2023年三季度车险和非车险保费排名榜:太保紧追平安,非车增速20%!

上周,“13精”在分析2023年三季度财险公司保费情况时,提到相比寿险业而言,财险业的马太效应更为突出。

以“老三家”为例,虽然,市场份额在多年间有微升或微降,但是,从2008年至今,一直维持在60%以上,是财险不可撼动的头部公司。

详见《2023年三季度财险公司保费排名榜:老三家中太保增速最高,泰康、国泰、华农、中意等9家增速超30%!》

不过,随着行业加速向非车险转型,非车险市场上的竞争格局,却尚未形成定式,而且,老三家所占的市场份额也要少一些。

因此,相较已经成熟的车险市场,非车险的马太效应较弱,可能是很多中小公司有望发力的突破点。

比如,2014年前后成立的四家互联网险企中,众安财险和泰康财险,两家公司都成立不满十年,却已经晋升百亿险企俱乐部,且非车险分别排名第六位和第十二位。

今日,我们就分车险和非车险,两个维度带大家看看各家险企的排名情况,如上图所示,详细榜单见后文。

需要注意的是,由于营改增之后,签单保费的口径涉及到含税和不含税的问题。

从目前披露的数据看,各家险企的签单保费口径并不一致,比如,人保财险披露的是不含税口径,平安产险披露的是含税口径。

所以,大家也要考虑由于口径的不一致,导致部分险企间的不可比问题。

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车险提速、非车降速

三季度末财险业增速放缓

1.非车险增速持续下降,车险反升!

首先,从行业整体角度看,2023年前三季度85家财险公司,签单保费为1.24万亿,同比增长7.5%。

其中,车险业务的签单保费为6443亿,同比增长5.8%,占比52%。

非车险业务的签单保费为5947亿,同比增长9.4%,占比48%。

由于数据仅能取到车险和非车险维度,故如无特殊标注,本文所指“非车险”指财险业务中除车险外的所有业务,包括短期意外险和健康险等。

虽然,非车险的增速依旧领先车险,但是,根据监管最新披露的数据看,原保险保费收入口径下,两者的增速差距在逐渐缩小。

从上图可见,非车险累计保费增速自2月之后持续下降,已经从14.7%降至10月末的8.6%。

非车险的降速,主要是受意外险持续负增长拖累,以及健康险、责任险等降速影响。

相反,车险保费增速自7月之后有所回升,这与新车产销量同比增速提升有关,上年同期受出行等因素影响,同比基数偏低。

因此,非车险和车险对财险业的保费增速贡献差距也缩小,分别贡献4.04%和3.12%,相较上年同期,非车险贡献明显下降。

2.非车险市场,头部公司竞争焦灼...

其次,从市场竞争格局看,前文我们提到,车险市场的马太效应比非车险更为突出。

从上图可见,老三家在车险市场所占份额近70%,在非车险市场所占份额却不足59%,侧面反映出车险市场的市场集中度更高。

不过,由于很多外资和专属类公司并不经营车险业务,相较60家主体争夺30%的车险市场份额,40%的非车险市场份额则是81家主体要争夺。

尤其是,非车险的头部公司之争相当焦灼,毕竟,参考曾经车险市场发展的话,抢先确定领先优势很重要。

从平安和太保,国寿和中华联合,大地和众安,这三对公司之间保费极小的差距也能看出来。

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车险保费排名

国任、亚太等15家险企增速超20%

1.“老三家”中平安车险增速最快,TOP15中华泰超越英大上升1位!

作为财险业的第一大险种,车险市场不仅是马太效应突出,竞争格局也相对固化。

从上图可见,2023年前三季度车险保费规模排名top15的公司中,除华泰超越英大排名第十四位外,其余排名都没有变化。

最懂车险市场的老三家,在上一轮综改之初,家用车占比和续保率提升,为后续稳健的业务增长奠定基础。

去年年末,这些公司也提前预判了今年车险赔付率的上升,提前增提了准备金。

虽然,2023年老三家的车险增速,较上年同期下降幅度比行业要大,但是,平安仍能超越市场,人保和太保也能跟上市场。

再加上,老三家车险综合成本率的优势,规模和效益的均衡发展,仍将稳固他们在车险的头部地位。

2.国任、亚太、众诚、泰康在线等,增速超20%!

