“20世纪90年代，我从北京来到深圳，简直就像踏进了一个新的世界。”王传福说，看到身边的许多朋友都在搞项目，个个敢闯敢试、敢为人先，这让他很受鼓舞。
顶住压力
将比亚迪拉入新能源汽车赛道
2003年，比亚迪完成了对西安秦川汽车的收购，拿到进入汽车产业的入场券。
即使如此，他也下定决心下半辈子就干汽车，要干新能源汽车。
2004年1月，比亚迪做出了第一款实车，内部代号叫316，但当时邀请评审的经销商，都觉得这款车没戏。
为此，王传福一口气买了十几台市场上大卖的车，让大家拆解学习，看看市场上受欢迎的车是怎么造出来的。过了一年多，比亚迪第一款量产车下线，上市14个月就卖出10万台，2009年拿下了中国轿车市场销量冠军。
至暗的10年
也是技术积累的10年
2009年底，比亚迪定下了第二年80万台的销量目标，直接翻了一倍。
但没想到随后比亚迪沉寂了10年，这10年每个月的销量都在3万到4万辆徘徊，被嘲笑是“迪三万”，而同期的一些中国品牌已经实现月销超10万台。2019年，比亚迪利润同比更是下降了40%，公司命悬一线。
用时54天
从900万辆到1000万辆
在发布会上，冯骥还放出了自己此前一个朋友圈截图，冯骥在朋友圈中写道：“我甚至不记得上一次看到如此震撼的中国制造是什么时候了，而且发布会朴素得要命，一如王传福的衣品。感谢比亚迪，带来今年第一缕春天的消息。”
这条朋友圈发布于2023年1月，由此可以看出，冯骥对于比亚迪和王传福早就非常敬佩。
这背后也是中国新能源汽车的快速发展。11月14日，中国新能源汽车首次年产突破1000万辆，中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。
比亚迪重仓河南
对于河南这一新能源销售以及制造市场，比亚迪非常重视。
今年10月24日，位于郑州市二七商圈的郑州迪空间正式开馆。这是比亚迪专业打造的集汽车文化、设计、技术、体验为一体的沉浸式科普馆，也是中国首个新能源汽车科普馆。开馆当天，王传福携高管团队现身启动仪式。
彼时的河南，新能源汽车产量刚刚突破6万辆，与排名第一的上海（产量超63万辆）有着约10倍的差距。作为人口大省，油车换电车，河南有巨大的消费市场。
双方签约之后，作为比亚迪布局在中部地区的重要生产基地，郑州比亚迪实现了在签约后37天内项目开工，开工后17个月实现投产，投产后7个月，郑州工厂迎来了比亚迪第600万辆新能源汽车下线。
河南省汽车行业协会2024年7月22日发布的数据显示，郑州比亚迪今年上半年产销量是去年同期的10倍。前三季度该工厂生产整车39万辆，总产值超500亿元，平均“不到一分钟下线一台车”。自2023年项目投产以来，郑州比亚迪已累计生产整车近60万辆。
河南新能源汽车带动产业转型升级
比亚迪在河南的落地生根，也让河南新能源汽车产业，成为产业转型发展的发力点。
2023年之前，河南的新能源汽车产量，长期徘徊在10万辆左右。而2023年，仅郑州一个市，新能源汽车产量就达到了31万台。2024年前9个月，全市新能源汽车的产量就超过了去年整年。而根据预测，今年全年郑州新能源汽车产量将接近70万辆。
河南新能源汽车产业的发展速度，不仅让新晋“车圈大佬”周鸿祎深感震惊，也让河南多次调整新能源汽车产业的发展目标。
2021年11月，河南给自己设定的目标是，2025年全省新能源汽车年产量超过30万辆；半年之后，这一目标修改为了突破150万辆；到了2023年，又将目标提高到突破200万辆。
今年前三季度，新能源汽车产业增加值增长了25.4%，这意味着新能源汽车产业正在成为新的增长极，在其带动下，河南的制造业也在从传统向高端转型，与广东、安徽、陕西等积极布局新能源汽车产业的省份，有了角逐的机会。