宏光MINIEV车身长宽高分别为2917mm/1493mm/1621mm，轴距为1940mm，比奇瑞的EQ1更小一些，但在四轮四角的设计方式下，车内依旧压榨出了四个座位，虽然略显拥挤，但实用性比二座车强太多了。平常后排不坐人时把座椅放平，后备箱空间也是比较可观的。
宏光MINIEV的定位是入门级电动代步车，看到代步二字你就应该清楚了，配置、舒适什么的就不用奢求了，续航里程也比市场上同级车型弱一些，新车具有两种续航里程版本，分别为170km和120km，即便考虑到冬季电池衰减的问题，也足够应付日常的短途出行代步了。
有的朋友可能会问，现在四五万块就能买到续航300公里的电动小车了，这款续航不但200公里的小车还有什么竞争力呢？别忘了它的名字叫宏光，宏光向来的竞争力就是价格优势，这款宏光MINIEV当然也是一样的，虽然续航短一些，但起售价预计只需3万多元。
更关键的是，这是一辆真正意义的新能源汽车，可以上新能源绿牌。现在很多带棚的四轮老年代步车都要买两三万块了，现在三万多能买一辆能上牌、能合法上路上高速而且还不限行的新能源汽车，这还有什么不满足的呢？
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