相比老三家而言,车险百亿险企虽仍排名靠前,但保费增速整体偏低。

按照2022年财险公司的车险保费规模,“13精”将经营车险的公司分为5类,如上图所示。

百亿规模的6家财险公司,前三季度整体车险保费增速为4%,在5类公司中增速最低。

其中,只有华安和中华联合两家公司,增速超市场,阳光财的车险增速为5.6%,能够跟上市场。

反观,20亿和10亿规模的险企中,很多公司车险保费增速较快,超越市场的也占绝大多数。

比如,国任、亚太、众诚、泰康在线、北部湾财产、众安财产、中煤等多家公司,增速都超过20%。

上年车险保费规模不足10亿的公司,呈现出较为分化的态势,这可能与公司规模小保费增速波动大有关。

比如,中意、海峡金桥、现代财产等三家公司增速超50%,燕赵、中航安盟、阳光农等却是负增长。

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非车险保费排名

1.太保持续高增长,众安、泰康、紫金等排名上升!

非车险市场方面,2023年前三季度排名前十的公司,依次为人保财险、平安产险、太保财险、中华联合、国寿财、众安、大地、阳光、太平、英大。

近年来,太保财险紧抓非车发展机遇,一直保持超越市场的增速,今年更是老三家中增速最高的公司,且遥遥领先。

也因此,太保财险将其与平安产险之间的保费差距缩减到30亿(剔除平安的含税口径影响,差距更小)。

众安财险,以28%的增速实现近218亿的非车险保费,超越大地,较上年提前一个季度排名行业第六位。

在TOP15中,泰康、紫金的排名均上升1位,其中,泰康在线的增速最快为30%。

由此可见,由于行业还在向非车险转型,市场的竞争格局还有一定的变化空间,头部之争也呈现焦灼趋势。

比如,非车险第二和非车险第四之争。

2.百亿险企发力非车险,国寿财、大地、阳光、太平等公司增速快!

按照2022年财险公司的非车险保费规模,“13精”将经营非车险的公司分为5类,如上图所示。

相比在车险市场,老三家的增速高于百亿险企而言,非车险市场上百亿险企的增速则是大幅领跑市场。

其中,国寿财产、众安财产、大地财产、阳光财产、太平财险,这5家公司的增速都超过10%。

昔日,车险还占据财险市场较大份额的时候,百亿规模险企大多都是车险业务占比高。

如今,百亿险企则是发力非车,靠非车险的快速增长壮大公司规模。

而且,国寿财、阳光、太平,三家公司的非车险业务占比已经超过40%。

更多关于2023年前三季度保险业发展的总结内容,参见:

①利润排名榜

《2023三季度寿险公司利润榜:一家亏超100亿,两家资不抵债!投资承压下“老六家”近三年投资收益率稳定》

《2023三季度财险公司利润榜&成本率榜:人太平利润下降,长安责任亏3.8亿资不抵债!》

②保费排名榜

《2023三季度寿险公司保险业务收入排名榜:泰康和友邦排名上升,分列第四和第十,太保增速提升,4家公司规模翻倍!》

《2023年三季度财险公司保费排名榜:老三家中太保增速最高,泰康、国泰、华农、中意等9家增速超30%!》

③偿付能力、高管变动

《2023年三季度寿险公司偿付能力排行榜:2家公司不足,2家“资不抵债”!新规后近8成偿付能力提升》

《头部险企高管密集更迭!瑞众人寿、中汇人寿、比亚迪保险等:新高管团队就位,力促新发展》

④其它

《寿险“难”:规模增长,品质提升,效益承压,利率下行,利好与利空相伴》

《182家险企注册资本:年内增资105亿》

《金融监督管理总局“三定”方案出炉:27+1个内设机构,司局级领导职数114名,行政编制910名》

《2023前三季度1871款万能险产品结算利率盘点:超过千款产品结算利率相比去年底下调!》

注:

①此次统计的财险公司保费排名榜共计85家,天安财险,截至目前尚未公布偿付能力报告。

关于天安财险的最新情况,详见《金融监管总局,同意申能财险筹建!注册资本100亿,8家股东有来头...》。

②如无特殊说明,本文所指保费均为签单保费口径,其与原保险保费和保险业务收入的区别,详见《2023年上半年财险公司保费排名榜》

THE END
1.车险最新费改,影响及未来展望二级建造师以某地区费改前后的车险对比为例:在费改之前,某车主可能因为车辆品牌、型号等因素导致保费偏高,费改后,基于风险评估模型,该车主如果驾驶习惯良好、风险较低,可能会享受到保费的降低,由于赔付标准的优化,该车主在遭遇事故时,理赔流程更为顺畅,大大减少了不必要的纠纷和等待时间。 http://lianlianguoji.com/post/6674.html
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