在过去的7月份，我们迎来了电动MINICOOPER、零跑C16、深蓝G318等车型的上市。在8月我们将会迎来小鹏MONAM03、享界S9、吉利银河E5等车型的上市。
此前我们从极狐官方渠道获悉，极狐阿尔法S5将在8月1日推出560PRO的全新车型。根据命名来看，新车预计将作为入门车型进行销售，降低车系门槛。作为参考，目前极狐阿尔法S5共推出3款车型配置，售价区间17.68-21.68万元。
外观方面，极狐阿尔法S5拥有流畅的车身线条设计，整车的风格相比于阿尔法S更偏向运动化和科技感。
车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4820*1930*1480mm，轴距为2900mm。
车尾方面，新车尾部采用了贯穿式的尾灯设计，极狐的象形logo被放置于尾灯中央，字标则位于下方。整车视觉中心偏下，配合上翘的尾部线条，整体给人轿跑的既视感。
内饰方面，目前释放的是深色内饰官图，官方称之为“能量黑”，搭配座椅等处荧光绿缝线点缀，让这款车运动感倍增。方向盘采用了双幅式设计，中控大屏则是悬浮式设计，看上去非常精致。
动力方面，极狐阿尔法S5搭载全域800V高压架构。其中四驱双电机版车型最大功率为390kW，最大扭矩690N·m；搭载的79.2kWh三元锂电池由宁德时代提供，CLTC续航里程650km。
长续航版本车型CLTC续航里程708km，同样采用宁德时代三元锂电池。单电机版本车型最大功率185kW，配备磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为560km。
编辑短评：目前极狐阿尔法S5在限时购车权益当中有一项2.5万元的现金优惠，所以实际上新车的售价区间是15.18-19.18万元。至于新款车型的售价会是多少，就让我们一起期待一下。
吉利银河E5在7月初的时候开启预售，共推出5款车型配置，预售区间12.3-15.7万元。根据此前官方信息显示，吉利银河E5将在8月3日正式上市，并做到上市即交付。值得一提的是，吉利银河E5还将首搭吉利自研自产的神盾短刀电池。
外观方面，吉利银河E5在外观设计方面采用了较为圆润的风格，与L6和L7都有较大的区别，但与E8风格相近。
来到车侧，能够看到上半部分的腰线是一个较为圆润的过度，而下半部分则有一个C字形的线条勾勒，增加了车侧的设计感。
尺寸方面，吉利银河E5的长宽高分别为4615*1901*1670mm，轴距为2750mm。
最后来看尾部，尾部的造型也是以圆润的设计为主，除了底部有一条平直的线条勾勒外，就没有更多线条设计。
内饰方面，吉利银河E5采用了全新设计，与E8有着较大的差异。能够看到，屏幕布局方面是较为主流的设计风格，中控台位置的设计和布局也都有利于驾驶员操作。
动力方面，新车电机最大功率为160kW，根据配置不同提供49.52kWh和60.22kWh两种规格的吉利自研神盾短刀电池，对应CLTC纯电续航里程为440km和530km。
早前，从哪吒汽车官方渠道获悉，新款哪吒X将于8月3日正式上市。作为参考现款在售哪吒X共推出5款车型配置，售价区间9.98-12.48万元。
外观方面，现款哪吒X基于动漫机甲设计理念打造而来，采用分体式前大灯组搭配封闭式格栅设计，整体造型简约且大气。
车身尺寸方面，哪吒X长宽高分别为4619*1860*1628mm，轴距为2770mm。
车尾方面，哪吒X与哪吒U的相似度似乎越来越高了，尾部的造型感觉直接套用了过来。富有层次感的尾部设计，往外凸起的贯穿式尾灯等等，到处都散发着哪吒的气息，辨识度非常高。
内饰方面，哪吒X整体的内饰设计采用了简约的设计风格，采用全液晶仪表屏搭配横向中控屏的设计。手机无线充电面板被放置在了空调出风口下方。
