不知道大家有没有发现车圈的一个命名规律，一般都把自家的旗舰车型跟数字“9”挂钩，比如腾势D9、理想L9、小鹏X9、蔚来ET9、传祺E9、红旗E-HS9等等。而继问界M5、问界M7之后，塞力斯又推出了一款大型SUV——问界M9同样也采用了这种命名方式，官方还号称这是一款“1000万内最好的SUV”，再加上其引以为傲的华为ADS2.0智能驾驶辅助系统，让它将竞争目标直指百万级豪车。
那么问界M9究竟如何能有这样的底气？今天我们就在这款问界M9增程版车型上找到了答案。
简约而纯净的美学原则
问界M9作为鸿蒙智行推出的旗舰产品，它在设计和研发阶段就已经融入了华为的深层次思考和产品背后的意义。在外观设计上秉承了简约而纯净的美学原则，避免了复杂的线条和棱角，展现了一种流畅优雅的造型。
在这个看似简单的外表下，新车却隐藏着众多的科技智能配件，也营造出一种独特的科技美学感。特别是它的前脸设计，采用了独特的“鲲鹏展翼”设计语言，这与当前市面上众多车型采用的分体式灯组设计大相径庭。
问界M9在灯组设计上不仅具有更高的辨识度，而且在功能方面都更为丰富和先进。问界M9将百万像素大灯HUAWEIxPixel、ADB、AFS大灯、智能交互矩阵灯等功能集于一体，不仅能轻松满足各类照明需求，还有着非常智能化的一面。
内饰强调豪华感与科技感并重
问界M9增程版的车内设计给我的第一感觉是科技感与豪华感并重。问界M9拿出了旗舰车型应有的水准，OneGlass三联屏可以满足前排对于互动和智能化体验的需要。此外它还支持HDRVivid模式和自适应光感调节，不管是颜色还是清晰度都可以表现的更加真实。系统部分，问界M9使用了基于方舟引擎的HarmonyOS4智能座舱，全车可以不分音区随意交谈和呼出指令，真正做到无感的智能化体验。包括后排32英寸投影屏幕在内，问界M9都可以实现顺滑的流转操作，将全车智能化系统打通。再配合盘古大模型为基础的AI大模型，可以为车内智能化创造出更多的可能性。
增程版同样又快又舒服
与纯电版不同的是，问界M9增程版车型没有800V平台，它的亮点在于增程器。那是一台1.5T发动机，压缩比为15:1，热效率则是达到了41%，加上41.9kWh电池，CLTC综合续航1362km，CLTC纯电续航224km，官方公布的百公里加速成绩是4.9秒，实力满满。
光从不到5秒内的破百成绩大家就能猜测到，即使是动力参数稍弱的问界M9增程版车型也绝非善类。无论是哪种动力模式，动力输出应对日常使用都颇为充裕。
在行驶过程中，通过新车配备的75英寸HUAWEIAR-HUD获取车速等信息无疑是一个不错的选择。其与驾驶者有着8.5米的视距，距离够远，分辨率达到了1920x730，再加上12000nit超高亮度、自适应调节、1200:1对比度，画面清晰易读。
作为一款主打家庭的SUV，卷完动力就该卷舒适性了。问界M9悬架调校不负众望，舒适唱主角，整体的基调就像是一艘大船，不会抹掉全部的颠簸跳动，但却一路稳稳地乘风破浪。
而在智能驾驶方面，问界M9全车配备了1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达，可实现对动/静态目标（含异形物体）的实时感知，再加上超强的学习能力（场景库模型更迭速度每5天一次，每天进行超过1200万公里仿真测试，学习训练算力达2.8EFLOPS）和算法（PDP算法可以在1秒之内计算出最佳路线），以及RCR网络2.0，实现有图（高精地图）无图都能开，高阶智驾不再依赖高精地图。不得不说，问界M9搭载的HUAWEIADS2.0系统是目前我个人体验感受最棒的系统。
总结
我一直认为，增程技术不是不需要好的配套技术，好的增程技术对于车辆的考验更大，既需要优秀的增程器，还需要强大的电驱技术以及电控系统，这属于门槛低、但上限高的技术路线。
在REEV这个大池子里，问界M9目前处于主流的身位，它的技术储备量并不比EV、PHEV、HEV低，所以从理性视角来看，保证更好安全、更高续航且不会让人焦虑的REEV，从选择上来说更加合理。