2023年，汽车行业产销两旺，新能源车发展迅猛，给2024年开局带来新的希望和更高起点。同时，新能源和智能汽车产业也进入了新阶段，技术与商业创新更加活跃，国际竞争更加激烈，跨界融合更加深入。如何研判发展形势，进一步巩固和扩大发展优势，提升企业与产业竞争力，拓展新的发展空间和价值边界，完善和优化政策环境和产业生态，推动全球合作共赢，实现高质量可持续发展，是行业人士共同关心的问题。
鉴于此，在产业发展的关键之年，中国电动汽车百人会论坛（2024）将于3月15日至3月17日在北京钓鱼台国宾馆召开，旨在坚定行业信心，助力企业认清竞争态势，积极应对挑战。
作为大会预热，2月27日，中国电动汽车百人会成果发布会暨百人会论坛（2024）专家媒体交流会在北京钓鱼台大酒店如期举行。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高，中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟，中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗，中国电动汽车百人会副秘书长师建华，麦肯锡全球董事合伙人管鸣宇，车百在线总经理崔桂林等领导专家出席，就行业热点、百人会工作成果与规划等问题，和与会的媒体展开热烈交流。
两条腿走路应对常态化挑战
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在会上表示：“伴随城市导航辅助驾驶落地、快充等技术优化扩展使用场景，2026年之前新能源汽车市占率将持续快速突破。他预测，今年新能源汽车市场占有率有望增加5-10个百分点，达到36%-41%，乐观情况下有望突破40%，2025年将接近50%，2026年超过50%，占据汽车市场主导地位。
欧阳明高认为，2030将是新能源革命的爆发期，新能源和新能源汽车会协同发展，新能源汽车带动新能源的发展，新能源反过来又助力电动汽车成为真正的新能源汽车。“大家通常说新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化，我觉得应该加上低碳化，上、中、下三场。”他表示。
访谈中，张永伟表示，现在国内保持或者扩大超大规模的汽车市场面临着很大的压力。但压力下，扩大新能源汽车销售的有利因素也在不断增强，这就决定了油电结构性变化会提速。企业要尽快适应充分竞争和加速进化的常态，否则只能越来越被动。为了应对这种常态化挑战，张永伟建议，企业要转变过去量入为出的传统发展方式，要靠两条腿走路，也就是走内涵式发展和利用社会融资扩大式发展相融合的道路。
张永伟表示，通过市场化的并购可以解决行业竞争压力的问题，但不一定每个企业都要做行业前三，适当条件下，变成行业前三的并购对象，也不失为好选择。其次，企业间应加强合作，优势互补，有效运转，形成良性循环。此外，应鼓励车企走出去，车企也应加强在海外的投资和生产布局。“通过全球化能够有效地利用好我们汽车超强的制造能力。”
百人会2024年研究和活动规划发布
2024年，中国及全球新能源和智能汽车产业进入了技术与模式创新更加活跃、竞争更加激烈、跨界融合更加深入的新阶段。百人会也将充分结合汽车行业发展趋势，围绕行业关心的热点问题及面临的风险，挑战，组织开展研究工作，凝聚行业共识，推动政策与产业环境优化。
在研究课题规划上，百人会结合对行业关键问题的梳理和研判，围绕新能源汽车、动力电池、充电基础设施、智能与网联汽车、跨界与前沿技术、商用车与非道路移动机械、低碳能源与交通等重点方向，从发展战略、政策体系、产业链供应链、技术、市场及全球化等多个维度初步设置了5个重大课题、25个专项课题，并将基于这些研究，形成多份行业报告、调研报告、政策专报以及一系列数据产品。
“具体来看，本年度5个重大课题的设计以巩固和扩大新能源汽车发展优势为核心，同时覆盖了具备前瞻性、战略性、系统性、紧迫性的汽车能源融合发展、汽车产业内卷问题及应对、高水平国际化发展路径与保障体系、管理体制改革的思路和政策四大核心领域。”师建华表示。
“全年来看，除即将于今年3月15日-17日在北京钓鱼台国宾馆举办的中国电动汽车百人会论坛（2024）外，我们将继续举办全球新能源与智能汽车供应链创新大会、全球智能汽车产业大会、全球未来出行大会等多个已成功举办多年的大型行业论坛，聚焦供应链、智能化、出行服务等细分领域的前沿话题。同时，我们还将精心打造全球商用车产业发展大会、汽车产业国际化发展大会、全球汽车新生态发展大会等多个特色精品论坛。”师建华介绍道。
百人会与麦肯锡联合发布重磅研报
会议期间，中国电动汽车百人会与麦肯锡共同发布了联合研究报告《驶向2030：全球新能源汽车产业发展格局与展望》。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟（下图左）和麦肯锡全球董事合伙人、麦肯锡中国区汽车咨询业务负责人管鸣宇（下图右）共同出席。
针对全球新能源汽车产业2030年的核心趋势、市场格局及车企成功范式，联合报告进行了详尽总结：
一、2030年全球乘用车市场新能源渗透率将达50%;
二、中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增;
三、技术迭代推动新能源汽车普及进入快车道;
四、“新汽车”产品功能将发生五大转变；
五、全球汽车供应链将发生“两个变化”和“一个不变”：
六、2030年全球销量前十大车企中，中国车企有望占据多个席位;
七、行业成熟度加速提升，未来中国销量前十车企市场份额有望突破90%：
八、五大能力定义四类车企成功范式。
报告建议，面对未来诸多不确定性与潜在风险，车企更应居安思危、戒骄戒躁，围绕五大能力建立“护城河”，包括核心软硬件技术创新、成本的极致把控、跨生态平台运营、精准把握消费者需求、高效的体系化组织。同时，车企应沿着四种成功车企类型探索适合自己的路径：前沿技术创新者、成本极致把控者、生态平台运营者、细分赛道引领者。
据悉，联合研究报告《驶向2030：全球新能源汽车产业发展展望》纸质版将会在3月15日-17日中国电动汽车百人会论坛（2024）期间于会场现场提供。