动力方面，现款在售哪吒X搭载峰值功率120kW，峰值扭矩210N·m的驱动电机，提供CLTC工况下401km和501km两种续航里程可选。
在4月底的AITO问界新M5发布会上，享界S9正式官宣，将会对标奔驰、宝马和奥迪等D级车产品、而在5月31日，享界S9正式开启预订并公布了45-55万元的预计售价，随后将会在8月6日正式上市。
外观方面，享界S9在家族化设计语言基础之上全新演绎，以更扁平修长的线条，更优雅的比例，展示轿车美学的全新形态。
车身侧面，享界S9整个车身设计的推导秉承形式追随功能，以风捉影，最大程度地将空气动力学与美学结合，车身轮廓呈现出浑然一体的最佳气流贴合曲线。
尺寸方面，新车长宽高分别为5160*1987*1486mm，轴距为3050mm。
尾部设计就显得十分大气，经典的贯穿式后尾灯搭配圆润的尾部造型，豪华感在第一眼便能显现出来。
内饰方面，享界S9的座舱遵循中正对称的设计结构，通过车内的智能星环设计，高度提纯整合车内设计元素，智能星环贯穿了中控台至两端门板。
享界S9最大的亮点便是其行政后排，后排所搭载的零重力座椅，支持12向电动调节，包括2向电动头枕调节、以及4向电动腿托腿托调节。
动力方面，享界S9与问界M9纯电版相同，基于途灵底盘打造而来，搭载800V高压碳化硅平台。据悉，后续享界S9也将会与问界M9一样推出增程版本车型。
动力方面，根据车型不同该车未来将提供单电机和双电机两种版本供消费者选择，单电机车型的最大功率为227kW；双电机最大功率分别为前158kW和后227kW。
续航方面，新车将搭载来自宁德时代的79.9kWh电池包和97.6kWh电池包。提供三种纯电续航里程，分别为665km、672km和816km。
编辑短评：享界S9作为鸿蒙智行智慧家族的新成员，承担了更多品牌向上的责任。同时，享界S9作为新能源时代国产行政轿车的新担当，我们也十分期待其上市之后的销量以及后续的市场表现如何。
早前，从比亚迪汽车海洋网络销售业部总经理张卓社交媒体处获悉，现款比亚迪海豹的改款车型海豹07EV将于8月初发布。新车将在智能驾驶以及底盘架构方面有所升级。
根据张卓透露，比亚迪海豹07EV在智驾能力方面有所升级，将会搭载激光雷达。在底盘架构方面，海豹07EV将会基于e平台3.0Evo搭载，配备800V高压，提升充电效率。
此外，比亚迪海豹07EV还将进行内饰的更改。
动力方面，海豹07EV后驱版电机最大功率分别为170kW和230kW，最高车速分别为220km/h和240km/h，匹配61.44/80.64kWh电池包，CLTC续航里程分别为510km和650km；四驱版电机功率与现款一致，CLTC续航里程600km。
编辑短评：海豹07EV作为现款海豹车型的改款车型，将智驾能力以及补能效率进一步提升，进一步提高自身的竞争力。倘若以一个富有惊喜的价格推向市场，相信将会收获不少的销量。
与比亚迪海豹07EV一同上市的还有比亚迪海豹07DM-i，新车作为现款海豹DM-i的升级改款车型，将会搭载比亚迪DM5.0系统。
外观方面，海豹07DM-i基本延续现款车型的“海洋美学”设计理念，海洋家族气息非常浓厚。造型时尚兼带些动感。
海豹DM-i的尾部造型非常饱满，采用了贯穿式尾灯的设计。刹车灯内部造型点缀得非常精致，整个尾部显得非常优雅。尺寸方面，新车的长宽高分别为4980*1890*1495mm，轴距为2900mm。
此外，根据工信部申报信息显示，海豹07DM-i还支持选装激光雷达，预计将支持更高阶的辅助驾驶。
