，排行榜上只有秦跟汉孤零零跟合资有来有回。别说三年前了，就2021年轿车榜压根就看不到国产车。一台轩逸能顶所有国产轿车总量之和！国产兄弟们明明产品力那么强，却只是一个个盯着从合资拼命撕下来一点肉的秦手里那一点肉，没一个敢自己去撕更大肉的。
很多国产车企思路早就僵化了，一个个都不敢去碰合资车，就盯着自主品牌锤，应该要在宣传上一起去打合资车，让更多消费者知道现在十万价位的国产车能在各种对比下完全超越合资车，一旦形成这个社会认识度，自主品牌的市场何愁不行
天天以为国产崛起以后就能暴打合资，就能给消费者让利，你们的幼稚到底什么时候才能醒？永远记住一件事情：国产的资本家真正崛起以后，收割起国内的韭菜只会比国外的资本家更无情
你这话说的一点依据都没有从白色家电到手机业，再到现在的内存市场，被国产打下来后价格只会越来越低，性价比越来越高
放屁
第五条说的很对，国产现在现状就是这样。一个个只要出新车就拉比亚迪出来对标，我没见过一个把轩逸朗逸凯美瑞雅阁等等这些合资拉出来列数据的，看看这些日系跟大众的市场占比，所有国产车扣掉比亚迪加起来都卖不过它们，不去吃它们的份额，成天拉着比亚迪比比比，有意思吗？五菱星光，去打三大妈朗逸不是碾压爆杀吗？拉着秦比有意思吗，跟秦比只能各有胜负。还有一堆成天碰瓷宋的，看看这一堆都是些什么工业垃圾。随便拿个国产出来不都是碾压这两张图的，你们对这些车都是全包围！别说六边形，十六边形全包围。
这些日本垃圾每个月卖2-3万，真的搞笑，其他家只会窝里斗
汽车不是网上说说就能卖出去的，要靠经销商，byd今年销量的发力是靠去年增加的无数经销商，其他自主品牌今年也新入网了很多经销商，销量明年会有较大增幅，反观日系很多经销商今年退网了，明年销量不会好到哪里去。
电视行业把日企弄走了以后可是越来越便宜了，4000块的华为75寸太爽了
今年自主品牌除了2c，其他几家的销量都暴涨，我前年发个帖子预测到25年自主品牌的份额会到7成。今年也证明了一点，合资的产品根本就是看降价和一些信息差去卖车，等那些固执的老头不再消费合资的时候市场还会一次大变天。接下去几年最难受的还是合资，看着三大妈的销量还是那么高，比亚迪和自主品牌们的任务有点重。
说实话新能源的发展已经是出乎意料的快了，像这种大件产品没有三五年的口碑发酵谁敢轻易买啊，但是现在越来越多的人接触到，并且体验到新能源的先进，等明年后年合资会越来越难，现在不管是奥迪车友群，还是奔驰车友群，讨论多的都是各家新能源，然后谁又提了哪款电车，这放以前是根本不可能的事。
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这个是比较合理的预测
咋一看这图片，比亚迪和自主品牌的空间还很大，打十来万市场还是得看传统自主品牌，吉利奇瑞比亚迪长安们加油。
加多宝和王老吉打架，打着打着和其正没了
是的，国内300w还是要很谨慎的。何况汽车这个行业，一家民营企业为所欲为也不合适，希望几个兄长们给点力一起干合资，卷全球市场。
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长城每台车产品力都不错，只可以它挑错了对手。它对手如果放在日系德系上，我天天帮长城干仗。看过我就直到，国产什么车我都推荐过，油车推最多的就是奇瑞。我家还有一台奇瑞油车，油车我认为奇瑞相当优秀。
芯片是智驾芯片，sic比亚迪早几年就能干了，不过明年会比较上量，很多车型1000v平台了。
明年泰国的工厂投入使用了，估计能在东南亚市场席卷一通了吧