作为全球新能源汽车销量冠军，比亚迪正加快走向海外市场。
7月4日，比亚迪举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式。“如今在泰国每卖出三辆电动车，就有一辆是比亚迪。”比亚迪董事长兼总裁王传福表示。
目前，比亚迪已经成为全球首个新能源汽车产量突破800万辆的车企。从700万辆到800万辆的跨越，比亚迪只用了3个多月。随着乘用车生产基地的全球布局，比亚迪产量跃升速度有望进一步加快。
泰国乘用车工厂竣工，比亚迪加码东盟
据了解，比亚迪在泰国的27家经销商合作伙伴全部参加了本次比亚迪泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式。目前，比亚迪在泰国一共有115家销售网点，几个月后，比亚迪的销售网点将遍布泰国77个府。
目前，以比亚迪为代表的中国新能源汽车品牌正在迅速抢占泰国市场。据泰国汽车协会的统计，2023年泰国电动汽车总登记量约7.6万辆，占汽车登记总量的12%。其中销量排名前十的品牌里，中国品牌占据了8个席位，比亚迪ATTO3和比亚迪海豚分别排名销量第一和第三。
泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆表示，2023年，比亚迪在泰国电动车市场占据了超过41%的市场份额。泰国作为全球第十大汽车生产基地，拥有强大的供应链网络。她表示：“非常荣幸比亚迪选择泰国作为其在东南亚地区首个外国电动车生产基地，相信这个工厂将成为比亚迪在泰国生产新能源汽车的第一步，将成为未来汽车生产中心，（产品）出口到东盟市场和海外市场。”
据了解，比亚迪泰国工厂规划年产能是15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂，达产后可提供1万多个就业岗位。项目从开工到投产用时16个月，创造了中国车企在泰国投资项目的最快投产纪录。
“从2021年到2023年，泰国纯电动汽车的销量增长了近40倍，纯电动车的渗透率从2021年年初的不到1%大幅增长到如今的12%。参考中国市场的发展经验，当新能源汽车渗透率突破10%的临界点，将迎来跨越式的发展，我们深信泰国正迎来新能源汽车的黄金发展期。”王传福说。
Canalys发布的研究报告预计，在未来的10年内，东盟整体汽车市场将进入高速发展期。尽管现阶段，东南亚轻型车NEV（NewEnergyVehicle，新能源车）渗透低于其他主流国家，但以泰国及越南为代表的国家，持续出台针对新能源产业的扶持政策、加大基础设施的投放力度。叠加中国-东盟自由贸易区建设等利好因素，都将推动中国汽车产品尤其是新能源产品在东南亚市场渗透率进一步提升。预计到2025年，中国汽车产品在东南亚区域的渗透率，将由2022年的2.6%快速提升至12.8%。
产量突破800万辆，比亚迪创造“新速度”
2024年3月25日，比亚迪成为全球首家达成第700万辆新能源汽车下线的汽车品牌。7月4日，比亚迪第800万辆新能源汽车下线。据了解，第800万辆新能源汽车是比亚迪海豚，在比亚迪泰国罗勇府工厂下线。
用泰国乘用车生产基地竣工后生产的汽车作为第800万辆新能源汽车里程碑的载体，充分体现了比亚迪冲击海外市场的野心。2023年比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，让比亚迪成为2023年新能源汽车出口最多的中国品牌。2024年上半年，比亚迪累计出口20.34万辆汽车，同比增长173.8%。
6月27日，比亚迪乌兹别克斯坦工厂的首批量产新能源汽车——宋PLUSDM-i冠军版正式下线。7月4日，比亚迪泰国乘用车工厂竣工。可以看出，比亚迪在持续加码海外产能布局。
国联证券研报表示，6月比亚迪乌兹别克斯坦首批量产宋PLUSDM-i正式下线，公司在海外多国发布宋PLUSDM-i和驱逐舰05，在突尼斯发布唐、海豚、元PLUS、宋PLUSDM-i和驱逐舰05。随着比亚迪插混产品在海外的陆续上市以及DM技术的持续迭代，出口量有望进一步提升。
民生证券研报表示，2024年比亚迪将加大海外市场投入，在巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利、印尼布局工厂，同时加速出口（海鸥等车型贡献新增量），预计比亚迪出海有望在欧洲、东南亚迎来快速发展，2024年出口销量有望达47万辆，同比增长103.5%，出海亦有望提振盈利。