动力方面，海豹07DM-i将会搭载比亚迪最新的DM5.0技术，提供1.5L和1.5T两种发动机，最大功率分别为74kW与115kW，匹配的电机最大功率分别为160kW和200kW。
编辑短评：配备DM5.0技术将使得海豹07DM-i拥有更好的能耗表现，而激光雷达的上车也预示着海豹07DM-i将补齐智驾的短板。至于最终的售价，就让我们一起期待一下。
星途星纪元2025款在7月中旬时便已经开启预售，共推出4款车型配置，售价区间22.59-30.99万元。
外观方面，星纪元ES前脸采用了封闭式的设计，前大灯组采用了流行的贯穿式设计搭配矩阵大灯，使得整个灯组看上去非常流畅优雅。
车身侧面，整体的车身线条较为流畅，多腰线的设计也带来了丰富的光影效果。车身尺寸方面，星纪元ES的车身尺寸分别为4945*1978*1489mm，轴距为3000mm。
车尾方面，新车采用了溜背的造型设计，整体的线条过度非常流畅且不突兀。尾灯组同样采用了贯穿式设计。
内饰方面，星纪元ES采用了常规的T型布局，配合悬浮式中控屏幕。远离方向盘的平视仪表盘和大尺寸HUD也没有缺席。
动力方面，2025款星纪元ESPro版和Pro城市智驾版为单电机后驱，电机功率230kW，配备77kWh电池，CLTC续航680km。此外选装100kWh电池包，CLTC续航可达880km。
Pro四驱版电机功率353kW，搭载77kWh电池包，CLTC续航605km；Ultra旗舰版配备100kWh电池包，CLTC续航710km。
国际版车型，官方披露该车搭载70kWh刀片电池，CLTC续航605km。
编辑短评：现款在售的星途星纪元ES实际的销量表现属实是有点低迷。星途星纪元ES2025款在车型SKU精简以及具体的配置进行调整，倘若最终的售价能进一步下探，相信实际的销量表现会比现款车型有所提升。
在7月初的时候，小鹏MONA系列首款车型M03举办了首秀发布会，并在会上宣布小鹏MONAM03将会在8月迎来正式上市，未来将会锁定10-15万元级别的市场。
外观方面，新车采用了在新能源时代较为激进的外观设计，左右侧的大灯组尺寸颇大，且左右可组成“X”形，呼应了小鹏的品牌LOGO。此外，新车还在前脸下方做了一处突出的运动前杠设计。
车身尺寸方面，小鹏MONAM03的长宽高分别为4780/1896/1445mm，轴距为2815mm。
车尾方面，M03采用了较为简洁的尾部设计，左右两侧的大灯组设计与前脸形成呼应。细节方面，车尾标识也采用了小鹏本品牌LOGO。
内饰方面，根据此前曝光的谍照来看，小鹏MONAM03内饰整体为简约风格，类似于特斯拉Model3的设计。整个座舱只有一块屏幕，并没有配备仪表或者是HUD抬头显示。
动力方面，根据工信部申报目录显示，小鹏MONAM03将拥有峰值功率160kW和140kW的两套动力总成，匹配来自南宁弗迪电池有限公司的磷酸铁锂蓄电池。
五菱星光S是五菱星光家族推出的第二款车型，定位家用大空间SUV。新车将提供插混以及纯电两套动力总成，预计将会在8月底迎来正式上市。
外观方面，五菱星光S前脸延续星光家族展翼式的设计，配合两侧流行日间行车灯，整体的设计简约且具有辨识度。
车身侧面，五菱星光S采用双腰线的设计，镀铬水切饰条以及侧裙镀铬饰条增添星光S侧面的层次感。车身尺寸方面，五菱星光S长宽高分别为4745/1890/1680mm，轴距为2800mm。
车尾方面，五菱星光S整体的设计相对比较的简约，后挡风玻璃下方折线的设计增添视觉层次感。
内饰方面，五菱星光S采用环抱式座舱设计，围绕一块15.6英寸悬浮式中控屏展开，整体的设计十分的简约。
动力方面，五菱星光S基于天舆架构D平台打造，拥有插混以及纯电两套动力总成，其中插混版车型采用了1.5L发动机加电机的动力组合，发动机功率为78kW；纯电车型为单电机，功率可达150kW。
