在销量上取得持续突破后，比亚迪开始加紧完善产品矩阵。
日前，比亚迪官方发布了一组仰望品牌首款车型的预告图，新车内部代号“R1”，定位新能源硬派越野车，将于明年第一季度首发亮相。
此外，近日网络上还曝出了比亚迪明年新车规划和推广节奏。根据曝光信息来看，王朝网将推出全新元Pro、一款MPV车型和一款定价在8-10万元的入门级DM-i车型。海洋网则会在目前已有车型的基础上增加护卫舰05、驱逐舰07、海鸥和海狮等车型。腾势品牌将推出中型SUV、中大型SUV和一款轿跑。高端品牌仰望除了R1还会推出一款大型轿跑，并且售价均在80万元以上。
不难发现，比亚迪的步子越迈越快，通过不断扩充其产品矩阵，予以谋求更大的市场，从而助力品牌影响力持续扩大，制胜全新赛道。
持续推进“双车战略”
自从今年3月份宣布停产燃油车后，比亚迪的销量就呈现出持续上涨的态势，并且在9月份后，单月销量稳定保持在20万辆以上。数据显示，今年9月、10月、11月，比亚迪销量分别为20.13万辆、21.78万辆以及23.04万辆，同比分别增长151.2%、142.2%和134.32%。
值得一提的是，为了扩充海洋网的产品阵容，比亚迪将宋PLUSDM-i和宋PLUSEV这两款宋系列车型，放在了海洋网销售。在两款热销车型的加持下，比亚迪两个销售网络的销量也得到了平衡。在比亚迪11月销售的23.04万辆车型中，有12万辆来自于王朝网，11万辆来自海洋网。
“比亚迪两大销售网络都拥有大量的受众群体，并且随着新品的推出，比亚迪也将会收获更多消费者的青睐。”汽车分析师顾彦涛对《华夏时报》记者表示。
的确，比亚迪在近年来不断推出新品，以满足消费者多元化的需求。12月9日，比亚迪海洋网旗下护卫舰07上市。随着该车型上市，不仅进一步丰富了海洋网的产品矩阵，更是为比亚迪在新能源汽车补贴完全退出后提供了强大的销量助力。
比亚迪方面表示：“驱逐舰07是海洋网的重磅之作，该车型拥有最高205km的纯电续航和超过1200km的综合续航，为家庭用户带来通勤可纯电、远行亦从容的全场景出行自由。护卫舰07的推出，进一步壮大了海洋网产品阵容，也为用户提供更多样化的绿色出行选择。”
在业内看来，驱逐舰07更像是海洋网旗下的唐DM，毕竟两款车型的定位相似。因此，驱逐舰07很可能会成为比亚迪旗下第二款畅销的中型SUV。对此，顾彦涛表示：“推出相似车型其实也是比亚迪的一种‘双车战略’。”在顾彦涛看来，比亚迪正在用畅销的主力车型为基底，打造相似车型，用来抢占更多的市场。从早前的秦PLUSDM-i和驱逐舰05到如今的驱逐舰07和唐DM，这种“双车战略”正在贯穿比亚迪的产品线。
加大海外布局
除了完善产品矩阵，比亚迪也一直在对海外市场进行布局。近日，比亚迪运送了200辆秦PLUSDM-i和1000辆宋PLUSDM-i到哥伦比亚，创下了比亚迪DM-i超级混动车型单次出口量历史新高，也意味着比亚迪DM-i车型在海外持续畅销。
值得一提的是，比亚迪在海外的版图远不止哥伦比亚一个国家。据《华夏时报》记者不完全统计，在乘用车板块，比亚迪目前已经出口包括荷兰、瑞典、德国、挪威、丹麦、澳大利亚、日本、泰国、印度、巴西、巴哈马、哥斯达黎加、多米尼加共和国等多个国家及地区。
海外多地区布局也使比亚迪收获了较高的销量。数据显示，11月份，比亚迪在海外销售新能源乘用车12318辆，环比增长29.2%。
对此，比亚迪方面对《华夏时报》记者表示：“凭借在海外市场超过20年的业务拓展经验，比亚迪已经组建了成熟的国际化业务和管理团队，累积了丰富的国际化业务运营经验，并已逐步实现海外各市场人才的本土化。‘国际化管理团队+国际化运营经验+本土化人才’的模式，将有力支撑比亚迪在海外各市场的新能源乘用车业务稳步有序开展。”
随着海外版图的扩展，比亚迪也在持续扩充产能。9月8日，比亚迪首个海外工厂正式在泰国落地，预计与2024年开始运营，年产能达15万辆，据了解，该工厂生产的电动乘用车将出口至东盟国家和欧洲。
此外，比亚迪董事长王传福曾表示：“未来将开启在巴西的本地化生产。”根据外媒报道，比亚迪将收购位于巴西巴伊亚州的原福特汽车工厂，后者已经于2021年1月停止运营，倘若收购顺利完成，比亚迪在这一项目上的总投资将达到25亿雷亚尔（约合人民币33亿元）。
华西证券认为，随着比亚迪在海外市场的持续推进，有望打开公司长期增长空间。国金证券则预计，2023年，比亚迪在欧洲销量将超过15万辆，而随着亚太、拉美等市场相继发力，2023年，比亚迪海外乗用车销量将达到30万辆，2024年，这一数字将进一步达到60万辆。