纯电续航里程方面，插混版车型搭载一块20.5kWh电池组，纯电续航可达90km；纯电版车型搭载60kWh电池组，纯电续航里程510km。
编辑短评：五菱星光S插混以及纯电两套动力总成能很好的满足不同家庭用户的需求。皮质软包全包围也增添了内饰的精致感。至于售价方面，相信五菱星光S会有一个比较惊喜的价格。
外观方面，哪吒S猎装车整体的设计语言与哪吒S保持一致，低趴的车头加上突出的“车鼻”，整体依旧非常的运动。并且，从选装照片能够看到，该车也将提供激光雷达配置。
尺寸方面，新车长宽高分别为4980/1980/1480mm，轴距为2980mm。相比哪吒S除了车高增长了30mm外，其余没有变化。
车尾方面，新车针对猎装车身形态对尾部进行了重新的设计，车顶后部的线条更高，让后备箱的空间增加，同时也新增大尺寸扰流板和后雨刮器，让尾部造型会更加流畅，与整车的风格相得益彰。
动力方面，哪吒S猎装车将会是山海平台2.0版本架构打造的第一款车型，将提供纯电和增程两种动力形式选择：
编辑短评：目前国内新能源猎装车市场还处于一个较为空白的状态，所以哪吒S猎装版倘若以一个富有诚意的价格推向市场，相信将会收获不少的市场份额。
领克Z10的问世也标志着领克品牌正式进入纯电的赛道上。目前领克Z10的展车已经陆续到达全国各个门店当中，并有消息称新车有望在8月内完成上市。
外观方面，领克Z10的设计源于领克的TheNextDay概念车设计语言，以明日格调的设计理念，彰显领克纯电旗舰腔调，这也算是领克第二代家族式前脸。
来到Z10的车身侧面，修长的车身感觉这台车做商务接待也未尝不可，特别是配上这个稍显成熟的流体灰车身颜色。车身尺寸长宽高分别为5028/1966/1468mm，轴距为3005mm。
尾部方面，能够看到新车也是采用了与07EM-P相似的尾灯设计，但在细节以及下包围上会略有不同。此外，新车还配备了电动尾翼配置，运动气息拉满。
领克Z10这套内饰很有领克品牌的味道，充满着科技感，难怪官方称这Z10的内饰设计为星舰智舱，驶向明月，英文是Flighttomoon。
动力方面，领克Z10将分为400V与800V双电压平台车型，其中所有车型的电池包供应商均来自衢州极电，动力方面：
纯电续航里程方面，领克Z10将搭载71kWh和95kWh两套不同容量的电池组，根据配置的不同分别对应602km、702km、766km和806km四种续航里程。
东风风行星海S7是品牌旗下首款新能源轿车，在2024北京车展上迎来首发亮相。据悉新车将会主打13-20万元价格区间。
外观方面。新车前脸采用较为简洁的外观设计，狭长的日行灯和下方的大灯组相连，构成了前脸的大元素。
车身侧面，新车整体的车身线条非常的修长。同时，悬浮式车顶的设计有效的降低车身的视觉高度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为长宽高分别为4935/1915/1495mm，轴距为2915mm。
车尾部分，新车的尾部同样采用了较为简洁的设计，尾部除了贯穿式横条尾灯和小尾翼没有其他元素。同时，新车拥有一个较为溜背的车尾姿态，尾窗玻璃显得硕大。
内饰方面，东风星海S7内饰的设计相对简约，围绕一块大尺寸悬浮式中控屏展开。
动力方面，新车搭载最大功率160kW，最大扭矩310N·m的驱动电机，匹配56.82kWh电池组，CLTC续航里程为550km。
编辑短评：东风风行星海S7作为品牌推出的首款纯电轿车将会助力风行星海完成在新能源领域MPV-SUV-轿车的全品类布局。但目前10-20万元级别纯电轿车的竞争已非常的激烈，所以星海S7所面临的竞争压力是不容小觑的。